国道G106线路面改造AC-20沥青混合料下面层施工方案（48页）.doc

1、AC-20沥青混合料下面层施工方案 监表2 分项工程开工申请单 施工单位：攀枝花攀甬路桥建设有限公司 监理单位：广州诚信公路建设监理咨询有限公司 编 号： 1 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） AC-20中粒式改性沥青混合料下面层 施工方案 编制： 审核： 攀枝花攀甬路桥建设有限公司国道G106线从化学田 至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部 二一五年十二月 2 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 目录 一、编制依据 . 5 二、编制原则 . 5 三、工程概述： . 6 2.1、项目简介 . 6 2.2、路面结构形式 . 6 四、总体施工部署 .

2、8 4.1项目组织机构与职责 . 8 4.1.1项目组织机构. 8 4.2施工交通组织原则与措施 . 9 4.3总体施工平面布置 . 10 五、施工准备情况 . 10 5.1、技术准备 . 10 5.2、原材料选用与储备 . 10 （1）基质沥青 . 10 （2）改性沥青 . 11 （3）粗集料 . 12 （4）细集料 . 13 （5）填料 . 14 （6）沥青混合料 . 14 （7）沥青砼路面结构层设计参数 . 16 5.3、人员情况 . 16 5.4、机械设备投入情况 . 17 5.5、沥青混凝土配合比： . 17 六、主要施工技术方案及工艺流程 . 18 6.1、施工工艺流程 . 19

3、6.2、施工工艺及质量要求 . 19 6.2.1、施工区域安全围蔽. 19 6.2.2、摊铺区域路面除尘及清洗. 20 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 6.2.3、施工测量：. 20 6.2.4、粘层施工. 21 6.2.5、沥青混合料拌和：. 21 6.2.6、沥青混合料运输. 23 6.2.7、沥青混合料摊铺. 23 6.2.8、沥青混合料碾压：. 25 6.2.9、接缝处理. 27 6.2.10、施工注意事项. 28 6.2.11、开放交通. 29 七、施工计划 . 30 7.1 施工进度计划 . 30 7.2 材料计划 . 31 7.3机械设备计划 .

4、 32 八、 质量保证体系和质量保证措施 . 33 8.1 质量目标 . 33 8.2 质量保证体系 . 33 8.3 质量保证措施 . 35 8.4 制度保证措施 . 39 九、安全生产、文明施工保证措施 . 40 9.1 雨天、低温等特殊天气施工保护措施 . 40 9.2 夜间施工措施 . 41 9.3 安全生产施工保证措施 . 42 9.4 环保与文明施工 . 43 9.5职业健康安全管理措施 . 44 4 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 AC-20中粒式改性沥青混合料下面层 施工方案 一、编制依据 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 公路路面

5、基层施工技术规范（JTJ 034-2015） 广东省公路路面典型结构应用技术指南 广东省交通厅 公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2014） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTG E20-2014） 公路技术状况评定标准（JTG H20-2007） 公路养护技术规范（JTG H10-2009） 道路交通标志和标线（GB57682009） 公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J23-2008 公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011 公路养护安全作业规程（JTG H30-20

6、15） 公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004） 公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 广州市道路养护中心道路养护维修作业安全规定 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）施工图纸、招投标文件、合同等。 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、以确保安全为前提，并具有可操作性。 2、选择合理的施工方案，施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求可操作性强、确保施工安全可靠、经济合理。 3、采用ISO9001：2008质量标准全方位控制施

7、工过程。 4、按照文明工地标准做好文明施工，并高度重视充分考虑施工环保问题。 5、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 5 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 三、工程概述： 2.1、项目简介 本项目位于从化区鳌头镇，路线总体走向为由北向南，项目起点位于广州市与清远市交界处，起点桩号为K2404+446，途经学田、高平、官庄、龙潭，终点位于西瓜地，桩号为K2415+235，路线全长10.789km。 本次路面设计主要是对起点K2404+446K2407+420段进行“白加黑”改造；疏通沿线排水沟并增设盖板，同时在局部路段增设盖板沟；本项目范围内有桥梁3座，分别为

8、大桥112m/1座，中桥64m/1座，小桥10m/1座，均为盖板明涵，根据现场调查及相关检测报告，全线桥梁、涵洞基本完好，桥涵两端排水顺畅，未见结构性病害，本次设计仅针对局部病害进行修复，同时完善桥涵功能。其中K2415+317黄田桥为钢筋混凝土板拱桥，桥长72m，桥宽8m，设计荷载不详，建成年代不详。在2000年国道G106线改造时已废弃并评定为危桥，虽然目前旧桥两端已有禁止通行的标志，但现状仍有行人及摩托车通行，存在较大的安全隐患，根据当地政府及相关部门的意见，本次设计拟将该旧桥拆除，杜绝交通安全事故的发生；本项目全线共有30道涵洞，均为盖板明涵，经现场调查并结合养日常护情况，涵洞排水均比

