宁杭客运专线Ⅱ标段先导段道板灌注施工组织方案（64页）.doc

1、目录1.编制依据、原则11.1编制依据11.2编制原则22、工程概况33、主要工程量44、施工进度计划45、施工准备55.1 施工道路55.2施工通讯55.3施工用电用水56、主要投入人员、设备工装及试验设备66.1投入人员66.2设备76.3工装86.4现场试验设备87、部门职责97.1工程技术部97.2安全质量部97.3对外协调部107.4物资部107.5无砟轨道作业队107.6现场实验员职责118、人员组织安排119、物流组织方案129.1物流组织硬件设施12水泥乳化沥青站设置12上桥通道139.2轨道板铺设物流组织139.3轨道板灌注物流组织149.4加料方式149.5施工便道要求14

2、10、轨道板灌注流程1410.1前提条件1510.2水泥乳化沥青砂浆用料计算1510.3工艺流程1610.4底座板清洗1710.5轨道板板底清洗1810.6轨道板粗铺18底座板验收19网建网19布设粗铺定位锥20粘贴“U”形保护套21布设垫木21检查核对，标识设置21粗铺板2110.7精调22精调前提条件22建站、定向23安装自动全站仪2310.7.4安装校核棱镜24安装轨道板精调调节装置24精调25轨道板精调人员设备配置2710.8轨道板的压紧2810.9灌浆空间润湿3010.10轨道板边缝密封3110.11砂浆拌制3210.12砂浆试拌、生产3510.13接料、运料和灌浆35灌浆35排气孔

3、观察、堵塞37持续灌浆37灌注注意事项3810.14 S连接筋施工4010.15封边材料拆除及砂浆养护4011.工期保证措施4111.1工期安排原则4111.2工期控制措施41从组织管理上保证工期41从计划安排上保证工期42从资源配置上保证工期42从施工管理上保证工期43夜间施工工期保证措施4311.3冬期、雨季施工工期保证措施44雨季施工措施44冬季施工措施4411.4制度保证措施4512、安全保证措施4512.1安全管理保证措施4512.2安全经济保证措施4612.3安全制度保证措施4612.4安全技术保证措施4612.5防火、防盗及危爆物品管理措施4712.6机械设备安全保证措施4812

4、.7特殊作业安全技术保证措施4812.8人身安全保证措施4912.9劳动保护措施5012.10临时工程施工安全保证措施5013质量保证措施5013.1质量管理组织机构与保证体系5013.2质量保证体系5113.3质量自检体系5213.4保证质量的主要措施5313.5保证质量的管理措施5413.6保证质量的技术措施5414文明施工和环保保证措施5414.1建立施工环保、水保组织机构5414.2建立健全环保、水保管理体系5514.3环境保护及水土保持措施5614.4土地资源及生态环境保护措施5714.5文明施工措施57宁杭客专标段先导段轨道板灌注施工组织方案1.编制依据、原则1.1编制依据宁杭铁路

5、有限责任公司编制的南京至杭州客运专线指导性施工组织设计。新建宁杭铁路客运专线站前工程施工总价承包招标NHZQ-2标招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计施工图纸等。铁道部铁工管函2009234号文件、宁杭客运专线实施性施工组织设计专题会议纪要。宁杭铁路客运专线2标段实施性施工组织设计（上、下册）。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。国家及江苏省相关法律、法规及条例。中国水利水电第四工程局有限公司近年来铁路、高速公路、京沪高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。相关技术标准及规范：a

6、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基（2008）74号b高速铁路无砟轨道工程施工精调技术指南铁建设（2004）674号c铁路轨道工程施工安全技术规程d客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南铁建设函（2009）1611号e铁路轨道设计规范f客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设（2007）85号g高速铁路设计规范h客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南铁建设（2006）158号i高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工质量验收专线标准铁建设（2009）218号j客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南k客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准铁建设（20

7、09）90号l客运专线铁路无砟轨道施工手册1.2编制原则严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，执行现行的ISO质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国际一流标准的要求。确保工期的原则。根据合同文件工期要求，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。保证重点，突破难点，质量至上的原则。“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原

8、则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全目标的实现。体现“建设世界一流客运专线”的指导思想原则。抓住历史机遇，树立和落实科学的发展观，以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保宁杭铁路客运专线工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原则。结合本工程特点，搞好劳动力、材料、机械设备的合理配置，积极推广采用“四新”技术，采用国内外成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到适用性、先进性相结合，使施工方案科学、技术先进，确保工程优质顺利地完成。文明

9、施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。2、工程概况新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-2标，本标段地处江苏省溧阳市、宜兴市境内，起讫里程DK075+213.16DK148+000，全长72.787正线公里，其中溧阳市境内25.41km，宜兴市境内47.377km。路基全长19.405km；大、中、小桥梁21座，总长49.612km；隧道3座3.77km；车站2座（溧阳站、宜兴东站）。徐舍特大桥起讫里程DK98+501

10、.560DK117+317.375，全长18.815km。徐舍特大桥2009年4月8日正式开工，2009年12月14日南京向开始架梁，2010年8月20号南京向箱梁全部架设完成。无砟轨道先导段位于徐舍特大桥304#墩372#墩之间，起讫里程为DK108+363.15K110+552.06，全长2188.9m。总共灌板148块。3、主要工程量徐舍特大桥无砟轨道先导段轨道板灌注需要的主要工程材料数量见下表：主要工程量表序号项目名称单位工程量备注1轨道板块1482乳化沥青砂浆m374.24、施工进度计划根据徐舍特大桥施工总工期安排，先导段轨道板粗铺、精调和灌注时间为2010年11月10日至2010年

11、11月20日完成。运板平板车从存板场地运输轨道板至铺设位置桥下，采用悬臂龙门吊提板上桥直接进行粗铺，粗铺完成后即可进入轨道板精调作业，精调作业完成后立即对轨道板安装扣押装置，然后对板腔进行润湿、封边。具备灌注条件以后开始进行水泥乳化沥青砂浆拌制工作。整个作业工序连续，实现流水作业。按照施工计划，历时11天完成148块板的粗铺、精调和灌注任务，平均每天17块。悬臂龙门吊的粗铺强度为80-100块板/天，一套精调设备工作强度为80块/天，砂浆车每天的灌注强度为80-100块/天。满足先导段轨道板的粗铺和精调要求。通过工艺性试验得出，每块板灌注时间在45分钟，每台砂浆车每次存储干料及乳化沥青量大约为

12、10块板的砂浆灌注量，按照正常施工条件，一台砂浆车每天加二次料就可以满足施工要求。5、施工准备5.1 施工道路5.1.1施工便道状况先导段部位施工便道良好，路面平整密实,无凸凹不平的现象。路面宽度基本在6m以上,为便于错车每隔200m修筑交汇错车道一处,防止堵车现象发生。5.1.2主要施工道路本段地处江苏省经济繁华的溧阳市和宜兴市境内，交通道路网密布，且路况良好，主要交通干线有G104国道，丰张线省道、宁杭高速公路等，辅助线路有乡村道路和施工便道等，完全满足砂浆车通行要求。5.1.3砂浆车行走路线砂浆搅拌车从五分部储料站（五分部项目部）出发，驶入丰张公路向北行驶，沿丰张公路行走，并跨越宁杭高速

13、公路，在高速公路桥下左转，沿村道行至354#墩，再沿施工便道行至先导段常规区347#墩处。先导段内施工便道畅通，宽度（6-8m）满足砂浆车行车和错车要求。5.2施工通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各施工队，自成网络后通过互联网相连。项目部和各施工队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员均配置移动电话。同时现场指挥人员各配备报话机一台，方便现场组织安排和协调工作。5.3施工用电用水施工用水主要包括：轨道板粗铺前需要采用高压水枪对底座板进行彻底清洗，轨道板上桥前轨道板的清洗，粗铺完成后轨道板和底座板进行润湿，砂浆车使用前和使用后的清洗，砂浆的拌制等作业的用水，以及其它零星的清洗用水等，现场采用10

14、T洒水车运水，并在现场配置可移动水箱、高压水枪、一定数量的配套输水软管等即可满足现场施工需求。施工用电主要包括：砂浆车拌制砂浆用电，中转斗中砂浆自拌用电，悬臂龙门吊吊铺板用电，空压机、吹风机、高压水枪、小型电钻、现场照明等小型机械设备的用电等。除砂浆车、中转斗、悬臂龙门吊采用自备柴油发电机满足施工用电外，为满足其它设备的用电，现场配备2台35KW的柴油发电机（一台备用），即可满足现场用电需求。6、主要投入人员、设备工装及试验设备6.1投入人员先导段轨道板粗、铺精调和灌注和轨道板纵连主要投入人员见下表。一、轨道板粗铺1施工负责4施工现场管理2技术人员4施工现场技术负责(包括对轨道板的确认)3粗放

