东洲桥重建工程箱梁浇筑专项施工方案（24页）.pdf

1、东洲桥重建工程箱梁浇筑专项施工方案1、工程概述1.1 工程简况东洲桥位于抚顺市东洲区，近东南- 西北跨越东洲河，为旧桥重建工程。桥梁东西方向连接绥化路，并在桥西侧与浑河南路交叉。东洲桥是抚顺市贯通东西方向主要交通干道的桥梁，是一座通往东洲地区的主要桥梁。本次重建工程上部结构采用7 跨一联的预应力砼等截面连续箱梁。跨径布置为7*33M ，桥面系全长231M ，全桥宽28M 。全桥设一个固定支座，其余各墩台顶均设活动支座。桥梁建筑面积6468 平方 M 。主梁采用等高度预应力混凝土箱梁，单箱四室截面，梁高1.7m，梁顶宽 28m ，梁底宽 20.4m。两边腹板斜置。箱梁顶板厚25cm ，底板厚26

2、cm ，腹板厚 50cm ，悬臂板长 350cm,悬臂端部厚度15cm ，根部厚度 45cm 。箱梁仅在各支点处设横隔梁。横隔梁厚 150cm 200cm 不等。箱梁设有通风孔、泄水孔。梁体采用纵横向预应力，均采用高强度钢绞线，波纹管制孔。纵向预应力分为腹板束及顶、底板束，根据施工方便分别采用扁锚和群锚。梁体设计采用节段现浇法施工。1.2 施工总体目标1.2.1 质量目标质量目标为 合格。1.2.2 安全及职业健康目标安全目标为零伤亡。职业健康安全管理目标：严格按照职业健康安全管理体系GB/T28001-2001的要求，保障安全投入，提高本质安全水平；加强安全教育培训，减少“违章指挥，违章作业

3、，违反劳动纪律”的现象；落实安全生产责任制和安全技术措施，完成各项安全生产指标；确保无责任死亡事故发生，杜绝重大机械设备事故、重大火灾事故、特大交通事故。2、资源配置2.1 工程部组织机构配置本工程工程部设工程经理1 名、工程总工程师1 名、副经理 3 名，下设工程管理部、合同计量部、设备物资部、安全环保部、财务部和综合办公室等6 个科室负责工程的施工管理，工程管理部下设工程测量队和中心实验室。下属施工队有：模板施工队、钢筋施工队、混凝土施工队、张拉施工队、综合施工队等施工队伍，负责各专业工程的施工。工程部施工组织机构框图见下图：2.2 主要施工人员配备序号工种人数备注1 钢筋工30 2 木工

4、20 3 浇捣工20 4 普工10 5 电工2 6 机修工2 7 测量工3 8 泵车司机2 9 罐车司机10 10 吊车司机2 11 技工（张拉）8 2.3 主要施工机械设备、测量及实验仪器主要施工机械设备设备名称型号数量状况备注混凝土泵车75 1 台良好混凝土泵车90 2 台良好混凝土罐车12m310 辆良好汽车起重机QY25 2 台良好钢筋调直机GT4-10 2 台良好钢筋切断机CJ5-40 2 台良好钢筋弯曲机CD-40 2 台良好电焊机BX-315 6 台良好圆盘锯MJ107 2 台良好木工刨床MB204 3 台良好汽油发电机10kw 5 台良好振捣棒50 型30 个良好千斤顶650T

5、 2 个良好千斤顶600T 2 个良好千斤顶200T 2 个良好千斤顶26T 2 个良好主要测量及实验仪器设备名称型号数量状况备注全站仪GTS-311S 2 台新购水准仪DZS3 2 台新购钢尺50m 2 把新购混凝土试模150*150*150mm 30个新购混凝土三联试模100*100*100mm 10个新购温度计-301001 个新购混凝土振动台1000*1000mm 1 个新购混凝土塌落度筒上口 100mm 高 300mm 1 套新购养护室恒温湿自动控制设备全自动1 套新购3、主要施工方案3.1 脚手架施工方案3.1.1 地基处理用挖掘机对箱梁下方40m宽度范围松软地段全部挖除，采用扩大

