1、防水板台车施工方案防水板台车施工方案1 1 概述概述1.11.1 工程概况工程概况中铁二局成渝客专线 5 标项目经理部第五分部管段内隧道有三座，其中长隧道 2 座，短隧道 1 座。分别为：缙云山隧道（275+355286+650）3175m，上石岩隧道（279+020279+370）370m，璧山隧道(283+195286+650)3455m。围岩类别：缙云山隧道级围岩1085m(含进口明洞 155m，出口明洞40m)，级围岩 1520m，级围岩 570m。上石岩隧道级围岩 370m(含进口明洞 40m，出口明洞 30m)。璧山隧道级围岩 940m(含进口明洞 20m，出口明洞 41m)，级围
2、岩825m，级围岩 1690m。1.21.2 适用范围适用范围本台车方案适用于缙云山隧道、上石岩隧道、璧山隧道。1.31.3 编制依据编制依据1.3.1 中华人民共和国铁道部建设管理司印发的【建技（2010）13 号】文件。1.3.2 成渝客运专线双线隧道复合式衬砌成渝施隧参 3201衬砌断面图。1.3.3建筑钢结构设计规范1.3.4客运专线铁路隧道工程施工指南 （214-2005）1.3.5铁路隧道工程施工安全技术规程 （10304-2009）1.3.5铁路工程基本作业施工安全技术规程 （10301-2009）1.3.6 以往施工经验2 2 施工方案施工方案2.12.1 材料选择材料选择防水
3、板台车材料为项目上出现过并可用于隧道、桥梁结构的材料，如 I18 工字钢，I20b 工字钢、108 钢管、89 钢管，42 钢管、22 螺纹钢筋、14螺纹钢筋及8 光圆钢筋等。2.22.2 结构尺寸结构尺寸台车纵向长 7m，横向宽 7m，高 8.46m。2.32.3 台车组成台车组成台车由立柱、纵梁、横梁、推动梁、悬挑梁、推动加固梁、行走梁、连梁、支撑、操作平台、爬梯、防护栏杆、提升系统及支撑系统等组成。2.42.4 连接及行走方式连接及行走方式本台车所有钢材结合点均采用通焊焊接，要求焊接连续、饱满、无夹渣。台车采用两侧设置推动梁及推动加固梁，用柳工 50 装载机顶推行走（底层纵向设行走道梁）
4、 。2.52.5 主要施工方案主要施工方案2.4.1 立柱台车立柱采用 I18 工字钢，纵向设置 4 组，两侧为 2I18 工字钢组合立柱，中间两组为 1I18 工字钢单根立柱。中心间距为 2.252.322.25m，立柱高 8.1m。2.4.2 梁台车纵梁采用 I18 工字钢，主要有顶层纵梁，长 7m；第二层纵梁，长 6.82m；底层行走梁，长 7.6m。需注意的是底层行走梁两端设置 45向上的坡口，以便顶推行走。台车横梁采用 I18 工字钢，主要有主横梁，长 6.82m；推动加固梁，长 7m；横向加固梁，长 1.5m；连梁，长 2.3m。台车推动梁，采用 I20b 工字钢，设置在台车纵向两
5、端，长 1.5m。悬挑梁采用 I18 工字钢，主要设置于操作平台上。第 1 层，梁长 2.7m；第 2层， 梁长 2.6m； 第 3 层， 梁长 2.0m； 第 4 层， 梁长 0.9m， 纵向间距 2.252.322.25m，共设置 8 根/层。2.4.3 支撑支撑主要有108 钢管、 及42 钢管。 108 钢管支撑主要用于立柱， 第 1 层、第 2 层、第三层纵、横梁及操作平台悬挑梁的第13 层。42 钢管支撑主要用于操作平台悬挑梁的第 4 层，长 0.8m，纵向间距 2.252.322.25m，共设置 8 根/层。2.4.4 微调机构台车操作平台的悬挑梁上设有89 钢管可伸缩的微调机构
6、。以便检查初期支护表面、二次衬砌内轮廓尺寸以及能达到隧道周边任一部位。2.4.5 爬梯爬梯设置在台车洞口端，对称于台车两侧。梁及扶手主要采用42 钢管，踏步采用双支22 螺纹钢筋，布高 30，扶手高 1.0m，在第二层平台上上设 6060的爬梯休息平台，扶手倒角处包边圆顺处理。2.4.6 劲板立柱与梁，纵、横梁结合处均采用劲板加强处理（悬挑梁采用斜撑加强） 。劲板为三角形状，采用 I18 工字钢，满焊。2.4.7 平台钢筋网操作平台由固定部分和活动部分组成。固定部分为：受力梁 I18 悬挑梁、108 钢管斜撑、悬挑梁上纵向42 钢管及14 螺纹钢筋，活动部分为8 钢筋网片及89 伸缩钢管。钢筋
7、纵向间距 5，横向间距 15。8 钢筋网片结合点采用点焊，其余全部满焊。2.4.8 提升系统在台车顶层靠近洞口侧设置防水板提升系统。提升系统采用电动卷扬机，吨位大小为 0.3T，通过后锚至顶层纵梁上。2.4.9 支撑系统在台车顶面上按围岩类别及衬砌形式，用22 钢筋（外裹无纺布）弯至比防水板铺设内轮廓半径小10，用于铺设防水板时支撑防水板（既留足了富余量及松弛程度，又保证了操作固定防水板的工效）。支撑体系采用 22 螺纹钢筋，竖向焊接在两侧纵梁上（可做成活动的），间距 1.0m。3 3 台车检算台车检算3.13.1 检算依据检算依据3.1.1 台车设计图3.1.2建筑钢结构设计规范3.1.3工
