思茅至澜沧高速公路前期工程土建天生桥2号大桥施工专项方案（113页）.docx

1、思茅至澜沧高速公路前期工程土建第一合同段三工区（K40+720K51+100)YHDIC云南公投天生桥2号大桥施工专项方案编制： 审核: 批准： 云南公投建设集团有限公司思茅至澜沧高速公路TJ1合同段三工区二一七年三月目 录一 编制依据、范围11.1.编制依据11.2.编制范围1二 工程概述及主要工程数量22.1工程概述2主要技术标准2工程概况2自然地理特征32.2主要工程数量4三 施工总体方案43.1施工组织机构及施工队伍布置4建设总体目标4管理组织机构和施工任务划分4主要进场人员5临时工程的分布及总体设计73.2施工用电73.3施工用水73.4施工测量7平面控制网建立7高程控制网建立83.

2、5施工试验8试验室的人员配置8试验检测流程8材料检验10内业资料103.6施工程序11四 施工方案、施工方法和主要施工工艺114.1 钻孔灌注桩11桩位测量12护筒制作及埋置12泥浆的制备13钻孔施工注意事项14清孔16钢筋制作及安装17混凝土灌注18钻孔桩施工工艺流程图194.2 人工挖孔桩19施工现场平整与测量定位21进口防护21挖掘21护壁支护23安装吊运设备及通风、照明、安全设施23终孔检查处理24钢筋笼制作与安装24安装导管25灌注混凝土25挖孔桩施工工艺流程图274.3 承台27施工准备28基坑施工28钢筋制作及绑扎29模板安装30混凝土运输31混凝土浇筑31混凝土养护32模板拆除

3、32承台施工工艺流程图33承台基坑回填344.4桩系梁35施工准备35钢筋加工及安装35模版安装35砼浇筑36拆模养护364.5墩系梁36施工准备36墩系梁施工工艺36墩系梁施工方法374.6墩身39墩身钢筋制作及安装39模板安装40混凝土浇注40混凝土养护及拆模41墩身施工工艺流程图424.7 盖梁43施工测量43承重架施工43模板的制作及安装43钢筋制作与安装44混凝土浇筑45混凝土养护46模板拆除47盖梁施工工艺图484.8 垫石48垫石钢筋加工及安装48模板安装49混凝土浇注494.9 柱式桥台施工49、施工放样49、基础开挖49、超声波检测及桩头处理50、基底处理及垫层浇筑50、桥台

4、钢筋制作及安装51、模板安装52、混凝土浇注及养护53、台背回填55、柱式桥台施工工艺图574.10 T梁预制和安装57基本概况57梁预制58梁安装734.11桥面铺装81测量放线81绑扎桥面钢筋网片81设置高程控制带81浇筑混凝土81养护824.12防撞护栏82模板制作82安装模板和钢筋82混凝土浇筑83拆模84养生844.13附属工程84五 总工期及进度计划安排86六 主要工程设备86七 各种保证措施877.1质量保证措施877.2安全目标及安全保证措施95、安全目标95、安全保证措施95、管理保证措施96、管理措施997.3 经济保证措施1027.4 突发事件应急预案102应急工作程序1

5、02处理突发事件应急预案的原则1037.5 雨季施工措施1037.6 成品及半成品保护措施1047.7施工环保、水保及文物保护措施105施工环保、水保目标105施工环保、水土保持保证体系及管理机构105环保管理制度105八、相关图纸107天生桥2号大桥施工专项方案一 编制依据、范围1.1. 编制依据云南思茅至澜沧高速公路两阶段施工图设计公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011) 公路工程技术标准JTG B01-2014) 公路工程名词术语(JTJ 002-87) 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)公路工程

6、施工监理规范(JTG G10-2016)高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTGD80-2006） 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-012004）爆破安全规程（GB67222015）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）路桥施工计算手册及其它相关的法律法规1.2. 编制范围云南思茅至澜沧高速公路第一合同段三工区天生桥2号大桥，其中心里程K41+740/ZK41+763，右线长240m、左线长240m,范围内的钻孔桩基础、人工挖孔桩、承台、墩台身、T梁预制、T梁吊装、桥面铺装、防护及附属工程的施工、竣工和缺陷修

7、复建设。二 工程概述及主要工程数量2.1工程概述2.1.1主要技术标准汽车荷载等级：公路级；地震动峰值加速度值0.2g，地震基本烈度度；桥梁宽度：整体式路基全宽25.5m，分为左、右两幅，单幅桥宽12.5m，布置为0.5m墙式护栏+净11.5m桥面+0.5m墙式护栏，左、右幅净距0.5m；分离式路基桥宽12.5m；设计速度：80km/h。2.1.2工程概况天生桥2号大桥位于思茅至澜沧段高速公路，桥轴线沿大中河跨越S309省道1次（(K41+680处），上跨位置分别为：1#2#墩（左右幅第2跨）。设计为分离式双幅桥，单幅桥面净宽12.5m，设计荷载为公路-级，上部结构类型为预应力砼T梁（后张），

