新建高速公路T梁架设专项施工技术方案（34页）.doc

1、新建高速公路贵州省余庆至安龙公路望谟至安龙段中 国 中 铁T梁架设专项施工技术方案目 录1.编制说明11.1.编制依据11.2.编制范围11.3.编制原则12.工程概况12.1.工程概述12.2.主要技术标准22.3.桥梁工程概况及工程数量23.施工准备情况33.1.施工组织机构及施工队伍配置、工期安排33.2.施工临时支座53.3.T梁预制准备73.4.测量准备73.5.架桥机安装74.架设方案124.1.T梁安装顺序124.2.架桥机试吊124.3.T梁安装工艺流程124.4.梁体运输134.5.梁体安装145.质量保证措施195.1.建立质量责任制195.2.严格控制原材料205.3.施

2、工阶段质量控制205.4.保证梁位和支座安装质量205.5.相邻梁板架设注意事项205.6.资料归档206.安全管理措施216.1.安全管理目标216.2.安全保证措施217.雨季施工措施258.文明施工259.环境保护、水土保持269.1.环保水保保证体系269.2.管理措施2710.完成工期保证措施2711.架梁作业应急预案2811.1应急组织机构及职责2811.2施工队应急反应的组织机构与职责2911.3保障措施3011.4做好救援器材的准备3011.5采取有效地预防措施3011.6应急反应报告3111.7应急信息联络系统32贵州省高速公路集团有限公司建设项目余庆至安龙高速公路望谟至安龙

3、段T7标段T梁架设施工方案1.编制说明1.1.编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、装配式预应力混凝土简支T梁（2007年7月第二版）2、桥梁公用构造（2007年6月）3、招标文件（技术规范部分）4、公路桥梁施工技术规范（JTG/T F50-2011）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7、T7标段总体施工组织设计。1.2.编制范围本施工方案适用于贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段T7标段弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1#大桥、册亨2#大桥、纳阳大桥的上部结构架设安装施工。1.3.编制原则1.3

4、.1.安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是运梁、喂梁、跨墩转换。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.3.2.加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。1.3.3.合理安排架梁顺序的原则桥跨布设为分离式路基，架设需分幅架设，合理的架梁顺序尤为关键。根据桥位和预制梁场的位置，对大小临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度。2.工程概况2.1.工程概述贵州省望谟至安龙高速公路位于

5、贵州省黔西南州南部，主线起自望谟县城北平洞、经望谟县油迈乡、册亨县岩架镇、册亨县城，终点在巧马镇通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相接，全长68.658km。本标段为第7标，起止里程为：YK34+800K42+720，全长7.92km；起点位于册亨县高洛村西南，沿者楼河南侧走廊带布线，从册亨县页岩砖厂南侧通过后于浪沙设桥跨越者楼河后设隧道穿越册亨山体后至纳福新区，然后沿纳福新区南侧布线，于纳岗处结束为本标终点。2.2.主要技术标准技术标准 表2-1 序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计速度Km/h803设计荷载公路级4桥面宽度分离式m11.25整体式m21.55设计洪水频率特大桥1/3

6、00其他桥梁1/1006桥梁抗震等级2.3.桥梁工程概况及工程数量2.3.1.桥梁工程概况本合同段内共6座大桥（即弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），其中弄冲大桥和坪央大桥均为分离式路基桥，跨越沟谷而设，弄冲大桥14跨30m简支变连续预应力砼T梁、坪央大桥10跨30m简支变连续预应力砼T梁。者楼河大桥为分离式路基桥、为跨越S312省道和者楼河而设，桥跨设置左右幅均为21跨40m简支变连续预应力砼T梁。册亨1号大桥接册亨隧道出口、跨越山间沟谷S313省道和册亨县规划环线而设，左右幅分别为16跨和24跨20m简支变连续预应力砼T梁，后考虑对册亨县规划环线的影响，

