沈丹铁路客运专线线下工程沉降变形观测冬季施工方案（56页）.doc

1、目 录第一章、总则.1一、适用范围.1二、编制依据.1第二章、组织管理.2一、组织机构.2二、职责分工.2三、工作程序.3第三章、建网要求.4一、沉降变形量测等级及精度要求.4二、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式.5三、沉降变形监测测量工作基本要求.5四、沉降变形监测观测具体要求.7第四章、冬季沉降测量专业要求.12一、桥涵工程.12二、路基工程. .20三、隧道. 25四、过渡段. 27第五章、冬季对仪器工作人员及观测标的保护. 29一、沉降观测标的保护.29二、仪器的保护.29三、对测量人员的保护.29四、附表.30第六章、测量与观测资料的整理.48一、一般要求.48二、沉降评估工作程

2、序.51三、评估报告的汇编.54第一章 总则一、适用范围本细则适用于本管段施工范围内的桥涵、路基工程施工过程中的沉降变形观测。二、编制依据1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定（铁建设2006189号）；3国家一、二等水准测量规范（GB128972006）；4建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；5铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；6客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007）；7工程测量规范（GB002693）；8全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB1005497）；9客

3、运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；第二章 组织管理沈丹铁路客运专线线下工程沉降变形观测工作，是一项系统工程，需要项目分部、架子队认真组织实施，确保观测数据的真实、可靠。一、组织机构项目成立沉降观测监测中心，由项目总工程师喻文刚任沉降变形观测组组长 ，项目工程部长张效乾、项目第一分部总工程师于厚文、项目第二分部总工程师张亭任副组长，秦晨、张成军等任沉降观测组成员。项目分部也成立沉降观测小组，人员固定，也进行了岗前培训，负责观测、整理、上报本施工段的沉降观测数据。二、职责分工（一）项目项目负责沉降变形观测工作的培训、指导、检查，并对各个分部的沉降变形观测实施细则的执行落实情况

4、进行监督检查。（二）项目分部各项目分部是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按相关规范和设计文件做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。1负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。2负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，及其观测设施的保护工作。3配置专业固定人员，按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。4负责观测数据库的数据录入工作。5在项目经理部的组织下参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。三、工作程序1严格按沉降变形观测实施细则，以及相关规定进行观测和记录，确保记录数据真实、可靠。每次的观

5、测记录必须经监理专业人员进行签认。2每个单位（单项）工程沉降变形观测完成后，7天内提交评估申请（附沉降变形观测报告），经项目部初评合格，报送监理签认后，报沈丹项目经理部评估部部及设计单位，最后通知评估单元结果是否通过，通过后才能进行下道工序。第三章 建网要求本管段沉降变形观测工作以桥梁、路基、隧道、过渡段沉降变形观测为主。一沉降变形测量等级及精度要求1.本线沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行：表1沉降变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)监测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法的要求二等0.50.130.30.5

6、DS05型仪器、按国家一等水准测量的技术要求施测三等1.00.30.60.8DS05或DSI型仪器，按暂行规定二等水准测量的技术要求施测表2沉降变形观测点的精度要求和观测方法等级高程中误差( mm)相邻点高差中误差(mm)观测方法往返较差、附合或环线闭合差(mm)二等士0.5士0.3按国家一等精密水准测量0.3三等士1.0士0.5按二等水准测量0.6表3一、二等水准测量仪器及主要技术要求等级仪器视线长度( m )前后视距差( m)在任一测点上前后视距差累计( m)视线高度( m)一等DSZ05、DS05300.51.50.5三等DS1、DS05DS150，DS05 601.03.00.32.仪

7、器设备序号设备名称设备型号数量计算用软件备注1电子水准仪天宝DiNi031台1套2电子水准仪徕卡1台1套二沉降变形监测网主要技术要求及建网方式结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围不宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点。结构物的变形监测应充分利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点作为水平和垂直位移监测的工作基点。线下工程桥涵监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，沉降观测监测网布设方法分为三级：1）基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同

8、大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点为沉降观测基准点。2）工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程的传递点，工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，保证现场观测使用方便。 3）沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。4）监测网由于自然条件的变化，人为破

9、坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行。三沉降变形监测测量工作基本要求1.施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及沈丹客专建设指挥部的要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性、可靠性和精确性负责；2.负责沉降变形监测网的建立及其保护工作，负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作；3.配备合理数量的专职且固定的测量技术人员，按规定监测项目和频率使用固定的仪器设备，按固定的观测线路，进行变形与沉降全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交

10、观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性；4.负责观测数据库的数据的质量检核和录入工作；5.参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。6.测段观测完成后，数据必须及时整理。7. 当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。 8.在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。9水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳

11、固可靠的点以资校核。10每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。11每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范的要求施测。首次观测每个往返测均进行两次读数。（2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 （3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用等距，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。 （4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 （5）成像清晰、稳定时再读数。（6）随时观测，随时检核计

12、算，观测时要一次完成，中途不中断。 （7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。四沉降变形监测观测具体要求1水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。2水准仪使用DINI03或DNA03型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。3外业测量一条路线的往返测

13、使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.0 m（光学），1.5 m（电子）；前后视距累积差3.0m（光学），6.0 m（电子）；视线高度0.3m（光学），0.5m（电子）；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪读记至0.01mm。4观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，

14、按以下顺序进行：（1）往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前（2）返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后5每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。6观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。7自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换

15、置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。8观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。9数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。10.当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。11.成果数据按照细则规定

16、的格式整理数据，并按要求提交。12.元件保护要求：（1）.各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。（2）.元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。（3）.凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。（4）.各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。13.特殊环境下沉降观测（1）.鉴于大面积区域沉降观

17、测、分析的复杂性，应研究制定特别的观测方案及处理方法。（2）.大面积水域或积水情况下的沉降测量，应根据具体地形地质情况、施工组织情况等由施工单位制订观测实施方案，报建设单位和评估单位审查，并调整制定相应的观测方法及技术要求。14. 测量等级及精度要求本线变形测量（包括垂直位移和平面位移）按高速铁路工程测量规范技术要求执行。（1）测量等级及精度要求变形测量等级垂直位移测量水平位移观测变形点的高程中误差（mm）相邻变形点的高程中误差（mm）变形点点位中误差（mm）一等0.30.11.5二等0.50.33.0三等1.00.56.0（2） 变形监测网技术要求1） 垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位