8、字钢技术参数表 3.2 3.2 荷载确定荷载确定 3.2.1 台车自重6 根 7 米 I18 工字钢，单位重 24.1，G1=24.167=1012.23.2.2 台上荷载台上最大荷载保证控制在 G2=81033.33.3 刚度校核刚度校核I18 工字钢梁刚度校核（集中受力在每跨中间即工字钢 1/2 处） 。I18 工字钢支点间最大间距 7m（不考虑斜撑部分） ，截面模量 1.8510-4m3，2.610-5m3惯性矩 1.6610-5 m4，1.2210-6 m4弹性模量 1.9105每榀总荷载（均部荷载） （G1+ G2）6=1.4719103则 I18 工字钢最大挠度54/3840.01
9、17m,0.01459/7=1/4801/400（规范） 。刚度满足要求。3.43.4 强度校核强度校核2/8 1.471910372/(81.8510-4)=48.7 =145 ，支点处剪力根据材料性质满足要求，无需检算。I18 工字钢强度满足要求。故台车在安全方面满足施工要求。台车检算受力简图：4 4 注意事项注意事项 4.1 本防水板台车立柱、纵梁、横梁、连梁、加固梁、悬挑梁及行走梁均采用I18工字钢。端头侧立柱及横梁采用2I18工字钢组合，结合处全部通焊。 4.2 推动梁采用I20b工字钢。 4.3 劲板斜撑采用I18工字钢对半割开代替钢管斜撑； 4.4 横梁斜撑、纵梁斜撑、悬挑梁斜撑
10、及顶层竖向支撑全部采用108钢管。 4.5 爬梯宽60，步高30。在距底层行走梁底面30处设第一踏步。爬梯纵横梁及扶手采用42钢管，踏步采用双根22螺纹钢筋。其余爬梯设置在靠立柱及纵梁侧， 做法相同， 只是防护栏杆设在立柱及纵梁侧。在操作平台上开60120的矩形孔,孔的长边平行线路方向。同时孔的四周用圆钢包边以免刮破衣服及伤人。 4.6 操作平台由固定部分和活动部分组成。固定部分：纵向采用42钢管及22螺纹钢筋，22螺纹钢筋间距5，均与I18工字钢悬挑梁焊接牢固。活动部分采用8光圆钢筋网片，横向钢筋在底层，纵向钢筋在面层，交叉处全部点焊。 4.7 微调系统的89伸缩钢管套在108钢管内，每根伸
11、缩管设4个108钢管套，每个套长15，且伸缩管末端（靠立柱侧）须有防拔出措施。 4.8 行走底梁两侧末端设45坡口，并用钢板包边，以利行走。 4.9在底层及顶层斜撑内侧设置照明设施，管线布设在立柱及纵横梁内。 4.10防护栏杆立柱及扶手均采用42钢管，其中栏杆高120，立柱间距120，立柱中间用22螺纹钢筋连接，接触点均焊接牢固，挂完全网（不能挂密目网，影响光线透视）。 4.11台车立柱与梁、梁与梁、梁与斜撑等连接处全部通焊，每处焊缝进行检查，要求牢固。4.12防水板支撑系统，在防水板铺设完毕后应及时拆卸，放置于顶层操作平台上，堆码整齐。4.13防水板提升系统必须锚固牢固。5 5 机械设备及劳
12、动力机械设备及劳动力 5.1 5.1机械设备配置机械设备配置机械设备选型主要是根据台车加工需要，确定设备的型号、种类及数量，其主要目的是必须满足加工需要。单个隧道口机械设备配置表单个隧道口机械设备配置表机械名称电焊机吊车切钢机装载机发电机自卸汽车规格型号1-400徐工 204050C康明斯北奔额定功率()或容积(m3)161.83154 3.3m3300 或 15015t数量（台）3111115.25.2 主要劳动力主要劳动力管理人员3 人焊工3 人割工2 人司机3 人其它4 人合计15 人6 6 安全事项安全事项6.1 焊工、司机等特种作业人员必须持证上岗。6.2 焊工、割工必须戴防护目镜和
13、防护面罩。6.3 在顶层防护栏杆上设置安全警示标志。 6.4 在台车两侧的双支立柱及第二层横梁上贴反光膜。6.5 在每层每侧操作平台的立柱上（靠平台侧），设置一个灭火器。6.6 在中横梁上操作时，必须佩戴安全绳。6.7 伸缩钢管必须有防拔出措施。6.8 防护栏杆设置在台车纵向两侧临空面， 必须焊接牢固， 栏杆上需挂安全网。6.9 防水板提升系统（卷扬机）安全事项6.9.1 卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，最少应保留三圈。6.9.2 钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过 10%时，应予更换。6.9.3 作业中，任何人不得跨越钢丝绳，防水板提升后，操作人员不得离开卷扬机。6.9.4 作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。6.9.5 严禁超载使用。即超过最大承载吨数。6.9.6 钢丝绳在使用过程中与机械的磨损.自燃的腐蚀局部损害难免，应间隔时间段涂刷保护油。6.9.7 使用过程中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废标准应立即报废。6.9.8 使用过程中要注意不要出现打结.压扁.电弧打伤.化学介质的侵蚀。6.9.9 工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。6.9.10 作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。
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