9、较顺畅，未出现淤塞严重的情况，从完善涵洞的排水功能、便于日常养护的角度出发，本次设计拟在部分涵洞入水口处增设沉沙井（即跌井）。 2.2、路面结构形式 本项目原路面结构为水泥砼路面，在“国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造(K2404+446K2415+235)”项目（以下简称“”一期项目）中已对K2407+420K2414+300段路面进行了“白加黑”改造。因此本次路面设计主要是对起点K2404+446K2407+420段进行“白加黑”改造，路面标准宽度为23.5m、29.5m。随着近年来交通量急剧增长、特别是超重车辆比例显著增加，路面承受十分繁重的车辆荷载作用，属重交通路段。故对本次改造

10、的路面结构提出两个方案进行比选： （1）方案一，与一期项目保持一致，即 4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C 改性沥青粘层 (6+h)cm 中粒式沥青砼AC-20 改性沥青粘层 防裂贴 修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm） 6 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （2）方案二，在一期项目路面结构的基础上适当优化，即 4cm 细粒式改性沥青砼AC-13C 改性沥青粘层 (6+h)cm 中粒式改性沥青砼AC-20 改性沥青粘层 防裂贴 修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm） 与方案一相比，方案二主要是将中粒式AC-20沥青砼也采用改性沥青砼，主要是考虑本路段为重交通路段

11、，而中粒式沥青砼面层又位于应力最大的地方，改性沥青砼抗剪切、抗车辙等性能比普通沥青砼好，同时造价也不会有大幅的增加，而且与一期项目采用不同的路面结构形式，相当于做一个与常规做法不一样的试验段，可以在相同交通量下的情况下对不同路面结构进行对比，对将来的设计、施工和养护都起到重要的的借鉴和指导意义。 综上所述，本次设计采用方案二作为路面结构方案。起、终点及桥头处对原水泥路面一定长度范围内铣刨4cm后接顺。 本次设计将导致路面高程比原路面抬高约10cm，沿线墟镇路段的人行道及路缘石暂不考虑抬升，采用路侧增加一道RA型平石的方式，在雨水口处做接顺处理。 2.3、主要工程数量 7 国道G106线从化学田

12、至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 四、总体施工部署 4.1项目组织机构与职责 4.1.1项目组织机构 我公司为保证按时、优质完成该工程，特组织了一批公司精英骨干成立“国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部”全面负责工程的施工组织及各方面协调工作，项目部组织架构见下图： 8 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 项目经理部架构图 4.2施工交通组织原则与措施 交通组织原则： （1）引导为主，管制为辅；利用周边交通路网引导疏解交通流量，预先告示，提前警示； （2）现场严格围蔽和警示引导； （3）合理安排，分段施工，以较少占道施工作业对交通的

13、影响方案措施首选，将需要占用路面施工对交通影响较大的工序错开安排； （4）作为分流交通的路段不安排工艺上需要养护的工序在同一工期施工； 9 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 4.3总体施工平面布置 本工程沥青拌和站设在增城市仙村，距离施工现场约90km；驻地项目经理部设在路线中心桩号为K2405+700右侧。 五、施工准备情况 5.1、技术准备 5.1.1、施工前，对全体施工人员进行了岗前培训，组织了图纸会审； 5.1.2、施工前，工程部下发施工图纸、技术规范、质量检验标准，确保施工过程中能够严格按照技术规范进行施工； 5.1.3、施工前，组织进行技术交底及安全

14、三级交底。 5.2、原材料选用与储备 AC-20中粒式改性沥青混合料下面层用原材料料源的确定，已得到监理工程师的批复；在试验段试铺前进行了原材料的储备，储备的数量能够满足试验段试铺的需求，并对到场原材料按照规定频率进行了检验，所检各项技术指标均能满足规范及设计要求。各规格集料进行了分隔存放。 （1）基质沥青 本项目选用沥青-埃索。沥青及基质沥青采用A级道路石油沥青，标号为70号，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。主要技术指标见A级70号道路石油沥青的技术指标表。面层沥青采用改性沥青，改性剂用SBS，基质沥青采用A级70号沥青，剂量根据施工配比试验确定。

15、改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。主要技术指标见SBS改性沥青的主要技术指标表 10 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 A级70号道路石油沥青的技术要求 表2 （2）改性沥青 面层沥青采用SBS改性沥青，可外购。改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.6.2中-D级的规定。 11 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 聚合物改性沥青的主要技术要求 表3 （3）粗集料 粗集料采用二次反击破碎的花岗岩，应接近正方体，洁净、无风化软石、无杂质、相对干燥，

16、具有足够的强度和耐磨耗性。 沥青混合料用粗集料质量技术要求 表4 12 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （4）细集料 沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。 沥青混合料用细集料质量技术要求 表5 下面层改性沥青混凝土用细集料规格应根据集料种类分别满足公路沥青路面施 工技术规范（JTG F40-2004）表 4.9.3和表4.9.4的规定。 沥青混合料中机制砂或石屑的规格要求 表6 沥青混合料用天然砂规格要求 表7 13 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （5）填料 沥青混

17、合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流 出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.10.1 之规定。 沥青面层用矿粉质量的技术要求 表8 （6）沥青混合料 下面层中粒式改性沥青混凝土(AC-20)矿料级配应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.2-2之要求。 沥青混合料水稳性指标：要求沥青与石料的粘附性不低于5级，混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于8