6、基础开挖出来的石渣及厂区周边砂砾石换填，厂区周边砂砾石采用挖掘机场内倒运3 次。换填先用推土机对全部原状场地进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在0.5 范围内，便于及时排除雨水，用18T 振动压路机碾压68 遍，表面平整无轮迹 , 局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分层填筑砂砾料。考虑到汛期水流增大对基础的影响， 2# 3#桥墩间 B 段箱梁砂砾料高程填筑至85.7m，然后在上面浇筑一层15cm厚的 C10混凝土并且振捣密实，表面收面并且及时用土工布覆盖洒水养护。考虑到脚手架基础排水要求，在围堰内坡脚处开挖排水沟，排水沟表面均浇筑15cm厚 C10 混凝土，然后用 1 台 150

7、mm 潜水泵将雨水、渗水等积水抽出到围堰外部，如果水泵数量不能满足排水要求，则增加水泵数量直至满足排水要求为止，其余箱梁脚手架基础均不设混凝土垫层，基础顶高程均为85.85m。脚手架采用碗扣式钢管支架。立杆底设可调底托支于1515 方木（松木）上，即脚手架底托高程均为86m 。方木置于基础上 , 立杆上设可调顶托，顶托上方铺设1515 横向方木（松木）。纵向铺设1010 方木，方木间距30cm ，内、外模板均采用 18 竹胶板钉于方木上。3.1.2 汛期导流箱梁施工采用分段满堂支架浇筑施工。由于箱梁浇筑要经过汛期，如果汛期洪水浸泡脚手架基底，将对脚手架的稳定产生不利影响。考虑到便道修筑后过水断

8、面减小、汛期洪水水位的不确定性以及下游橡胶坝便道对下游水位雍高的影响，结合近几年的洪水位高度，为保证度汛安全，尽量增大过水断面面积。为保证箱梁基础脚手架安全，在桥梁下游侧及侧向流水面修筑围堰，上游围堰采用加高施工便道至88m ，下游及侧向围堰顶高程88m ，顶宽 2.5m，底宽 6m ，高 3.5m，长度共计 60m 。通过上游施工便道、下游及侧向围堰将4#桥墩7#桥台间封闭起来。汛期在横向便道迎水面、纵向围堰过水侧、下游围堰裹头处铺设砂土编织袋，袋装砂土量共计450m3 。汛期来临前先用挖掘机配合自卸汽车将1#至 4#桥墩对应上游施工便道采用剥离降低高程至离通水管道 50cm为宜，同时把施工

9、便道顶宽减小至5m ，利用挖出的石渣填筑加高4#7#桥台间相对应的便道及围堰，待汛期来临时将1#至 4#桥墩对应的施工便道全部由挖掘机挖除用于加高便道围堰，汛期结束后按原便道施工方案恢复施工便道。围堰及过水断面示意图见附图。汛期结束后为了能保证最后一个B段和一个 C段的正常施工，对施工便道按原施工方案进行恢复。考虑到工期方面的原因，箱梁混凝土浇筑时多做同条件养护试块，分时段进行试压，及时掌握箱梁混凝土强度，以便及时张拉。为了防止洪水漫过上游围堰时对脚手架造成破坏，决定在箱梁混凝土强度等级达到75% 时先张拉 0.2 k，这样就可以保证即使脚手架遭到破坏时，箱梁不会出现垮塌。01234567施工

10、便道（上游围堰）东州桥围堰及过水断面示意图下游及侧向围堰示意图主要过水通道水流方向3.1.3 脚手架施工3.1.3.1 脚手架施工工艺流程3.1.3.2 脚手架施工操作要点1、地基处理见“ 3.1.1 地基处理 ”。2、脚手架安装要点：脚手架安装要点根据施工图纸设计支架基础处理平整场地测量放线摆放下托及第一层门架检查立杆连接横杆调节下托丝杠分层向上拼装达到标高后加斜撑调平上托标高上方木整体检查下道工序用水平仪找平项目注意要点根据设计制作安装脚手架根据设计安装，并对脚手架进行强度和稳性验算。预沉量的设置为了保证结构竣工后尺寸准确，对脚手架应预留预沉量预留施工沉落参考数见下表。分项内容参考数据接头

11、承压非弹性变形木与木每个接头的顺纹2 ，横纹3 木与钢每个接头2 脚手架搭设前的检验脚手架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。脚手架搭设中的检验脚手架拼装到3-4 层检查每根立杆是否浮动，否则应旋紧下托。沿支撑架四周和每层支架均采用扣件式脚手架设剪刀撑（其夹角为4560）和水平连接杆。脚手架搭设后的检查脚手架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，顶托、底托伸出长度不大于25cm，符合要求后，方可进行下一步施工。3.1.3.3 脚手架的选用与布置形式根据本工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的脚手架采用“W