7、将前4跨20m变更为2跨40m。以上T梁均由3-1#梁场预制。册亨1号剩余桥跨、册亨2号和纳阳大桥均为20m简支变连续预应力砼T梁，由3-2#梁场预制。桥梁下部结构形式为两岸设置重力式U型桥台，桩基础、桩接柱双柱式桥墩。者楼河大桥由于墩高过高而采用矩形墩、滑模施工工艺，群桩承台基础。3-1#梁场桥梁架梁顺序一览表 表2-2 序号桥梁名称架梁顺序桥面宽度1弄冲大桥左幅1430右幅1430分离式 11.252坪央大桥右幅1030左幅1030分离式 11.253者楼河大桥左幅2140右幅2140分离式 11.253-2#梁场桥梁架梁顺序一览表1纳阳大桥左幅1620+右幅1820整体式 21.252册

8、亨2号大桥左幅1220+右幅1420整体式 21.253册亨1号大桥左幅1220+右幅1820右幅240+左幅240整体式 21.25 2.3.2.工程数量工程数量表 表2-3 序号梁长数量预制梁场边梁重120m4903-2#梁场490片41.3t230m2403-1#梁场 240片75.6t340m2103-1#梁场 210片137.1t3.施工准备情况3.1.施工组织机构及施工队伍配置、工期安排针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程有限公司贵州望安高速项目经理部三分部，按项目法组织施工。为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程一个架梁组需要架梁人员配备如下：项

9、目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工5人、修理工4人。3.1.1.上部结构施工劳动力组织计划根据本段工程进度安排及施工组织模式，计划投入劳动力43人。各施工班组由长期从事工程建设和辅助作业的施工作业人员组成。劳动力组织和调配的原则是：满足要求，专业熟练，工种搭配合理，进场调遣迅速。劳动力使用计划详见表3-1：劳动力组织计划表 表3-11 序号人员安排人数主要工作内容1吊梁班组7负责从存梁台座或制梁台座上吊运梁体至运梁车。2运梁班组6负责将梁体加固于运梁车上，安全的运至架桥区。3架梁班组10负责喂梁、落梁，

10、将梁体平稳放置在指定区域。4辅助班组20稳定加固梁体，隔板钢筋连接、支座系、墩顶连续、桥面系合计433.1.2.机械设备根据本段工程的特点和施工进度安排，施工机械设备配备的原则是：满足需求，性能良好，相互配套。梁场配备：WJQJ160/40架桥机一台，100t门式起重机2台，运梁炮车2台，BX5001焊机两台，气割工具一套、大锤、扳手、绳套等按需配齐。计划投入本工程施工的主要机械设备详见表3-2。 T梁运架设备一览表 表3-2名称数量单位型号生产厂家备注计划进场时间架桥机1台WJQJ160/40架梁架40mT梁架桥机1台WJQ30/75J架20mT梁龙门吊2台100t提梁运梁车2台轮胎式运梁车

11、运梁发电机1300KW发电机230KW 3.1.3.工期安排 7标段架梁前准备工作：2014年7月15日至2014年7月31日，主要工作为架桥机进场、拼装、调试、试用验收工作,一跨架桥机就位；2014年7月31日开始架梁， 2015年 3月分全部完成，总工期230天。具体架梁日期如下：弄冲大桥：2014年 7月 31日2014年9月28日； 坪央大桥：2014年10月10日2014年11月20日； 者楼河大桥：2014年11月27日2015年3月23日；纳央大桥：2014年9月20日2014年 10月24日；册亨2号大桥：2014年11月1日2014年11月27日；册亨2号大桥：2014年12

12、月4日2015年2月1日。3.2.施工临时支座3.2.1临时支座的作用上部结构安装为先简支后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。3.2.2.临时支座选择临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临时支座数量按照600套准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。临时支座设计 本标段采用砂筒式临时支座 ，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。钢箱筒可以重复利用。在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好

13、的技术效果和经济效果。 1、 砂筒式临时支座实际设计 上砂筒采用外径D=140mm，壁厚=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200200mm，壁厚=10mm；放砂孔内径D=20，中心距离下钢板顶面2cm。 临时支座砂筒设计图 临时支座布置图 2、砂筒作为临时支座结构分析 由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180考虑。在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。经压实实验，细沙的沉降一般在6mm8m

14、m之间。架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高1.6cm1.8cm即可。 3、安全质量控制 1、质量控制标准 （1）砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼。砂筒临时支座焊接所使用的焊条符合 J3223JB/T3223-1996 焊接材料质量管理规程的验收标准。 （2）每个焊工必须进行提前试焊，试焊合格后方可进行批量焊接。砂筒所使用的材料（钢管及钢板）必须为合格材料，严格控制壁厚及硬伤检查。砂筒焊接完成后要逐个进行检查，焊缝及钢板顶面平整度都要严格把关，不符合要求严 禁使用。 2、安全措施 （1）对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者