18、移监测一般按沉降变形等级三等的要求（相当于国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。具体为：在沈丹客专沿线二等水准控制点（包括基岩水准点、深埋水准点、加密二等水准点）的基础之上，按国标二等水准测量的技术要求进一步加密设置沉降观测的工作基点直至满足工点垂直位移监测的需要。加密后的水准点（含工作基点）间距不宜大于300米。一般情况下，每3个月对垂直位移监测网整体复测一次；垂直位移监测过程中怀疑水准点（含工作基点）不稳定时，应立即进行全网或局部的复测直至能清楚地判明水准点（含工作基点）的沉降情况。对于技术

19、特别复杂、垂直位移监测测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。 垂直位移监测网主要技术要求按下表执行垂直位移监测网技术要求变形测量等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求二等（国标一等）0.50.131.83DS05型仪器，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定一等水准测量的技术要求施测。三等（国标二等）1.00.346DS05或DS1型仪器，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测。2） 水平位移监测网建

20、网方式一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。 水平位移监测网主要技术要求本线水平位移监测一般按变形测量三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按变形测量二等的规定执行。 水平位移监测网技术要求变形测量等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（）最弱边相对中误差作业要求二等3.03001.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测1501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测三等6.03501.81/70000

21、按国家三等平面控制测量要求观测2002.51/40000按国家四等平面控制测量要求观测 第四章 冬季沉降测量专业要求结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围不宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点。结构物的变形监测应充分利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点作为水平和垂直位移监测的工作基点。本线变形测量（包括垂直位移和平面位移）按高速铁路工程测量规范技术要求执行。一、桥涵工程（一）一般规定1.无砟轨道铺设前，应对桥涵沉降、变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。2.通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证

22、和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。3.根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。4.观测期内，基础沉降实测值超过设计值20及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。（二）桥涵变形控制标准1梁部梁部变形以预应力混凝土梁的徐变变形为主，轨道铺设后，有砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于20mm；无砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于10mm。

23、2桥梁墩台对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量对于有砟桥面桥梁30mm对于无砟桥面桥梁20mm静定结构相邻墩台沉降量之差对于有砟桥面桥梁15mm对于无砟桥面桥梁5mm对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要进行实测验证，积累观测数据。3中小桥、旅客地道及涵洞框构、旅客地道及涵洞的地基为压缩性土地层时，应计算其沉降，铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于相应地段路基的控制标准。（三）沉降变形观测方案1观测点布置为了满足

24、变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。简支梁的一孔梁设置观测标6个；连续梁的一联根据联长的大小设置14个观测标；特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标；承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。观测标具体埋设原则如下：（1）梁体观测标：对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前3孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。每孔梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，三孔一联设置1828个观测标，四孔一联设置32个观测标

25、，分别在支点、跨中及1/4跨中附近设置，3跨以上连续梁中跨布置点相同，详见附图。钢结构桥梁梁部不存在徐变，为了观测变形，每孔设置6个观测标，分别在支点及跨中设置。（2）桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。（2）每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标（4）承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角距边5050cm处；同理观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。（5）桥墩观测标的埋设1）观测点原则上应设在墩身上，数量每墩

26、不少于1处，14m高墩时设2处。2）桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右；当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上向下50cm处埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置；涵洞沉降观测点设在涵洞边墙两侧帽石顶上，每个涵洞测点数8个。桥墩上观测标的具体设置位置见下图：（6）涵洞观测标：每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。涵洞填土后观测点可从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石上各设置两个测点，位于帽石两侧位置；2观测标构

27、造（1）梁体沉降变形观测标观测标采用20mm的不锈钢棒，钢棒露出外面部分需要磨圆处理。见上图所示：（2）墩身沉降变形观测标 采用不锈钢螺栓。见下图所示：3观测方法下部结构的沉降变形观测按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测，详见第三章内容。对于梁体的变形观测，每孔梁支点之间的梁体变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体变形量。（四）观测资料要求1桥梁梁体和墩台桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为

28、1mm，读数取位至0.1mm。测量单位要按照观测时间要求，及时进行沉降观测。观测数据按照统一格式填写，所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名，及时将采集的数据进行整理，填写统一表格。以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位。观测数据按照统一格式（详见附件沉降观测-06）填写，每月将采集的数据进行整理。观测数据要求结合施工过程，详细记录各个施工节点前后的观测数据。如架梁时间、轨道板底座施工、铺板时间、轨道板精调时间以及铺轨时间。观测数据要进行抽检，并由监理单位对观测资料进行确认。2框构、旅客地道及涵洞框构、涵洞的观测数据要求与桥墩台要求一致。

29、参照桥墩台数据要求。（五）观测频次1梁体徐变变形观测自梁体预应力张拉开始至无砟轨道铺设前，应系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次要满足下表要求。表4梁体徐变上拱变形观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期梁体施工完成/设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各1次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前后各1次测试梁体弹性变形预应力张拉完成无碴轨道铺设前60天1次/1、3、5天后期1次/周无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月残余徐变变形长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月注：测试梁体徐变上拱变形时，应同时记

30、录梁体荷载状态，环境温度及天气日照情况。2墩台沉降观测每个墩台从承台施工后，就要开始进行沉降首次观测，以后根据下表中要求的时间间隔进行观测。表5墩台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台施工完成/设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工无碴轨道铺设

31、前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态，环境温度及天气日照情况。3.涵洞沉降观测：涵洞沉降观测据下表中要求的时间间隔进行，涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。表6 涵洞沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成/设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或各1次/周观测点移至边墙两侧涵顶填土施工全程荷载变化前后或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后涵洞完工无碴轨道铺设前6个月1次

32、/周至少进行2次通过前后的观测无碴轨道铺设期间全程1次/天岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态，环境温度及天气日照情况。二、路基工程（一）一般规定1.路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。

