城市轨道交通线工程地铁站施工监测方案（62页）.docx

1、xx市城市轨道交通3号线工程3203-1标xx站施工监测方案2017年1月10日目录1、编制依据和原则12、编制范围13、工程概况13.1 设计概况13.2 周边环境情况23.3 工程地质与水文地质23.3.1 地形地貌23.3.2 岩土分层及其岩性特征33.3.3 水文地质44、监测重难点分析及对策55、监测实施方案65.1 监测目的65.2 监测项目及巡视内容65.2.1 监测项目65.2.2 巡视内容75.3 测点布置原则75.3.1围护结构监测布点原则75.3.2周边环境监测布点原则85.4 监测实施方法85.4.1 周边地表沉降监测85.4.2 地下管线沉降监测125.4.3墙顶水平

2、位移145.4.4墙顶垂直位移175.4.5 墙体水平位移175.4.6地下水位205.4.7支撑轴力215.5 安全巡视方法245.5.1 地下管线现场安全巡视255.5.2 地表现场安全巡视255.6 现场工作量255.7 监测控制指标及频率266、信息反馈技术276.1 监控量测工作流程276.2 监测成果及信息报送286.2.1 监测成果286.2.2 信息报送286.3 预警管理等级296.4 预警及消警程序296.4.1 预警程序296.4.2 解除预警程序307、监测组织机构、人员及仪器配置307.1 项目管理组织结构307.1.1 组织结构图307.1.2 职责与分工317.2

3、 人员组成327.3投入本项目的仪器设备情况328、监测质量保证体系398.1质量方针及目标398.2质量管理体系398.3质量保证制度418.4监测质量保证具体措施428.5 职业健康及安全保障措施448.6 环境保护措施48附件1：安全巡视等级表491、编制依据和原则（1）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013（2）城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008（3）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009（4）工程测量规范GB50026-2007（5）建筑变形测量规范JGJ8-2016（6）建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012（7）建筑地基基础设计规范GB5

4、0007-2011（8）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002（9）国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006（10）城市地下水动态观测规程 CJJ/76-2012（11）xx市城市轨道交通三号线工程施工监测管理办法xx市铁路投资建设集团有限公司（12）xx市城市轨道交通三号线xx站主体围护结构施工图2、编制范围本方案是针对xx地铁3号线xx站主体围护结构的施工监测方案。3、工程概况3.1 设计概况xx站为xx地铁3号线中间车站位于龙洲公路与伦良路交叉口，位于龙洲公路北侧，呈南北走向，设置于伦良路下。车站周边现状主要为医院公共用地，东侧为xx在建工程，西侧为农田、鱼

5、塘及河涌，南侧为龙洲公路及南二环高速路。xx站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度215米，标准段宽度 19.70米，结构底板埋深约16.38m，小里程盾构端头宽度24m，底板埋深约17.48m，大里程盾构端头宽度27m，底板埋深约17.80m。中心里程处顶板覆土厚约3m。车站共设3个出入口、1个预留出入口和1个消防疏散口。2组风亭设置在车站两端。车站采用明挖顺做法施工，两端预留盾构始发条件。根据城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）中工程监测等级的划分标准，主体基坑工程监测等级为一级。图3.1 xx站总平面示意图3.2 周边环境情况xx站位于龙州公路与伦良路交叉口，

6、位于龙州公路北侧呈南北走向设置于伦良路下。车站周边现状主要为医院公共用地。车站东侧的xx为在建工程，二十层，桩基础，属于公共性建筑。车站西侧为农田、鱼塘及河涌，河涌位于车站上方，平行于车站，在施工过程中需要尽量躲避。车站南侧为龙州公路及南二环高速路，车站的施工对其不产生影响。周边管线均呈南北走向，位于车站正上方的400混凝土排水管道需要永久迁改，迁改长度为330m；位于车站正上方的200PE燃气管道与位于车站出入口上方的800混凝土排水管道需要临时迁改，迁改长度分别为260m、220m。3.3 工程地质与水文地质3.3.1 地形地貌拟建xx站为xx地铁3号线3203标的第二站（方位为从北向南）

7、，在大地构造上属华南加里东地槽褶皱，场地地貌单元为珠江三角洲冲积平原地貌。地形地势较为平坦，起伏不大。地面高程为4.304.38m。3.3.2 岩土分层及其岩性特征xx地铁3号线3203标xx站场地主要由第四系（Q）地层和白垩系（K）地层组成。其中土层主要为第四系全新统（Q4）、上更新统（Q3）土层，由人工填土层（Q4ml），淤泥-淤泥质土层、淤泥质砂层、粉质黏土层（Q4mc），陆相冲积-洪积层（Q3al+pl），下伏基岩为红层碎屑岩（K1bh），自上而下描述如下：（1）人工填土层（Q4ml）素填土成份主要为人工堆填的黏性土、粉细砂、中粗砂等，松散稍压实；部分地段以碎石、块石为主回填。本层直接

8、出露于地表，本层在水平方向上分布广泛，39个钻孔有揭露，在垂直方向上分布不均匀，薄厚多变。层顶标高为1.804.79m，厚度为1.007.00m，平均厚度4.35m。杂填土成份主要主要为建筑垃圾混黏性土、粉细砂、中粗砂等，大部分欠压实，稍湿湿。本层有6个钻孔分布，直接出露于地表，在垂直方向上分布不均匀，薄厚多变。层顶标高为2.435.76m，厚度为1.503.10m，平均厚度2.40m。（2）海陆交互相沉积层（Q4mc）海陆交互相淤泥层深灰色、灰黑色，主要由黏粒及有机质组成，局部含较多粉砂及贝壳碎片，饱和，呈流塑状，具滑腻感和腥臭味。常与薄层淤泥质砂构成互层，本层少数孔段有分布，共4个钻孔中有

9、揭露，层顶标高为-23.658-10.17m，厚度为1.006.20m，平均厚度3.73m，压缩系数平均值 =1.276 MPa-1，属高压缩性土，有机质含量1.7%。海陆交互相淤泥质土层深灰色、灰黑色，饱和，流塑-软塑状，具腥臭味，以黏粒为主，局部含有腐植质。本层分布广泛，一般与淤泥质砂呈夹薄层或互层分布，层顶标高为-32.681.65m，厚度为0.9020.10m，平均厚度6.67m， =0.625MPa-1，属高压缩性土，有机质含量0.863.46%。陆交互相沉积淤泥质粉细砂层本层主要为淤泥质粉细砂，局部为粉细砂，成份不均匀，含少量有机质，局部含大量贝壳碎片，颜色以深灰色、灰色为主，饱和

10、，多呈松散状，局部稍密，级配不良。本层分布广泛，与淤泥2-1A层、淤泥质土2-1B层呈夹薄层或互层，层顶标高为-34.814.06m，厚度为1.2021.50m，平均厚度10.27m。海陆交互相沉积粉质黏土层呈深灰色、灰色、黄褐色等，主要为粉质黏土，呈软可塑状，层顶标高为-23.96-8.37m，厚度为1.006.20m，平均厚度3.45m，属中压缩性土。（3）冲积-洪积土层（Q3al+pl）冲积-洪积砾砂层灰色，饱和，中密，成份主要为石英、长石，级配一般，含较多的粉砂。层顶标高为-34.35m，厚度为1.90m。冲积-洪积圆砾灰黄色，饱和，中密，砾石粒径2-5mm。层顶标高为-35.61m，