15、板施工32轨道板吊装及粗放4悬臂龙门吊司机4操作龙门吊铺设轨道板5运板车司机8轨道板运输6小计44二、轨道板精调7精调测量3主测1人，根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行具体操作施工。助手2人，主要负责棱镜标架的移动、安装工作及监控精调操作是否符合精调指令要求等。8轨道板精调操6包括精调装置安装及精调操作，压紧装置的安装等9砂浆封边5包括1名搅拌司机，2人桥上运输供料，2人封边及做排气孔。10小计14三、乳化沥青砂浆灌注11施工负责人2桥下砂浆拌合处、桥上灌浆处各1人12试验2现场对砂浆做试验13搅拌操控1操控砂浆车搅拌砂浆14砂浆中转仓操作10桥下4人负责中转仓加浆、移动、吊装及清

16、洗，桥上6人负责中转仓吊装及移动，并负责灌浆排气孔的封堵15灌浆作业 6砂浆灌注16灌浆口处理1轨道板浇湿、灌江口处理等17小计226.2设备先导段轨道板灌注主要投入设备如下：悬臂龙门吊：1台；履带吊：50T一台；平板运板车（便道运板）：3辆；水泥乳化沥青砂浆车中联重科（I/II-S-L800）：1台；灌注用砂浆中转斗1000L：2个；灌注用25t汽车吊：2台（其中备用1台）；高压清洗机：2台；小型运输车：2辆；辅助施工2m3移动空压机：1台；底座板及轨道板面清洗移动水箱：1个；砂浆车供水车：1台；植筋用电钻：2台；旋转喷雾枪：1台；平板车（梁上运板）：1台；叉车：1台；6.3工装投入主要工装

17、如下：压紧装置：80套（每套6个）；封边角钢及封边夹具：80套；轨道板精调装置：100套（每块轨道板6个）；精调设备（测量仪器）：2套；移动式灌浆工作业平台：2套（直曲线各1套）；专用灌浆漏斗：2个。6.4现场试验设备主要现场试验设备如下：深度游标卡尺0-200mm：1套；标准马歇尔试模101.6*200mm：18块；砂浆含气量测定仪LX-546型：1台；沥青扩展度筒50*190mm：1台；电子天枰5000g/0.1g：1台；数显卡尺0-200mm：1把；量筒250mm：10个；流动度测定仪上中152下口10高度290mm：1个；电子秒表：2个；砝码20Kg、10Kg、5Kg：各1个；数字式温

18、度计TM6801：1台；弹模试模100100300mm：12块；抗压试模4040160mm：9块；抗冻试模150150150mm：12块；锥形瓶250ml：10个；烧杯1000ml：5个；7、部门职责7.1工程技术部负责现场轨道板粗铺、精调和灌注的施工组织方案、作业指导书的编制工作。派专人负责现场粗铺、精调和灌注技术指导工作；提前对现场作业人员进行技术交底，并做好试验前的培训工作；做好粗铺、精调和灌注前、灌注中、灌注后的技术指导工作；7.2安全质量部负责粗铺、精调和灌注前、灌注过程中的安全检查、安全监控、安全警戒；负责压紧装置锁紧程度检查，封边严密性检查（精调爪位置为重点）并做好记录；负责排气

19、孔角度、位置、安装的合理性检查；灌浆导管与灌浆孔接触严密性、外露高度检查记录；灌注前对底座板润湿程度进行检查，并做好润湿时的各项记录（如润湿的工具、时间、间隔润湿时间、润湿的效果，灌注前的润湿效果）；对当天天气温度、湿度、天气情况进行记录；全过监控灌注过程，并详细记录水泥乳化沥青砂浆出机、灌注开始时间、灌注结束时间，计算砂浆灌注速率；对排气孔出浆程度、封孔时间检查记录，灌注结束后记录灌浆孔内水泥乳化沥青砂浆的下沉量。7.3对外协调部负责各种粗铺、精调和灌注用设备的调配与协作，保证灌注用设备的正常到场；协调各外部队伍人员、设备到场，以保证正常作业。7.4物资部保证水泥乳化沥青原材料及时到场，对各

20、种大、中、小型设备进行检查维护、保养，保证设备的正常运行；确保进场的所有原材料合格，并及时送检。以先检验后使用的原则保证轨道板灌注正常施工。7.5无砟轨道作业队负责轨道板粗铺、精调和灌注各项施工准备工作；配备足够的人员、设备、工器具，保证轨道板粗铺、精调和灌注正常进行。负责水泥乳化沥青砂浆车，中转斗的运行、维护、保养；提前检查砂浆车里的干料、乳化沥青等储存量，及时进行加料工作，保证砂浆车里的原材料充足；提前根据天气情况对干料、乳化沥青储存仓温度进行监控，保证仓里干料、乳化沥青温度在530之间；配备精度为0.1g的电子天枰，保证减水剂、消泡剂的计量准确性，满足0.5%计量误差；严格按照配合比进行

21、水泥乳化沥青砂浆的拌制，每次拌制时必须确认输入电脑里的配比的准确性，并且详细记录每次拌制的时间，方量、出罐时间，且有专人负责；配备足够的人员，以满足砂浆车的正常运行。7.6现场实验员职责试验员必须持证上岗，并佩戴上岗证；所有现场使用试验设备必须标定后方可使用，且试验设备在使用时必须在标定期限范围内；配备的试验员应熟知相关规范、规程、标准，且严格按照规范要求进行灌注前水泥乳化沥青砂浆的取样、检测工作；须认真填写原始记录，不涂改、数据清晰、真实可靠；轨道板灌注前，水泥乳化沥青砂浆通过试拌制，经试验室检测合格后，并由试验负责人通知灌注单位进行轨道板灌注；对后续水泥乳化沥青砂浆抗压、抗折强度等报告，经

22、技术负责人审批，质量负责人校核后，方可发出报告；8、人员组织安排现场架子队长：1人。全面负责现场施工人员、设备组织，确保轨道板正常作业；现场副队长（现场调度）：2人；轨道板与底座板之间厚度测量，计算每块板灌板水泥乳化沥青用量：现场技术人员1人； 底座板润湿、压紧装置安装、封边、封边严密性检查、灌浆导管安装，详细记录施工过程情况。质检员：2人；现场灌注负责人：工班长2人；砂浆车加料人员：8人；轨道板灌注专职人员：8人；封边及排气孔封堵人员：8人；观察孔查看：4人；现场起吊设备指挥人员：2人；现场安全监控：现场安全员2人；配合电工：2人；砂浆车运行：8人；现场试验检测人员6人，实验中心负责。9、物

23、流组织方案9.1物流组织硬件设施本项目部管段设置混凝土搅拌站1座（8#拌合站），为原线下混凝土施工用拌合楼。目前有5处临时处存板场地；并设置水泥乳化沥青供应站1处（项目部院内）。所有临建设施与施工区通过公路和乡村便道与施工便道连接。9.1.1水泥乳化沥青站设置在轨道板铺设精调完成后要对轨道板及时进行水泥沥青砂浆灌注，我分部配备1台水泥乳化沥青砂浆车（I/II-S-L800型）沿线运输、搅拌、灌注，一次存料可供8-10块灌注用量，为提高工作效率，满足灌注的连续性，在我部施工段设置1处集中供料站进行补给，位置在我部项目部大院内，供应里程桩号DK106+283 DK117+317。根据供料厂家的供应

24、方式，储料站的设置形式为：项目部内设置1个干粉仓库，干粉仓库为原有徐舍梁场物资存储仓库，完全满足储存技术要求，且占地面积约为300 m2，能满足15天灌浆用量；3个35m3乳化沥青罐能供应高峰期9天的储备需求；另配有10个1m3吨装桶、1台沥青泵、各种外加剂储存装置、1台发电机、1套高压清洗设备、生活区等。乳化沥青罐、水罐设置于地面以上，按照要求采取一定保温和隔热措施；各种外加剂罐设置于封闭仓库内，以防太阳直晒和防潮。干粉料采用吨装袋料；乳化沥青采用专用乳化沥青泵进行加料至吨装桶中，运至施工现场泵送或采用吊车提调下放至砂浆车内；水和各种外加剂均采用液泵进行加料。NHZQ-标五分部水泥乳化沥青供

25、应站设置及供应范围序号沥青站位置供应范围作业区长度所属主要工点供应里程1五分部徐舍特大桥240#570#桥台DK106+283 DK117+31711.03km五分部9.1.2上桥通道为了方便上桥施工,沿线路方向每隔一定距离（一般23km为宜）修建上人通道一座,上人通道由型钢制做，要求稳定牢固，确保上下人员的安全。通道宽度不小于100cm，踏步高度不大于20cm，踏步宽度不小于25cm，爬梯每3-4m设置休息平台。通道四周挂网封闭,通道入口安装门扇和锁,并有专人看管。上桥通道统计见下表。上桥通道统计表序号位置行人及零星材料运输承担范围便道类型1374#墩374#墩300#墩之字形钢架爬梯231