33、2.观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。3. 观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；（1）一般情况下沿线路方向间距不大于50m设置一个路基面沉降变形观测断面，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地地段应适当加密。路堤于不同结构物的连接处应设置沉降断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m处分别设置一个沉降监测断面，每个横向结构物各设置一个检测断面。（2）对地形、地质条件变化大的地段可根据实际情况，按25米的间距加密设置路基面沉降变形观

34、测断面，且地形、地质条件发生变化的点位的附近1米处必须设加密观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。（3）因过渡段观测断面或加密断面的设置而导致一般路基区段间距不足50m时，不设断面；超过50m而不足100m时 ，按等分间距设置断面；超过100m时，按50m倍数的四舍五入原则来设置断面数量，断面间距宜一致均匀。（4）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个路基面沉降变形观测断面。（5）基底沉降观测断面每间距两个路基面沉降观测断面设置一个，过渡段和有加密路基面沉降观测断面的优先设置。4. 一般路基填筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进

35、行路基面沉降观测，时间不少于6 个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。5.测点及观测元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。（二）路基的控制标准一、观测断面及点的设置、元件布设观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。代表性观测断面示意图如下：1. 路

36、堤填高3m ，地基压缩层厚5m 地段顺号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注1路基面沉降观测观测桩3个断面50m地势平坦、地基条件良好地段可100m 沉降监测剖面元件布置示意图（A1 型）2.路堤下地基压缩层厚5m地段及路堤填高3.0、地基压缩层厚5m地段序号观测内容观测 元件观测点数量断面间距附注l路基面沉降观测观测桩3个断面50m地势平坦、地基条件良好地段或高度小于5m路堤地段可100m2路堤基底沉降观测沉降板12个断面50100m地基面横坡大于1：5 时，每个断面埋设2 个。3路堤基底全断面沉降观测剖面沉降管1个断面一般地段25%的观测剖面，各类过渡段路基50%的剖面埋设剖面沉降管作校

37、核剖面，校核剖面基底同时布置沉降板与剖面沉降管。4改良土填土沉降观测单点沉降计1个断面200m改良土路堤填高大于5m时设，每个工点不少于1 处。沉降监测剖面元件布置示意图（B3 型）沉降监测剖面元件布置示意图（D1型）3.路堤加载预压地段路堤加堆载预压地段按上述2.2.2 项布设断面及点，其中路基面沉降观测在路堤填筑到基床底层表面后，在基床底层表面两侧设观测桩，在路基面中间设沉降板后，加载预压进行沉降观测。待预压卸除基床表层填筑后，在路基面两侧及线路中心设置沉降观测桩。沉降监测剖面元件布置示意图（F一3型）二、观测元件的选取、埋设1. 观测元件的选取：应满足工后沉降的评估需要以及精度要求。路基

38、面采用观测桩观测，地基面采用沉降板、剖面沉降管和电测元件相结合进行观测。对于剖面沉降管、单点沉降计等电测元件及检测仪器的选配，应选用高灵敏度、高精度、高可靠性及稳定性好的仪器；仪器企业厂家应具有相应的生产许可证、计量器具许可证和质量等证明文件，并具有良好的工程应用业绩和信誉评价。由公司统一招标采购。2.观测元件的埋设：观测元件除沉降观测桩外，均应在地基加固完成后路堤填筑施工前埋设。3.沉降观测桩（点）：在一般路基填筑至基床表层顶面，加载预压路堤填筑到基床底层顶面后，埋设沉降观测桩（点），路基面两侧观测桩应设在距左右线路中心3.2m处。埋设规格见附图1。附图1 路基面沉降观测点设置参考图4. 沉

39、降板：由钢底板、金属测杆（40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于小75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm50cm ，厚3cm；具体按设计图样焊接组装。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5-0.7m为宜，接长前后测量杆顶标高变

40、化量确定接高量。5. 单点沉降计：单点沉降计是一种埋入式电感调频类智能型位移传感器，由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等组成。采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径中108或中127，钻孔垂直，孔深应达到硬质稳定层（最好为基岩），孔口应平整密实。观测路堑换填基底沉降或隆起变形埋设在换填基底面，表面应平整密实；观测路基本体变形按设计断面图埋设。6. 剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管槽内，按一定间距依次读数，起始端管口标高采用水平仪按国家一等精密水准测量方法进行测量，再通过数据处理计算求出不

41、同位置处地基的沉降量。剖面沉降管在褥垫层顶面开槽埋设，槽底中粗砂找平，表面回填5cm 中粗砂并与褥垫层相平，两端部应进行有效保护。7. 每个工点观测断面及观测点的数量，埋设观测元件的种类、数量，根据设计要求和各项标准规则由设计、施工、监理方在现场核查确定。并填写工点沉降观测断面、点布置表，见沉降观测01表。三、观测频率1. 沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降管的测量精度为8mm/30m；单点沉降计观测精度为0.01mm。2. 路基沉降观测的频次不低于表2.5的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。表7路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次天沉降

42、量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次10天第2 、3 个月1次周3 个月以后1次月6 个月以后1次2周无碴轨道铺设后第1个月1次2周第2、3个月1次月312个月1次3月三、 隧道1.观测断面布设 （1） 隧道的进出口洞内进行地基处理的地段，从洞口起每25cm布设一个断面。 （2） 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下级围岩每400m、级围岩每300m、级围岩每200m布设一个断面观测面，级围岩隧道及位于第四系沉积地层地下隧道观测断面间距沿线路纵向不应大于50m （3） 明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设两个断

43、面。 （4） 地应力较大、断面破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。 （5） 隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。 （6） 路隧分界点处，路，隧两侧分别设置至少一个观测断面。 （7） 施工降水范围应至少布设一个观测断面。 （8） 长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。 （9） 在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道，由两个工作相向施工贯通里程处两侧各设置一个观测断面隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.2m处。一般布点应在隧道两侧边墙外，测点一般需外露3mm。根据沉降量测要求，仰拱施作完成后进行布点监测，