11、厚度为0.70m。碎屑岩强风化带（K1bh）本层呈棕红色、红褐色等，原岩为泥质粉砂岩，原岩组织结构已大部分风化破坏，岩芯上部多呈土状，向下渐次呈半岩半土状、碎块状，风化裂隙发育，遇水易软化。本层在场地内分布较广，在15个钻孔中有揭露，层顶标高为-37.36-33.94m，厚度为0.403.60m。碎屑岩中风化带（K1bh）岩性为泥质粉砂岩，呈红褐、棕红、紫红色等。泥质粉砂结构、砂状结构，中厚层状构造，泥质、钙质胶结，岩质较软，裂隙发育，岩芯较破碎，岩芯呈短柱状、块状为主，少量碎块状。在勘察深度范围内各孔均有揭露，层顶标高为-40.62-35.14m，揭露厚度为3.2012.20m，平均8.23

12、m。3.3.3 水文地质（1）地表水拟建的xx站位于鸡洲大涌和羊大河之间。大致呈南北向展布，河床较稳定，水深约4.0m。水体未发现污染。（2）地下水类型及补给与排泄地下水按赋存方式主要分为第四系孔隙水（潜水或承压水），基岩风化构造裂隙承压水。填土层局部可能存在上层滞水。为第四系孔隙水主要含水层。基岩风化裂隙水主要赋存在红层碎屑岩强风化、中风化风化裂隙中，属承压水。勘察地下水稳定水位深度 0.903.40m，标高0.923.18m，砂层稳定水位为2.70m，标高为1.68m。地下水位变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，雨季水位会明显上升，而冬季水位下降。地下水年变化幅度为1.01.5m。大气

13、降水及地表水是地下水的补给来源，排泄主要表现为大气蒸发及河涌退潮时向江河排泄。4、监测重难点分析及对策（1）地质复杂地段深基坑施工围护结构自身安全风险控制重难点分析xx站场地存在较厚的淤泥层，可达近20m，淤泥质地层属软弱地层，具有高压缩性、强度低、流动性强、抗剪强度低等特点，开挖过程中极易引起围护结构的变形，另外基坑降水引起围护结构外侧地层的固结沉降，导致道路及地表沉降，影响行车的舒适性及安全，是本工程的重难点之一。图4.1 车站地质剖面图应对措施严禁超挖，及时架设支撑及预加轴力，加强监控量测，及时掌握围护结构变形，及时反馈监测信息，另外，建议第三层钢支撑取消围檩，可采用在围护结构内预埋钢板

14、，支撑直接架设在围护结构，可加快支撑架设速度，控制基坑变形，保证围护结构自身安全。（2）监测人员自身安全风险控制重难点分析地铁施工场地多专业交叉，面临高空坠物、触电、物体打击、机械伤害，坍塌等危险源，监测人员作业时自身的安全也面临考验。应对措施加强安全教育及培训，并配备相应的安全防护用品。5、监测实施方案5.1 监测目的施工监控量测是施工决策与管理的信息源与控制对象，它对于城市地铁安全施工是极为重要的，整个监控量测均应围绕着安全、经济、快速这个中心来运行，其运行的状态与质量直接关系着工程的安全与质量。因此，为确保施工安全和周围环境的稳定，在施工中必须建立全面、严密的监测体系，对基坑周边环境进行

15、综合、系统的监测，以确保施工安全，并将施工对周围环境的影响降到最小程度，取得较好的经济和社会效益。实施监控量测的目的具体包括：（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态。（2）通过监控量测进行合理的基坑施工日常管理。（3）通过对监测数据的处理、分析，采取工程措施来控制地表下沉，确保附近道路交通顺畅和临近建筑物的正常使用。（4）通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。（5）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类

16、似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。5.2 监测项目及巡视内容5.2.1 监测项目根据设计要求以及相关规范、管理办法，本工点的主要监测项目如下表5.1所示。表5.1 主要监测项目部统计表监测对象序号监测项目围护结构1墙顶水平位移2墙顶竖向位移3墙体水平位移4支撑轴力周边环境5地下水位6地下管线沉降7地表沉降5.2.2 巡视内容现场巡视内容如下表5.2所示。表5.2 现场巡视内容 巡视内容 工法施工工况及支护体系周边环境及测点维护明挖法施工工况：开挖长度、分层高度及坡度，开挖面暴漏时间；开挖面土体的类型、特征及自稳性，地下水渗漏情况；降水或回灌等地下水控制效果等支护墙体后土体裂缝、

17、沉陷，基坑侧壁或基底涌土、管涌情况；基坑周边超载情况。支护体系：支护墙体的裂缝、侵限情况；冠梁、围檩的连续性，围檩与墙体之间的密贴性，围檩与支撑的放坠落措施；冠梁、围檩、支撑的变形或开裂情况；支撑架设的情况；止水帷幕的开裂、渗漏水情况。周边环境：地下管线的漏水、漏气情况；周边路面或地表的裂缝、沉陷、隆起的位置、范围等情况；河流湖泊的水位变化情况，水面出现漩涡、气泡及其位置、范围，堤坡裂缝宽度、深度、数量及发展趋势；工程周边开挖、堆载、打桩等可能影响工程安全的生产活动；测点维护：基准点、监测点、监测元器件的完好状况、保护情况应定期巡视检查。5.3 测点布置原则各类监测项目的测点布置根据设计文件的

18、要求结合实地情况进行布设。5.3.1围护结构监测布点原则（1）围护结构墙顶水平位移、墙顶竖向位移测点布置于基坑四周冠梁顶部，沿基坑长度方向间距20m左右设一个测点，基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、邻近地下管线等重要环境部位、地质条件复杂部位等应布设监测点。（2）围护结构墙体水平位移测点布置于基坑四周围护结构墙体内，沿基坑长度方向在围护结构内20m左右布置一个断面，基坑各边中间部位、阳角部位及其他代表性部位的墙体应布设监测点；宜与支护墙顶部水平位移和竖向位移测点处于同一监测断面。（3）支撑轴力支撑轴力监测应沿竖向布设监测断面，每层支撑均应布设监测点；支撑轴力间距约20m，测点布设位置与

19、相近的墙体水平位移监测点共同组成监测断面。支撑轴力监测选择基坑中部、阳角部位、深度变化部位、支护结构受力条件复杂部位及在支撑系统中起控制作用的支撑；采用轴力计监测时，监测点应布设在支撑的固定端端部，采用钢筋计监测时，可布设在支撑两支点间1/3部位。5.3.2周边环境监测布点原则（1）地表沉降监测在基坑深度1倍范围，垂直于基坑方向20m左右设置一个断面，每断面测点间距为分别距离基坑边2m、5m、10m布置测点。（2）地下管线沉降监测监测范围取基坑两侧各基坑深度23倍范围，在管线的接头处，测点间距 15m。管线测点结合地表沉降布置。（3）地下水位根据现场场地条件进行设置，沿基坑长度方向间距20m左

20、右设一个测点。5.4 监测实施方法5.4.1 周边地表沉降监测（1）基准点的埋设1）埋设原则本项目沉降变形监测基准网，以xx市地铁3号线工程施工高程系统为基准建立，起始并附合于地铁施工控制网二等精密水准点上。若城市中的永久基准点，或工程施工时使用的水准点引测方便，也可以其作为基准点或工作基点，其联测频率为1次/月，三个月后为1次/季度。对基准点定期进行校核，防止其本身发生变化，以保证沉降监测结果的正确性。基准点和工作基点，根据本项目车站的地表监测对象分布情况，控制网分段布设成局部的独立网，同观测点一起布设成闭合环网、附合网或附合线路等形式。基准点是检验工作基点稳定性的基准，选设在远离基坑或隧道