26、5#墩374#墩300#墩之字形钢架爬梯9.2轨道板铺设物流组织我部先导段总共铺设型轨道板148块，全部板集中存放在徐舍特大桥DK108+581处存放场地。粗铺工序开始前，提前用运板车将轨道板倒运大桥下，然后用悬臂龙门吊提吊上桥，根据每块板铺设位置，直接进行粗铺。在满足吊车运转的地方，也可采用吊车提调上桥，龙门吊配合粗铺。轨道板上桥前必须对轨道板全面清洗。轨道板放置前，要求底座板张拉完成，后浇带全部完成浇筑。9.3轨道板灌注物流组织水泥乳化沥青砂浆拌制出仓后，直接用25t汽车吊上桥，使用小型叉车将中转罐运至灌注作业面，然后注入移动式灌注小车进行灌注作业。先导段灌注时只设置一个工作面，配备1台砂

27、浆车及2个中转罐。水泥乳化沥青砂浆必须在搅拌出机30分钟内完成灌注，砂浆搅拌完成后，用25吨吊车上桥，再用小型叉车，或小型运输车车载中转罐完成轨道板灌注任务。9.4加料方式乳化沥青砂浆车停在便道上，原材料采用运输车由现有公路、便道运至砂浆车附近。原材料上料：乳化沥青采用汽车吊将1吨沥青罐吊运至砂浆搅拌车上对准沥青储仓进行加料；干料采用25吨汽车吊由运输车吊运至砂浆车上干料仓打开料包底部的卸料口进行卸料；外加剂采用吊车吊运至砂浆车上进行加料，消泡剂采用人工加料。9.5施工便道要求无砟轨道施工主要用大型车辆有25t以上吨位吊车、50t履带吊、悬臂龙门吊、砂浆车、平板运板车等。为了满足轨道板铺设及灌

28、注等所用大型车辆的通行，同时避免便道宽度影响施工车辆会车，造成施工停顿，在施工便道每200300m（最好每10个桥墩设置1处）设置一处会车道，在便道旁修一条4m宽，长20m长会车区域。在各种大型构件上桥时，所用吊车最后处在两桥墩之间，便于其他车辆通行。10、轨道板灌注流程10.1前提条件在轨道板上预留有3个160mm贯穿孔，其中位于中间位置的孔可作为灌浆孔，两侧的可作为观察孔和排气孔。中间孔可在灌浆前插入一根160mm导管或漏斗，辅助灌浆用。当气温高于30或低于5时，不允许进行砂浆灌注施工；当天最低气温低于 - 5时,全天不许进行砂浆灌注；大雨天不得进行砂浆灌注，并对砂浆末硬化的轨道板进行覆盖

29、，防止雨水进入轨道板底；轨道板精细调整完成并满足精度要求（0.5mm精度）后，轨道板横向封边的沥青水泥砂浆必须达到一定强度（2MPa）；相关的物质材料、机械设备、人员配置到位；封边砂浆完好，无开裂、气孔现象；排气孔符合工艺要求；压紧装置的位置和方位正确；灌浆孔无脏物、明水；底座板预湿效果好（当 T空气 25C ，在预浇湿之后将灌浆孔覆盖起来）；水泥乳化沥青砂浆拌制后各项检测指标符合设计要求。10.2水泥乳化沥青砂浆用料计算水泥乳化沥青砂浆灌注前需先对轨道板进行空间位置检查确认检测，计算砂浆用量。砂浆用量为：L= (h6.45m2.55m) + K 1000。L-灌板方量，单位：升h-轨道板底和

30、底座板顶面之间的空间平均厚度，对轨道板每个纵边测量3个厚度，每个横边测量2个厚度，测量3个灌浆孔厚度，共计13个厚度值，计算取平均值。单位：米，精确到0.001m。K-富余系数，根据经验取值，一般取0.150.3 m3，单位：m3。10.3工艺流程灌浆施工工于艺流程图如下：底座板施工完成粗铺、精调施工润湿底座板表面、轨道板底横缝乳化沥青砂浆封边，纵缝封边带+角铁+夹具封边横缝纵缝压紧装置安装轨道板灌浆灌浆孔处理砂浆作业配合比试验试验基地内灌板工艺性试验灌板试验评估通过施工准备、乳化沥青供料站建设未通过技术、施工、质检人员及操作人员培训乳化沥青砂浆正式生产乳化沥青砂浆试拌、检测合格成品砂浆拌制调

31、整配比及工艺不合格1MPa后拆除封边、扣压装置单块轨道板灌浆完成湿润干燥灌浆施工工艺流程图10.4底座板清洗底座板的清洗，是保证砂浆灌注质量的前提。（1）润湿方法在轨道板粗铺前，先用清理底座板上的杂物，并用扫把打扫，然后采用高压水枪对底座板进行冲洗。清洗完成后采用薄膜覆盖保护，以避免扬尘等对清洗过的底座板造成污染。清洗用水采用清洁、干净的水源，避免损伤高压水枪喷嘴。（2）底座板润湿不彻底的后果无法保证砂浆与底座板的有效粘结底座板灰尘或浮尘较多将降低充填砂浆与底座板的粘结力，在行车运营反复荷载作用下，砂浆极易与底座板脱开，使结构整体受力发生改变，从而影响轨道结构的正常运行。对砂浆灌注质量产生不利

32、影响底座板上较多灰尘、积土具有较强的吸湿性，砂浆灌注时，极易使砂浆失水、稠化，造成灌注不顺畅或“二次灌注”等。10.5轨道板板底清洗轨道板就位时，需严格按技术条件、施工细则的要求对轨道板的情况进行检查，检查合格后的轨道板方允许铺设。铺设前，需对轨道板板底进行侧地润湿，清除轨道板板底浮浆、尘土以及对轨道板进行初步润湿。这是因为轨道板在生产及存放过程中，板底会出现一些浮浆及灰尘，而浮浆及灰尘的存在会影响砂浆与轨道板的粘结，必须进行清洗处理。同时轨道板板底的润湿状态对砂浆界面的粘结力有着较大的影响。当轨道板底过干时，轨道板会吸收与板底接触的砂浆水分，使接触面砂浆很快稠化，砂浆会发生起皮现象，砂浆在灌

33、注时易发生表面层流，而层流容易产生密集气泡，进而对灌注后砂浆与轨道板的粘结产生影响。当轨道板板底过湿时，会在板底与水泥沥青砂浆间形成水珠或水膜，进而影响硬化砂浆与轨道板底间的粘结。10.6轨道板粗铺10.6.1底座板验收无砟轨道板铺设之前，必须对桥梁底座板进行验收。验收标准如下：底座板中线位置10mm，宽度+150mm，顶面高程5mm，平整度7mm/4m。当检查高程超标时要提前安排，进行表面铣刨处理。清洁采用高压水枪进行，轨道板底面、底座板顶面必须洁净，无油渍、灰尘等污染物。10.6.2GRN网建网在底座板施工前，完成CPIII控制网（精度：平面1mm高程0.5mm）及加密控制网。底座板施工完

34、成后，利用CPIII加密控制网和布板软件对轨道板进行精确放样，并根据设计提供的布板图，布设GRN网基准点。GRN网是为了满足高速铁路正线的外部及内部几何位置的精度要求，是一个具有极高相对精度的控制网。GRN网基准点之间的相对精度应满足：平面为0.2mm，高程为0.1mm。GRN网的布设，充分考虑了全站仪在特定条件下测角具有极高精度的要求。GRN网全站测量应使用具有自动跟踪目标功能的全站仪。测角精度高于0.3毫冈，测距精度应至少为2mm+2ppm。处理米制数值（距离，高度，坐标）时，须精确到0.1mm，数据应可以记录和保存。配备以下全站仪设备：瑞士徕卡高精度全站仪Leica（徕卡）TCA2003

35、（0.5” 1mm+1ppm）。GRP点的坐标应事先算出，使其放样时处于底座板上，并处在两块轨道板之间的横缝缝隙中，且偏离开路线轴线0.1米位置。这些点可以直接由PVP软件或其他线路设计软件计算出。如果基准点的设计坐标是由外部软件计算出来的，轨道板之间空隙的位置必须可从设计图纸里面获得。基准网点放样后应加以适当标志，可使用具有对中功能的标志钉标志，在放样基准点的同时应对轨道铺设定位锥加以放样和标志。GRN网放样点的位置，应以路线轴线为基准计算出，然后垂直于轨道上表面连线到底座板的上表面的投影。铺板定位锥和GRN网基准点的连线垂直于轨道轴线，分别向左和右离开轨道轴线0.10m。在有曲线超高的路段

36、，基准点应设置在地势较低的一边，铺设定位锥设置在地势较高的一边。10.6.3布设粗铺定位锥铺板定位圆锥体用于粗铺定位，使粗铺精度可以达到10mm。在布设定位锥之前，先清洗底座板上的粗大残留物，再用高压水枪清理底座板表面。布板GRN网的精度平面要求为0.2mm，高程0.1mm。从轨道GRN网标志点引出GRP点（平面为0.2mm，高程为0.1mm，点精度均为相对值）。根据测量队布设精测网和高程控制网进行复测。轨道GRN标志点的精度要求为平面0.2mm，高程0.1mm。通过轨道GRN网，在底座上测定轨道基准点GRP和圆锥体固定点（每隔6.5m），轨道基准点GRP和圆锥体安装带你位于II型轨道板横接缝