44、但因隧道施工的连续性，仰拱上部在无砟轨道施工前有施工运输车辆及机械设备频繁通过，测点伸出混凝土为3mm，容易受到机械碰撞而损坏，观测受施工干扰大。而对于满铺无砟轨道基础的隧道，轨道板厚30cm，当测点布预先铺设在仰拱上后，铺设道板时，测点会被道板压住，后续量测将无法进行。经综合分析，为了观测到各部位的总沉降，从隧道衬砌施作后开始，沉降观测也随即进行。沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，隧道的施工要与标志的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。沉降观测的开始时间是在仰拱施工结束后立即进行，沉降观测采用水准测量法，采用水准仪进行量测。2.观测频率隧道沉降观测的开始时间是在主体施工结束后应有不少于3个月

45、的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的措施。 沉降观测的开始时间时在仰拱施工结束后，隧道基础沉降观测频率应满足下表要求。沉降观测主要分为四个阶段： 观 测 阶 段 观 测 次 数仰拱施工完成至无砟轨道铺设前观测期限观测周期无砟轨道铺设前期不小于3个月1次/周无砟轨道铺设后至试运营开始的观测全程1次/天试运营期间6个月0-1个月1次/周1-3个月1次/2周3-6个月1次/月 （1） 仰拱施工结束到铺设无砟轨道开始前的沉降观测阶段，应对隧道内仰拱的沉降进行系统的观测，直到工后沉降评估满足铺设无砟轨道要求为止。（2） 无砟轨道铺设期间的沉降观测

46、。（3） 无砟轨道铺设后至试运营开始前的沉降观测。（4） 无砟轨道铺设后试运营阶段的观测。（5） 工程竣工验收时，基础沉降观测点和观测资料应同时移交给工程接收单位。（6） 每阶段的沉降观测，在开始时一般可每周观测一次，以后视两次观测的沉降量， 可根据该沉降量调整沉降观测的频率。四、过渡段过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6 个月。1. 分别在路桥、路涵过渡段的结构物起点、距结构物起点510m 处、1525m处、50m处及过渡段终点处各设一个观测断面，沿涵洞轴线设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。2. 路堤和路堑过渡段在分界处设路基面观测断面，

47、每个观测断面设3 个观测桩。3. 沉降观测水准的测量精度不低于lmm，读数取位至0.lmm。4. 沉降观测的频次不低于表7的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。（一）资料整理观测资料应齐全、详细、规范符合设计及细则要求。1、 人工测试数据，必须在观测当天及时导入计算机，平差核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。2、 按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。3、 资料整理4、 沉降观测资料表1 ）工点沉降观测断面、

48、点布置表 沉降观测012 ）沉降板观测资料汇总表 沉降观测023 ）路基面沉降观测资料汇总表 沉降观测034 ）单点沉降计测试资料汇总表 沉降观测045 ）剖面沉降管测试资料汇总表 沉降观测056 ）绘制路堤施工过程和完成后填土高一时间一沉降曲线沉降观测03附17 ）绘制路基面沉降时间一沉降曲线 沉降观测03附28 ）桥梁墩台沉降观测资料汇总表 沉降观测069 ）预应力混凝土梁徐变上拱观测资料汇总表 沉降观测0710 ）涵洞沉降观测资料汇总表 沉降观测085、 观测点的平面、纵断面和横断面布置图及控制点与观测量6、 标石、标志规格及埋设图7、 仪器检测及校正资料8、观测记录本（簿）9、 平差计

49、算、测量成果质量评定资料10、提交资料在路基面观测第三个月末、六个月末及无碴轨道铺设前以书面和电子文件将每个断面（点）的路基面、地基面沉降观测资料、沉降观测结果分析报送评估位。第五章 冬季对仪器工作人员及观测标的保护一、沉降观测标的保护1、观测标应加强防冻保护避免冻胀冻裂，影响观测精度。2、雪后应及时处理观测标上的积雪，便于测量。不能有残留积雪防止雪化后结冰产生冻胀，影响观测精度。二、仪器的保护 冬季观测时对铟钢尺、尺垫、尺撑、三角架、电子水准仪等仪器做好保护工作，做到轻拿轻放。正确操作。严禁下雪时出去作业，一面仪器因雨雪渗入仪器导致仪器精度降低甚至损坏。 仪器使用完事后应及时放入仪器箱内被及

50、时装车或带回，以免仪器因温度过低而产生的一系列不良影响。三、对测量人员的保护由于冬季气温偏低，观测人员在外作业时应做好保暖工作。防止测量人员因天气过冷，造成冻伤事件。根据冬季施工特点及本工程施工特点，一方面，在严格按施工组织设计配置劳动力计划外，充分考虑冬季气候可能给各工序施工不仅增加施工难度而且大大地降低了施工劳动生产效率，必须适当增加劳动力配置数量。另一方面，在冬季施工前，组织各级各类人员进行冬季施工知识培训学习，全面了解和掌握冬季施工特点、困难、潜在风险、各类技术措施、保证措施等，从思想上、心理上、行动上等各方面做好充分的准备，保证在冬季施工过程中能够各尽其职、排除困难、避免风险、有效处

51、理好各类问题，确保测量工作顺利完工。四、附表 沈丹铁路客运专线 沉降观测一01工点沉降观测断面、点布置表施工标段： 施工单位：观测工点里程： 至 编号：序号观测断面里程断面距离( m )断面类型观测点及埋设元器件类型、数量说明沉降板剖面沉降管单点沉降计路面观测桩制表： 复核： 设计单位签字： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测一02沉降板观测资料汇总表施工标段： 施工单位： 观测断面里程： 所在断面位置那： 路基填筑总高度： 填料种类： 地基土类型及地基处理方法： 编号：观测日期（年、月、日）相隔天数填土顶面标高( m )累计填土高度( m )管顶面标高( m )本次沉降量(mm

52、)本次沉降量(mm)接管前标高接管后标高制表： 复核： 设计单位签字： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测一03路基面沉降观测资料汇总表施工标段： 施工单位： 观测断面里程： 路基填（挖）总高度： 地基土种类： 地基处理方法： 预加载高度： 卸载时间 编号：观测时间（年、月、日）相隔天数左侧路肩路基中心右侧路肩标高(mm)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)标高(mm)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)标高(mm)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)填表： 复核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测03附1路堤施工过程和完成后填土高h 一时间t 一沉