18、0%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低 14 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.3-1之要求。 验 尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于80%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（J

19、TG F40-2004）的要求。 规范给出的密级配沥青混凝土混合料的矿料级配范围 表10 大面积施工前，下面层沥青混凝土的配合比设计必须严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配允许波动范围。 其它未尽事宜请参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）执行。 15 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （7）沥青砼路面结构层设计参数 沥青混凝土设计参数表 表11 5.3、人员情况 施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。并进行明确的分工，其中管理人员16人，工人20人； 16 国道G106线从化学田至西

20、瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 5.4、机械设备投入情况 所需机械均已到位，性能良好，能满足开展正常的沥青施工作业要求。 5.5、沥青混凝土配合比： 目标配合比：1020mm：1015mm：510mm：05mm：矿粉：水泥=29：21：23：25：1.0：1.0，沥青用量为4.57%（油石比）。 17 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 生产配合比：1926碎石：1119碎石：711碎石：37碎石：03石屑：矿粉：水泥=15:30:19:13:21：1.0：1.0，沥青用量为4.55%（油石比）。 六、主要施工技术方案及工艺流程 沥青混合料面层施工工艺框图

21、 18 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 6.1、施工工艺流程 施工区域安全围蔽摊铺路面铣刨 清洗路面并吹干贴防裂贴撒布沥青粘层油 厂拌料(试验室取样) 运输 摊捕 碾压质检工程师检测（合格） 开放交通。 6.2、施工工艺及质量要求 6.2.1、施工区域安全围蔽 根据公路养护安全作业规程 JTG H30-2015、 广州市道路养护中心养护维修作业安全规定，我项目部针对本项目编制交通疏导专项方案，设置了警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，具体如下： （1）、警示区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。 本工程警示

22、区设置长度为1000m。在该区段前，应设立施工警示标志，用于通告道路的施工情况，使司机有时间调整其行车速度。施工警示标志采用固定方式设置在行车方向醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，分别设置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“前方200m施工”、“向左/右改道”、“车辆慢行”、“限速牌”“车道改道”“双向行驶牌”等。 （2）、上游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。 该区长度本工程设置为30m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于30kmh。用水马、警示锥、警示带进行围蔽，水马间距5米，相邻中间设置警示锥，用警示带连接，该区内起始位置摆放一个电子

23、箭头指示灯，之后每10米安装一个夜间警示灯，夜间警示灯具要反映渐变区轮廓。 （3）、缓冲区 作用：引导车流有序行进。 缓冲区的长度为30m，缓冲区用警示锥、警示带进行围蔽，警示锥间距3米，并用警示带连接，并每10米设置夜间警示灯。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。 19 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （4）、作业区 作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间用水马、警示锥、铁护栏拼齐串联、警示灯进行隔离，确保施工作业区安全。 （5）、下游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，

24、进入正常的行驶车道。 该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，采用警示锥及警示带围蔽，警示锥间距3米，用警示带连接，引导车辆进入正常车道行驶。 （6）、终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度30m。终止区的末端应设置解除限速标志及解除禁止超车。 6.2.2、摊铺区域路面除尘及清洗 先用洒水车进行冲洗，其后用大功率空压机吹干表面积水及残留物。 6.2.3、施工测量： 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分、钢筋头等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一面层的施工

25、时，也保证下一面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方可进行沥青混合料的摊铺作业。 施工测量主要内容包括: （1）对路面的纵断面高程控制； （2）横断面各部高程； （3）平面位置的检查复测； （4）沥青摊铺过程中的施工放样； （5）施工检测。 该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我单位专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的人员和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪1台）。在施工中将做好以下几项工作： 1、据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。 20 国道G106

26、线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 2、各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。 3、根据设计单位提供的平面、高程控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。 4、施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程.摊铺过程中要

27、及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。 5、工程计量的有关测量：按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。 6.2.4、粘层施工 为保证沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间的有效粘结，在沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间设置SBS改性乳化沥青粘层，粘层油用量0.30.6L/m2。材料规格和用量应符合公路沥青路面施工技术规范第4.7条和第9.2条要求。 （1）浇洒前，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。

28、（2）沥青应均匀洒布或沫刷，浇洒过量处应予刮除。 （3）气温低于10时或路面潮湿时，不得浇洒沥青。 （4）为防止沥青发生粘轮现象，需待改性乳化沥青破乳完成后再进行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 （5）浇洒沥青后，严禁施工外的其它车辆、行人通过。 6.2.5、沥青混合料拌和： (1)沥青混合料采用阿斯泰克3000型沥青搅拌机进行生产，沥青拌和站设在增城市仙村镇，距离施工现场约90km。位置空旷，运输条件良好，有较好的排水设施，； 21 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 整个生产厂区加强了环境保护、消防和安全工作。 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥

29、青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。冷料仓不少于5个，为了防止混仓，各冷料仓之间应加装隔板。拌和机计量准确、拌和均匀（每锅拌和时间不少于45s,其中干拌时间不小于5-10s）、自动调控，产量为400T/h，能够满足施工要求。在拌和过程中，逐盘打印沥青用量、各种矿料的用量及拌和温度，以备查寻。在每个台班结束后将打印出的统计量将混合料出料质量与现场摊铺面积进行计算求出平均厚度，以增加过程控制，从而杜绝不合格的路段出现。 (2) 沥青加热温度控制在155-165，矿料加热温度控制在165-195，混合料出厂温度控制在145-165左右（大于195时，予以废弃）。拌和好

30、的沥青混合料储存时间不得超过24h,且温度降低不得超过10。对超过24h或温度降低超过10的混合料予以废弃。 (3)拌和站设置专门试验室，及时拌和的沥青混合料进行抽样检验，确保合格的成品料运到施工现场。 a.装入冷料仓的集料必须是经过检验的合格料。随时检查集料的含水量，冷集料的含水量控制在5%以内，取料时应取在装载机上料时垂直于集料流动方向的料，以减少集料的离析。 b.正式拌和应前进行试拌。 c.正式拌和后，试验室按照公路工程质量检验评定标准规定的频率进行沥青含量、稳定度、流值、空隙率、集料级配筛分的检验。 d.派专人检查沥青混合料拌和质量，对于生产出的混合料温度每车都要进行测量。保证拌和出的

31、成品料均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结团现象。如出现此情况立即检查分析原因，进行相应的调整。经过调整后即使混合料外观恢复正常也要做抽样试验，检查调整后的沥青混合料是否满足质量要求。 e.对检测合格的沥青混合料，逐车用地磅称重，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。 f.在生产过程中按照要求的频度和方法检验材料的质量和混合料的温度。加强机械的检修、保养避免因设备故障中断施工。 沥青混合料的容许偏差 22 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 转速达到供料平衡。生产配比未经试验监理工程师批准不得擅自调整。如混合料温度降低温度大于10或者产

32、生离析现象、沥青滴漏等影响质量时，必须废弃。 6.2.6、沥青混合料运输 (1)沥青混合料运输采用30T以上自卸汽车运至摊铺现场，摊铺现场安排专人凭运料单接收混合料，并检查混合料的拌和质量，不合格混合料予以废弃。运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置1520台自卸车，在施工现场等候卸料的运料车不少于6辆。 (2)运输车装料前清洗干净，车厢底板及周壁涂一层洗衣粉与水混合液（洗衣粉水为13），但不得在底板留存余液。 (3)拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。 (4)自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料

33、浪费和路面污染。 (5)应及时检测沥青混合料的出场温度和运到现场的温度。检测时，温度计的插入深度要大于150mm。 (6)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 (7)运输车均备有帆布，全部及时覆盖已装车的混合料，以免造成温度降低和材料浪费，对于已经离析、结成团块、在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。 6.2.7、沥青混合料摊铺 在混合料摊铺前保证:拌和设备调试完毕，摊铺碾压等设备调试完毕，人员培训持证上岗。 (1)沥青混合料摊铺采取两台履带式摊铺机前后错开1020m，呈梯队方

34、式同步摊铺，两幅之间应有3060左右宽度的搭接，并错开车道轮迹带。根据已安装完成的路 23 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 缘石控制好边部的摊铺，厚度采用基准线控制高程的方法，基准线直径应不小于6mm，拉力达到1kN，保证基准线不下垂。 在倒换车辆过程中能够连续摊铺，并有足够的功率来推动运料车前进。摊铺机还具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实装置，以提高路面的初始压实度。在摊铺前对熨平板进行加热至不低于100，以免摊铺时黏附混合料，保证摊铺后的路面平整、光滑。 沥青混合料的摊铺温度符合要求，并根据气温和摊铺厚度适当调整。不得在低于10的情况下进行施工。若遇

35、特殊情况需要变换摊铺速度时，缓慢渐变，同时相应调整振频。 (2)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 (3)摊铺前应进行路缘石施工。 (4)摊铺速度控制在1.2-3.0m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀，中途不随意变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度， （5）摊铺过程中，安排专人随时测量摊铺后的温度及量测松铺厚度，松铺系数暂定为1.2（经验值），松铺厚度7.2cm。松铺系数采用定点测量下承层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程等计算确定，

36、测点数大于30个。现场技术人员要及时进行松铺系数的测量，为后期大面积施工提供依据。如果发现有松铺厚度较小的现象，要及时通知摊铺机两侧看电脑人员及现场技术人员，以便进行调整，确保厚度达到规范要求。 机械摊铺过程中，严禁人工反复修整，但出现以下问题如断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等情况时，在技术人员专门指导下认真修整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接合平顺，尽量消除修补痕迹。 （6）摊铺质量缺陷的处理与补救措施： 出现摊铺质量缺陷后及时查明原因，进行相应（包括机械、操作、混合料或工艺等）调整。同时分析缺陷的危害程度，严重者铲除重铺。 松铺面个别高