37、的中央轴线处。圆锥体的轴线与安置点重合。圆锥体用硬塑料制成，高约120mm，最大直径约135mm。圆锥体有一中心孔，直径为20mm。在一缘设有凹槽或孔，利用它可以借助夹具将圆锥体从圆筒形窄缝中取出。在圆锥体安放位置处用电钻钻孔，孔径20mm，钻孔深度在直线上（超高45mm）为15cm，在曲线上（超高45mm）为20cm，完成后，用风水清洗孔道，清除孔道内粉尘，积水。定位锥锚杆用植筋胶或合成树脂灰泥来胶粘锚杆，锚杆采用精轧螺纹钢，直径14或16。锚固部位螺杆均匀抹上黄油。先将孔内注满植筋胶，再将锚杆锚固段插入到底。并旋转一周。待植筋胶强度达到要求后，将圆锥体套上锚杆并用翼型螺帽固定，待轨道板粗铺

38、后，圆锥体便可以拆除，但锚杆须在水泥乳化沥青砂浆灌注后，方可拆除，同时将压紧装置拆除。拆除时，将螺杆反向旋转，即可将螺杆全部取出。10.6.4粘贴“U”形保护套在轨道板板底精调爪的安设部位，粘贴上发泡材料制成的“U”形模制件，要求厚度为6cm，粘贴剂用双面胶替代粘接剂。“U”形模制件的作用是垫层灌浆时作密封用，以防止垫层砂浆溢出，并保护精调爪不受砂浆污染。10.6.5布设垫木轨道板铺设前应在底座板上放置间隔木条，每块板放置6个，间隔木条采用3.5cm厚的支撑垫木，宽度为5cm，长度为35cm，每块板需要6根。放置时，避开精调爪位置。10.6.6检查核对，标识设置再一次对轨道板进行检查，上边缘的

39、破损或混凝土掉角深度5mm，面积50cm2，底边缘的破损或混凝土掉角长度15mm，轨道板编号是否正确。在施工期间必须随时对精测网和设标网进行复测，确保精调一次成功。并在底座板上标明轨道板板号、里程、墩号等参数。10.6.7粗铺板（1）悬臂龙门吊吊运轨道板准备工作就绪后，采用悬臂龙门吊利用吊具吊板，轨道板下放时，采用人工手持撬棍配合，使轨道板正确就位，并使轨道板端部的1个半园形凹槽卡在指定位置的2个定位锥之间，粗铺精调可达到10mm。（2）设置精调爪下放就位后，将6个精调爪调节好行程，使之处于行程中部，这样可以使精调爪有最大的调节余量。精调爪安放进预订位置，即可人工轻微抬升轨道板，撤出6块垫木。

40、轨道板四角部位为4个可上下、前后调节的精调爪，中间位置为2个只能上下调节的精调爪。调节时应注意，位于轨道板两侧中部的2个精调爪不参与轨道板精调，作用是防止轨道板中间部位由于重力等产生过大的挠度。当轨道板精调完毕后，轻微调节上升，使之轻微受力。粗铺完成后，即撤出定位圆锥体。（3）撤出垫木、定位圆锥体待整块轨道板的6个精调爪安装到位后，稍微升起轨道板，撤出垫木和定位塑料圆锥体，并采用直径50mm的套管，对GRP点采取保护措施，以利于灌板后复测。10.7精调10.7.1精调前提条件（1）CPIII网、GRN网建网、复测、评估通过，GRP点布设、复测完成；（2）精调系统软件调试完成，布板数据完成；（3

41、）轨道板粗铺完成，精度达到10mm。精调爪安装到位；（4）工艺性实验基地采用模拟正线数据进行精调。10.7.2建站、定向轨道板精调前，应对模拟正线的CPIII网进行复测，坐标须反复复核，确认无误后方可开展精调施工。所需精调轨道板至全站仪的距离为6.513.5m，在天气良好时视线最大可能为27m但不可少于5m，但是在桥上要考虑桥墩的位置尽量避免跨桥墩测量，不可避免时，需选择最小视线长。安装测量全站仪以后，将测量标架布设在待调轨道板上，开启无线电装置或连接通信电缆建立全站仪与电脑系统间联系，对全站仪进行初始定向（后视已调好的板上标架（IV号标架）的棱镜，校核设置的校核棱镜）和精调软件数据初始化。精

42、调测量布置图示10.7.3安装自动全站仪逆时针旋转精密对中三脚架上基座的锁紧钮，基座内的三爪孔将全部空位，取下全站仪下的基座，将全站仪下的三爪小心对准精密对中三脚架上的基座的三爪孔，并放置其中，顺时针旋转基座的锁紧钮，直至处于水平位置，全站仪将紧密无间隙的与对中三脚架连为一体。旋转对中三角架上的两整平调节螺杆精确整平全站仪，然后对准目标点（定向点）。再关闭全站仪。如图5为按在对中三脚架的全站仪。对中三角架及全站仪10.7.4安装校核棱镜将精密小棱镜插入对中支架上，精密对中三脚架架设在已经精调完毕的上一块轨道板之间的GRP点上，它位于待铺设轨道板与已铺设好的轨道板连接缝处，然后将已经连接了精密小

43、棱镜的对中支架插入对中三脚架的基座的三爪孔中，利用精密小棱镜自带的圆气泡的指示整平对中三脚架。对中整平的方法和要求与架设全站仪时是一样的。校核棱镜图示10.7.5安装轨道板精调调节装置在待调轨道板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调爪。其中，前、后两端设置4个精调爪，可以进行平面及高程双向调节（E型）；轨道板的中部设置2个精调爪，仅具高程调节能力（M型）。精调调节装置使用前应对相关部位进行润滑。前、后部位精调装置应在安装前将横向轴杆居中，使之能前后伸缩大约有10mm的余量，以避免调节能力不足的问题。为了不损坏轨道板，保护精调爪免遭砂浆污染，在精调爪和轨道板之间设置“U”形保护套。并采用塑料袋对

44、精调爪进行包裹。精调爪（E型、M型）精调爪实例照片10.7.6精调轨道板精调由轨道板下的精调装置来实现。仪器由测角精度不大于1”，测距精度不大于1mm+1ppm的全站仪配合测量精调架来完成。施工时每组由78人配合完成，一人操作仪器，其他人员按仪器显示进行操作。具体步骤如下：（1）在轨道板精调系统软件内进行系统参数的配置。主要是配置通信协议、棱镜常数，对各设备进行初始化，输入原始数据等工作。（2）使用专用三角架将全站仪安置在基础控制点上（对中精度0.5mm），开启无线电装置，建立设备间通讯。将带棱镜的测量标架架置在所需精调的轨道板的第一、最后和中间支点以及已精调好的轨道板的最后支点上。精调标架架

45、在支点打磨了的混凝土面上，并通过固紧调节装置单面与支点面相接触。（3）在已知的基础控制点上对全站仪进行程控设站，并通过已精调好的轨道板上的标架进行定向，再使用其它已知基础控制点进行定向检查。出现较大偏差时（高程大于0.5mm，平面大于1mm），则应对轨道基准网以及前一块铺设好的轨道板的精调精度进行进一步的检查。通过已精调好的轨道板尾端处的标架进行量测。（4）定向完毕后，分别测量待调轨道板上一号标架、三号标架及二号标架上的棱镜，根据测量软件计算出需要调整的精调值，由测量工程师通过精调器发出自动调整位置指令，借助精调爪调节装置，便可对轨道板进行水平和垂直方向上的精调。重复以上过程，直至平面精度达到

46、0.3mm为止。（5）对待精调板上3个标架（6个棱镜点）进行复核测量，若有个别测量点不合格，可单独测量该点进行精调，直至全部合格。对相邻板间（待精调板与已完成精调板间）平面及高差进行接性精调修正，直至相邻板间平面及高差小于0.4mm。（6）数据保存。轨道板调整完毕、误差满足要求后，需对轨道板实际安放位置的数据进行保存。数据保存完毕将轨道板精密调节系统内的所有设备顺次移到下一块轨道板，重复上述步骤。如果轨道板精调与灌浆之间的时间比较长，应在灌注前再次对轨道板各过渡段进行检查，如果超限重新进行精调步骤同上，灌浆后要对轨道板进行复测。精调测量平面布置图10.7.7轨道板精调人员设备配置本施工段配置2

47、套精调设备。以下为一个单线精调作业面要素配置。工艺实验基地拟采用此2套精调设备进行演练、精调。（1）主要仪器、设备、轨道板精调系统： 采用南方公司提供的CRTS型板轨道精调系统，包括测量、工控、附件三部分。测量部分采用了世界上精度最高、稳定性最好的瑞士徕卡高精度全站仪Leica （徕卡）TCA2003（0.5 1mm+1ppm）一台套，并采用精密加工的用于放置全站仪和后视定向棱镜专用三角架2个。工控部分包括军用笔记本电脑（包括无砟轨道CRTS型板调整软件）、温度传感器、倾斜传感器、数显显示器及超级蓝牙等。附件部分包括精密加工的检测标架（5个）及配套棱镜10个。、精调工具。每板精调需要数量：精调