12、DJ碗扣型脚手架”。它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。施工时依据箱梁断面情况不同进行布置。根据箱梁结构各部位构造情况，混凝土箱梁采用一次浇筑完成的施工工艺。施工时依据支撑架使用技术说明和脚手架安装技术规范等规定，确定箱梁施工时的支架布置，支撑架横向布置参见下图，支撑架纵向间距布置：当梁高为1.7m 时为0.9m，暗梁部位顺桥方向的支撑架间距为0.6m。3.1.3.4 结构施工时的荷载1. 综合考虑连续梁的结构形式，在横隔梁的位置最重，该位置为支架的最不利荷载位置，该位置长度为2M 。该处支架布置以60cm 90cm布置考虑，钢筋混凝土重量以 26KN/m3计

13、。混凝土承载力：单位面积重量： 1.7 28261=1237.6KN/m3 则单位面积承重为： Q1=1237.628=44.2 KN/m2 由于脚手架布置为60cm 90cm则：单根承载力为： 44.2 0.6 0.9=23.868 KN 内模及箱梁内支撑承载力，由于采用竹胶板故查表得: Q2=3 KN/m2 碗扣式脚手架自重采用 48mm 3.0, 立杆长度按 6m考虑，根据碗扣架构配件参考重量表得Q31=16.482=0.3296KN/根横杆采用 0.9m的横杆，横杆步距1.2m, 所以横杆自重Q32=4.784=0.1912KN/根所以碗扣式支架自重Q3=0.3296KN/根+0.19

14、12KN/根=0.5208 KN/ 根施工荷载以 1 KN/m2计，基于安全考虑，取2 KN/m2 Q4=2KN/m2 静荷载组合 N1=23.868+30.6 0.9+0.5208=26.01 KN/ 根动荷载组合 N2=20.6 0.9=1.08 KN/ 根荷载组合（按 1.2 倍的荷载组合计算） N= （26.01 KN/ 根+1.08 KN/ 根） 1.2=32.508 KN/ 根单根钢管截面积：查表得424mm2 i=1.59cm 由于立杆细长比 =L / i=(120+210) /1.59=88.1 查表得 =0.673 N/(A)=32508/(0.673 424)=113.9

15、164Mpa(Q235钢管容许应力为205 Mpa 80%) 2. 综合考虑连续梁的结构形式，在箱室的位置为一般不利荷载。该处支架布置以 120cm 90cm布置考虑，钢筋混凝土重量以26KN/m3计。混凝土承载力：则单位面积承重为： Q1= (1.7-0.41)261=33.54 KN/m2 由于脚手架布置为120cm 90cm则：单根承载力为： 33.54 1.2 0.9=33.22 KN 内模及箱梁内支撑承载力，由于采用竹胶板故查表得: Q2=3 KN/m2 碗扣式脚手架自重采用 48mm 3.0 , 立杆长度按 6m考虑，根据碗扣架构配件参考重量表得Q31=16.48 2=0.3296

16、KN/根横杆采用 0.9m的横杆，横杆步距1.2m, 所以横杆自重Q32=4.78 4=0.1912KN/根所以碗扣式支架自重Q3=0.3296KN/根+0.1912KN/根=0.5208 KN/ 根施工荷载，以 1 KN/m2计，基于安全考虑，取2 KN/m2 Q4=2KN/m2 静荷载组合 N1=33.22+31.2 0.9+0.5208=36.98 KN/ 根动荷载组合 N2=21.2 0.9=2.16 KN/ 根荷载组合（按 1.2 倍的荷载组合计算） N= 36.98 KN/根+2.16 KN/ 根=39.14KN/根单根钢管截面积：查表得424mm2 i=1.59cm 由于立杆细长

17、比 =L / i=(120+210) /1.59=88.1 查表得 =0.673 N/(A)=39140/(0.673 424)=137.1 164Mpa(Q235钢管容许应力为205 Mpa 80%) 3.1.3.5 支架节点预压1、支架预压（1）仔细检查现场搭设脚手架是否符合规范要求，符合要求后铺设箱梁底模板，将底模板顶面标高调整到箱梁设计底标高，同时加强对模板支架的检查，确保支架底部传到荷载的方木与地面不架空，支架与支架之间，支架与方木之间，支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。（2）布置测量标高点布置好测量标高点后记录每点的初始标高H1 ，将中横梁及中横梁外4m 处各 2m设计为