37、峰可用以下方法处理： 个别高出5mm以下的，不处理松铺层，而在旁边做上标记，在碾压过程中处理， 24 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 即在碾压终了、温度降到80以前适当增加复压遍数。 当高出510mm时,由熟练工人适当耙平,并将表面蜂窝用细料填好,然后做上标记,指导注意压实、压平。 当个别峰值大于10mm时将该段铲除重铺。 下承面凹凸缺陷可用以下方法处理： 凹深1020mm以上的地方，预先用较细混合料找平压实（3m直尺检测间隙3mm以内），然后进行摊铺作业。 凹深在10mm以内、用补填找平办法不能保证良好结合的地方，适当挖深（边缘凿成陡坎）、再用沥青混合料回填

38、找平、压实。 对局部较小的低凹（5mm以内）可不预先补填，但必须保证摊铺平滑过渡，特别是在摊铺机履带行驶道上不应有凹凸不平。 下承面凸起缺陷用铣刨机或磨光机处理，使凸出量达2mm以下（3m直尺检测），然后进行摊铺作业。 6.2.8、沥青混合料碾压： 碾压工作是保证沥青砼路面质量的最后一道工序，尤为重要，而对于改性沥青砼更是至关重要，必须从严控制。 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机(可静压或振压)和

39、光轮压路机进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠l3-l2轮宽，从横断面上低的一例逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴(水要加洗涤剂)，使其洒水适量，以不粘轮为宜。具体注意以下几点： A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，然后进行充分，均匀地压实。 B

40、、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，行驶速度按下表8。 压路机碾压速度(km/h) 表8 25 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压时检查平整度和路拱，必要时予修整;复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，振动碾压l2遍,然后用光轮压路机碾压34遍,复压速度参见表13。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动），静压2遍，使无轮迹为止。 D、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于150，复压不得低于130，终压完成时的温度不得低于90。 E、碾压纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均

41、匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮50cm，二轮为后轮的宽度的二分之一。 F、压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。 G、在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部位，配备0.6吨小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于狭窄地点或立缘石、平缘石等大型压路机压不到的地方进行压实或修补作业。 H、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。 I、在压实时，如接缝处（包括纵缝，横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度的要求

42、，用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则必须切割混合料并重新铺筑。立即碾压到无缝迹为止。 26 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 热拌沥青混合料施工温度 6.2.9、接缝处理 由于本标道路摊铺不存在纵向接缝。横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处重筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工

43、修补，对多余的料由工人铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格，具体注意以下几点： A、铺筑工作的安排使纵横向两种接缝都保持在最少数量，在接缝处的密度和表面修饰与其它部份相同。 B、控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程由可靠的结合。纵向接缝是热接缝，并连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在必须采用冷接缝时，先用刨路机沿纵向刨顺直，横缝则用切缝机切直再进行摊铺。 C、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，则做成一条横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横缝与路中线垂直，经碾压成良好的边棱。 D、当新铺沥青混凝土与原

44、有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面或桥面铺装铣刨足够的深度，以保证达到规定的新铺最小层厚。 27 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 6.2.10、施工注意事项 1、防裂贴施工注意事项： 自粘式防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。要求防裂贴厚度为2mm，幅宽50cm，其抗拉强度600N/50mm，产品延伸率30，其粘接强度大于4N/mm。 (a)、施工前水泥混凝土路面必须干燥、平整，对旧水泥砼路面铣刨后，应对缝周围磨平，吹洗干净后方可贴防裂贴。基面潮湿及雨、雪天不得施工。

45、(b)、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将防裂贴压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入防裂贴粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在防裂贴二侧用密封胶加以密封。 (c)、气温低于5时不宜施工。 (d)、沥青混凝土摊铺时车辆不得在防裂贴上就地碾转掉头。 (e)、当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。 (f)、当铺贴防裂贴的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的防裂贴的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。 2、沥青砼摊铺施工注意事项： (1)沥青混凝土在雨天不施工。在施工时遇雨时，应采取以下

46、措施： a.运输车上备有帆布，遇雨时及时覆盖，并立即通知拌和站停止拌和。 b.现场立即停止摊铺，把摊铺机包括料斗部分全部覆盖，并且将摊铺机前要进行混合料摊铺的路段进行防雨覆盖。 c.已摊铺部分加紧碾压，尽快完成，并注意路面及周围排水。 d.雨天过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机储料斗内沥青混合料温度能满足最低温（135）度要求，可以把已到摊铺现场的混合料摊铺完成。如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度（135）标准，则废弃。是否继续拌和、摊铺应根据气候情况具体研究确定。而未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除。 (2)低温、大风时摊铺沥青混合料面层时适当提高混合料拌和温度和

47、出厂温度，加 28 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 强覆盖保温。 6.2.11、开放交通 施工完毕后，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50（会同监理工程师检测）后方可开放交通。 29 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 七、施工计划 7.1 施工进度计划 施工计划 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 7.2 材料计划 主要材料用量计划表 31 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 7.3机械设备计划 机械设备投入计划 32 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期

48、） 下面层施工方案 八、 质量保证体系和质量保证措施 8.1 质量目标 我单位是一个从事市政工程建设具有近三十年经验的国家市政施工、维修的队伍，并通过ISO9001:2000质量体系认证。多年来，工程质量一直是我处赖以生存的坚实基础，多年的施工生产实践，为我们积累了充足的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，确保我单位的质量目标在每一项工程项目中得以实现。 l、本工程的质量目标是合格。 2、工程质量的评定执行标准 公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 公路工程质量质量检验评定标准 第一册（土建工程）JTG