21、施工影响区的稳固位置。工作基点是直接测点变形观测点的依据，选设在相对稳定的地段，一般至少距基坑开挖深度或隧道埋深2.5倍范围之外。基准点的分布满足准确、方便引测定全部观测点的需要，每个相对独立的测区基准点及工作基点的个数均不少于3个，以保证必要的检核条件。地表基准点或工作基点一般埋设在场区密实的低压缩性土层上。基准点及工作基点要避开交通干道、地下管线、仓库堆栈、水源井、河岸、松软填土、滑坡斜面及标志易遭破坏的地点。2）埋设方法地表基准点及工作基点采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：土质地表使用洛阳铲，硬质地表使用80 mm工程钻具，开挖直径约80mm，深度大于1m孔洞；夯实孔洞

22、底部；清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护；灌注入标号不低于C20的混凝土，并使用振动机具使之灌注密实，混凝土顶面距地表距离保持在5cm左右；在孔中心置入长度不小于80cm的钢筋标志，露出混凝土面约12cm；上部加装钢制保护盖；养护15天以上。地表基准点埋设大样图见图5.1。 图5.1 地表基准点埋设大样图（2）工作观测点埋设地表沉降观测点主要埋设于基坑周边。工作观测点标准埋设方法为：首先用钻机钻透硬化路面，然后用洛阳铲进行探挖，以免破坏地下管线，开挖成孔以后放入测点并用混凝土固结其底部，孔内放入钢套筒隔离钢筋与周边土体，上部回填砂土和木屑。测点上部安设保护盖，同时测点要埋设牢固，做好标记。测

23、点如图5.2所示。 图5.2 地表沉降工作观测点标准埋设大样及效果图（3）监测仪器仪器采用Trimble DINI03电子水准仪，配套铟钢尺等。（4）观测技术要求1）基准点观测技术要求沉降监测控制网观测按照城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008第18节要求观测，垂直沉降监测控制网技术要求见表5.3。表5.3 垂直沉降监测控制网技术要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差，附合合或环线闭合差（mm）检测已测高差之较差（mm）I0.30.070.150.2II0.50.150.300.4III1.00.300.60.8注：表中n为测站数。2）工作观测点监测技术要

24、求观测前对所用的水准仪和铟钢尺按有关规定进行校验，并作好记录，在使用过程中不随意更换；固定观测人员、观测线路和观测方式；首次进行观测，应适当增加测回数，一般取3次的平均数据作为初始值；定期进行基准点校核、测点检查和仪器的校验，确保量测数据的准确性和连续性；记录每次测量时的气象情况、施工进度和现场工况，以供监测数据分析时参考。（5）监测方法观测方法采用二等精密水准测量方法。工作基点和附近基准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，线路选用闭合测线或附合测线。沉降值计算：监测时通过测得各测点与基准点（基点）的高程差H，可得到各监测点的高程ht，然后与上次测得高程进行比较，差值h即为该测点的沉

25、降值。即：Ht(1,2)=ht(2)-ht(1) 在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。（6）数据分析与处理1）沉降监测基准网测量数据处理将原始电子观测文件通过数据传输线传输至计算机，进行平差计算。平差前检核观测数据，确保观测数据准确可靠，检核合格后按严密平差的方法进行计算。使用稳定的水准点作为起算，并检核独立闭合差及与2个以上的水准点相互附合差满足精度要求条件，确保起算数据的准确。平差后数据取位精确到0.1mm。2）工作观测点数据处理根据监测数据绘制时间-位移曲线散点图和距离-位移曲线散点图，根据沉降规律判断施工措施的有效

26、性。当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测最大沉降量。绘制横断面和纵断面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径、地层体积损失等。根据以上监测数据分析形成以下内容的监测汇总信息上报信息平台：沉降监测方案（含水准控制网和测点的平面布置图）;仪器设备一览表及校验资料；监测记录及报表；各种沉降曲线、图表；对监测结果的计算分析资料；沉降监测报告书。5.4.2 地下管线沉降监测（1）管线测点埋设原则管线测点按照监测设计图纸布点位置在受施工影响的管线位置上设置，布置的原则为：原则上地下管线监测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型的雨水管线上，测点布置时要考虑

27、地下管线与洞室的相对位置关系；测点宜布置在管线的接头处和拐角处，或者对位移变化敏感的部位；根据设计图纸要求，有特殊要求的管线布置管线管顶点，无特殊要求的布置在管线上方对应地表。（2）管线埋设方式1）基点埋设同地表沉降测点埋设方法。2）测点埋设管线沉降监测测点埋设时应注意准确调查核实管线的埋设深度、位置，确保测点能够准确的反应管线变形。针对管线的埋设分三种情况：观测范围内有检查井的管线，且检查井可方便利用时可直接打开检查井将监测点布设到管线上或者管线承载体上（如图5.3所示）。管线埋设浅且开挖不影响周边交通时，可采用抱箍法埋设，测点与管线直接抱箍连接在一起；测杆直接引出路面，测点上部采用套筒保护

28、（如图5.4所示）。无检查井并且不具备开挖环境条件的管线采用埋设地表测点模拟管线点的方式，用钻机破开路面硬化层，打入长螺纹钢作为观测点，并在钻孔内埋入钢护筒保护盖进行对其保护（如图5.5所示）。采用钻孔埋设方式测点埋设前应探明有无其他管线，确保埋设安全。当道路交通车流量大、管线埋深浅、管线刚度小、风险较低或环境条件无法开展钻孔作业时可采用设浅层地表测点模拟方式进行监测。 图5.3有检查井管线测点埋设图 图5.4管线测点抱箍法埋设图图5.5 地表测点模拟管线沉降测点示意图（3）监测仪器仪器采用Trimble DINI03电子水准仪，配套铟钢尺等。（4）数据分析与处理根据监测数据绘制时间位移曲线散

29、点图和距离位移曲线散点图，根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施的有效性。当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。作横断面和纵断面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径、地层体积损失等。根据以上监测数据分析形成以下内容的监测汇总信息上报信息平台：沉降监测方案（含水准控制网和测点的平面布置图）；仪器设备一览表及校验资料；监测记录及报表；各种沉降曲线、图表；对监测结果的计算分析资料；沉降监测报告书。5.4.3墙顶水平位移（1）测点埋设1）基准点埋设根据施工现场及周边情况，在距基坑开挖深度35倍范围以外的稳定位置埋设水平位移基准点。基点用埋设强制对中

30、器的方式，埋设时用冲击钻钻孔，清水冲洗干净，并灌入水泥浆，放入强制对中器固结而成。对于周边地形隐蔽不便观测的情况下，可用贴反光片的简易方式，必须保证基点的牢固性和稳定性。每个车站基坑周围水平位移监测基准点的数量不少于4个，使用时做稳定性检验。下列地点不设置基准点：易受水淹、潮湿或地下水位较高的地点；土堆、河堤土质松软与地下水变化较大的地点；距铁路50m、距公路30m（特殊情况可酌情处理）以内或其它受剧烈振动的地点；短期内将因新建项目而可能毁坏标石或阻碍观测的地点；地形隐蔽不便观测的地点。2）工作基点埋设工作基点择合适位置（一般选择基坑阴角位置）用钢筋混凝土浇筑成400mm400mm1200mm

31、方形墩台或160mm1200mm的圆柱形墩台，墩台顶部埋设强制对中器，见图5.6。3）工作观测点埋设在浇筑冠梁混凝土时预埋或者用冲击钻钻孔后埋设，用锚固剂固定。测点为一转换接头，可直接安放棱镜，见图5.7。图5.6 工作基点图片 图5.7 测点图片（2）监测仪器Leica Ts09全站仪、对中装置、反光棱镜等。（3）观测技术要求基准网观测按照城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008第18节要求观测，其主要技术要求见表5.4。对基准网观测数据平差的计算要求如下：平差前对控制点稳定性进行检验，对各期相邻控制点间的夹角、距离进行比较，确保起算数据的可靠；平差后数据取位精确到0.1mm。表5.