48、座6 个。其中轨道板前、后、左、右角精调座应具有平面及高度调节能力，中部左、右2 个应具有调高能力。精调座设计加工时应设置尽可能大的调节量；轨道板压紧装置，无超高或较小超高地段为2 个，超高过45mm 地段为4 个。作业面所需总量配置按日精调及灌浆进度确定。（2）主要人员配置、精调测量。3 人。其中，主测1 人，助手2 人。主测人员根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行具体操作施工。助手主要负责棱镜标架的移动、安装工作及监控精调操作是否符合精调指令要求等。、轨道板精调操作。每板约需8 人。包括精调装置安装及精调操作，压紧装置的安装等。10.8轨道板的压紧轨道板的压紧是为了减少砂浆灌注时

49、轨道板的上浮量，减少灌注时漏浆的可能性，并可有效保证轨道板的定位精度及整体线路的平顺性。（1）前提条件在轨道板精调后，进行扣压装置施工，应避免对轨道板的扰动、踩踏，防止产生轨道板位移。（2）轨道板的压紧一般情况下，直线段和超高小于45mm的曲线段，固定装置安装于轨道板的两端中间（横缝处）和侧边处，共计6个，2个横缝各1个，2个侧边处各2个。当曲线位置超高 达到 45mm 及以上时，轨道板两侧中间部位各设置一个固定装置，较低一侧安装4个压紧装置，较高一侧安装2个压紧装置，共计8个。轨道板的两端中间固定装置设置在轨道板安装圆锥体用过的锚杆处，轨道板纵边固定装置的固定采用新的钻孔锚固螺杆，钻孔距离轨

50、道板应大于8.5cm，这样可防止钻孔破坏底座板钢筋。压紧装置由锚杆、型钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度直线为15cm，曲线为20cm，抗拔力30KN。植筋胶采用环氧树脂胶为基础的锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。安装翼形螺母时，先用手拧紧，再锤击两到三下。压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔试验（抗拔力不小于30KN）。水泥沥青砂浆灌注并充分硬化后（1MPa）将压紧装置拆除，可周转使用。同时，封边角铁的固定亦采用压紧装置，合二为一。见“轨道板固定”插图。横缝封边泡沫塑料直线段轨道板压紧装置设置示意图横缝封边泡沫塑料曲线段轨道板压紧装置设置示意图（3）轨道板压紧注意事项：轨道板压紧应在精调后立即

51、进行。轨道板精调后，应立即对轨道板进行压紧。精调后的轨道板处于点支撑状态，并不稳定，较小的扰动就能使之产生位移，而现场产生扰动的因素较多，如机械震动、人的行走、大风的影响等，因此要求精调后立即对轨道板进行压紧。压紧后需要对控制坐标进行复测，必要时需要反复调整，以保证压紧后的轨道板满足精调坐标的要求。轨道板的压紧力度不宜过大压紧时，压紧力度不宜过大，以免使悬空状态的轨道板产生过大的变形及位移。适宜的压紧力度为半扣，即以人工的方法将螺栓拧紧，然后借助工具紧半扣即可。设立明显标识及防护圈对精调好的轨道板，在其四周设立明显的标识及防护圈，禁止人员上去行走或其它扰动。10.9灌浆空间润湿在沥青水泥砂浆灌

52、注之前需对轨道板与底座之间预先浇湿，以保证砂浆与混凝土之间的黏结，且底座板、轨道板不会吸走砂浆中的水份。足够湿润的标志是板底、底座板表面为稍微潮湿的表面，触摸有粘黏的感觉，但无积水，板底无结露、凝结水，表面色泽发暗。现场应根据不同的气候条件来确定浇湿的时间：天气越热越干燥则预浇湿时间越晚；天气越潮湿越冷则预浇湿时间越早，或完全放弃预浇湿；由于C55标号的轨道板在出厂前已养护到位，吸水性极少，主要是底座板吸水性强。灌浆空间的润湿程度由垫层灌浆人员决定，如灌浆空间有明显积水，则会导致灌浆后，憎水性的乳化沥青被析出，浮在表面聚集，导致揭板后观察到黑皮现象；如太过干燥，则底座板会吸收砂浆中的水份，导致

53、揭板后砂浆层有贯穿孔或者气泡产生。为达到这一效果，经过反复试验，采取的方式为擦拭法：擦拭法：封边前4小时，用高压水枪反复冲洗轨道板底和底座板表面，100%面积润湿，然后采用长毛巾对板腔进行来回擦拭，确保底座板面无明水、板底无凝结水，然后堵塞轨道板面3个160孔道，并立即进行封边、灌浆作业。灌浆作业等待时间不能过长，23小时为宜。10.10轨道板边缝密封封边施工的好坏是保证水泥乳化沥青砂浆顺利灌注的基本条件。一旦产生漏浆，不仅影响施工进度，还会对施工现场造成极大地污染，严重时会使砂浆无法灌注饱满。砂浆封边主要分为端部封边施工及侧面封边施工。端部封边端部封边施工不宜采用水泥砂浆封边，水泥砂浆封边会

54、造成水泥砂浆封边附近的水泥乳化沥青砂浆失水、边黑，形成狭长的微裂缝，在干燥情况下，会产生贯穿裂纹，使端部砂浆与整体砂浆脱离。经实验端部封边施工采用压缩性的塑料泡沫。进行端部封边时，可预留2个以上的排气孔，一方面作为排气用，另一方面作为板端砂浆灌注饱满的“观察口”。纵缝封边工艺纵缝封边采用角钢加封边带封边工艺。在底座板纵边钻孔，利用18高强度螺栓、型钢夹具作为锚固。封边采用封边带，为20cm宽长条布带，透水透气不透浆，为专业厂家制作，采用角铁将模板布紧贴轨道板纵缝压紧，并同时采用下图示压紧装置将封边带紧贴纵缝。膨胀螺栓在轨道板灌浆完成，拆除夹具时，可拧松螺帽，拔出膨胀螺栓，继续周转使用。封边带+

55、角铁+夹具封边工艺压紧封边带时要轻拿轻放，以免对轨道板产生扰动。压紧时每2人一组，对称进行压紧。封边过程中禁止任何锤击现象。由于封边带具有一定的透气性，在压紧型钢上梅花形设置1cm孔，孔间距10cm，并在型刚上焊接排气孔，每边设置6个，安装封边带时，在对应排气孔处开口，方便排气，同时作为“观测口”，检测砂浆灌注情况。排气孔的设置我部轨道板封边采用角钢封边方案。轨道板采用角钢贴封边带封边，共设置排气孔16个，其中纵边各设置6个排气孔，均匀布置，四个角设置4个排气孔，以保证排气效果良好。10.11砂浆拌制当轨道板封边、压紧、润湿工艺完成后，即可开始灌浆。中联重科生产的I/II-S-L800型砂浆半

56、挂车搅拌斗最多可一次性搅拌800L。灌浆前，先进行砂浆车的洗罐、润湿管道等准备工作，再根据试验室提供的作业配合比，进行试拌，试拌0.150.2m3，对试拌出来的砂浆进行常规性能检测，如检测合格，则根据计算的实际需求放量，进行正式搅拌出料。试拌的砂浆废弃掉（可作为横向封边材料）。水泥乳化沥青砂浆拌制工艺流程图首先根据当天的天气情况输入配方，拌制150L砂浆进行性能检测。检测水泥沥青砂浆的性能：初始扩展度、初始流动度、30 min扩展度、含气量、密度，是否达到施工技术标准。水泥乳化沥青砂浆的拌和工艺严格按照工艺参数进行，否则会对砂浆的质量产生一定的影响，基本的加料顺序为：水（开动机器低速搅拌）乳化

57、沥青减水剂消泡剂均匀的加入干料（干料混合了水泥、砂子、铝粉等）。详细控制方法如下：先加入液料（水、乳化沥青、减水剂、消泡剂），在20 r/min 30r/min的速度下搅拌15s（推荐25r/min），然后加入干料，加入干料时搅拌速度为110r/min 130r/min（推荐120 r/min及以上），加完干料后继续搅拌120s；然后在60 r/min的速度下搅拌30s，最后再以20 r/min 30r/min的速度搅拌60s90s，搅拌过程结束。拌和好的水泥乳化沥青砂浆现场要检测的指标主要有流动度（或扩展度），空气含量，容重；要作的试件主要有膨胀率试件，抗压和抗弯折试件，弹性模量试件，抗冻性

58、试件，抗腐蚀性试件。其中：现场检测的指标每天作一次，并作好记录，强度指标作1d、7d、28d的，每天三组试件；弹性模量作28天的，每天一组试件；膨胀率每5天作一次，每次一组试件，24h时测量膨胀率。砂浆出机至灌注必须在30min内完成，运输期间必须保证中转斗持续转动，灌浆时，中转斗停止自搅。水泥乳化沥青砂浆的性能指标要求序 号项 目单 位性能指标要求试验方法1拌合物温度535温度计2扩展度 /D5 280mm 和 t280 16sD30 280mm 和 t280 22s3流动度s801204分离度% 3.05含气量% 10.06单位容积质量kg/m1800锥形瓶7膨胀率%02.0量筒8抗折强度