49、 F80/1-2004 公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008 8.2 质量保证体系 我们将以完善的ISO质量体系保证，现代的施工管理手段和方法，精湛的施工技术，一心为顾 客服务的精神，确保目标的实现。 33 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 图8-2 质量控制流程图 34 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 8.3 质量保证措施 平缘石砌筑、贴防裂贴、排水沟施工和沥青罩面路面施工的质量控制是本工程质量控制的关键环节，在此对其施工质量控制措施先给予详述，施工过程中主要加强旧路面病害处理和沥青摊铺的质量监控和质量监控。施工中

50、要加强机械保养，确保设备运转正常。 （一）、质量控制各关键控制要点分述如下： 1、积极推行ISO9001:2000，使工程质量管理规范化。 2、编制完善的施工组织设计及主要工序(部位)专项设计，施工过程严格按施工组 织设计及专项设计施工。 3、组织完善的资料管理体系，对所有发放的技术文件进行受控、编号，逾期文件 及变更及时标识。 4、实行技术交底制度，使管理层、操作层都对规范、施组的要求有明确的认识。 5、积极配合监理工程师的工作，按施工监理规程办理。 6、自购材料均按规定抽检。 7、建立健全管理制度 为确保本工程的顺利进行，在科学的管理之下精心组织施工，充分体现“管理就是 生产力”这一企业中

51、心内容，在木公司现有完善的管理制度下，结合业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度。 1)技术责任制和技术交底制度 A 总工室是生产技术的主管部门，总工程师是生产技术的直接责任人。 B 项目经理部设技术负责人。 C 总工程师负责施工方案的审批、重要施工方案的制定工作，并直接领导工程 施工中“新工艺，新技术”的推广和用。 D 项目经理部技术负责人负责组织编制施工组织设计、分项施工方案或专项工 35 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 艺设计。 E 处工程管理部负责组织有关部门进行图纸会审，汇总图纸会审中发现的问题 报业主、监理及设计三方,并求得解决。 F 技术交底反复

52、细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高. G 技术交底保持记录。 2)工程任务单制度 A 主管施工员开据任务单给作业班组，书面明确当天生产任务或单项生产任 务内容，明确完成任务的时间、达到的质量标准。 B 凡需耗用材料的生产任务，在开具工程任务单的同时，开据限额领料单，以 控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。 C 作业班组按任务单的要求完成任务后，施工员检查任务完成是否满足要求， 质安员检查其质量是否符合规定，材料员检查材料耗用是否超过定额要求，并交下道工序作业班组验收。 D 作业班组每月凭工程任务单进行结算。 3) 工程中间检测、验收制度 A 隐蔽工程实行三级

53、验收制度：班组自检-项目部质安员检验公司质安员检 验。三级验收合格后方可报监理工程师检验。 B 采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须经总工程师检测合格后方可报监 理工程师检验。 C 严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合 格的工序不得放行。 D 经验收、检测合格的工序记录标识“合格”。 E 经验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返 36 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。 4) 变更设计、变更工程量申请制度 A变更设计、变更工程量的申请必须以书面形式提出，并写明提

54、出变更的理由 分别报设计、监理、业主，经三方同意后才算有效。 B 结构工程量变更必须报设计、监理、业主三方，经同意后才算有效。 C场地情况或施工中遇到其他的工程量增加，提出申请必须报监理工程师及业 主确定、核实后才算有效。 5) 质量事故报告制度 A 施工技术负责人按有关施工规范、工艺要求指导施工人员进行施工，不得违 规指挥、野蛮施工。 B 操作人员必须按有关规范要求进行施工。 C 施工管理人员发现操作人员违反施工规范，立即于以制止，并上报项目部 技术负责人，督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的。视情况严重、损失大小，及时逐级上报公司、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。

55、 D 质安员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。 6) 工程资料管理制度 A 项目部技术负责人负责日常工程资料管理的指导、检查工作，并负责现场施 工技术文件的管理工作。 B 项目部专职资料员负责资料的填写、管理、收集、汇总、组卷工作。 C 工程资料的收集分排水、道路两大部分分阶段收集、整理，最终汇总。 D 项目部技术负责人对整项工程的施工文件资料进行审查，认为合格后，上报 处各部门。 E 公司工程管理部门、材料购销部定期到现场检查资料的收集、整理工作，督 37 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 促项目部搞好这一工作。 F 工程竣工一个月内完成竣工资料

56、的收集、整理、组卷工作并报业主。 8、 工程产品保修 在工程竣工之后，我公司将实施改成按合同约定保修。 （二）、沥青摊铺质量保证措施 沥青砼路面的质量控制是本工程质量控制的关键环节，在此对其施工质量控制措施给予具体的详述，施工过程中主要加强沥青混合料拌和中的质量监控和摊铺中的质量监控。在大规模施工前，再一次对拌和楼的计量系统、测量系统、电气系统、输送管道、机械传动等作一次全面检查、检修；对摊铺机重点检查振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器械、离合器、括板送料器、料斗闸门，自动传感器等是否正常。对浮动基准梁（即滑靴）或非接触式平衡梁，重点检查其性能状况，按试铺段总结出的机械规律调试。压路机检查转向

