1、高层塔吊专项施工方案天下 ?壹品莲花A 区 1-3#楼塔吊专项施工方案编制单位：武汉丰太建筑有限公司编 制 人：审核人：编制日期： 2009年 8 月 15 日一、工程概况天下 ?壹品莲花A 区（ 1 3 楼）高层住宅工程位于武汉市蔡甸区城关镇工农路以西，拟建建筑面积为 37278.64m2。地下室一层，裙房二层，裙房以上分别为二十六层建筑物最高为90 米，属剪力墙结构，基础为冲孔灌注桩。本工程拟使用2 台塔吊，在地下室土方工程开挖后垫层施工时安装。二、编制依据建筑桩基技术规范JGJ 94-94；我司的有关规定。三、塔机概况根据塔吊安装使用说明书，本工程使用的塔吊技术参数如下：序号性能参数值1
2、 型号2 塔机型式4 工作半径5 最大起重量6 最大起升高度四、塔吊基础的平面位置布置塔吊布置原则：避免死角，不出现盲点，充分发挥塔吊的作用，最大可能地覆盖建筑物、钢筋加工车间和材料堆放区，既不影响结构施工又便于塔吊安装拆除的原则，塔吊布置位置详见附图所示。五、基础施工1、工程地质情况安装塔吊基础部位地质情况由于本工程施工场地内人工杂填土厚度在0.3 米 4.8米，地基承载力低，塔吊基础采用人工挖孔桩基础类型，基础持力层为（2 ）号粉质粘土层，承载力特征值fak=160kpa，桩长 6-8米，桩端进入持力层为1 米。2、基础设计根据本工程的地质情况，我司拟采用桩承台基础作为塔吊基础，具体做法如
3、下人工挖四根d=800/D=1600人工挖孔桩，桩位置详见塔吊基础平面布置图，桩中心距离为4.8 m ，桩入土深度在8m 左右，承载力特征值fak=160kpa，桩长 6-8米，桩端进入持力层为1 米。塔吊承台底面标高为-1.8米，塔吊承台上平面标高为-0.4米。承台均采用C30商品砼，承台配筋根据塔吊设计说明中基础配筋。承台与挖孔桩连接采用1412的钢筋， 箍筋为 8200 ,伸入承台 1 米，桩芯混凝土采用C25 混凝土。3、土方、砖胎模、垫层施工塔吊基础处土方开挖后，管桩高出承台底面100mm,桩身钢筋锚入承台1 米，根据承台底标高将多余的截桩、破桩，基础坑周边砌240的砖胎模（普通烧结
4、砖，砌筑砂浆1 ：2），然后平整地面，浇一层100mm厚 C15 混凝土垫层。4、安装预埋螺栓地脚螺栓在预埋时，必须用底架或工厂随机提供的预埋模板。放置预埋模板应注意，焊有角钢的一面向上，并且将钢板上焊有“ 后” 字的一方置于塔机顶升时平衡臂所在的一方。将4 颗地脚螺栓分别悬挂在模板四角薄钢板的孔上，同时将32 颗地脚螺栓分别悬挂在模板上钢板孔中，分别戴上一个（或两个）螺母，使螺母底面与螺栓顶端的长度为120毫米。将模板支承起来，使模板的钢板底面比待浇注混凝土基础顶面高出20 30毫米。用水准仪将模板四块钢板校平至相对误差 1/500。将地角螺栓的上部扶至直状态，然后在螺栓下端钩环内置入25
5、的长度不小于400毫米的钢筋，并利用它将螺栓下部与绑扎好的钢筋焊接成为整体。将螺栓头部用塑料布包住以防粘上水泥等杂物。检查模板的放置方位，水平度误差及螺栓的竖直及固定情况无误后方可进行塔机基础混凝土的浇捣。5、混凝土施工混凝土采用C30 商品混凝土。塔吊基础为大体积砼工程，需要C30 混凝土约42.35m3。浇灌砼时注意保持预埋件的位置。砼浇灌后采用蓄水养护，养护时间不小于7 天，达到减小大体积砼内外温度，有利于水化的目的，从而防止产生表面裂缝。六、塔吊基础设计本工程建筑物最大高度为90m ，当设置三道附墙杆时，吊钩可达96m的高度，因此本工程中塔吊需设置三道附墙壁杆。本工程塔吊基础验算如下：