15、，不得进行上岗操作。 （2）对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。 (3）所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电，并经常检查线路的绝缘情况。 (4)安全检查人员要经常巡视，发现有安全隐患及时解决整改。3.3.T梁预制准备T梁预制达到一定的数量，且具备所需安装跨段的各种类型的梁片，方可架梁。梁片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁、边跨边梁。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段。3.4.测量准备3.4.1.控制测量施工前，分部测量队对标段导线和水准控制点进行复

16、测，确保控制点满足规范要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段测量桩橛、工程位置准确无误，并每隔一段时间或点位附近荷载有较大变化时对测量桩橛进行复测，确保测量用点数据准确。3.4.2.测量放线架桥之前精确定位支座中心与支座安装高程面，并划出十字线。临时支座中心通过支座中心线延伸确定。3.5.架桥机安装1、架桥机简介：、我部所使用桁架式架桥机适用于平原、山区修筑坡度大、大半径弯桥。同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。作为一种简便有效的施工机具被广泛应用。、主要参数：型号：LBQJ160/40、主体钢结构尺寸： 跨径： 41米 桥机总长： 68米 总宽度： 7

17、.8米 总高： 4.1米 尾部处伸长： 17.5米 支腿中心宽度： 5米、起重天车2台；最大起重量：80t2 电机功率：11KW2； 提升速度：0.56米/分钟； 横移速度：3米/分钟； 功率：0.75kw； 纵移速度：3米/分钟； 功率：2.2kw4；、中支腿横移轮箱组及反托轮箱组横移速度：3米/分钟；电机功率：1.5kw2；纵移速度：3米/分钟；电机功率：2.2kw2；、前支腿横移轮箱电机功率：2.2kw2；横移速度：3米/分钟；后支腿纵移轮箱电机功率：2.2kw2；纵移速度：3米/分钟；、桥机特点：、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。、架桥机的主梁梁节之

18、间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足该桥机的小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组和横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移，实现架梁要求。、架桥机的起重小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点

19、为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中托轮箱组的压力。2、架桥机拼装：步骤一：安放中横移轨道、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；、横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；、连接：用M2480螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；、超平：用水平仪超平横移轨道；、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。步骤二：安放中托轮组、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；、电机减速机总

20、成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；、旋转座安装：摆放旋转座于下轮组上，安装旋转销轴及M42螺母、垫片；、反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上8开口销；、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；、中托连杆：用40销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装8开口销。步骤三：拼装主梁、一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；、一次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用40销轴把梁节与前节梁连接，安装8开口销，然后拆除前

21、一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。步骤四：拼装前框架、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；、连接：插上40销轴，插上8开口销。、步骤五：拼装后上横梁、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；、连接：用M2480螺栓进行拼接并紧固。步骤六：拼装前支腿、泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵离添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上

22、，插上开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；、支腿安装：用M2490螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；、托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；、前支连杆：用40销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上8开口销。步骤七：拼装后支腿、泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶

23、缸体固定端用45销轴固定在主梁上的吊耳上，插上8开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；、托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上90销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用45销轴与千斤顶活塞端连接，插上8开口销；、后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用M2480螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；1、后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用M2480螺栓把后

24、支伸缩管与后支连接梁连接起来。步骤八：拼装天车、电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；、天车轮组的安装：用50销轴和100销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。、定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安放板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且M16螺杆有一定的预紧力；、小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用M1835螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；、卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油；、安

25、放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；、动滑轮，吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。步骤九：电器系统安装、线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；、电控柜的安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮

26、组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；、各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。步骤十：全面安检、对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；、对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；、对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；、检查卷扬机是否有足够的齿轮油；、检查结构件是否有开焊、裂缝。3、梁板运输：梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落运输平车上，采用轮式运输车将梁板运至架桥机位置，架桥机天车开至尾端，前端天车将梁板一端提升，下部平车移出，用前端天车和尾端平