18、预压段。其中，中横梁跨中8m位置均匀布置10 个点，中横梁外4m处在每个腹板位置布置控制点2 个，共 10 个，测出加荷前标高H1并计入表格。为了便于卸载前及卸载后各点标高的测量，在测量点位置钉铁钉。（3）砂袋预压每个砂袋的重量约为2.0T ，考虑到翼缘区梁体自重较小，为了方便预压工作的展开，决定不对翼缘区下部支架进行预压，其下支架及地基的变形参考其余预压区下支架及地基的变形值取定。砂袋预压时均匀布载，从中间向两侧或从两侧向中间布载，腹板位置加载5.5T，箱室位置4.6m 内加载 17T，中横梁位置在两个桥墩之间加载，加载长度 8m ，宽 2m ，每 M加载 11T。（4）加载后多次测量其标高

19、值H2，做好记录。（5）测量卸载前各测量点标高值H3 。（6）测量过程中可对支架底方木进行观测，得出地基沉降量。（7）加载采用分段分批加载，每5h加载一次，首批加载总量为总重量的20% ，第二批为总重量的15% ，以后每批加载为总重量的10% 直至 130% 。如果加载后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于1.0mm （不含测量误差），表明脚手架已基本沉降到位可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到脚手架沉降符合要求。（8）观测卸载后各测量点标高H4，此时就可以算出各观测点的变形如下：非弹性变形： 1=H1-H4 试压部位非弹性变形已消除弹性变形：2=H4-H3 根据该弹性变形在底模上设置预

20、拱度2，以使支架变形后梁体线型满足要求。由 H4 、H3的值，可得出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。（9）调整标高对于已压标高 =2+设计标高对于没有试压的标高 =2 平均值 +设计标高 +1 平均值2、注意事项：（1）加载过程中专门对支架及地基变形情况进行观测，如有异常变形，及时通知现场管理人员停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出现重大的安全事故。（2）预压完成以后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的加固措施对薄弱环节进行加强，确保安全和质量。（3）砂袋堆码好以后，其顶部以及四周覆盖塑料布防止雨淋引起重量变化而使脚手架失稳。3.1.3.6 施工预拱度在支架上浇筑箱

21、梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后箱梁本身及动载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5 至 2 倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷载时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应

22、力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。3.1.3.7 脚手架拆除1、脚手架拆除时按照先中跨、后边跨，先

23、上后下，先水平杆和持力杆后梁及底模的顺序对称均匀拆除，拆除时严禁抛扔，各种材料必须由上向下传递，集中堆码整齐。2、脚手架拆除注意事项：（1）脚手架必须待混凝土强度达到设计要求及钢绞线张拉完毕且灌浆达到设计要求后方可拆除，严禁早拆。（2）拆除脚手架前先清除脚手架上的材料、工具和杂物。（3）拆除脚手架时设置警戒区和警戒标志，并有专职人员负责警戒。（4）脚手架的拆除在同一指挥下按照先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行： 脚手架的拆除从一端走向另一端，自上而下逐层进行； 同一层的构配件和加固件按先上后下、先外后里的顺序进行； 在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时加设临时拉

24、结； 扫地杆和剪刀撑等必须在脚手架拆除到相关的门架时方可拆除。（5）工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。（6）拆除过程中严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。（7）拆卸连接部件时，先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。（8）拆下的钢管与配件，成捆用吊车吊运。3.1.4 脚手架基础及围堰拆除桥梁施工结束后对脚手架基础以及施工围堰进行拆除，拆除时预计使用20 台自卸汽车配合 4 台挖掘机进行，将拆除后的石渣、砂砾石料运至业主指定场地。3.2 模板制作及安装3.2.1 模板制作及安装出于工期方面的考虑，东洲桥重建工程先进行A段箱梁与

25、相邻的两个B段箱梁的施工，投入三套模板与支架。1、箱梁底部模板底板采用2.4 1.2 0.018m 的竹胶板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时注意将板面各交叉处的拼缝对齐，使整座桥梁的拼缝整齐划一。竹胶板下面按桥纵向设置40.1 0.1m 的方木间距为30cm 。为保证面板拼缝的严密和无错台现象，在面板的拼缝处下面均需设方木。面板与方木采用圆钉固定，在此木方下面（即碗扣支撑架上托的上面）横桥向架设40.150.15m 或 60.15 0.15m 的木方，此方木的间距与碗扣支撑架纵距相同，局部支撑架加密处，方木的间距同样按支撑架布距加密。在底模的标高控制上，预留出模板的预沉量、支撑架与方木、方木与