57、、启动、振动、倒退、行驶及洒水设备等方面的性能及滚筒表面磨损情况。各种上路作业机械严禁漏油。施工中要加强机械保养，确保设备运转正常。质量控制各类键控制要点分述如下： 1、拌和站：要在试验室监督下，严格按批准的生产配合比投料，加强温度控制，并做好生产记录。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范的沥青混合料出厂。 2、试验室：指派专人现场监控拌和质量。拌和前，要检查砂石料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有问题，通知停止使用。拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正

58、常，筛网是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取样进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面提出调整方案。对于油石比，各热料仓比例未经技术负责人同意不得随意变动。 3、摊铺组：每日施工前，对工作装置及调节结构进行专门检查，各部位都必须试运转，并确保开机前水足油满。在摊铺中除控制好摊铺温度外，尚需保持摊铺速度恒定，不得中途变档或停顿，做到长距离连续摊铺。收工后对机械设备认真保养维修。 4、碾压组：路面平整度与压实方法有很大关系。现场质检人员要严格按要求的方法控制碾压方式及速度，按测试温度指挥碾压。为了使初压、复压、终压层次不乱，在现场分别设三种不同颜色的彩旗予以区别。复压后即用三米直尺检查

59、平整度，对平整度不符之处，在终压前用碾压方式予以消除。 38 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 5、质检和测量组：由有经验的专业工程师对到场的沥青混合料目测检查，合格后方可摊铺，并用电子温度计检查记录到场温度、摊铺温度。如遇天气变化，根据温度指挥调整摊铺速度。 对虚铺厚度要严格控制，随时检查。路面横坡、纵断高程紧跟摊铺机以水准仪检测，根据其结果随时通知摊铺人员是否调整虚铺系数。对局部不平处，以筛选细料补平后才能碾压。 6、原材料监控：对每个批量进场石料均进行试验，必须符合技术规范要求。由于本标段工程量较大，时间紧迫，如发生石料供商变更，必须重新进行配合比试验，经

60、过试拌试铺验收，并报监理工程师批准后才能投产。 7、增强员工质量意识，实行质量负责制：尽管我单位员工对改性沥青路面的施工已经相当熟悉，机械操作手的经验较丰富，但仍就牢固树立“质量第一，万无一失”的作业意识。哪个工序都不能出现质量问题，实行挂牌作业岗位负责制。真正做到人人对质量负责，人人管理质量。质检工程师必须实行全过程旁站监督，对不规范作业的操作，勒令改正，不服从的要停止他的工作。 8、所有参加施工作业的员工，要在项目经理统一指挥下运作，不得自行其事。在摊铺现场，由机长统一指挥摊铺机作业，碾压作业由组长根据阶段温度指挥压路机碾压。对超出温度幅度范围的沥青混合料坚决废弃至不影响环境的指定地。 除

61、此以外，在土建工程中加强质量管理，对技术人员和操作人员（包括民工）进行全 员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，并经质检部门质检测合格报监理工程师检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。 8.4 制度保证措施 为实现该工程的顺利进行特制定严格的工程质量内部检查制度，详见图8-4。确定班组自检为基础，专业骨干自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度；对进场材料执行见证取样制度，包括原材料、半成品、构配件等，对检、试验的试样送具有资质和计量认证

62、的检测单位检验。每一批进场材料合格的基础能上进行见证取样。 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 九、安全生产、文明施工保证措施 9.1 雨天、低温等特殊天气施工保护措施 本标段的施工工期处于12月份，处于冬季低温潮湿季节。但我处在编制施工组织设计时，已经充分考虑了天气对施工质量的影响。我们将采取专门的措施防止雨天、低温天气的影响。 1）我处将与气象台联系，每天收集天气短、中、长期的预报，一旦遇到天气变化，马 40 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 上通知各施工队采取措施，避免不必要的损失，做到防患于未然 2）联系气象预报部门，定购月

63、、周、日的天气预报资料。把天气预报资料贴上施工现场办公室，使施工人员对天气情况心中有数，并根据情况调整施工进度计划，减少降水和低温的影响。 3）注意排水，切实做好低洼路面及沟槽内排水工作，保证施工排水顺畅，施工范围设置截水沟、排水沟，防止雨天积水； 4）沥青摊铺尽量不安排在雨天及气温<10进行，如摊铺过程中下雨，及时碾压和停止摊铺；运输车辆必须有防雨遮盖物等。 5）现场制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚，并准备足够数量的防水塑料膜，以备遮盖施工成品和半成品。 6）拌和站、砂石料堆场设置防雨防洪沟渠，拌和站搭设遮雨棚，堆料场通风，水泥贮存防止漏雨和受潮；雨天尽量从料堆内部取料，严禁用