32、4 水平位移监测控制网主要技术要求等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（）最弱边相对中误差全站仪标称精度水平角观测测回数距离观测测回数往测返测I1.51501.01/1200001，（1mm+110-6D）944II3.01501.81/700002，（2mm+210-6D）933III6.01502.51/400002，（2mm+210-6D）622（4）观测方法观测可根据现场情况和工程要求采用极坐标法。按工程测量规范确定水平位移监测等级为二级。监测原理：首先在基准点架设全站仪，测量起始方向到工作基点的水平角和基准点到工作基点的距离，通过计算得到工作基点坐标；量测各测点

33、与工作基点的水平角和工作基点与各测点的距离，通过计算得到各测点的坐标值，两次坐标值的差就是测点位移变化量（见图5.8）。图5.8 极坐标法示意图、工作基点坐标，、测点坐标工作基点至测点平距，工作基点至测点方位角水平角观测：从基准点测量工作基点观测4个测回，从工作基点测量监测点观测2个测回，2C较差13，半测回归零差8，同方向测回较差8，距离观测：按建筑变形测量规范电磁波测距二级精度测量，测回数至少四个测回，一测回读数间较差3mm。（5）观测注意事项观测开始前对使用的全站仪、棱镜进行标定或检定，达到要求后才能进行工作；观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；仪器、棱镜应安置稳固严格对中

34、整平；在目标成像清晰稳定的条件下进行观测；仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；尽量避免受外界干扰影响观测精度，严格按照精度要求控制各项限差。（6）数据分析及处理按最小二乘原理对观测数据进行平差。将水平位移坐标分量转换为基坑坑壁垂直方向的水平位移量。观测成果包含测点的本次水平位移、位移速率、累计水平位移，安全评估信息。5.4.4墙顶垂直位移测点布置与墙顶水平位移同点，监测方法同地表沉降监测。5.4.5 墙体水平位移（1）测点布置原则根据设计要求墙体变形布点原则为：沿基坑长边围护结构每20m布设1个测孔，短边中点各布设一个测孔；测孔深度与围护结构同深。（2）测点埋设及技术要求1）埋设方法本工程测

35、斜管埋设采用绑扎埋设。测斜管通过直接绑扎将其固定在墙体墙钢筋笼上，钢筋笼入槽后，浇筑混凝土。测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住；埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。现场效果见图5.9、图5.10： 图5.9 测斜管埋设现场实景图 图5.10 测斜管现场实景图2）埋设技术要求支护结构测斜管埋设与安装应遵守下列原则：管底宜与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达到地面（或导墙顶）。测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设

36、，绑扎间距不宜大于1.5m。测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。管绑扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直。做好清晰的标示和可靠的保护措施。（3）观测方法及数据采集1）观测仪器及方法监测仪器采用JTM-U6000FA型测斜仪以及配套PVC测斜管。仪器图见图5.11。图5.11 测斜仪观测方法如下：用模拟测头检查测斜管导槽；使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，记录测点深度和读数。测读完毕后，将测头旋转180插入同一

37、对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。每一深度的正反两读数的绝对值宜相同，当读数有异常时应及时补测。2）观测方法及数据采集技术要求初始值测定测斜管应在测试前5天装设完毕，在35天内用测斜仪对同一测斜管作3次重复测量，判明处于稳定状态后，以3次测量的算术平均值作为侧向位移计算的基准值。观测技术要求测斜探头放入测斜管底应等候5分钟，以便探头适应管内水温，观测时注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。测斜观测时每0.5m标记一定要卡在相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数准确性。图5.12 测斜观测实景图（4）数据处理及分析首先，必须设定好基准点，墙体

38、变形观测的基准点一般设在测斜管的底部。当被测墙体产生变形时，测斜管轴线产生挠度，用测斜仪确定测斜管轴线各段的倾角，便可计算出墙体的水平位移。设基准点为O点，坐标为（X0，Y0），于是测斜管轴线各测点的平面坐标由下列两式确定：式中 测点序号，=1，2，； 测斜仪标距或测点间距（m）；测斜仪率定常数；图5.13 测斜观测分析图 X方向第段正、反测应变读数差之半；Y方向第段正、反测应变读数差之半；为消除量测装置零漂移引起的误差，每一测段两个方向的倾角都应进行正、反两次量测，即 当或0时，表示向X轴或Y轴正向倾斜，当或0时，表示向X轴或Y轴负向倾斜，由上式可计算出测斜管轴线各测点水平位置，比较不同测次

39、各测点水平坐标，便可知道桩体的水平位移量。5.4.6地下水位（1）测点布置原则监测点的布置原则：每个基坑沿长边约20m布置1个测孔。（2）地下水位孔制作要求在要监测的位置，利用地质钻机成孔，孔深要求打穿潜水含水层，但不得穿透下部隔水层。在孔内埋入滤水塑料套管。套管与孔壁间用干净细砂填实，然后用清水冲洗孔底，以防泥浆堵塞测孔，保证水路畅通。测管高出地面约20cm，上面加盖，不让雨水进入。在管的四周用砖砌起，以防损坏。（3）观测方法与数据处理地下水位监测可采用钢尺水位计，钢尺水位计的工作原理是在已埋设好的水管中缓慢向下放入水位计测头，当测头接触到水面时，启动讯响器，此时读取测量钢尺在管顶位置的读数

40、，每次读取管顶读数对应的管顶位置应一致，并固定读数人员。根据管顶高程、管顶与地面的高差，即可计算地下水位的高程和埋深。地下水位实景观测见图5.14。图5.14 地下水位实景观测5.4.7支撑轴力（1）测点布置原则对于设置内支撑的基坑工程，一般是选择部分典型支撑进行轴力变化观测，以掌握支撑系统的正常受力。混凝土支撑支撑轴力监测元器件选用振弦式钢筋计，钢支撑支撑轴力监测元器件选用JM-400规格的轴力计。布置原则：沿基坑长边约20m设一个监测断面，断面支撑上每层需要布置测点。xx站测点布置的断面图如图5.15所示，实景如图5.16所示。图5.15 xx站基坑轴力计测点布置断面图图5.16 支撑轴力

41、埋设实景图（2）测点埋设及技术要求1）埋设方法钢支撑的支撑轴力埋设采用专用的轴力架安装架固定轴力计，安装架圆形钢筒上固定端上钢板电焊焊接牢固，电焊时必须与钢支撑中心轴线与安装中心点对齐。待焊接冷却后，将轴力计推入安装架圆形钢筒内，并用螺丝（M10）把轴力计固定在安装架上。钢支撑吊装到位后，即安装架的另一端与围护墙体上的钢板对上，中间加一块25025025mm的加强钢垫板，以扩大轴力计受力面积，防止轴力计受力后陷入钢板影响测试结果。将读数电缆接到基坑顶上的观测站；电缆统一编号，用白色胶布绑在电缆线上作出标识，电缆每隔两米进行固定，外露部分作好保护措施。混凝土支撑的支撑轴力埋设在支撑梁钢筋绑扎完成

42、后，一般在支撑梁三分之一处将一根主钢筋切断，换上同直径的钢筋计，将钢筋计的固定端与主筋焊接，一个截面宜布设4个钢筋计，测量的时候取其平均值做为轴力。1）埋设技术要求安装前测量一下轴力计或钢筋计的初频，是否与出厂时的初频相符合(20Hz)，如果不符合应重新标定或者然后另选用符合要求的轴力计或钢筋计。钢支撑轴力测点安装过程必须注意轴力计和钢支撑轴线在一条直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过轴力计（反力计）正常传递到支护结构上。在钢支撑在吊装前，把轴力计的电缆妥善地绑在安装架的两翅膀内侧，防止在吊装过程中损伤电缆。混凝土支撑轴力测点在焊接的过程中要不断的向钢筋计传感器洒水或包上湿毛巾，使之不