26、方木之间缝隙的预留量。2、梁肋模板的支设：梁肋内外模板均选用1.8cm 厚竹胶板配制，选用1010cm的木方做肋，间距为33 ，内模在加工厂内加工成半成品，待箱梁底部钢筋绑扎完成后，整体吊装至桥面后进行拼装。支设时采用竖向钢管加横向支撑进行加固。3、堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用18mm厚竹胶板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。4、内模箱梁内模采用方木加钢管架支撑竹胶板，箱梁底板钢筋绑扎时将钢筋凳（50cm长18

27、 钢筋）与底层钢筋焊接在一起，钢筋凳高于底板混凝土2cm ，待箱梁张拉完毕后割除多余钢筋，接着在钢筋凳上绑扎15*15cm 方木，方木上设钢管架，钢管架上下设底托、顶托，顶托上放15*15cm方木，方木间距20cm ，方木上放置竹胶板，支撑间距 50cm ，在竹胶板上涂矿物油做为拆模剂。竹胶板表面光洁、耐用、刚度好。为确保不漏浆，在竹胶板拼缝处刮腻子使每个接缝拼缝严实。为确保平整度，除选用优质竹胶板外，同时保证方木间的净距不超过25cm 。5、模板拆除（1）非承重模板即梁肋内侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，当砼强达到 2.5Mpa即可拆除。（2）承重模板即箱梁两

28、侧翼板底模在强度能承受其自重力及其它可能迭加荷载时，方可拆除，而且其强度必须通过实验决定。当砼强达到设计要求的90% 以上即可拆除。（3）箱室内顶模板按设计要求在各箱室的顶部预留人孔，用于拆除各箱室中的内部模板。模板拆除时其混凝土的强度控制同于承重模板，且在模板拆除前其顶部不得堆放重物。（4）箱梁底部模板在箱梁砼达到设计强度，预应力张拉灌浆完成后，可拆除箱梁底模，拆除时根据设计图及相关技术规范中的要求与程序进行。拆除时要依次松开支撑架上托，逐片拆除箱梁底模，严禁在拆除过程中抛投竹胶板。6、模板制作、安装要点工程注意事项及要求模板的选用模板的设计和制作必须有足够的强度和刚度经，加工成的模板及其配

29、件在检验合格后方准使用。模板与钢筋安装配合进行模板安装与钢筋安装要协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后再安装模板。模板与脚手架要互不联系模板与脚手架除为整体设计外，二者之间应不相联系，避免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。模板间拼缝的处理为保证模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘置3x1cm的海绵条，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密。并严格控制面板的横纵拼缝整齐划一。预埋件或预留孔须准确固定固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸，位置必须准确，并安装牢靠。防止浇筑砼过程中的走动移位. 并由监理验收后再进行下一道工序施工。预拱度的设置因结构的自重及荷载产生的向下拱度

30、已超过跨径的1/1600 ，故拟在箱梁底部纵向设置预拱度。模板检查合格后浇筑砼模板安装完毕后，须经检验合格后方可浇筑，检验主要内容为：平面位置、顶部标高、结点联系及稳定检验。浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时予以纠正。3.2.2 模板施工应注意事项1、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构放大样，以便能正确配制。2、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。3、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。4、模板涂矿物油作脱模剂。3.3 钢筋加工及安装施工方案所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照施工设

31、计图纸以及公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000）的有关规定进行。各部分预埋主筋的位置和锚固长度满足设计要求，各段之间的连接钢筋进行绑扎。凡因工作需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定。钢筋在加工厂加工成半成品后由载重汽车运至施工现场，然后由汽车吊吊装到模板上现场绑扎成形。由于顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，波纹管安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，

32、其中高程包括计算挠度所设的预拱度，无误后再进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板 内 纵 向 波 纹 管 的 安 装 、 横 向 钢 绞 线 及 波 纹 管 的 安 装 。梁体施工时需要注意箱体预留泄水孔，桥面板上有预埋件的部位需注意埋设。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用定型塑料垫块。3.4 箱梁砼浇筑施工方案1、混