64、含泥量大的底脚料。雨天集料的含水量变化大，及时测定，以调整拌和机的加水量。 7）运送拌和料的汽车必须覆盖帆布，防雨和防止污染路面. 8）沥青路面施工严禁在雨天和潮湿路面进行。 9）工程材料特别是水泥、钢筋、防水、防潮；还考虑防台风措施，露天使用的电器设备有可靠的防漏电措施。 10）做好低温期间施工的防寒措施，提高工人的劳动效率和施工质量。 11）压路机辗压时根据气温的变化适当减少喷水量。 9.2 夜间施工措施 1.项目部必须充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 2.项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。经批准后的夜间施工，

65、必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 3.实行夜间施工期间，应对施工作业人员进行日、夜班分班，适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。 4.夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能整个施工场地均有较好的照明，以满足夜间施工设备和工人操作等作业需要，确保施工质量和施工安全，同时还应准备有备用电源。 41 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 5.夜间施工现场必须设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，以保证施

66、工机械和施工人员的施工安全。 6.夜间施工必须遵照国家及有关安全生产管理条例，严禁盲目施工，不安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工；同时要求夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 7.项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度；在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。 各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时，要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。 9.3 安全生产施工保证措施 施工过程中做好工程范围内道路绿化、路灯管线、交通安全设施的保护和维修，特别是沥青施工时

67、进行遮盖和保护，以保证沥青油料不污染、不破坏道路绿化、路灯管线、交通安全设施。 为保证工程施工安全，具体措施如下： （1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。（附件：安全保证体系组织结构图） （2）本项目实行安全生产三级管理，即；一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。 （3）按照我单位安全生产规定要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。 （4）本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，确保施工安全。 （5）实行逐级安全

68、技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。 （6）加强施工现场安全教育，措施如下： a.对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从 42 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 事特种作业的木工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育。 b.未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。 c.特种工种的操作人员的安全教育、考核、复核，严格按照特种作业人员

69、安全技术考核管理规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，设专人管理。 d.通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作、规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 （7）认真执行安全检查制度 经理部保证检查制度的落实，规定定期检查的日期和参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次检查，非定期检查视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变

70、化、节假日前后进行检查，并安排领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制订整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”原则真正落实。 9.4 环保与文明施工 1、控制噪声，减少施工机械、施工作业、施工运输车辆特别是夜间施工所造成的对附近居民的影响，确需进行夜间施工时，采取必要的减噪措施，同时报经主管部门批准。 2、加强环境保护，控制空气污染，加强我公司拌厂的生产控制和废料管理。加强检查拌厂除尘、降低噪音装置，检查水质污染处理器，确保拌厂符合环保指标要求对运输车辆出车前进行检查、覆盖，以保证运输时不至于洒落路面、污染路面，对洒落路面的混合料即刻进行清理，运输时派专人进行检查

71、。对施工作业机械，运输车辆作业时所产生粉尘进行控制，并定期对施工现场周围地面进行淋水，减少灰尘对周围环境的污染，同时做好对城市绿化、地下管线、地下文物的保护。 3、现场施工方面对不影响交通的地段采用白天施工，影响交通的地段采用晚上施工，施工时以最强的设备、充足的施工力量安排施工，以减少有可能造成的噪音或扰民的时间、同时施工时采取降低噪音措施。必须破除旧路面时尽量安排于白天等影响小的时段。 4、保护好已完成的结构，如侧平石、各类管线、井、绿化带、路灯杆注意进行保护， 43 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 以免撞坏、污染。 5、项目经理部指派一人主抓文明施工、环境

72、保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。 6、工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽以外，材料及半成品严格按要求堆放，并用标识牌标识清楚。 7、余泥排放具有余泥排放证的专业运输队负责外运。出场车辆冲洗干净，以防污染城市道路。 8、爱护环境，保护绿化。凡在施工场地内不影响工程位置、对施工影响较少的树木尽量保护。 9、每天安排专门的人员清扫施工范围里的路面和附近路面的卫生。 10、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。 9.5职业健康安全管理措施 1、对工程实施过程中可能存在的

73、危险源进行全面的辨识，对其进行风险评价，做出控制方案、消除或防护措施。 2、对与重大危险源有关的重点部位、过程和活动，组织专人监控。 3、加强安全教育培训力度，重点学习作业场所的危险源及其防护方法，各工种的安全操作规程，公司及项目部的安全守则、管理制定、职工安全守则，通用和相关安全操作规程及有关的安全生产法规、制度，安全防护用品的正确使用方法，所操作机械设备、工具的安全使用要求，事故的应急处理、紧急救护知识及重大事故的抢险逃生方法。 4、进行全面性、专业性、经常性的安全检查，以确保职业健康安全防护措施和安全教育得到落实。 5、对员工健康有影响的岗位配备各种劳动防护用品，设置医疗、急救用品。 6、投入先进、安全防护装置完善的机械设备。 7、在各种联动机械之间、工作场所的动力机械之间、工地上设置信号装置以及在操作过程种设置信号装置。 8、在施工危险处设置警示标志、信号和防护装置。 9、对施工作业机械，运输车辆作业时所产生粉尘进行控制，并定期对施工现场周围地 44 国道G106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 面进行淋水，减少灰尘对员工健康的影响。 10、禁止在施工现场熔融沥青以及其他会产生有毒有害烟尘的物质。 45