6、1、桩基验算选择最大独立起升高度45m ，并分为工作状态和非工作状态两种工况进行验算。桩基设计概况如下：根据本工程的地质情况，我司拟采用桩承台基础作为塔吊基础，具体做法如下：人工挖四根d=800/D=1600人工挖孔桩，桩位置详见塔吊基础平面布置图，桩中心距离为4.8 m ，桩入土深度在8m 左右，承载力特征值fak=160kpa，桩长 6-8米，桩端进入持力层为1 米。塔吊承台底面标高为-1.8米，塔吊承台上平面标高为-0.4米。承台均采用C30商品砼，承台配筋根据塔吊设计说明中基础配筋。承台与挖孔桩连接采用1412的钢筋， 箍筋为 8200,伸入承台 1 米，桩芯混凝土采用C25 混凝土。
7、2、荷载计算根据塔吊使用说明书相关资料，可知在最大自由高度下的塔吊在非工作状态和工作状态的相关荷载如下所示：自重（ 508KN）水平力（ 95KN ）倾覆力（ 3293KN?M）扭力（ 320KN?M）G 基础 =255.55.51.4=1059KN G 桩重 =25283.14(0.52-0.252） /4=103KN G 垂直力 =G1+G2=508+103+1059=1670KN M 倾覆 =Mmax+Nh=3293+951.4=3426KN?M3、单桩竖向力计算Ni=(F+4G)/n Mx/ Yi2 My/ Xi2=1.21670/41.4 34262.25/(2.2522) 0 Nm
8、ax =501+1065.9=1566.9KN Nmin =501-1065.9=-564.9KN即为拔力F 作用于桩基上的竖向力；Mx 、My 为 X 与 Y 方向总力矩；Xi、Yi 为第 i 桩至 X 或 Y 轴距离；n 桩的数量。在工作状态下：按建筑桩基技术规范（JGJ94-94），桩基荷载效应满足： oNR oN 1.2R o 桩基重要性系数，取 o=1；R 桩基竖向承载力，R=2000KN。N=1566.9KN。oN=11566.9KN2000KN 桩基承载力满足要求。4、塔吊抗倾覆验算抗倾覆条件：e=(Mmax+Nh)/(V+G) b/3上式中：e 塔身、基础整体的偏心距（m ）；
9、Mmax 塔身传给固定支脚的最大弯矩（N?m ）；N 塔身传给固定支脚的水平力（N）；G1 塔身自重（ N）；h 基础厚度（ m ）；b 基础有效边长（m ）， b=6.0m；在最大自由高度下，将数据代入得偏心矩非工作状态下：代入上式得偏心矩e= （3426+95 1.4-564.9 22.25 ）/1670 =0.61mb/3=1.5m满足要求。5、承台计算混凝土采用C30 商品混凝土，承台钢筋保护层为100mm，则可知：b=6000mm,fc=15N/mm2,fcm=16.7N/mm2 x=h0-(h0-2M/fcb)=27.74mm As=16.76000 27.74/300=9265.