27、车同时将梁板完全运送至架桥机内，尾端天车提升梁板另一端，尾端平车移出，两部天车同时行走，将梁板抬运过孔至安装位置。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。4.架设方案4.1.T梁安装顺序横向：2#1#3#4#5#，如下图4.1所示。图4.1 预制T梁安装顺序5#第五片4#第四片3#第三片2#第一片1#第二片纵向：采用逐跨架设，安装完一跨后架桥机过孔安装下一跨。由于分离式路基桥左右幅同号桥墩前后相差较大，只能分幅架设。架设顺序：分幅从0#台架设至对

28、岸桥台完成一幅后，按原幅退回。移至另一幅0#桥台，逐跨架设至对岸桥台。该方案需考虑架桥机拆除或部分拆除。架桥机需重复安装拆卸。4.2.架桥机试吊架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。4.3.T梁安装工艺流程图4.2 T梁安装施工工艺流程图架梁准备架桥机拼装架桥机调试架桥机就位运梁车运梁至架桥机后跨天车配合运梁车喂梁天车运梁至安装

29、跨架桥机吊梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊带梁体固定预拼导梁铺设枕木龙门吊吊梁至运梁车4.4.梁体运输梁体采用运梁平车运输至施工现场。运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。 运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。 运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。 运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。 要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。 在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时

30、通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。 运梁平车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。 T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。4.5.梁体安装4.5.1.梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min 的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min 的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/m

31、in 的速度返回运梁。 喂梁及捆梁（1）梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。（2）梁片前端进入架桥机后，平车应减速至0.5m/min 以下，在预定停车位置停车。（3）架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先选定，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。（4）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。（5）1#起重小车起吊预制梁前端，

32、起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准，步骤与（3）相同。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行移动。（6）安装边梁喂梁前、后起重小车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位整机携梁横移至次边梁位置预制梁下落至能通过的最高位置整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。注意事项：a 捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b 整机横移前已架设的中梁翼缘板必须采用木撑可靠支撑，横移轨道台车受压

33、部位在钢轨下要垫石，前、中横移轨道端头应铺满枕木垫实并比中不略高（2cm以内）；c 边梁就位后立即用斜撑支好，与次边梁焊接连接钢筋，采取横向保险措施；d 落边梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落边梁位置即可。落边梁时吊具应位于主梁平面以下，满足钢丝绳不与主梁下弦杆边缘摩擦为宜。（7）安装中梁喂梁前、后起重小车起吊梁前、后起重小车将T梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。 吊梁、落梁及横梁就位（1）在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验23 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后

34、方可正式作业。（2）吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。（3）梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。（4）梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。（5）梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。（6）落梁时两吊点卷

35、扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备2030mm 时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。（7）梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。（8）梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。4.5.2.架桥机架设特殊梁跨 第一跨梁的架设

36、(1)架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。(2)第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联

37、结起来。 上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度，架桥机后部必

38、须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 架桥机操作使用注意事项(1) 前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢

39、固。(2)斜交桥T梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。(3)架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。(4)架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。(5)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T 梁安装顺利就位。(6)架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。(7)盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横

40、坡0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。(8)架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。(9)架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。(10)架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡0.2%，不满足时应调整轨道至此要求。(11)安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。(12)架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。(13)若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿

41、运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。(14)架桥机两台起吊天车携带T 梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。(15)架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，T 梁后部应挂卷扬机牵引，以防止T 梁下滑。(16)架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。(17)起重小车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50 片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。(18)起重小车提升作业与

42、携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T 梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。(19)边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。(20)运梁平车不允许在运行时变速。4.5.3.架桥机操作安全注意事项 架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。基本人员基本组成如下：指挥员1-2名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1-2名：能看懂架桥机电路图并能按

43、图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练；液压工1-2名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3-6名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳； 架梁前，根据桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。 架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。4.5.4.支座安装 所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。 支座下设置的支座垫

44、石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。 安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心相重合。 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。 吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安放时，必须仔细使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍

45、移动梁体。4.5.5.梁体湿接缝施工 预制T梁在梁体安装完成并最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，梁间接缝施工，必须符合设计图纸及有关要求，T梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。 对现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。 支架的搭设必须稳定、牢固，同时须注意在跨河或跨路处，应满足通航或通行的净空要求。在电焊影响范围内，应采取防火及防止焊碴、火花下溅的防护措施。 接缝钢筋接头的处置：接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲击的办法强行调整钢筋位置。 拆模与修整：接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模均应拆除