43、断冷却，不会由于高温使线圈烧坏。（3）观测方法及数据采集1）观测仪器及方法轴力计采用JM-400规格的轴力计（见图5.17）、钢筋计采用振弦式钢筋计（见图5.18），采用608A型频率读数仪进行读数，监测精度达到1.0%FS，并记录温度。图5.17 轴力计图5.18 钢筋计2）监测观测方法及数据采集技术要求轴力计安装后，在施加钢支撑预应力前进行轴力计的初始频率的测量，在施加钢支撑预应力时，应该测量其频率，计算出其受力，同时要根据千斤顶的读数对轴力计的结果进行校核，进一部修正计算公式；钢筋计在安装后，在基坑土方开挖前读取初始频率。基坑开挖前应测试3次稳定值，取平均值作为计算应力变化的初始值。支撑

44、轴力量测时，同一批支撑尽量在相同的时间或温度下量测，每次读数均应记录温度测量结果。（4）数据处理及分析轴力计的工作原理是：当轴力计受轴向力时，引起弹性钢弦的张力变化，改变了钢弦的振动频率，通过频率仪测得钢弦的频率变化，即可测出所受作用力的大小。一般计算公式如下：F=K（fi2-fo2）F-钢支撑轴力 fo-轴力计初始频率 fi-轴力/计本次频率 K-轴力计标定系数为掌握混凝土支撑的设计轴力与实际受力情况的差异，防止围护体的失稳破坏，须对支撑结构中受力较大的断面、应力变幅较大的断面进行监测。支撑钢筋制作过程中，在被测断面的左右两侧埋设钢筋应力计，支撑受到外力作用后产生微应变。其应变量通过振弦式频

45、率计来测定，测试时，按预先标定的率定曲线，根据应力计频率推算出混凝土支撑钢筋所受的力。计算公式： 然后根据支撑中混凝土与钢筋应变协调的假定，可得计算公式： 式中：为混凝土支撑受力(kN) (计算结果精确至1 kN) 为钢筋计受力(kN) (计算结果精确至1 kN) As为钢筋截面积(m2) Ag为钢筋计截面积(m2) Ac为支撑混凝土截面积(m2) fi为钢筋计的本次频率(Hz) f0为钢筋计的初始频率(Hz) K为钢筋计的标定系数(kN/Hz2)采用608A频率读数仪进行二次读数，将由公式解得的F作为混凝土支撑轴力。5.5 安全巡视方法根据表5.2内容，明挖法周边环境安全巡视的方法如下。5.

46、5.1 地下管线现场安全巡视（1）首次巡视在施工前对所要巡视的地下管线做首次巡视。首次巡视的重点是调查地下管线现状，巡视该管线周围有无地面裂缝、渗水及塌陷情况、检查井等附属设施的开裂以及井内有无积水或积水的深度等情况。有裂缝的地方做好标识，记录裂缝的位置、形态，用游标卡尺或裂缝读数显微镜测量并记录裂缝的宽度；井内有积水的要记录积水的深度以及积水来源。对在施工影响前已经出现的地面裂缝、井内积水等异常情况，采用拍照的方式进行影像资料存档。（2）日常巡视巡视的内容包括：管线沿线地面开裂、渗水及塌陷情况；检查井等附属设施的开裂以及井内有无积水或积水的深度等情况等。对在首次巡视中发现的既有裂缝测量其宽度

47、并与初始宽度进行现场比较。发现地下管线持续漏水、检查井内出现开裂或进水等异常情况及时通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。5.5.2 地表现场安全巡视（1）首次巡视本工程道路、地面现场安全巡视主要巡视基坑周边地表。在施工前对所要巡视的地面做首次巡视。首次巡视的重点是调查地面有无裂缝、地面隆陷情况。有裂缝的地方做好标识，记录裂缝的位置、形态，用游标卡尺或裂缝读数显微镜测量并记录裂缝的宽度，并采用拍照的方式对既有裂缝、地面隆陷等情况进行影像资料存档。（2）日常巡视安全巡视的内容包括：地面裂缝；地面沉陷、隆起等。对在首次巡视中发现的既有裂缝测量其宽度并与初始宽度进行现场比较，发现新增地面

48、裂缝或裂缝发展速率超过预警标准、地面隆陷等异常情况及时通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。5.6 现场工作量依据设计图纸及相关规范、管理办法，本工程中各监测项目工作量统计表如下表5.5所示：表5.5 监测工作量统计表序号监测项目测点个数符号测点代码1地表沉降监测87DBC2墙体水平位移26ZQT3墙顶水平位移26ZQS4墙顶竖向位移26ZQC5地下水位26DSW6支撑轴力48ZCL7地下管线竖向位移39GXC8地下管线差异沉降39JGY注：此工作量按照测点布置原则，可根据现场实际条件和设计图纸进行调整。5.7 监测控制指标及频率按照设计文件及相关规范要求，本工程各监测项目的监测频

49、率及控制标准等见表5.6。表5.6 监控量测设计表序号监测项目位置和监测对象量测频率监测仪器监测控制值累计值速率值mm/d1明挖结构支护体系地层及支护情况观察随时进行2墙顶水平位移围护结构顶部当开挖深度h5米时，1次/3d;515时，2次/1d，底板浇筑后时间:17天，1次/1d;714，1次/1天，1530天，1次/3天，30天以后，1次/周；728天时，1次/1d；大于28天时，1次/3d；当监测数据异常时或者基坑进行体系转换过程时，加密频率。全站仪徕卡TS0925mm23墙顶竖向位移围护结构顶部电子水准仪10mm24墙体水平位移围护结构内测斜仪30mm25支撑轴力支撑端部（混凝土为1/3

50、长度处）频率读数仪设计值-6地下水位围护结构外水位水位计2m10007周边环境地表沉降基坑1.5倍开挖深度范围电子水准仪30mm28地下管线沉降隧道邻近的管线电子水准仪有压管线10mm；雨水污水无压20m；其他无压管线30mm1（有压）；2（其他）6、信息反馈技术6.1 监控量测工作流程施工监测工作流程见图6.1。图6.1 施工监测工作流程图本项目监控量测资料均用计算机进行初步分析、处理，根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线图，当曲线趋于平缓时回归出最终值，并提示结构物的安全性。监测人员按时向施工单位、监理、设计单位和业主提交监控量测周报和月报，同时对施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指

51、导信息，调整施工参数，保证安全施工。6.2 监测成果及信息报送6.2.1 监测成果监控量测资料均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测资料后，能及时进行处理，绘制各种类型的表格及曲线图，对监测结果进行回归分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率等综合判断结构自身和周边环境的安全状况，并编写日、周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。取得各种监测资料后，需及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，

52、采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。数据处理方法为：数据整理：把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。插值法：在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。采用统计分析方法对监测结果进行回归分析。6.2.2 信息报送（1）日报：应于监测当日通过电子邮件或书面的形式报送监理单位；（2）预警快报：应及时通过口头、电话或短信等快捷方式上报监理单位，同时报送业主代表和安质及监审部主管工程师，必要时越级上报业主主管领导，且在两小时内向各方提交由项目部盖章的正式快报；（3）周