59、1dMPa 1.07d 2.028d 3.09抗压强度1dMPa 2.07d 10.028d 15.010弹性模量（28d）MPa70001000011抗冻性（28d）/外观无异常，剥落量2000g/m，相对动弹模量60%12抗疲劳性（28d）/10000 次不断裂砂浆搅拌的注意事项：开机搅拌砂浆前，应对乳化沥青进行循环混匀。当天施工时，应定期对乳化沥青进行循环混匀。气温较高时，如停止作业，应及时将砂浆搅拌车开至阴凉处停放。定期对计量系统进行标定；频繁使用时，标定时间不宜超过7d。高温施工时，应及时对搅拌锅、中转斗进行清洗。每灌注4-5块板应及时对搅拌锅、中转斗清洗一次，以防止稠化砂浆堵口影响

60、液料计量或稠化砂浆过渡吸水影响砂浆最终配合比。在高温施工时，此工序极为重要。10.12砂浆试拌、生产砂浆车每台班开机前，必须进行试拌，试拌0.15m3，进行性能检测。如性能达标，则开始正式生产；如果性能检测一项或几项不合格，则进行配方、搅拌工艺的调整，再次进行试验，至达标为止。砂浆车持续生产，循环一次（加料、搅拌、出料）约78分钟，每次可搅拌0.75 m30.8 m3，采用23个1m3容积的中转斗转料，中转斗自带电机、搅拌叶片和行走滚轮，外接电源，可在运输途中自搅，防止砂浆在运输途中沉淀、离析。砂浆搅拌出料后，30分钟内必须使用完毕。10.13接料、运料和灌浆砂浆车持续生产，当制浆完毕，由搅拌

61、仓卸料至成品仓后，则由停放在砂浆车尾部的25t吊车吊运中转斗至叉车或小型运输车上，再由叉车或小型运输车运至灌注部位接管灌浆。10.13.1灌浆灌浆时，中转斗下方接灌注软管，灌注软管的两端各装有截断装置。一般情况下灌浆过程通过三个灌浆孔的中间孔进行，两侧孔作为观察孔和排气孔。然后开启出料调节阀（设于储存罐出料口）进行灌浆施工，施工遵循“慢快慢”原则。轨道板上灌浆孔中插有聚氯乙烯管或漏斗，沥青水泥砂浆从管中注入。单块轨道板的灌浆时间控制在45分钟，灌浆速度过快，容易裹进气泡，排气不充分。灌浆速度过慢，则又容易产生分层。灌浆过程应保持匀速灌浆，不可忽快忽慢。灌浆过程控制工序、工艺要点如下：采用中转斗

62、进行灌注，砂浆从砂浆车后面的成品斗放至中转斗时，中转斗搅拌开启，采用管道引流，砂浆沿中转斗壁流入中转斗，不可将砂浆直接从成品斗中冲至中转斗内。灌注落差：不需过高，应以砂浆能够平稳流畅的注入板下为宜，而不是冲流而下。出浆口灌注管道几乎平行于轨道板平面。灌浆导管需要有足够的高度，特别是在超高地段，要求灌浆导管的高度应在45cm左右。灌浆导管下口应为锥形，以保证导管和灌注孔密封。灌注速度及时间：通过中转斗处蝶阀和灌注头处的蝶阀共同控制灌注速度，灌注速度以灌一块板不超过45分钟控制。灌注节奏：这是控制板端充分排尽大气泡的关键。按先慢再快后慢的总体节奏。首先，打开中转斗处蝶阀（阀门总量的70%、此时灌注

63、头处蝶阀是关闭或微微打开），砂浆从中转斗口流出来排尽管道空气（此时可听到排气的声音），待管道充盈砂浆后，缓缓打开灌注头处阀门，砂浆缓缓流入板腔，约8秒后，砂浆淹没了灌注口轨道板底，然后逐渐开大灌注头处阀门以加快注浆速度，并确保砂浆平稳的沿PVC管壁流至板腔，当加至合适速度后保持该速度匀速灌注（该速度随板腔高度会有所差别，但以砂浆能够在1分20秒 1分40秒到达观察口处控制），当观察口看到砂浆后继续保持该速度（注意保持该速度不等于不需控制阀门，因为随着灌注的进行随时调节阀门大小，若不调节灌注头阀门开关，灌注速度会越来越小），直至观察口处砂浆接触轨道板底，此时，开始慢慢的减缓灌注速度（不要“急刹车

64、”，缓缓进行，且最终速度减至匀速速度的1/31/2，减速过程可在15秒左右完成；不要减到灌注的砂浆成了手指粗的细流，不能为了灌注4分而灌注，即使3分灌完，也没有太大关系，只要控制好灌注节奏），待砂浆从排气孔流出并即将充满排气孔外围堰（用砂或黏土堆筑双拳大小围堰）时，报告并迅速彻底封堵排气孔，待所有排气孔全部封堵后，立刻关紧阀门，停止灌注，并马上将灌注头从灌注口取出。采用封边带+角铁+夹具封边时，排气孔外没有堆筑围堰，采用灰桶盛接出浆。当浆液流满灰桶底部时，即可堵塞排气孔。当水泥乳化沥青砂浆接近凝固时，清除灌浆孔内多余的砂浆，直至砂浆顶面距离轨道板顶面15cm，在板体灌注孔内插入一根S形螺纹钢筋

65、，S形螺纹钢筋不能插入过深，保证足够的锚固长度，也不能插入过浅，要满足S形螺纹钢筋保护层厚度，以加强砂浆与灌注孔封堵细石混凝土的连接。10.13.2排气孔观察、堵塞灌浆过程中，应对侧面封边砂浆的排气孔进行观测，所有排气孔冒出沥青水泥砂浆后，饱满出浆，出浆覆盖灰桶底部，且溢出的砂浆无携带明显数量集中的气泡，即用软木塞或泡沫材料封闭排气孔，同时观察灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边（有超高时应高出底边，且至少达到砂浆垫层最高点）且不能回落时，灌浆过程才可告结束，撤除灌浆管。砂浆处于初凝状态（不具流动能力）时，将灌浆孔中多余的砂浆掏出，使砂浆表面距轨道板顶面保持在约15

66、cm 位置, 10.13.3持续灌浆持续灌浆时，转料斗继续返回接料（余料须倒掉，用作横缝封边材料）。如单次灌浆结束，则将砂浆中间存储罐、灌浆管道运回地面清洗后方可再次使用。为保证在灌浆前在已调好的轨道板接缝处不产生过度张力，需用普通的量尺来测量检测 （抽样检验测量在每个工作日大约10个板块抽检1块）。如果确定有偏差，首先要用特殊的量尺再检测。量尺上装有指针式测量表，可以精确测出误差。误差大于1mm时要重新调整轨道板。10.13.4灌注注意事项混凝土底座和轨道板底面预先浇湿灌浆时底板和轨道板底面必须是潮湿的，为此在灌注垫层砂浆之前先将两者预先浇湿。因为沥青水泥砂浆是一种由乳化沥青、水泥、砂子、水

67、、外加剂拌和而成的一种新材料，具有流动性、扩展度、可工作时间、膨胀性、弹性、刚性和耐久性等指标，温度、湿度对其影响较大。因此灌注前必须重视润湿工艺。砂浆的拌制水泥乳化沥青砂浆采用乳化沥青砂浆车（中联重科（S-I-800./型）制造砂浆，每次最大可搅拌800L。砂浆从搅拌器注入成品仓（最大容积1000L），然后注入中转斗，中转斗的容积最大为1000L，自带搅拌叶片，外接电源，可防止砂浆在运输过程中离析分层。在中转斗中每次注入浇注一块轨道板所需的量，即约600L左右，根据计算确定。这样可避免在中间储存罐中有太多的剩余量，这些会与下一次灌浆的新拌料混合在一起。搅拌完成后的成品砂浆必须在 30 分钟内

68、灌注完成。基本的加料顺序为：水（开动机器低速搅拌）乳化沥青减水剂（提高搅拌速度，但以不带入空气为度）均匀的加入干料消泡剂（低速拌和）。轨道板的垫层灌浆中间储存罐中有搅拌器，使垫层砂浆在转运过程中保持在搅动状态，不断测量搅拌器的传动电动机的耗用电流并显示。砂浆的稠度越大电机耗用电流也越大。当耗用电流大于规定值时，储存罐中的砂浆必须倒掉，重新拌合进行灌浆。中转斗在灌浆时，停止自转，防止掺入气泡。水泥乳化沥青砂浆的施工温度在530之间，超过30时需向施工负责人汇报，以便决定采取降温措施。灌浆后允许承压时间要求沥青水泥砂浆最小抗压强度达到1MPa以后才能拆除轨道板下的校正装置。最小抗压强度达到3MPa