33、凝土浇筑混凝土浇筑前对脚手架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用空压机与吸尘器对模板进行清理。混凝土浇筑方式采用泵送，混凝土泵送施工工艺见混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）有关规定。浇筑砼采取斜面逐层推进的方法，浇筑速度不宜过快，同时随时注意脚手架的稳定。浇筑时混凝土自由倾落高度一般不大于 2m ，以不发生拌合物出现离析为好。浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣时注意波纹管的保护，防止波纹管道破损。浇筑过程中安排专人抽动钢绞线，防止漏浆锁死钢绞线。箱梁混凝土强度等级为C50 ，塌落度控制在160mm 200mm 。箱梁砼浇注前，必须对脚手架体系的安全性进行全面检查，经自检和

34、监理检查确认后，方可进行浇筑。浇筑时，测量人员对脚手架沉降等情况进行24 小时监控。每车混凝土浇筑前实验人员、质检人员要对砼进行检查，如发现有离析或坍落度不符合要求的情况禁止使用。浇筑时砼要保证连续性，白天间隔时间不得超过1 小时，夜间不得超过1.5 小时。由于工期方面的原因，为了使箱梁能够早日张拉，箱梁混凝土浇筑时多做同条件养护试块，分时段进行试压，及时掌握箱梁混凝土强度，以便及时张拉。箱梁混凝土安排在白天开始浇筑，并连续进行。箱梁施工时由于每次混凝土浇筑量都很大，为此在工地上预备处于良好状态的振捣棒10 条，以便随时使用。现场配备一台120kw 发电机以备停电时使用。混凝土浇筑期间，设专人

35、检查脚手架、模板、钢筋和预应力钢束等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行加固处理。箱梁混凝土浇筑一次成型，采用两台泵车分三批前后倾斜平行作业。第一批浇筑底板，第二批分层浇筑腹板，第三批浇筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑平行作业。混凝土浇筑按顺序、一定的厚度和方向分层进行，底板、顶板一次浇筑成型，腹板分三次进行浇筑，分层厚度为30cm 左右，必须确保在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。振捣时责任到人，每个振捣工包片振捣，执行奖惩制度，确保不漏振、过振，箱内振捣采用头灯照明。采用插入式振动棒振捣时，移动间距不超过振动棒作用半径的15倍，并与侧模保持510cm的距离。振捣时插入下层

36、混凝土510cm ，每一处振完后徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒碰到模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆为止。预应力锚垫板处尤其应振捣密实。底板多余混凝土及时清理干净，确保底板高程符合设计要求。为了保证箱梁顶板混凝土的厚度与平整度，在浇筑顶板混凝土之前，在桥面范围内布点，测量高度，其工艺为采用 12 的螺纹钢布置在各测量点处（按桥纵向4m,横向 4m布设） , 高程位置处用胶带标示出来，浇筑到高程位置后采用铝合金刮杠找平混凝土面。为使混凝土构件与桥面其他结构紧密结合, 对顶板混凝土表面拉毛。混凝土浇筑完成后不得上人踩踏，表面覆盖土工

37、布并及时洒水养护，同时保持箱梁表面清洁，不得有油污。浇筑时需注意在每跨的1/4 跨径处箱梁中间附近顶板留出1.2 m 0. 9m的施工进人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住底板，浇筑人孔混凝土。2、混凝土的养生混凝土养生采取浇水养生法，养生按下列要求操作。（1）采用河道内水养护，用1 个 150mm 潜水泵从河道内抽水养护。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，养生期至施加预应力完成为止，即混凝土达到 100% 以后。（2）在拆模以前要使混凝土连续保持湿润，根据气温情况，掌握适当的时间间隔，保证养生期内混凝土表面的湿润。（3）为使混凝土表面湿润，混凝土表面覆盖土工布，养生期间混

38、凝土强度达到2.5Mpa之前, 不得使其承受行人、运输工具等荷载。3.5 预应力张拉施工方案预应力钢绞线及预应力锚具进场后，分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度（包括疲劳强度）、锚固能力进行抽检。所有预应力钢绞线使用前做除锈处理。钢绞线用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割。钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。3.5.1 波纹管施工1、预应 力钢束 管道 均采用金属圆波 纹管 ，金属波纹管 型 号有 ： D120mm 、D100mm、D70mm 、90*19mm 、70*19mm 。2、施工时从仓库把管道运输至现场，运输过程中注意不能使波

39、纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。3、按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道平顺、无折角。4、管道所有接头长度以5d 为准，采用大一号的波纹管套接，对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入。当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的准确。5、施工中人员、机械、振动棒不能碰撞预应力管道。6、浇筑过程中安排专人抽动钢绞线，防止漏浆锁死钢绞线。7、浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管