53、报：应于每周三20:00前以书面形式提交监理单位，并抄送业主代表和安质及监审部主管工程师；（4）月报：应于每月25日前以书面形式提交监理单位，监理单位签署审核意见后于28日前以书面形式报送业主工程管理部、安质及监审部。6.3 预警管理等级根据xx市城市轨道交通三号线工程施工监测管理办法，地铁工程施工安全预警采用黄色、橙色和红色三级预警进行管理和控制。监测预警等级及预警响应见下表6.1。表6.1 监测预警管理等级表预警等级状态描述监测响应程序黄色预警“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的70时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85时。施工单位应加强组织分析，项目总工程师主持并组

54、织风险处理，项目总监、第三方监测单位项目负责人、设计单位专业负责人和工程管理部参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；施工单位、监理单位、第三方监测单位加强监测和巡视。橙色预警“双控”指标均超过监控量测控制值的85时，或双控指标之一超过监控量测控制值时。施工单位应组织四方会议，项目经理主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的项目负责人及业主工程管理部有关领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；业主工程管理部加强督查和协调处理。 红色预警“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。施工单位应组织专家论证，

55、启动应急预案。施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的技术负责人及业主主管副总经理、工程管理部领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理，业主主管领导和相关部门督促和协调处理。安全巡视预警的分级见附件一。6.4 预警及消警程序6.4.1 预警程序依据xx市城市轨道交通三号线工程施工监测管理办法的相关规定，根据监测数据和安全巡视结果达到的预警等级，预警快报发送程序：应及时通过口头、电话或短信等快捷方式上报监理单位，同时报送业主代表和安质及监审部主管工程师，必要时越级上报业主主管领导，且在两小时内向各方提交由项目部盖章的

56、正式快报。6.4.2 解除预警程序在风险处理结束后，施工单位应对预警提出消警建议报告，并根据预警级别的不同报不同层级的监控或管理单位审核。（1）黄色综合预警的消警：确认监测数据稳定后（监测变化速率连续7天未超过监控量测控制值的70%），由施工单位上报消警建议，监理单位审定后，由监理单位发布消警信息并抄报业主工程管理部，在业主深基坑安全监测预警系统上销警。（2）橙色综合预警的消警：确认监测数据稳定后（监测变化速率连续7天未超过监控量测控制值的85%），由施工单位上报消警建议，监理单位初审，报业主工程管理部审定后，由业主工程管理部发布消警信息，在业主深基坑安全监测预警系统上销警。（3）红色综合预警

57、的消警：确认监测数据稳定后（监测变化速率连续7天未超过监控量测控制值的85%），由施工单位上报消警建议，监理单位初审，报业主工程管理部审定后（必要时上报业主相关领导），由业主工程管理部发布消警信息，在业主深基坑安全监测预警系统上销警。7、监测组织机构、人员及仪器配置7.1 项目管理组织结构7.1.1 组织结构图xx站监测工作在xx地铁3203-1标施工项目部的直接领导下进行开展。由项目经理和项目技术负责人对监测工作全面掌控，技术部负责人对监测工作直接领导，现场专职安全员对监测现场工作进行监督管理。监测工作设现场技术负责人1名，现场巡视工程师1名（兼职安全员），监测组长1名，监测组员1名，组织结

58、构见图7.1。图7.1 3203标施工监测组织结构图7.1.2 职责与分工监测管理人员及职责划分见表7.1。表7.1 监测管理人员及职责划分序号人员或部门管理职责1项目经理作为项目部的负责人，对项目的安全生产负监督管理领导责任。根据项目特点提出有针对性的安全管理要求，对项目各种方案、制度进行审批并监督其实施。负责与指挥部的协调。2技术负责人主抓技术和质量控制，审核监测报告，并负责与监理单位、施工单位、第三方监测单位的协调工作，负责监测方案的编制。审核对外发布监测预警信息。3技术部负责人给监理、业主报送监测资料。编制本项目的应急预案。组织落实安全培训与教育管理制度及各项措施，全面负责项目所有人员

59、的各项安全培训与教育工作。4现场技术负责人负责现场监测工作的具体实施。编制并给相关单位报送监测报告。负责现场监测项目测点的保护。5现场巡视工程师（兼现场安全员）负责现场的具体巡视工作监督监测人员正确、合理使用个人防护用品。7.2 人员组成监测人员组成见表7.2。表7.2 xx站监测人员组成表序号姓名职务1王立波项目经理2马鹏项目技术负责人3吴明雄技术部负责人4代昱昊现场技术负责人5刘垚现场巡视工程师（兼职安全员）6陈国鹏监测组长7王刚监测组员7.3投入本项目的仪器设备情况根据工程量和监测经验，我单位计划在xx站监测工作中投入如下表7.6，具体数量根据现场工程需要情况动态调整。xx地铁3号线32

60、03标整个标段将配备监测备用仪器，届时将包含xx站工点。表7.6 xx站监测仪器配备表序号仪器名称型号仪器精度数量单位备注1电子水准仪Trimble DiNi030.3mm/km1台现有2全站仪TS091,（1+110-6D）mm+110-6D）mm1台现有3测斜仪JTM-U6000FA0.02mm/500mm1台新购4水位计JTM-90001mm1台新购5频率读数仪608A1/100(F.s)1台新购6电锤博世GBH 3-281台现有7发电机雅马哈2000W1台现有8电脑1台现有部分仪器检定证书：8、监测质量保证体系目前我院执行质量、环境、职业健康安全一体化管理体系（三体系）、CMA计量认证

61、体系两套管理体系。8.1质量方针及目标质量方针：严谨工作、精心设计、科学公正、积极改进。质量目标：监测成果能够真实的反映工程结构的变形、受力状态，为施工、设计提供科学的决策依据；同时在各项目工程险情发生之前，能够根据监测成果及时的进行相应的险情预警，为各参建单位提供决策依据，有效的控制和防止工程事故的发生。（1）仪器合格率100%；（2）持证上岗率100%；（3）数据准确率100%；（4）反馈及时率100%；（5）报告差错率为零；（6）服务投诉为零。8.2质量管理体系在施工监测实施中，充分利用资源优势，经济合理的配置技术力量，采用先进的仪器设备，确保优质、高效地完成好所负责的监测工作。 （1）

62、必须对现场操作人员进行监测技术培训，熟悉技术规范要求及仪器操作规程，要牢固树立规范意识，严格按照质量保证体系规定实施过程控制，监测工作要做到规范化、标准化。（2）要根据规范和设计要求，并结合工程实际，制定切实可行的施工监测实施方案，并纳入到施工进度控制计划中。（3）为保证监测数据的可靠性和连续性，各监测项目应按照相关规范和设计要求进行测点布置和埋设， 并采取相应的测点保护措施。一旦测点被损坏，施工单位应积极配合监测单位进行恢复或补救。（4）要配备有资质、有经验、技术熟练的人员组成现场监测组，监测人员相对要固定。（5）强化监测人员的技术培训，加强现场管理，作业时严格执行操作规程和程序。（6）所有

63、监测仪器设备在使用前均应经过检校率定，合格后方可使用，保证所用仪器设备必须在标定有效期内。（7）要实行监测仪器专人使用、专人保养、专人检校的管理制度。（8）对监测数据实行严格、认真地复核制度，所有监测数据均采用计算机进行管理。（9）所有日报、周报、月报、专项分析报告及总结分析报告必须由监测技术人员编写，监测项目部技术负责人审核。质量保证体系控制要点框图如图8.1。 图8.1 质量保证体系控制要点框图8.3质量保证制度（1）培训制度：本工点全体作业人员在作业前需进行质量培训教育考核，主要明确本工点工程特点、作业质量保证注意事项等。（2）例会制度：每周一由项目负责人组织本工点全部作业人员召开质量分