46、，如发现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填嵌）。4.5.6.先简支后连续（结构）体系转换先简支后连续结构特点是：结构由预制梁板和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续；结构在施工中，存在由临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的转换过程；结构在体系转换后，在恒载与活载的作用下，受力特征为连续梁。工艺流程顺序：浇筑支座垫石安装墩顶永久支座及底膜并设置盖梁顶临时支座吊装T梁就位，置于简支状态浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝混凝土形成连续体张拉墩顶现浇连续段负弯矩钢束（待墩顶现浇段混凝土立方体混凝土强度达到设计强度的90%方能张拉钢束）拆除临时支撑转换完毕

47、。5.质量保证措施5.1.建立质量责任制建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。项目部设质检工程师一名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。5.2.严格控制原材料严格控制用于工程实体的原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认可，所有原材料不得用于施工。5.3.施工阶段质量控制梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差

48、（mm）8尺量：每相邻梁（板）1 认真审核设计图纸，发现问题及时反映并请设计给予修正。 严格按图纸、规范施工。 测量资料和施工放样换手复核。 作好技术交底工作。 严格遵守质检程序，上道工序检查合格后，下道工序方可施工。 查验梁板及支座的各项保证资料，确保梁及支座质量合格。5.4.保证梁位和支座安装质量架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守公路桥涵施工技术规范有关规定和设计要求外，还应符合下列规定： 架梁前仔细放样支座位置，复测垫石标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。 梁端伸缩缝、连续缝符合要求。 在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定。 支座底面与支撑垫石以及

49、支座顶面与梁底均应密贴，不密贴处加设薄钢板调整，整孔梁不准有“三条腿”现象。5.5.相邻梁板架设注意事项当相邻梁板架设完成后，及时进行横隔板的焊接和现浇湿接头施工，焊接质量要符合设计要求，报现场监理工程师签证认可。上片梁板不合格，不得进行下一梁板架设。5.6.资料归档设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，作到资料系统、齐全、完整。6.安全管理措施6.1.安全管理目标为了贯彻实施“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，危险性较大的T梁架设工程施工应根据危险源识别与监控，采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保

50、护员工的生命、企业财产的，保护生态环境和资源，把事故影响降低到最小程度。为保证工程的施工安全，形成行政上重视，管理上落实的良性循环，项目部建立了安全保证体系和组织机构，明确了各部门的安全职责，全面落实安全检查工作。安全保证体系框图及安全保证体系组织机构图如图6.1所示。6.2.安全保证措施6.2.1.安全方针执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。6.2.2.安全施工目标无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。千人负伤率在5以下。达到市建设行政主管部门规定安全文明工地优良标准。6.2.3.安全生产管理措施贯彻执行建设工程施工现场管

51、理规定，按建筑施工安全检查标准、建筑工程高处作业安全技术规范的规定，实行安全施工现场达标，执行湖北省建筑工地文明施工标准的有关文件规定，创建一个安全文明的施工环境，以“安全第一、预防为主”作为安全控制方针，搞好安全生产。 专职安全工程师及各施工队的安全员要利用安全活动日坚持对现场的施工人员进行安全教育和安全知识讲评，结合实际进行安全教育。 开工前依据T粱吊装施工特点和工艺流程作业环境，编制具体的、合理的、有针对性的安全技术措施，必须在施工前进行安全技术交底，并执行交底人和被交底人签字手续。 未尽事宜严格执行建筑施工安全管理条例及相关规定、规范。 现场安全预控程序如表6.1：表6.1 安全预控程

52、序预控项目预控重点预控措施一般规定人员1、人员体检，项目部统一发T梁吊装施工许可证。2、全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。环境3、天气预报送达现场。4、场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。5、施工通讯联络通畅。6、施工用电执行“三相五线”制，设置规范的接零和接地。过程7、龙门吊、架桥机作业指挥信号规范、统一。8、工具传递严禁抛掷，工器具现场堆码整齐。9、按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。主要机械(龙门吊、架桥机预应力张拉机具、卷扬机、钢筋加工机械等)1、荷载1、龙门吊、架桥机最大吊幅处吊重留有富余安全系数2、预应力张拉严格按设计