53、降s 曲线格式观测断面里程： 编号：制表： 复核： 技术负责人： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测03附2路基面沉降时间t 沉降s 曲线格式观测断面里程： 编号：年年9月10月11月12月1月2月3月沉降S ( mm ) 制表： 复核： 技术负责人：沈丹铁路客运专线 沉降观测04单点沉降计观测资料汇总表施工标段： 施工单位：观测断面里程： 所在断面位置：填筑总高度及填料种类： 地基土类型及地基处理方法：单点沉降计规格型号： 单点沉降计观测编号：单点沉降计锚头标高： 单点沉降计锚板标高： 编号观测日期（年、月、日）相隔天数填土顶面标高(m)累计填土高度(m)本次沉降量( mm )累计沉降量(

54、 mm )观测日期（年、月、日）相隔天数填土顶面标高(m)累计填土高度(m)本次沉降量( mm )累计沉降量( mm )制表： 复核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测05剖面沉降管测试资料汇总表施工标段： 施工单位：观测断面里程： 所在断面位置：填筑总高度及填料种类： 地基土类型及地基处理方法：剖面沉降仪规格型号： 剖面沉降仪观测编号： 编号：起始（左）端管口原始标高： 终端（右）管口原始标高： 共 页第 页距左 距离( m )年 月 日年 月 日年 月 日左向右右向左平均差值（mm )累计沉降量（mm )左向右右向左平均差值（mm )累计沉降量（mm )左向右

55、右向左平均差值（mm )累计沉降量（mm )0 . 51 . 01 . 52 . 02 . 53 . 03 . 54 . 031.031.532.0管口标高(m)路堤填高(m)制表： 复核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 沉降观测06桥梁墩台沉降观测汇总表施工标段：施工单位：桥梁名称：桥梁起止里程：编号：观测时间标高、沉降值墩台号观测点年 月 日年 月 日气度温度（）载况荷情标高 (m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)气度温度（）载况荷情标高(m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)大连台左1左2右3右41墩左1左2右3右42墩左1左2右3右4哈尔滨台左1制表： 复

56、核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 涵洞沉降观测汇总表 沉降观测07施工标段： 施工单位： 涵洞里程： 涵洞类型： 编号：观测时间标高、沉降值墩台号观测点年 月 日年 月 日气度温度（）载况荷情标高 (m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)气度温度（）载况荷情标高(m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)左1左2右3右4观测时间标高、沉降值墩台号观测点年 月 日年 月 日气度温度（）载况荷情标高 (m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)气度温度（）载况荷情标高(m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)左1左2右3右4观测时间标高、沉降值墩台号观测点年 月 日年 月

57、日气度温度（）载况荷情标高 (m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)气度温度（）载况荷情标高(m)本次沉降量(mm)累计沉降量(mm)左1左2右3右4制表： 复核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日沈丹铁路客运专线 桥梁梁部徐变观测汇总表 沉降观测08施工标段： 施工单位： 桥梁名称： 桥梁起止里程：观测梁编号： 编号：观测时间标高、沉降值墩台号观测点年 月 日年 月 日气度温度（）载况荷情标高 (m)徐变上拱量(mm)徐变累计上拱量(mm)气度温度（）载况荷情标高(m)徐变上拱量(mm)徐变累计上拱量(mm)武汉端左1 武汉端右2 差值（左3-左1 ) 差值（右4-右2 ) 梁中左3梁

58、中右4差值（左3-左5 )差值（右4-右6 )广州端左5广州端右6制表： 复核： 技术负责人： 监理签字： 年 月 日（二 ）沉降观测结果的分析、评估1、 路基2、 一般规定3、 路基上铺设无碴轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。4、 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6 个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速或控制沉降措施。5、 评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，可进行必要的检查。6、 计算和实测沉降的比较7、 比较计算的总沉降量与实测总沉降主要目的是：( 1 ）审核设计阶段的沉

59、降计算模型和参数是否符合实际。( 2 ）估计真实的路基压缩模量ES ，以便确定铺设无碴轨道结构（自重）产生的附加沉降。( 3 ）如果施工期观察到的沉降明显大于计算沉降量，超过设计值20T0 及以上时，而且经过检查排除测量仪器和人为错误，可尽早检查修改设计，保证路基的工后沉降满足要求。由设计院提供相应观测断面的路堤本身压缩变形量与地基总沉降量。8、 计算和实测沉降值的比较具体操作时，应对路基工点每一观测断面的各观测面（特别是路堤底部地基面）沉降绘制施工过程（包括观察期）沉降随时间发展的曲线，见示意图7.1.2.2 。在此基础上估计各观测面的最终沉降。对每一路基工点应制作沉降计算和测定结果比较表，

60、表7.1.2.2为示范性例子。表7.1.2.2 沉降计算和观测结果比较表区段编号：工点号：沉降测定时间：报告日期：观测面编号里程观测断面描述，包括观测断面类型；沉降测定时施工进度计算沉降实测沉降地基总沉降mm基床顶面沉降mm地基总沉降mm基床顶面沉降mm9、 沉降分析和观测结果比较应按要求及时报送业主及咨询、设计单位，如果发现测定的沉降明显大于计算沉降，超过设计值20及以上时，应及时通知设计方、咨询方和业主，由咨询方组织进行分析讨论，确定原因，采取相应措施。10、 推导各观测断面沉降变形拟合曲线11、 为了尽可能准确的预测工后沉降，应对基床表层顶部（沉降观测桩或在超载预压时为沉降板）观测的沉降