64、析会，内容包括本周质量管理情况、存在问题、解决方法下周质量要求等。（3）交底制度：技术要求、工序流程、质量标准、安全措施等内容由质量、技术负责人在每项工作开展前进行交底，质量控制小组进行监督。（4）日常检查制度：对具体实施时作业的人员资格、仪器设备、外业操作、内业资料等要素进行定期及不定期检查。（5）质量验收制度：审核人员对每次现场监测成果、质量负责人对中间报告及最终成果报告质量分级验收考核。（6）资料管理制度：工点资料由项目部资料管理员管理，建立专门的资料台帐，按资料验收制度及资料借阅制度严格控制。8.4监测质量保证具体措施（1）建立合理的项目组织机构和严格的规章制度我们将以规范化、科学化的

65、管理，如期优质完成本工程工作，根据本工程的特点，设置监测项目部，项目部实行项目负责制。（2）严格的技术培训1）建立质量培训教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容。2）参与本项目人员须进行质量教育，经考核合格后才能进入各自岗位。3）员工经过质量培训教育后应能真正认识到保证工程监测质量的重要性、必要性，自觉遵守各项质量保证规章制度。4）教育内容应包括：保证工程质量的重要意义；本项目部工程施工特点；项目部质量保证规章制度；发生质量事故后如何报告、如何处理等。（3）完善的技术交底在安排每个工点项目时，项目负责人必须组织召开项目部技术交底会，详细的介绍分析业主及设计方的要求，现场施工条件，经济

66、技术条件和工期要求。提出作业目标及作业计划。项目技术负责人必须详细分析该工程的性质和特点、业主及设计提出的技术资料和要求，基本的工程地质条件，及相应的技术难点及重点，技术上的各个注意事项。提出现场作业及监测作业技术要求。（4）详细的方案审查，科学的点位布置会签专家评审的埋点实施方案，对购置的传感器（仪器）进行检定认可，检查接收传感器标定曲线和合格证。合理全面的布置需保护的建（构）筑物的测点。（5）仪器定期检查，保证充足、齐全、检定有效现场监测实施之前，技术人员要对拟使用的仪器进行检查，一是检查仪器使用的有效期，即是否在有效的检定期内；二是检查仪器是否正常，有疑问的要停止使用，需充电的仪器要检查

67、电池电压是否足够。保证仪器设备充足、齐全。（6）遵守安全管理规定，按时、准确现场监测现场监测工作必须以批准的方案实施。作业过程有详细的记录，观测成果及时记录签名，有条件的立即对数据进行检查，有疑问的和接近报警值时要进行复测。作业人员在现场要注意安全，监测单位对自身的人员、设施及现场安全负责。在基坑内作业必须遵守工地的安全管理规定，作业人员带安全帽、防滑胶鞋，高空作业要带安全索，并服从施工人员的指挥和安排，带电作业的要注意安全用电。在道路作业还须保证过路行人及车辆安全。注意保持环境卫生，注意处理好各单位和个人的关系，确保现场监测工作按期进行。（7）记录清晰、明了，现场数据当场检核1）现场记录使用

68、统一制定的标准格式，内容应填写齐全，字迹清楚，不得涂改、擦改和转抄。凡划改的数字和超限划去的成果，均应注明原因和重测结果所在的页数；2）须现场计算的检核数据要当场完成，避免返测而耽误工期，电子记录要注意记录储存设备的电源更换，避免数据丢失。注意手工录入的数据复核和非直接采集项目的监测记录表格。3）对监测中观测到和出现的异常情况作及时的记录，方便成果的分析；4）及时记录有关会议上对监测工作的一些决定，并与会后的纪要进行核对，作为日后工作的依据。（8）数据整理，三级审查现场监测的数据必须由当事人整理和计算，成果实行三级审查制度，即校对、审核和批准。（9）成果提交及时，内容全面观测成果分为日报表、周

69、报表、月报表和监测总结报告。1）日报表按业主要求及时报送施工单位、监理、业主；2）周报表通常作为参加工程例会的书面文件，对监测成果作简要的汇报；3）月报表作为某个工点施工阶段监测数据的小结；工程结束时提交完整的监测总结报告。4）在监测过程中除了要及时出各种类型的报表、绘测点布置位置平面和剖面图外，还要及时整理各监测项目的汇总表和各监测项目时程曲线、速率时程曲线等。8.5 职业健康及安全保障措施（1）职业健康安全方针的目的。预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保护劳动者健康及相关权益，促进经济发展。（2）职业健康安全方针的要求。职业安全健康方针与本院整个经营方针和其他管理方针相一致。遵守现行

70、适用的职业安全健康法律法规和其他要求的承诺，包括对持续改进和事故预防、保护员工安全健康的承诺，并将履行这种承诺。（3）职业健康安全保障措施。针对日常工作中遇到的噪音、粉尘、高温等危害，采取隔声消声技术、分发劳动防护用品、防暑降温等相应措施，为职业健康提供安全保障。（4）安全生产方针及目标。贯彻安全第一、预防为主的安全生产方针，在本项目实现零安全事故、安全生产责任书签约率100%的安全目标。（5）安全生产分工及职责。1）项目负责人：对本工点作业安全总负责，包括安全教育、定期安全会议、安全事故处理、监测作业安全奖惩等；2）专职安全员：负责工点安全监督管理，包括对作业人员进行安全教育、进行安全交底、

71、定期安全检查，对违反规章制度有权制止及上报，建立保管安全资料档案台帐并定期上报安全报表，发生安全事故时进行报告及救护等；3）兼职安全员：负责在项目经理及专职安全员的组织下，根据具体作业计划编制安全措施，进行每次作业前的安全教育，现场的安全用品的正确使用，安全防护实施检查，及时消除隐患并向上级汇报，做好安全记录。（6）安全保证制度。1）安全教育培训制度：项目部建立本工点作业人员安全教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容；参与本项目人员作业前进行安全教育，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度，经考核合格后才能进入各自岗位。教育内容应包括：安全生产的重要意义，

72、国家有关安全文明施工的方针、政策和规定；本项目工程施工特点、项目部安全生产规章制度、本工程安全技术操作规程、现场危险部位及安全注意事项、安全生产纪律；近几年监测业内发生的重大事故及应吸取的教训；触电、高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的预防和急救措施；发生事故后如何抢救、如何报告、如何保护事故现场，安全防护装置及劳动防护用品的使用要求等。2）例会制度：每周一由项目负责人组织本工点作业人员召开1次安全会议，会议内容应包括：本周安全工作状态、存在的安全隐患；解决安全隐患的办法；下周安全生产要求；公司及相关部门安全生产要求等。安全技术交底制度：项目负责人在监测工作实施前向班组长作书面交底，内容包括项

73、目各项安全管理制度、办法，注意事项、安全技术操作规程，每一分部、分项工程监测作业安全技术措施、监测过程中可能存在的不安全因素以及防范措施等。专职安全员及班组长根据交底要求，对现场监测人员进行针对性的班前作业安全交底，内容包括本工种安全操作规程及操作主要事项、现场作业环境要求、个人防护措施等。安全技术交底要经交底人与接受交底人签字方能生效。交底字迹要清晰，必须本人签字，不得代签。3）安全检查制度：项目负责人、专职安全员对工点作业安全工作进行定期检查，检查的方式分定期检查、专业性检查、验收性检查、经常性检查。各种安全检查做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措施进行整改，并要有复查情

74、况记录。安全检查时应重点查看安全技术资料，持证上岗，现场标志、验收检查资料、仪器设备防护措施及现场文明施工等。安全检查中，对施工现场有重大事故隐患和紧急情况的应立即停工检查整改；制止违章指挥、违章作业及违反劳动纪律的现象，经教育不听劝阻的，给予经济处罚，直至停工等到处罚。（7）安全保证措施。为了有效预防安全事故的发生，根据不同的监测工种和不同的工作环境，特制定安全保障措施如下：（1）城市道路上监测安全保障措施1）作业员应穿戴色彩醒目的、带安全警示的反光防护服，遵守城市交通规则。2）仪器周围2m的直径内摆放红色安全标志。3）夜间在马路上监测作业时，应在红色安全标志上应安装黄色反光材料，并在距测站