40、道畅通。8、为确保预应力质量，要求对定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：（1）管道安装前检查管道质量及两端截面形状、遇到有可能漏浆的地方应割除、整形和去除两边毛刺后使用。（2）接管处及管道与喇叭管连接处，用胶带或冷缩塑料密封。（3）孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。直线平均0.8m，弯道部分每0.4m 左右设置防崩定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm 。切忌振捣棒碰穿孔道。（4）主梁预应力顶底板束竖弯曲线段必须设置16 防崩钢筋，间距10cm ，并且与顶底板钢筋可靠绑扎。（5）管道与喇叭口连接处管道垂直于锚垫板。（6）压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，管道压浆前用空压机清

41、除管道内杂质，排除积水。从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，砂浆内可掺适量减水剂、铝粉或微膨胀剂，不得掺入氯盐，等级不低于C50 。（7）预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，包封的钢丝网应与结构可靠连接，施工时要特别注意。（8）预应力应在混凝土强度达到设计强度的90% ，弹性模量达到100% 之后方可张拉。3.5.2 预应力钢绞线的加工及安装1、纵向预应力钢绞线的加工及安装通过卷扬机穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢丝绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。2、横向预应力钢绞线的加工及安装横

42、向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，用胶带将钢绞线头部缠好，确保钢绞线不划破波纹管，然后将钢绞线穿入波纹管道内，直至全部钢绞线全部穿完。3.5.3 预应力钢绞线的张拉预应力钢绞线的张拉顺序为先横向后纵向，在同一节段内当预应力有长短之分时，先张拉长束，后张拉短束。张拉前检查压浆孔是否通畅，活动预应力束，确保预应力束无堵塞。1、张拉设备的选择与标定（1）张拉设备的选择张拉设备采用穿心式千斤顶，其所需的张拉力由钢绞线张拉力的大小来确定，为了安全起见，张拉设备的张拉能力为钢绞线所需张拉应力的1.5 倍左右。压力表的最大压力读数为1.5 倍张拉力，并根据预应力钢束所需的张

43、拉力选择适当精度的油表，避免造成误差过大。（2）张拉设备的标定由于张拉系统各部件之间存在着摩擦力，其大小不能通过理论计算确定，因此在使用前对张拉设备进行标定。千斤顶、油路与压力表配套进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系方程，由此直接求出所需张拉力所对应的油表读数。当千斤顶使用超过200次或在使用过程中出现不正常现象时，重新进行校验。预应力张拉设备委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。2、理论伸长值的计算根据公路桥涵施工技术规范，预应力钢绞线理论伸长值按下式计算：L=PpL/ApEp Pp-预应力钢绞线的

44、平均张拉力（N）L-预应力钢绞线的长度（ mm ）Ap-预应力钢绞线的截面面积（mm2 ）Ep-预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2 ）预应力钢绞线平均张拉力按下式计算：Pp=P （1-e- (kx+ ) ）/( kx+ ) P-预应力钢绞线张拉端的张拉力（N ）x- 从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）- 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k- 孔道每 m局部偏差对摩擦的影响系数，取k=0.0015 -预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数，金属波纹管 取值以实测为准。3、张拉施工中的的控制（1）张拉控制应力预应力张拉要对引伸量与张拉力进行双控，以张拉力为准，通过实验测定E值，校正

45、设计引伸量，要求实测引伸量与设计引伸量之间的误差在6% 以内。测定引伸量要排除非弹性形变引起的全部引伸量。对同一张拉截面断丝率不得大于1% ，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。预应力张拉之前先初应力（0.15 k）张拉一次，再开始测伸长值。预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按施工规范办理。（2）张拉施工凿除锚垫板上的浮浆，散开钢束安装锚具和夹片，安装限位板，再安装千斤顶，最后安装工具锚和工具夹片进行张拉工作，锚具中心线与孔道中心线、千斤顶中心线必须三线合一，否则需用楔型钢板支垫。在张拉至初应力时，待两端压力

46、表均平稳后停车测量伸长值，再给油继续张拉，以保证数据的准确性。当张拉力达到设计要求值时，停止张拉持荷3 分钟后打开高压油泵截止阀，使千斤顶缓慢回程至油压为零，卸下工具锚、千斤顶、限位板，在张拉应力状态下卸载，自锚体系自动锚固。（3）张拉质量控制方式预应力钢绞线张拉采用应力控制，伸长量校验的方法，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在 6% 以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。（4）实际伸长量的计算由于钢束较长，导致其孔道内钢绞线的松弛量很大，钢束张拉至初始张拉力的情况下，伸长值既包括张拉力作用下的伸长值又含有其松弛量，因此伸长值应从初应力时开始测量，钢束的实际伸长值除