61、进行曲线拟合，对路堤区段可根据路堤填筑完成后沉降观测桩（或在超载预压时为沉降板）观测的结果为基准。曲线 拟合一般以中心观测桩结果为主，路肩观测桩为参考。对路基横断面不对称区段（例如基底地面横坡1：5 ）应相应考虑路肩观测桩测定结果。12、 拟合曲线的推导一般以三个月为周期反复进行以不断逼近路基的真实变形状况。具体的说，在路堤完成填筑、安装沉降观测桩后，按规定的周期测定三个月后可根据三个月测定的沉降观测结果推导第一个拟合曲线S1 (t) , 见示意图7.1.3.2。根据这个沉降拟合曲线可外推（预测）六个月后的沉降S1(t =6个月）然后继续观测三个月，并检查第一次预测结果是否合理。然后根据总共六

62、个月观测的结果推导第二个更接近时间的沉降拟合曲线S2 (t)，以这种方式不断逼近真实的路基变形发展。应当指出，在推导沉降拟合曲线时后期的沉降测定结果特别重要，应重点考虑，见示意图7.1.3.2。通常采用的沉降拟合曲线有以下几种：s(t)=s(1-e-a.t)指数函数S(t) =t/(b+t/ s)双曲函数其中：s：以路堤填筑完成后（沉降观测桩安装后）为时间起点（t=0）发生的最终沉降量（t =）。a，b： 沉降拟合曲线的参数。如有更合理的函数形式，也可采用。路堤完成施工（埋设观测桩后）示意图7.1.3.2 推导沉降拟合曲线s (t) 7.1.3.3 对路基工点每一观测断面应推导相应的沉降拟合曲

63、线及参数，作为预测工后沉降的基础。如果三个月内没有进一步的沉降发生，可在充分考虑所在工点和观测断面路基具体情况的基础上，征得各方同意后可考虑不再进行沉降拟合曲线的推导工作。13 、各观测断面工后沉降的预测14、 路基沉降预测应采用曲线回归法，并满足以下要求：（1）根据路基填筑完成或堆载预压后不少于3 个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数不应低于0 . 92 。（2）沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3 个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8mm。（3）路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条件：S (t) / S (t =)75 %

64、 式中：S (t) ：预测时的沉降观测值；S ( t=) ：时间t时预测的最终沉降值（时间起点t=0为沉降观测桩安装后观测算起）。15、 在观测沉降三个月后（以完成路堤填筑埋设沉降观测桩为始点），即完成第一个拟合曲线推导后可进行第一次工后沉降预测。为了进行工后沉降预测，除了对路基工点各观测断面以迭代方式确定相应的沉降拟合曲线S（t）外，见第7.1.3节，还应根据具体施工组织计划确定以下时间点： 预计铺设无碴轨道时间点T0一 预定运营完成的时间点T3 (100年）工后沉降SR（不包括交通荷载引起的附加沉降）由两部分组成，见图6.1.4：SR=S(T3 一T0) + Sst其中：S ( T3一T0

65、 ) ：为路基在铺轨后发生的沉降，见4.1.2 节。Sst：铺设无碴轨道结构自重发生的沉降，一般很小，影响深度很浅，而且完成较快。可根据传统方法计算确定。如果实测总沉降明显小于计算值（见第6.1.2节）可相应提高路基压缩模量计算值。示意图7.1.4 沉降观测路基各工点每个观测断面的工后沉降可由SR=S(T3 一T0) + Sst预估。其中S(T3 一T0)由以6.1.3节确定的沉降拟合曲线外推确定，Sst可以根据第4.1.1节反推的路基压缩模量估算。对每个路基工点的各个观测断面应分别预测其相应的工后沉降并填写以下表格：示意图7.1.3 沉降预测区段编号：工点号：预测时期：计划铺轨时间T0 ：计

66、划完成运营时间T3 ：观测面编号里程观测面状态说明工后沉降计算值根据沉降测定结果预测的工后沉降部分S(T3 一T0)估算轨道结构自重引起的附加沉降Sst工后沉降SR=S(T3-T0) + Sst表格中的工后沉降计算值由设计院提供16、 铺设无碴轨道技术条件的评定对每个路基工点应以三个月为周期根据最新推导的沉降拟合曲线进行工后沉降预测至少两次以上，并检查所有观测断面的预测工后沉降是否满足以下要求：SR=S(T3一T0) + Sstl5mm见图6.4.1 对路基和刚性结构过渡段还应同时审核其预测工后沉降差异是否5mm , 折角1 / 1000 。此外，还应检查同一个观测断面前后两次工后沉降预测值的

67、差异，如果其差值8mm，可认为预测的工后沉降具有足够的可信度。设计预计总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量的差值不宜大于10mm。如果一个路基工点所有的观测断面满足以上要求，该路基工点可以铺设无碴轨道。17、 桥涵18、 桥涵基础沉降分析评估应采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按架梁前、后两阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分多个阶段。19、 根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多个阶段的回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数应不低于0.92。首次回归分析时，观测期不应少于桥涵主体工程完工后3个月，对于岩石地基等良好地质的

68、桥涵不应少于30天。20、 利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8mm。两次预测的时间间隔一般不少于3个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于30天。21、 桥梁主体结构完工至无碴轨道铺设前，沉降预测的时间应满足以下条件：S (t)/S(t=)75 %式中：S(t)：预测时的的沉降观测值；S(t=)：预测的最终沉降值。22、 铺设无碴轨道技术条件的评定23、 处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。24、 对于一般的桥梁其墩台工后沉降20mm，相邻墩台的沉降差5mm；对于连续梁等特殊结构其相邻墩台均匀沉降差的允许值满

69、足设计允许值。25、 预应力混凝土梁在无碴轨道铺设跨中徐变上拱：L50m时，不应大于7mm；L 50m时，不应大于L / 7000或14mm。26、 涵洞工后沉降量与路基一致且15mm。满足以上条件的桥涵可铺设无碴轨道27 过渡段28、 一般规定29、 过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。30、 对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。31、过渡段沉降的预测、评估参照7.1节路基部分。32、过渡段铺设无碴轨道技术条件的评定过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，沉降引起沿