75、50m远的方向摆放有黄色反光安全标志，并设专人用红色信号灯示意车辆或行人。4）作业完成后撤除警示标志。（2）高空监测安全保障措施1）高空禁忌人员严禁从事高空作业。2）作业员登高时系好安全带、戴好防护帽，不得赤脚，冬天应戴防冻工作手套；返回时严禁跳下或滑下。3）禁止进入危险区，如电梯井（房）、通风口、天井等。（3）基坑边监测安全保证措施1）作业人员戴好安全帽，并穿防砸安全鞋。2）施工现场所使用的仪器注意安全放置，杜绝由于使用和放置不当而造成事故。3）在基坑的围护结构上、支撑上作业时，系好双安全带，由专人指挥安全作业，注意人员、仪器与现场起重、运输设备的安全距离。4）监测成员相互提醒，共同避免安全

76、事故。（4）施工区域监测作业安全保障措施1）在进入施工区前，现场负责人与施工管理人员沟通，了解安全注意事项，经允许后方可进入施工区进行监测作业。2）自觉遵守施工现场和业主安全治安方面的管理要求，配戴安全帽及其它防护用品。3）作业地点尽量选择在不相互影响的位置，作业时，随时注意施工安全，注意高空坠物、车辆、土体垮塌、堆放物垮塌、钢筋、火花、电线等危险因素，如出现隐患，应与工地负责人及时沟通解决。（5）点位埋设的安全保障措施在交通道路上进行埋点时，事先与相关管理部门协调，注意调查埋设点下方是否有管线，以免破坏。（6）恶劣气候条件下的安全保障措施xx市的恶劣天气主要包括暴雨、大风、雷电、高温、大雾等

77、，其中暴雨、大风、雷电、大雾对监测工作影响大。1）大风大风天气带来的危害水准仪、全站仪等监测仪器需要一定的工作环境，大风天气将不能满足仪器工作环境，从而影响监测工作的正常开展。大风天气的应对措施加强现场巡查工作，在满足监测要求下立即开展监测工作。大风天气监测中，需特别注意监测人员、车辆的人身安全，防止广告牌、电线杆、树枝等砸伤。2）雷电天气雷电天气带来的危害因为监测外业工作需暴露在露天，尤其是水准测量时需直立2m长的水准尺来完成，增加了电击的可能性。雷电天气的应对措施因雷电天气一般较短，因此需尽量避免雷电天气的外业测量，避免发生电击的危险。3）高温天气高温天气带来的危害高温天气会使地表温度过高

78、，增加了地表折射，影响水准仪、全站仪的观测精度。另外，温度变化引起的热胀冷缩作用，会使钢筋计的监测数据产生偏差。高温天气的应对措施高温天气需注意防暑避温。另外，监测亦在早晚凉爽时进行，固定观测时间，并尽量在相同的温度下进行。4）大雾天气大雾天气带来的危害大雾天气影响外业观测视线，造成无法开展监测工作。大雾天气的应对措施加强巡查，待大雾消散后立即开展监测工作。（7）交通安全保证措施1）不超速行驶、不疲劳驾驶；上车按要求系好安全带；2）严禁司机酒后驾车；3）注意车辆保养、定期对车辆进行安全状态检查。8.6 环境保护措施（1）积极配合妥善处理施工中出现的有关环保问题，严格遵守国家有关环境保护的法律、

79、法规。（2）对于工作中产生的油漆桶、电池等废弃物，采取集中放置、集中处理等措施，减少给环境带来污染与影响。附图：附图1：车站基坑监测点布置平面图（一）；附图2：车站基坑监测点布置平面图（二）；附图3：车站基坑监测点布置剖面图；附图4：车站基坑周边环境监测点布置图。附件1：安全巡视等级表表1 明挖法施工巡查预警表巡查内容巡查状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警降水工程降水效果及状态水中含砂量高，井周地面产生塌陷排水系统（包括管沟、管道）堵塞、渗漏严重各种原因造成抽水停止，地下水位升至作业面以上冠梁冠梁施工质量较多支护桩受力钢筋在冠梁中的锚固长度不够冠梁混凝土开裂、较多冠梁与支护桩桩顶夹泥

80、地连墙墙体施工质量连续墙产生夹泥连续多根桩产生缩颈（桩径小于钢筋笼直径）、夹泥、断桩安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）出现断桩、严重夹泥连续墙或连续多根桩侵入主体结构，侵入尺寸超过桩体受力钢筋保护层厚度，须凿除土方开挖与边坡稳定放坡加土钉支护，开挖面及边坡稳定边坡坡度超出设计坡度过大开挖面暴露时间过长，局部土体出现剥落、开裂开挖面暴露时间过长，局部土体出现塌滑且有扩大趋势层间滞留水未采取疏排措施边坡渗水，形成水流，处置措施不当或不及时，造成较大面积坍塌边坡涌水，处置措施不当，造成局部滑坡，严重影响围护体系的稳定支护结构体系支座及支撑支撑支座安装不符合有关标准或要求支撑目视可见变形

81、、移位支撑架设后不及时预加轴力，轴力值未达到设计预加值支撑固定不稳或支座松动支撑支点面积小，引起应力集中，支撑点抗压能力低多道支撑预加轴力后产生较大卸载，未进行调整支撑支座处的围檁与支护桩之间存在土夹层 ，影响支撑效力支护体系变形基坑内设置运土坡道，影响部分支撑及时架设，坡道范围内影响2道支撑架设的围檩与网喷混凝土面的缝隙在支撑预加力前未用细骨料混凝土填充密实较大范围的支护桩向基坑外偏移，围檩与支护桩间土夹层较厚使支撑受力状态受影响土方开挖到位后不能及时架设支撑，同一开挖区段同一横剖面内存在2道支撑未架设安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，暂无扩大情形安全风险

82、较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，且有扩大情形工序工序不符合施工组织设计，可能引起土体、支护体系出现较大位移工序不符合施工组织设计，可能影响工程和周边环境的安全性超挖与超载靠近围护侧，局部超挖超过1m，其它位置大范围内超挖超过1m 靠近围护侧，大范围内超挖超过1m，一定程度上影响支护结构或周围土体的稳定基坑边长期有重型设备作业，未采取加固措施基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值10Kpa基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值20Kpa地表积水排水通道不畅通，强烈影响区大面积积水， 地面硬化不完善或基坑边设明排水水沟，地表水直接下渗截排水系统不完善或基坑边倒坡，地表水向

83、基坑内回流雨季施工，防洪措施不得当、设施不健全 表2 周边环境巡查预警表 巡查内容巡查状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警道路（地面）地面开裂开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在5mm以下，暂无扩大情形开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在510mm，暂无扩大情形强烈影响区内地面产生开裂，且裂缝宽度、深度或数量有增加情形地面沉陷、隆起地面出现沉陷或隆起，暂不影响交通，或在建构筑物、墩台周边出现明显的相对沉陷地面出现明显沉陷或隆起，轻微影响交通在基坑边坡滑移面附近或隧道中心线上方出现沉陷或隆起，或沉陷严重影响交通地下管线管体或接口破损、渗漏地下管线持续漏水（气），暂无扩大趋势地下管线持续漏水（气），且有扩大趋势地下燃气管线破坏管线检查井等附属设施的开裂及进水施工影响范围内地下管线的检查井等附属设施出现开裂或进水