53、要求控制应力2、作业过程3、龙门吊、架桥机起吊、运输、卸载的全过程。4、定期校核龙门吊、架桥机、张拉机具、钢筋加工机械的安全性能。5、预应力张拉时千斤顶后方严禁站人。机械设备防机械设备事故严格机械设备操作规程；严格保养制度交叉作业保证重叠交叉安全作业施工现场禁止闲人入内，材料堆放有秩序重叠作业区设置分隔栏电器操作1、防漏电2、防电器伤人现场电路要有作业设计、平面设计，设闸要规范，操作要严格按照方案；用电器要有漏电保险装置，要求保证“一机一闸一漏”；大风或暴雨后启用电器前，要由专业人员仔细检查电路要常检查电闸有严格防潮防雨6.2.4.施工现场规范化管理 施工现场要有较浓的安全宣传气氛，有醒目的安

54、全标语、标志、标牌、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守各类安全规章制度的自觉性，进入工进的所有人员必须佩戴安全帽。 T梁吊装施工前项目安全员向全体施工人员进行安全生产总交底。 各特殊工种如龙门吊驾驶员、架桥机操作人员、预应力施工人员、电工、电焊工、铆工等必须持证上岗，实行安全操作挂牌，作业人员挂牌上岗。 外接动力线和自备发电机总线必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，至操作手至少要有二级漏电保，安全员、电工要经常检验漏电开关和接地是否起作用+。 雨季施工要采取相应的施工措施，制订相应的应急预案，在雷暴雨的时候严禁进行作业。 项目部安全员要随时到工地检查安

55、全工作，一经发现有安全隐患，有权立即签发停工令，责令其限期整改。6.2.4.架桥机安全操作规程 架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打磕睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载

56、;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 吊装前，应统一指挥信号;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相

57、应措施。 架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。 在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 吊运过程中，T梁的高

58、度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。 架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。 操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。 操作人员要做到十不吊: (1)指挥信号有误或不明确 (2)超负荷 (3)T梁上有人 (4)安全装置不灵 (5)能见度低、视线不好（尤其是夜间） (6)起重钢丝绳滑槽 (7)T梁被挂住(8)T梁紧固不牢(9)风力超过五级(10)

59、下大雨 注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。 无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点820cm左右。 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，施工人员尤其应注意。 每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。7.雨季施工措施科学地安排各工程项目和组织施工，把不适宜雨期施工的工作尽可能避开雨期。加强施工组织技术措施，克服雨期施工对工程质量的影响。雨季施工要坚持“预防为主，防排结合”的方针，采取有效的防雨措施并加强在施工区的场

60、地排水工作，确保施工正常进行。每天坚持收听、收看天气预报，密切注意天气情况变化。根据天气情况及时调整施工安排，并做好防风、防雨材料的储备。雨天来临前，对现场的排水系统进行检查、加固，增加排水设施，疏通排水系统，确保施工场地、水泥仓库等周围水流畅通。作好工程材料的防雨保护，特别是水泥、钢筋等材料应堆放在仓库（棚）内，仓库应设置在高地处，四周排水应通畅，确保施工材料不被雨淋和水泡。且住房、材料仓库雨季前做一次全面大检查，发现隐患及时整改。机电设备及闸箱置于高处，作好防雨、防潮保护，以防漏电触电，避免人身伤亡。雨前（后）对所用电器、电线、开关进行一次大检查，防止漏电事故发生。8.文明施工在施工中，实

61、行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护，主要具体措施如下： 队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重和遭守当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好群众关系，以保证工作施工的正常进行。 施工期间，经常对主要施工道路进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对居民和农作物的污染。 对容易飞扬、渗漏并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输。 施工场地布置，尽量利用废、荒地，减少临时占用耕地。 各种材料、机械设备存在放都按管理规则做好防火、防水、防晒等措施。 对于各种施工机具设备的保养，做到经常清洗、检修，凡未经检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。 施工临时设施，在施工

62、结束后立即进行处理恢复，搞好造田和植树绿化及疏通河道等工作。 报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现并进行堆、填埋等处理，对于施工中弃下的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境不受破坏。 尽量减少噪音危害，汽车不许用汽喇叭，减少噪音污染。 全封闭围挡施工，营造规范文明施工形象。 施工现场保持整洁卫生，场地平整，堆放物资场地用水泥硬化；道路畅通，无积水；建筑垃圾定点堆放。 施工区、生活区设置标志牌，标明卫生责任人姓名、电话和管理范围；并每周由项目安全科、办公室例行组织检查。 现场排水设施齐全、水电线路整齐、机械设备状态良好，施工作业符合消防和安全要求。9.环境保