70、线路方向的折角不应大于1/1000 。7.4 区段铺设无碴轨道技术条件综合评定33、 在对路基、桥梁和过渡段等不同结构物的基础沉降变形预测评估完成后，应绘制区段或全线的沉降预测变形曲线，进行综合评估，确认其满足铺设无碴轨道的要求。示意图6.4.1 审核区段铺设无碴轨道的条件34、在分析、评估区段内路基、桥隧、过渡段工后沉降满足铺设无碴轨道技术要求后，编制区段铺设无碴轨道申请报告，报送哈大公司及所在公司项目部和技术评审委员会成员单位。（三） 评估报告的汇编1、评估报告是竣工验收资料的组成部分，应符合竣工文件编制和移交的有关规定。2、 每一工程项目的变形评估任务完成后，应提交 无碴轨道铺设条件评估

71、报告 ，评估报告至少包括以下内容：( 1 ）沉降和变形观测方案与技术设计书；( 2 ）观测点的平面、纵断面和横断面布置图；( 3 ）标石、标志规格及埋设图；( 4 ）仪器检验与校正资料；( 5 ）观测记录（手簿）；( 6 ）平差计算、成果质量评定资料及测量成果表；( 7 ）各观测断面沉降过程的分布图表；( 8 ）成区段或全线的基础沉降沿线路纵向的分布图表；( 9 ）沉降变形评估分析的成果资料。（四）其他1观测仪标保护观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。2沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执

72、行，并定期复测避免沉降异常。3观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误判，如桥墩完成、架梁、桥面恒载施工等。4应加强对观测标的定期检查并严格落实，如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。5无砟轨道铺设前可根据具体情况如各段落铺设轨道的间隔时间相差较大或沉降非常敏感地段等适当增加观测频次，为无砟轨道铺设条件的评估提供数据支持。第六章 测量与观测资料的整理一、 一般要求：1、 观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。2、 人工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份并打印一份保存；自动采集测试数据应及时在计算机内备份并打印一份保存。沉降观测

73、资料及时输入沉降管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中实时监控。3、 监测网和观测点测量数据处理应采用严密平差软件进行平差计算。4、 按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册，在路基面沉降观测第三个月末，六个月末或路基沉降达到规范要求时，以及无碴轨道铺设前，以书面和电子文件的形式报送哈大公司，由评估单位进行沉降变形分析、评估。5、 观测点编号要求为了统一和规范全线沉降观测数据，简洁并便于数据入库，数据汇总表填写主要要求如下： 1）用Excel电子表格填写数据和报送数据,文件名为：标段号+局指（项目部）编号+日期（月、日），如TJ-1标中铁二局4月5日数据名为“TJ-1020

74、405”；其它独立单位按类似方法编排，单位（局指）编号可取中文名简称； 2）按设计的断面要求，从小里程往大里程顺序统一编制数据表格序号（同一断面数据超过1页时，表格序号-1、-2、-3），不同的监测断面类型按各自相应的表格格式分别填写数据(附表1-4)，各标段内部需对所有设计监测断面汇总后统一规定序号，分配使用，保持各标段内部数据表格编号的连续性；一般情况下，不空号，根据需要局部可跳号，但不能重号；目前尚未开始的监测断面必须按以上要求一并预留和规划编号；箱梁、连续梁、简支梁的数据表格编号在其北端墩（台）数据表编号后加“-L” 3）原则上一个监测断面一张数据表，断面上测点较少时，可在一张表内填写

75、几个相邻断面的测点数据，但表头的里程应按顺序分别标明清晰；4）数据单位为mm，取小数点后1位，即精确到0.1mm； 5）同一标段内，应保证测点点号的唯一性，其编排规定如下： 路基类 点名编排考虑由断面设计序号、类别、在断面中的部位等因素组成，标准断面点号为：“前缀”+“断面设计序号”+部位+序号： 本类型前缀为“LJ”； 断面设计序号4位，不足4位在数字前用“0”补齐； 部位：左侧为“Z”、右侧为“Y”，基床顶面为“D”，基底为“J”， 序号从左至右（由大连至哈尔滨方向左手为左、右手为右）按由小到大顺序编排。如铁一院路基沉降观测设计（2008年2月）的序号为“1”的断面（D1K451+587.

76、81）测点编号。 点号从左至右，共4个沉降点，由小到大编排为：左路肩LJ0001Z1、左坡脚LJ0001Z2、中间基床顶面沉降板LJ0001D3、中间基底沉降板LJ0001J4、右坡脚LJ0001Y5、由路肩LJ0001Y6，其中LJ0001Z2、LJ0001Y5为水平位移测桩（沉降表中不填）； 某断面中与以上标准断面点数不一致时，监测点的序号一般要求与标准断面对应编排，缺少的监测点的序号可以为空； 如423断面，仅在左右路肩和基床底层顶面布置3点，点号分别为：左路肩LJ0423Z1、基床顶面LJ0423D3、右路肩LJ0423Y6；也可以从左至右按顺序编排为LJ0423Z1、LJ0423D2

77、、LJ0423Y3 剖面沉降管测点在本断面其它测点序号编排完毕后，按从左侧至右侧顺序接着编排序号，将表示“部位”意义（如左、“Z”；右、“Y”）的字母均改为“P”（剖面），如以上断面其它测点已编为LJ0423Z1、LJ0423D2、LJ0423Y3后，该断面若有剖面沉降管，其测点编号为LJ0423P4、LJ0423P5； 桥涵类 桥墩（台）类型编号为“前缀”+“桥名”+墩（台）在本桥中的编号+测点序号 前缀：“QD” 桥名：取桥名前2-3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写 墩（台）编号：3位，不足3位在前用“0”补齐，如“001” 测点序号：按设计图中的序号。 如沈北大桥1号墩，第一个测点

78、编号为“QDSB0011”、第二个测点编号为“QDSB0012” 涵洞类型点号编号为“前缀”+“六位涵洞里程”+测点序号 前缀：“QH” 六位涵洞里程：涵洞所在的总里程，取至整数位，不足六位时在前面用“0”补齐；如某涵洞里程为DK24+012.88，则该部分编号为“024012”； 测点序号：设计图中编号（见铁一院设计图沈哈客专施桥参08A、铁三院沈大客专桥通-43），为18（每个涵洞8个点）。隧道类 隧道类型点号编号为“前缀”+“隧洞名”+测点序号 前缀：“SD” 隧洞名：取桥涵名前3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写； 测点序号：按设计图中的序号。 箱梁、连续梁、简支梁简支梁 该类型编