10、16mm2 选用 20140钢筋可满足要求由以上计算可知，此塔吊基础可以满足抗倾覆要求和地基承载力要求。七、塔吊安装1、安装前的准备1) 、机械性能及保养状况的检查：A、构件全部刷漆，并检查标准节结构有无裂缝和脱焊，起重臂和平衡臂连接点拉筋有无异常和变形。B、传动机构全部注润滑油，特别是检查机械传动件，齿轮变速齿箱有无异常和漏油现象。C、电器部分全面做一次检查，必须确保电器运作灵敏可靠。D、变幅和起重钢丝绳的检查，要求滑轮、吊钩、钢丝绳和绳卡确保安全可靠。E、回转支承做一次重点检查，主要是回转支承有无裂缝和脱焊。F、传动机构全部进行检查(导轮，轴承等)，不符和标准的进行更换。G、对液压顶升系统
11、进行一次全面的检查，特别是油缸、油泵、油管和油箱，要求负载状态下顶升下降必须平衡，压力表正常。2）、安装设备及机具的配备情况：A、塔吊随机安装工具一套；B、30 吨汽车吊一台；2、安装程序及方法1）塔身基础节的安装30 吨汽车吊把基础节从卡车上平放到地面上,然后把基础节立起,装上油缸和顶升横梁,慢慢就位于基脚上用销轴固定。2）套架安装将套架吊起至安装好的塔身标准节上是油缸一方与标准节踏步方向一致。对准标准节缓慢下降在标准节上， 同时保证标准节与套架的顶升滚轮合理就位。在套架顶部与标准节差不多高时，将两个活动爬爪安置于支承二板处，使其与标准节踏步相支承，将套架支承住，接好液压泵站与顶升油缸之间的
12、两根高压软管。3）回转机构的安装把回转支承平放到地面上，将平台、 护栏和引进导轨组装在回转支承上，将吊具安装在回转支承上，将其吊起，将回转支承吊放安装到塔身基础节上并与套架用销轴相连接。4）塔头的安装把塔头平放到地面，将平台、 扶栏和拉杆组装到塔头上。将塔头垂直立起，并在其顶部安装吊具，然后吊放到回转支承上。用销轴和高强螺栓连接牢固。5）平衡臂的安装将走台、扶栏组装在平衡臂上，利用4 个专用节点板将吊具固定在平衡臂上将其吊起。用销轴将其根部与塔头连接。汽车吊把平衡臂端部拉起把平衡臂的拉杆和塔头的拉杆用销轴固定好, 汽车吊松钩，此时拉杆绷紧。平衡臂的安装完毕。6）起重臂的安装在地面拼装起起重臂，
13、把起重臂整个吊起，根部先与塔头铰接固定，汽车吊起钩，使起重臂端部略有倾斜， 利用塔头的张紧器把起重臂拉杆拉起并与塔头的拉板用销轴固定，汽车吊松钩把起重臂放平，此时拉杆绷紧，起重臂的安装完毕。3、附着架情况附着架选用普通碳素结构钢，根据塔机原厂要求和本建筑物的实际情况拟定作3 道附着架，每道 3 根拉压杆，先在建筑物的柱子上埋预埋件，预埋件与拉压杆焊接起来，另一侧铰接与塔机相联。4、安全注意事项及安全措施A、上岗前对作业人员进行一次全面的安全技术交底。B、作业人员要穿防滑鞋，系好安全带，扣好安全帽。C、严禁把构件从高空往下抛。D、严禁在高空嬉戏或进行与安装无关的作业。E、严禁酒后高空作业。F、风
14、力四级以上和恶劣天气应停止作业。G、塔吊安装区域设有警告标志，设警戒区，非作业人员不得入内。H、安装人员要做好配合工作。I 、安装人员必须持证上岗。八、塔机的顶升加节1、拼装好的标准节吊至塔机套架开口正下部，塔机桅杆与塔机套架开口在一个正方向上。2、引进小车与标准节相连，吊一个标准节挂在引进梁上。3、跑小车配平塔机，打掉回转与标准节间的8 个销轴，开动油泵顶升塔机。在顶升套架时，绝对禁止转动起升臂，移动牵引小车以及提升或下降动作。4、伸出与顶升横梁相联的顶升油缸活塞杆，顶起塔机。用顶升套架上锁紧棘爪将顶起的塔机部件放在塔身凸耳上。松开销子， 收回油缸活塞杆以提起顶升横梁。将顶升横梁与上面的一对
15、凸耳相联。此顶升动作重复三次，获得放进标准节进顶升套架的空间。5、把标准节推入套架内，落套架，标准节插入鱼尾板内，用销轴、针销和开口销锁定标准节。6、松掉引进小车，推出套架外，插入安全销，吊第二个标准节入引进梁。7、安装最后一个标准节必须下部与塔身连接，上部与回转连接。九、安装人员组织情况现场总负责人：汪国桥现场指挥员：鲍文喜安装人员：附件（塔吊平面布置图）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的
16、工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是
17、兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭 ! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、 孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重
18、要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。
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