63、护、水土保持9.1.环保水保保证体系9.1.1环境保护、水土保持目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。经理部建立以经理为组长的，工程部为主责部门，各作业工区为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环

64、境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。9.1.2环境因素确定根据本合同施工的特点，为了有效地管理各施工标段和施工工序的环境因素，我公司按照ISO14000环境管理体系标准，结合项目实际情况，针对工程任务紧、工序跨度大的特点，统一对项目总体环境因素进行识别、评价；针对各分项工程中所识别的特殊环境因素进行控制管理。9.2.管理措施健全环保、水保保证措施 设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法令和法规，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。 强化环保管理，健全环保管理机制，每月进行一次环

65、保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。 加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。 施工区域实行封闭化管理，非施工人员和车辆不得随便出入。 保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。9.2.2.预防并治理施工中的大气污染 作业场区和施工便道定期打扫，洒水车适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。 运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖严，且装料适中，不得超限；场区出入口均设车辆轮胎冲洗池，保证进出工地的车辆干净清洁，不污染道

66、路。 施工垃圾、渣土要及时清运。施工用的袋装水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，运输时要严密遮盖，存放时也要严密遮盖，卸运时应采取有效措施，以减少扬尘。9.2.3.杜绝火灾事故措施 施工现场要严格执行国家和地方有关法规、标准和规定，制定和落实施工现场消防安全责任制，并落实到人。驻地和材料仓库有专人负责防火，建立各类油料等易燃品管理制度，油料库严禁吸烟，确保消防设施齐全、有效，杜绝重大施工火灾事故的发生。9.2.4.其他措施 施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。做好挡护和绿化。工程竣工后，对预制场、生活、生产用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统

67、，防止水土流失。 设置污水处理设施，生产及生活污水经沉淀处理达标准后再排放。10.完成工期保证措施1、加强施工管理，建立健全奖罚制度，充分调动员工的劳动积极性。2、制定周密的施工计划和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐实际完成情况，及时做出调整优化，确保实现月度目标。在施工方法上，要结合具体情况，充分考虑到工程细目的具体细节，换言之，必须具体到能按所定施工方法确定工序、劳动组织及机具配备，确保生产计划顺利进行。3、做好后勤保障工作，让员工以饱满的热情，充沛的精力投入生产。4、保证有精干稳定的施工队伍，数量充足、质量完好的机械设备，是保证工期的基本条件，必要时，加大人员、设备的投入，保证各种原材

68、料的供应。5、各班组实行分项工程承包制度，以充分调动各班组的劳动积极性，切实保证工程质量和施工安全。6、在进行原材料采购时，充分考虑各种可能出现的情况，采取灵活机动的采购方式，既要保证材料的及时供应，又要保证材料的质量，确保工程顺利进展。11.架梁作业应急预案根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例，相关架桥机架梁技术规程等的有关规定，结合项目部架桥施工生产的实际情况，特制定本项目架桥机倾覆事故应急救援预案。为加强对7标段铺架架桥施工中架桥机倾覆等生产安全事故的防范，保证铺架作业的顺利进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，避免或减少人员伤

69、亡和财产损失。11.1应急组织机构及职责项目部设置应急反应预案实施的一级应急反应组织机构，下属施工队设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。11.1.1组织机构项目经理担任应急救援指挥领导小组的总指挥（组长），全权负责应急救援指挥工作，组员为各部门负责人，下设应急救援办公室（办公室设在安质部）处理日常工作，综合办公室设总调度室，协调联系局指调度、地方安监部门，事故应急反应的调度工作。应急反应和救援领导小组机构：组 长：王养社副组长：郭万根 范国铮成员：刘心灵 张强 董浩威 程革新 史站民 向飞 冀辉 王经纬应急反应救援办公室主任：张强 成员：卫彪、李鹏11.1.2架桥机倾覆事故应急救援领导小组