69、以后才允许在轨道板上行车。水泥乳化沥青砂浆为敏感性材料，进场的干料、乳化沥青必须严格按照板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法（工管技【2009】12号）进行存储，并进行进厂检验；在灌浆前，根据设计配合比，必须进行水泥乳化沥青砂浆施工配合比试验，针对530不同气温段设计出多种配合比，并进行试拌，得出最优配合比。水泥乳化沥青砂浆搅拌车进场后，必须进行操作人员的上岗培训，并用施工配合比对搅拌车进行现场搅拌出料，对搅拌出的砂浆进行试验、检测，以达到客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件中的标准为宜。水泥乳化沥青砂浆搅拌车进场后，必须协同厂家售后服务人员，对搅拌车

70、各种性能进行实际操作演练，对出现的故障进行检查、排除，并实际搅拌砂浆，砂浆必须达到暂行技术标准要求。如果不能达到标准，则协同厂家售后服务人员、试验人员进行检查、调整，使搅拌车的效率、搅拌砂浆的标准最终达到要求。轨道板精调设备必须进行校准，满足精调的精度要求。精调设备进场后，进行实际操作、演练，熟悉精调设备的性能。砂浆灌注前，必须对轨道板进行压紧，防止砂浆灌注时轨道板上浮。砂浆灌注前，必须采用专用材料或工器具进行轨道板的封边，并留出排气口。横缝密封时应注意封边砂浆不过多侵入轨道板下，最大允许侵入值为0.5cm。砂浆灌注前，必须对对轨道板与底座之间预先浇湿，以保证砂浆与混凝土之间的黏结。但不能有积

71、水。砂浆灌注时，出料口高出轨道板顶面0.5m1m，灌浆过程中，应对侧面封边砂浆的排气孔进行观测，所有排气孔冒出沥青水泥砂浆后，即用软木塞或泡沫材料封闭排气孔，同时观察灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边(有超高时应高出底边，且至少达到砂浆垫层最高点)且不能回落时，灌浆过程才可告结束。砂浆的施工温度在530之间，如现场温度超过超过30时需向施工负责人汇报，以便决定采取降温措施。砂浆可选择在早晨、傍晚的低温时段灌注。10.14 S连接筋施工待灌注孔砂浆稠化后，方可将灌浆孔、观察孔多余砂浆掏出，同时进行S连接钢筋的施工。灌浆孔、观察孔砂浆掏出及S筋的施工一般在砂浆轻度凝结

72、后方可进行。施工时，以手指插入后，砂浆不会恢复原状为控制标准。砂浆掏出以距轨道板顶面15cm进行控制。10.15封边材料拆除及砂浆养护为防止砂浆早期收缩，封边材料的拆除时间不宜早于3d，至少要带模养护1d以上，带模养护时，在封边带上洒水对砂浆进行保湿养护。11.工期保证措施11.1工期安排原则 以业主提供的指导性施工组织文件为基础，以分项目部计划投入的人力、物力、机具设备为依据，以实现合同工期为前提目标，并运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。 在确保工程质量、安全的前提条件下，以人为本，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保本工程提前完成施工任务。按照主次分明，突

73、出重点，加强控制，采取主动的原则，确保工期计划目标的实现。11.2工期控制措施11.2.1从组织管理上保证工期成立由项目经理任组长，相关部门及人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施上保证总工期的实现。实事求是制定工期保证方案，并落实兑现。为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：选拔业务精、能力强的管理和施工人员，做到施工安排合理有序、施工过程连续受控。做好开工前的各项准备工作。按照工程总体施工安排及工期目标，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排落实。 采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关，保证整个施工的物资供应。机械设备配套完

74、善，确保施工均衡连续进行。密切与业主、监理、设计单位的配合，保证施工的顺利进行。积极完成征地、拆迁，为主体工程施工的全面展开和顺利进行做好充分准备，打好基础，尽早掀起施工生产高潮。11.2.2从计划安排上保证工期详细调查施工现场，理解吃透合同条款，认真审核设计图纸，紧密结合工程特点，制定实施性施工组织设计。明确各阶段工期目标，运用网络技术，编制施工计划，配足生产要素，实现均衡高产，确保总工期目标的实现。科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。按业主安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁配合工作，为主体工程施工全面顺

75、利展开做好充分准备。对施工范围内的各种地上和地下设施(电力、通讯、广播等线路，地下管线等)进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报主管单位协助拆迁，为施工创造条件。11.2.3从资源配置上保证工期项目经理部根据施工设计文件、现场实际情况、引进先进技术工艺以及设备。对人、财、物及环境资源进行科学优化，做到科学、先进、合理、有效。施工组织或施工安排必须明确总工期目标，并以此制定各分阶段、分项目工期目标。分项目、分阶段工期目标确保总施工目标。投入充足的施工资源，确保施工顺利进行。在施工过程中，充分利用现代网络技术手段，对施工资源实施动态监控，并根据实际变化情况对施工资源进行合理优化调整，以确保工期目

76、标的兑现。施工人员严格按各技术工种需要配备，并确保一定的富余量。按客运专线施工技术要求，提前作好技术培训。工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。备用发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。根据标段特点，采用先进设备，发挥设备优势。加强设备配备，并适当留有余量，以满足施工需要。建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。11.2.4从施工管理上保证工期实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的

77、积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。保安全、抓质量、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度保旬进度，旬进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标，以确保工期总目标兑现。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部

78、件和零配件，提高设备的完好率和利用率。11.2.5夜间施工工期保证措施加强夜间施工教育，制定夜间施工计划和各类规章制度，明确夜间施工包保责任制。根据计划安排，提前明确夜间施工工作内容，在白天备足材料和机械设备以及配备夜间照明设施，做好夜间施工的一切准备工作。加强夜间施工管理和领导值班制度，合理组织，统筹规划，备足劳力及通讯设施。11.3冬期、雨季施工工期保证措施11.3.1雨季施工措施根据当年雨季气侯特点及工程施工特点，详细制定雨季施工方案及技术措施，在施工技术允许的条件下，作好有关施工工序的调整，力争使雨季对施工工期的影响降到最工技术允许的条件下，作好有关施工工序的调整，力争使雨季对施工工期

79、的影响降到最小程度。天晴时加强材料物资储备，避免停工待料。各类工程防排水设施尽可能永临结合提前施工，并形成排水系统，起到防排水作用，最大限度减少雨水对工程施工的影响。根据当年雨季气侯特点及施工工程对象，增设防雨篷、棚等设施，尽可能地创造雨季有效施工条件。11.3.2冬季施工措施冬季施工严格按照规范、设计要求办理。本单位按相关要求制定冬季施工防寒措施，并在施工中实施。本标段工程量大，关键及重点工程突出，因此要增大冬季施工投入，增加保温、升温物资材料及相关设备，积极创造冬季施工条件，使冬季施工由于气温低对工期的影响降到最小。以确保重点及关键工程施工工期处于主动受控之中。另一方面，认真细致作好冬季施

80、工组织安排，不受冬季气温影响的工程力争多做，为气温转暖时，突击施工受低温影响的工程创造有利条件。拌制混凝土的各项材料的温度，应满足水泥乳化沥青砂浆搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。搅拌水泥乳化沥青砂浆时，细骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控水泥乳化沥青砂浆的配合比；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为细骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。砂浆拌和物的出机温度不宜低于10；入模温度不得低于5。砂浆的运输时间应尽可能缩短，运输砂浆的容器应有保温措施。砂浆在灌注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，

81、用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5；细薄结构不得低于8。11.4制度保证措施项目部每月组织相关部门进行一次检查，检查结果与经济收入挂钩，根据责任目标的实现情况及时奖罚兑现。建立“三级”检查落实制度：领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和

82、检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，把环境保护工作真正落到实处。实行内部监察制度并主动接受建设、监理、地方环保部门对环保工作的监督、监察，对发现的问题要限期及时整改。12、安全保证措施成立安全领导小组，各区设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。12.1安全管理保证措施每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防

83、范措施。根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、制订切实可行的安全技术措施。12.2安全经济保证措施加大安全劳卫等用品的投入，配备足够的安全劳卫设施。建立健全安全奖惩制度，从各架子队的承包费中预留一定数目的资金作为安全竞赛资金，每月由安全领导小组进行安全评比，评比采取打分制，达标者按分数获取奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费，并处以罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。12.3安全制度保证措施制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规

84、程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。12.4安全技术保证措施 在工程施工的全过程中，各部门、各架子队要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。12

85、.5防火、防盗及危爆物品管理措施建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确职责。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。库房设置防灭火设施，专职人员看守，加强平时警戒巡逻，架设与项目部直通的专线电话，确保联络畅通。施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。对工地及生活区的照明系统派人随时检查维修养护，防

86、止漏电失火引起火灾。对职工进行防火教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的习惯。在生活区、工地现场、料场，派专人24h轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。锅炉等压力容器按有关规定定期进行检测，避免事故发生。有毒有害等危险品远离居住区、水源专库存放，使用严格按照有关规定进行，并配置相应的安全防护用品。12.6机械设备安全保证措施机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行。各种机械操作人员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。操作员必须按照本机说明书规定，严格