47、测量的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，其计算公式如下：21LLL1L- 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm ）；2L- 初始应力以下的推算伸长值（mm ），可采用相邻级的伸长值。（5）张拉顺序控制各批钢束张拉时，按对称原则张拉，从两边向中间对称张拉，每次张拉不小于两束。（6）张拉注意事项a、预应力箱梁张拉工艺严格按设计施工流程进行，不得任意改变。b、混凝土强度达到标号强度的90% ，且混凝土龄期不小于7 天后，并要求砼弹性模量达到 100% ，方可张拉预应力钢绞线。张拉时采取双控，即以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差保持在6% 以内，如发现伸长

48、值异常应停止张拉，查明原因并提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。c、张拉控制应力为： com=0.72fpk=1339.2Mpa；d、张拉步骤为： 015% k（开始记伸长量）30% k( 记伸长量 ) 60% k( 记伸长量 ) 100% ( 记伸长量 )持荷 3 分钟（锚固）。e、张拉用千斤顶在使用前全面进行校定。在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校定。高压油管使用前作耐压实验，不合格的不能使用，油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。f 、张拉前锚具的承压面进行清洗。张拉时，千斤顶后面严禁站人，同时不得踩压高压油管。g、张拉时发现设备运转声

49、音异常，立即停机检查维修。h、按要求准确填写张拉记录表。3.5.4 压浆及封锚每一批次预应力筋张拉后，立即进行孔道注浆。（1）压浆施工做好物资、设备用电、安全防护等准备。预应力钢绞线张拉完毕后，切除外露钢绞线，外露量保证在30mm左右。并用水泥浆将锚板封闭，水泥浆中可以适量掺入石膏可以加快凝固速度。用砂纸将锚垫板表面的杂物和浮锈打磨干净并用高压水清洗管道，再用高压空气把管道吹净。在锚垫板上安装压浆管，球阀，并均能正常关闭，开启。水泥浆标号不低于C50 ，并掺入 MCI-2000 防腐剂，掺入量为0.7L/m3。每个孔道一次压浆完成，不得中断。为了保证压浆质量，压浆缓慢均匀进行，没有特殊原因中途

50、不得停止。压浆的最大压力不大于 1Mpa ，压浆过程安排专人做好详细记录。（2）施工中注意的问题a、预应力张拉完毕后及时灌浆。b、压浆前，将孔道清洗洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。c、水泥浆抗压强度不小于50Mpa （用 70.7mm立方体试件、具有95% 保证率的抗压强度标准值）。d、严格控制水灰比、稠度配比等，控制水泥浆的沁水率、不受压缩的膨胀率和流动性。e、严格控制孔道的灌浆工艺以保证孔道灌浆密实。f 、如在施工过程中压浆机具出现故障不能一次完成，立即用干净水将砂浆冲洗干净，待故障解除后重新进行压浆。2、封端（桥台处）预应力张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度用切割机切割，

51、切割方式和切割后留下的长度按施工规范办理。同时要注意外露锚具的防护，防止外漏锚具生锈。孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将锚具等污垢清除，将端面混凝土凿毛，将钢绞线及锚具外漏部分用砼浇筑。浇筑前，按图纸要求，对锚头部分绑扎网片钢筋，网片钢筋分层设置，将锚具固定在其中，再在钢筋外侧支设模板浇筑砼，将锚头完全封死。4 施工进度计划该工程计划工期为： 2011 年 5 月 28 日2011年 10 月 1 日。脚手架施工： 2011 年 5 月 28 日2011年 9 月 11日；模板施工： 2011 年 8 月 20 日2011年 9 月 15 日；钢筋制安施工： 2011 年 8 月 20 日2011年 9 月 15 日；混凝土浇筑施工： 2011 年 9 月 1 日2011年 9 月 19日；箱梁张拉施工： 2011 年 8 月 20 日2011年 9 月 15 日。5 工程质量保证体系及措施工程质量保证体系及措施详见“东洲桥重建工程施工组织设计”。6 安全生产、文明施工安全生产、文明施工详见“东洲桥重建工程施工组织设计”。7 环境保护环境保护详见“ 东洲桥重建工程施工组织设计”。8 应急措施应急措施详见“ 东洲桥重建工程施工组织设计”。