70、职责1）负责项目部各“应急预案”的制定、修订。2）组建应急反应救援队伍，并组织实施和演练。3）安质环保部立即向局指报告发生事故的地点和性质。4）立即向局指调度和建指领导汇报事故的基本情况。5）检查督促做好事故的预防和应急救援的各项准备工作。6）在发生事故后，由领导小组发布和解除应急救援的命令。7）组织项目救援队伍实施救援行动。8）向临近项目部和当地单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。9）组织事故调查，总结应急工作经验教训。11.1.3应急反应救援指挥领导小组人员分工1）组长：立即向建指领导汇报；指挥、协调应急反应行动；直接监察应急操作人员行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关

71、人员的安全；协调后勤方面以支援应急反应组织；通报外部机构，决定请求外部援助；与指挥部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2）副组长：协助组长组织和指挥应急操作任务；向组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；保持与事故现场的直接联络；协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；组织公司总部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；3）安质环保部长：协助组长、副组长做好事故报告、事故报警、情况通报及事故处置工作。4）工程部长：负责制定应急

72、措施的技术方案，修改以及应急救援物资材料计划提报工作，配合设备管理单位技术人员制定救援方案。5）设备物资部长：通知架桥机生产厂家；负责应急救援的物资、设备的供应与运输工作。6）综合办公室主任：负责应急救援工作的通讯联络和后勤保障工作。协助组长做好事故应急反应的调度工作。11.2施工队应急反应的组织机构与职责11.2.1组织机构项目部架桥队成立应急救援小组，由架桥队队长、副队长、技术员、班组长、防护员等组成。组 长：架桥队队长副组长：副队长成 员：班组长、技术员、安全员11.2.2职责1）发生事故后立即向项目部应急反应救援办公室报告，并抢救现场伤员和物资。2）服从项目部应急反应救援领导小组的指挥

73、和调配，协助设备管理单位做好抢险抢修工作。3）做好现场消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系，保护事故现场。11.3保障措施11.3.1组织培训和实地演练应急反应救援指挥领导小组架桥队的全体人员进行定期培训和演练，从而具备完成其应急反应及救援所需的知识和技能，提高应急反应速度。1、主要培训内容（1）施工安全基本知识、施工安全防护、高空作业安全知识、高空架梁作业人员防护措施、高空作业技术细则、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用。（2）对电缆、高空作业等危险源的突显特性辩识。（3）事故报告。（4）事故报警。（5）紧急情况下人员的安全疏散。（6）现场抢救的基本知识。（

74、7）龙门吊、千斤顶、气割设备、灭火器等应急救援设备的使用以及训练。2、应急反应救援演练救援领导小组成员和救援人员应现场开展救援演练，熟悉现场环境和救援环节。经过演练各部门明确分工，反应熟练，提高救援能力，确保救援组织的落实。11.4做好救援器材的准备项目部和架桥队准备必要的通讯设备、仪器和抢险抢修器材以及交通工具。上述各种物品指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态。11.5采取有效地预防措施11.5.1架桥机安全技术要求（1）作业条件架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。 （2）操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。（3）严格按相关架梁作业规范、

75、要求及项目部架梁施工方案进行施工。（4）每月结合旬检、月检和各种定期不定期的安全生产检查，检查应急救援工作落实情况和器材的保管情况。11.5.2作业前要求（1）移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。（2）吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。（3）纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要

76、求一次到位，不允许中途停顿。（4）司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。11.6应急反应报告架桥施工现场发生架桥机倾覆等事故后，防护员要立即向队长报告，同时向项目部安质部报告，报告内容为发生事故的地点、时间、事故简况、人员伤亡和财产损失程度等等。队长接到报告后要立即向项目经理、总调度和安质部报告。项目经理接到报告后，要立即组织事故的应急救援，同时向局指领导和公司领导报告。安质部长接到报告后，要立即向项目经理报告，如果事故和设备管理单位有关，要立即通知设备管理单位抢险抢修。事故应急反应报告网络图：架桥施工发生事故110、119、120设备管理单位安全员、防护员、施工人员公司领导公司安全质量部施工队长项目部安全质量部项目部总调度项目经理局指安全质量监察部局指调度、地方安监部门局指领导11.7应急信息联络系统1.专用电话号码：应急办公室电话：0598-50686603，项目部安质部部长和总调度手机24小时开通。