87、做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。12.7特殊作业安全技术保证措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架

88、上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电

89、保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。 施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。12.8人身安全保证措施参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。高空作业要系安全带，工作平台四周必须设有围栏，并挂有安全网。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固，并安排专人检查、指导搭设。 制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施；起重作业安全制度。深化安全教育，强化安全意识。

90、员工上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，各种管路架设正确。现场紧张有序，工序有条不紊。文明施工，安全生产。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“周一”安全互检、讲话制度，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。12.9劳动保护措施施工中加强劳动保护用品的发放和管理，特别重视防寒、防暑的劳动保护。冬季施工时首先做好施工人员的

91、防寒用品发放工作。加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施。高处作业人员必须穿好防滑鞋，系好安全带。暑季施工时首先做好施工人员的防暑用品发放工作。加强防雨、防洪、防雷电等安全措施。机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查。加大寒暑季安全检查力度，加大劳保用品投入，确保安全生产无事故。12.10临时工程施工安全保证措施为确保施工安全，大型临时工程必须具备施工设计和安全设计，并报局指及相关主管部门（技术、科研、安质部门）核批、监理部门审查通过、建设单位核备，据以实施。13质量保证措施13.1质量管理组织机构与保证体系质量管理组织机构成

92、立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量部为质量保证的专职机构。质检人员配备质量安全部部长1人，专职质检工程师20人；班组设兼职质检人员10人。职责分工建立从项目经理、各部室、各分部经理到操作工人的岗位质量责任制，明确各部门、人员的质量体系要素职责，明确各级管理职责，将经济效益与质量挂钩。主要包括以下部门、人员：项目经理、总工程师、项目副经理、安全质量部、工程管理部、试验室、分部技术主管、质检工程师、专职质检员、兼职质检员、班组长、施工作业员。五分部质量管理组织机构图组长：李传洲总工：齐雄副组长：孙尔林、赵春寿安质部：孟李庆继荣坤综合部：

93、李广才工程部：高先峰计划部：韩佳娜试验室：郑鹏物资部 ：汪叶 滨施工队专职质检员及工班兼职质检员五分部质量管理组织机构图13.2质量保证体系建立各项质量管理制度，全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。推行全员、全过程、全方位“三全”质量管理，从影响工程质量的人、机、料、发、环、测等方面入手，严格源头把关、过程控制，实施精细化管理，做到高起点准备、高标准建设、高质量验收，形成自下而上、一环扣一环的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，保证工程质量始终处于可控状态，实现建设世界一流客运专线目标。13.3质量自检体系建立完善的质量自检体系建立由项目经理负责，

94、项目总工程师主持的质量自检体系。强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行监管分离体制，立足自检、自控，建立预检和复检制度。自检体系由项目经理部、分部、施工班组三级组成，项目经理部为自检内控核心；按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行各个施工环节的质量跟踪控制。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，确保层层落实质量责任。自检制度施工过程中自觉进行自检、互检

95、、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度。严格执行分部旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、分部、项目经理部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检。各阶段施工自检工作程序工程开工前：原材料的验证、配合比设计等标准试验及定位测量工作；特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检自查；开工报告完成和报批。施工过程中：进行工序及工艺过程的试验检验控制，纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；记录、整理施工原始记录；对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提

96、交转序申请报告；对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；对工程出现的质量事故，按规定的程序和要求进行报告、处理；落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后：对工程进行自检评定工作；整理竣工资料；完成竣工报告；负责处理工程质量责任期内出现的质量问题；配合有关部门对工程进行交(竣)工工程质量鉴定和工程验收工作。13.4保证质量的主要措施思想及制度保证措施项目部、各架子队，通过板报、质量讲评会议等形式进行宣传，加强质量教育活动，明确质量的重要性，提高质量意识，强化质量自控能力，树立质量终身制的思想。及时总结创优经验，把创优工作列入考核各分部指标。

97、在评先、评模、劳动竞赛评比中实行质量一票否决。确立总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制度；坚持自检制度，坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核；坚决实行质量一票否决权；施工管理人员和特殊工种实施持证上岗制度；进场后制定各类工艺和技术质量标准细则。组织和经济保证措施项目部成立完善的质量保证组织机构，分部成立全面质量管理小组，各区分部经理亲自抓,并制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。制定严密的内控质量管理办法，注重过程控制，加

98、强日常检查。制定严格的质量保证责任制和奖罚措施，在施工过程中，严格执行“质量事故处罚制度”、“质量一票否决制度”、“标准试验室制度”等各项管理规定，严格按建设单位颁布的具体办法执行，对质量事故一查到底，处罚到人。严格实行业主规定的“工程质量保证金制度”。13.5保证质量的管理措施加强质量教育活动，提高全员质量意识，实行全面质量管理；关键岗位、关键工种先培训后上岗，并配戴上岗标志牌。实行施工全过程质量控制；强化质量自控能力；落实质量责任终身制；正确处理进度和质量关系；落实技术、质检人员工点质量责任制。13.6保证质量的技术措施加强施工人员技术培训与标准学习；择优选配专业施工队伍；规范施工操作；强

99、化施工过程中的检测、监控、观测、试验；积极开展专题QC活动；施工方案集体论证确定并报批；进场后立即制定针对性的各类工艺和技术质量标准细则；坚持设计文件图纸会审和技术交底制度；各项工程严格按照“样板引路”的原则，先进行试验性施工。14文明施工和环保保证措施14.1建立施工环保、水保组织机构建立专职的环保组织机构(见下图)，做好施工期间的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全部为日常的管理机构，质量安全部部长专职抓环保工作，具体负责开展环保工作。五分部环保机构图五分部环保机构图环境保护组织机构组长：李传洲副组长：赵春寿副组长：张有录架子队队长生活营区环保督员预制厂拌合站等环保监

100、督员安全质量部部长：郭中原，刘永明各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层实施层邀请环保专家深入现场作技术指导，各架子队配环保监察员，负责施工过程中的环保工作，人员经过培训，且具有较强能力和资质的工程技术人员。赋予其相应的职责和权利，使其充分发挥一线环保监管职责，专职或兼职环保工程技术人员到各作业点检查督促落实。坚持“管生产必须管环保”的原则，建立健全岗位责任制。结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实将环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护工作满足国家和各级环保部门的标准。14.2建立健全环保、水

101、保管理体系建立健全环境保护体系,贯彻国家有关环境保护的法律、法规，坚持施工过程中对环保工作的监督检查。定期不定期地召开环境保护工作会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，使环保工作常抓不懈。坚持环境保护工作“三同时”的原则，与设计、施工统筹规划、同步运作。严格按照施工技术细则、设计文件等组织施工，并与设计单位一起优化施工方案。在编制施工方案的同时，制定与施工方案相应的环境保护方案，提出具体可行的恢复性措施，经业主批准后执行。合理安排施工时间和施工顺序，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施紧跟。14.3环境保护及水土保持措施水污染的防治措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，

102、不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。固体废弃物污染的防治措施施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料

103、、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。14.4土地资源及生态环境保护措施土地资源保护措施工程永久用地做到：依法申请、尽量少占、绝不滥用。临时工程用地做到：依法申请、少占耕地、征地补偿、用后复垦。临时使用土地依法不作为永久性建筑物用地。不在耕地上设置取土场。生态环境保护措施营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散

104、取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。14.5文明施工措施14.5.1文明施工目标本工程文明施工目标为：争创文明样板工地。14.5.2文明施工保证体系文明施工是涉及到沿线人民群众的切身利益，又是取信于民、维护声誉的大事。施工中我们将严格按照“便道平顺、排水畅通、干净整洁”的十二字方

105、针，精心组织、合理安排。健全以项目经理具体领导、施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。项目经理部成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门及各分部选责任心强的人为组员的创建文明工地领导小组，具体实施并配合甲方、地方政府文明施工管理小组的工作，做好施分部域内的文明施工。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。14.5.3文明施工责任制建立健全岗位责任制，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。明确各有关人员的分工与职责，将文明施工落实到实处。14.

106、5.4文明施工措施开展创建文明工地活动建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“三无五必须”，即：施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。工地宣传大门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称，此外还在适当位置设置“一图四板”，一图：即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。施工临时用地内必须张贴宣

107、传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。场容场貌在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。工地卫生施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。根据施工现场实际需要和

108、环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。噪音控制对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。 适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。治安综合管理治安工作必须坚持“预防为主，确保重点

109、”的指导思想，保证本标段工程建设中的安全。建立完善的治安保卫机构，统一领导治安及安全保卫工作。并在建设单位及地方政府的领导下开展治安联防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高职工热心建设和遵纪守法的自觉性。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作。落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止。继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报

110、告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。施工现场,生活区封闭管理，门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，避免对施工现场的干扰。项目部配专职保卫人员，专门负责现场的治安保卫工作，联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。消防措施工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足相应的灭火器材。防汛措施认真贯彻铁路实施细则，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目部成立防洪领导小组，分部成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。防汛期间，领导干部24h不间断值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。