79、号为“前缀”+“桥名”+本跨在本桥中的跨号+测点序号 前缀：“QL”；桥名：取桥名前2-3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写； 跨号：3位，不足3位在前用“0”补齐，如“001”； 测点序号：按设计图中的序号，一般为16。 6）报送的数据汇总表由各标段分别汇总，并（满1页后）打印1份纸制文件经监理工程师审核后交评估工程师备查。6、 数据处理及表格填写基本要求 通过外业精度指标检核合格后，利用专用平差软件进行平差计算，通过历次高程变化，计算出本次沉降量与累计沉降量；本次沉降量=Hn-1- Hn , 累计沉降量=H1-Hn(Hn 为本次观测高程，Hn-1为本次之前的观测高程，H1为第一次观测值

80、或基准值)，隆起为“-”，下沉为“+”； 将沉降量按要求建立电子表格； 特别注意备注栏关于观测阶段、工况的填写准确、真实，如堆载预压开始、路基填筑完成、架梁后第一次观测等标志性施工节点； 其它内容的填写依然参照88号文件有关附表进行填写以备归档； 加强巡视检查和安全防护,保证监测点运行正常,确保观测资料连续; 加强工作基准点的校核及校核密度，发现工作基准点自身发生变形时，应及时分析原因，及时采取合理得方式进行数据处理，保持数据的连续性、过程的真实性； 变形突变、异常时，及时组织复测，并报主管技术总工审核，必要时报送建设单位、设计、监理和评估单位。 7、归档资料8、沉降观测资料(1) 工点沉降观

81、测断面、点布置表 (2) 沉降板观测资料汇总表 (3) 路基面沉降观测资料汇总表 (4) 剖面沉降管测试资料汇总表 (5) 绘制路堤施工过程和完成后填土高时间沉降曲线 (6) 绘制路基面沉降时间沉降曲线 (7) 桥梁墩台沉降观测资料汇总表 (8) 涵洞沉降观测资料汇总表表 (9) 桥梁梁部徐变上拱观测资料汇总表 (10) 道沉降观测资料汇总 9、 边桩水平位移观测资料边桩水平位移测量汇总表。二、沉降评估工作程序为快速、高效开展线下工程沉降变形评估工作，规范工作程序，现明确沉降评估工作程序如下：1、数据准备及报送要求 原则要求以划分好的评估单元为单位进行数据汇总，数据汇总表分纸制文件和电子文件两

82、类，纸制文件只要求提供1份，每页加盖局项目部公章后方为有效； 电子文件命名，原则要求以划分好的评估单元为单位，一个单元一个文件，文件名为“单元号”+“日期（日期占4位，如5月1日填写为0501）”，如；单元区段太长、点太多，可根据评估顺序或里程，将一个单元分成几个文件，文件则命名为“单元号”+“日期”+“-1、-2”；细则中规定的文件名命名方法，适用于“文件夹”命名； 数据首先经内部和局项目部主管部门审核合格后，填写单元评估申请5份和评估单元审批表5份，会同加盖了局项目部公章的纸制文件及时送监理工程师审核签字盖章； 施工单位出具的单元申请所包含的主要内容应包括单元概述、观测工作内容、周期、变形

83、情况简要分析、局项目部或标段指挥部初评结论等。 监理审核合格，需签署监理工程师姓名，并加盖监理单位公章；经过以上步骤审核并加盖了局项目部、监理单位公章的数据文件（含纸制），按细则要求，以局项目部为单位统一报送和网上传输给评估单位；对电子文件进行核对、并通过评估后，纸制文件由评估单位转送建设单位归档；评估单位根据分析计算，对于合格的评估单元，出具评估报告，对于存在争议的情况，出具报告前，必要时，征求有关各方意见后再作决定；然后由施工单位依次将评估单元审批表送设计、建设单位单位审核会签；2、 监理单位审核 主要是对观测的仪器、方法、格式进行审核，对原始资料、成果的可靠性、真实性、准确性、施工单位初

84、评报告（申请）等进行评价，并在评估单元审批表（见附件1）相应栏目内填写监理单位意见，并署名加盖公章。3、 评估单位评估根据施工监理单位审核合格的数据，进行复审和现场抽样调查，在确认数据可靠的情况下，数据入库，分析预估，出具评估报告，该报告作为评估单元审批表（见附件1）的附件，加盖公章后送后续单位审核。4、 设计单位意见专业设计负责人根据以上各方意见，从设计的角度，审查是否满足设计要求或需其它建议等，并署名加盖公章。5、 建设单位意见结合多方意见，进行终审决定。6、 沉降观测评估流程图施工准备沉降监测实施方案的编制沉降元件的加工、埋设、报验监理单位审核按规范频次观测沉降元件Y沉降元件观测原始数据

85、采集、整理沉降元件数据分析、整理、报审编制、提交评估报告下发评估结果通知单施工单位接到评估通知单进入下道工序N项目经理部审核YN监理单位审核NNY评估单位评估核Y设计单位审核核YN建设单位审核核NY三、 评估报告的汇编1、 评估报告是竣工验收资料的组成部分，应符合竣工文件编制和移交的有关规定。2、 每一工程项目的变形评估任务完成后，应提交无碴轨道铺设条件评估报告，评估报告至少包括以下内容： （1） 沉降和变形观测方案与技术设计书； （2） 观测点的平面、纵断面和横断面布置图；（3） 标石、标志规格及埋设图；（4） 仪器检验与校正资料；（5） 观测记录（手簿）；（6） 平差计算、成果质量评定资料及测量成果表；（7） 各观测断面沉降过程的分布图表；（8） 成区段或全线的基础沉降沿线路纵向的分布图表；（9） 沉降变形评估分析的成果资料。3、 其它 本细则未涉及到的其它内容，按照本细则编制依据中的有关规范、标准、规定、文件执行。