8、先简支后连续，下部结构类型为双柱式墩、矩形墩、桩基础，桥台及基础为柱式桥台、桩基础，其中右线下部结构0#、6#墩为柱式台，3#为矩形墩，其余桥墩为柱式墩，墩台采用桩基础；左线下部结构0#、6#墩为柱式台，3#为矩形墩，其余桥墩为柱式墩，墩台采用桩基础。天生桥2号大桥右线孔跨布置为6孔40米，平面位于R=1140的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面纵坡-2.93%；墩台颈向布置。左线孔跨6孔40m,平面位于R=1250m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2.93%，纵断面纵坡-2.93%；桥台颈向布置。全桥左右线均共设2联，全桥共设6道伸缩缝。桥墩及桥台桩基均按摩擦桩设计，上部结构采用强度

9、等级C50 混凝土；矩形墩与薄壁墩盖梁、墩柱采用 C40混凝土；圆柱墩盖梁、墩柱、墩系梁、桥台台帽、桥台搭板采用C35混凝土。承台、地系梁、桩基采用C30混凝土；桥梁简支端均采用四氟滑板支座，连续端支座一般采用板式橡胶支座，桥台伸缩缝采用FD-80型，桥墩处伸缩缝采用DQMSF-160型。2.1.3自然地理特征1、地质情况桥址区出露地层岩性主要有冲洪积（Qel+pl）粉质粘土、碎石土，侏罗系中统和平乡组下段（J2h1），三叠系上统橄榄坝组中段（Tgm2），主要上力学参数指标如下：序号土层摩阻力标准值qik（kpa）承载力基本容许值fa0(kpa)1粉质黏土652202卵石1003503强风化泥

10、质粉砂岩1304004中风化泥质粉砂岩1406005强风化灰岩30014006中风化灰岩40022002、气象特征普洱市位于云南省西南部处于澜沧江下游腹心地带，由于受热带季风气候影响，大部分地区常年无霜，受地形影响，海拔影响，垂直气候特点明显，属于设代湿润气候，属于亚热带湿润气候，。年均气温1013，最热时间是5月和6月，年均气温1825，年均降水量1500 mm，光热条件良好，积温很高。3、水文特征天生桥2号大桥横跨的沟谷属季节性河流，旱季沟内水流较小，雨季水流较大，主要接受大气降水补给，水量大小受季节性影响较大，桥址区域地下水较贫乏，以孔隙水、基岩裂隙水产出。2.2主要工程数量天生桥2号大

11、桥主要工程数量为：1.6m的桩基8棵，总长160m，1.8m的桩基8棵，总长160m，2.2m的桩基16棵，总长352m；2m的圆柱墩16棵，总长252.812m，2.2x2.2m的矩形墩2棵，总长121.354米；40m的T梁76片。三 施工总体方案3.1施工组织机构及施工队伍布置3.1.1建设总体目标以一流的技术、一流的管理、一流的装备，实现科技创新、管理创新、制度创新，确保工程高质量，确保部优，争创国优。3.1.2管理组织机构和施工任务划分我工区设工区长一名。工区长部下设副工区长、工区总工。副工区长部下设财物部、机械物资部、综合办公室共三个部室。工区总工部下设工程技术部、质检部、安全环保

12、部、合同部、试验室共五个部室。详见组织机构图。各部室的主要职责：工程技术部：工程技术、技术开发、施工测量、征地拆迁、施工调度等工作；质检部：质量管理，质检资料安全环保部：安全管理、环境保护等工作；财务部：财务相关等工作；合同部：计划统计、合同管理；机械物资部：物资计划、筹备、采购、机械设备管理；试验室：工程试验等工作。综合办公室：企业宣传、接待、协调等后勤工作。桥梁一队为我集团公司下属的专业化施工队伍，具有相应的资质，施工队负责人均参加过高速公路工程施工，有丰富的施工经验和施工管理能力的一线领导，施工队主要工种的施工人员均参加过高速公路施工，有施工作业经验，满足该工程质量、安全、环保的要求，为

13、顺利的实现各工区目标提供可靠的基础保障。组织机构图3.1.3主要进场人员主要进场人员详见天生桥2号大桥劳动力使用计划表。按照满足施工需要均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行劳动力管理，确保人力资源满足本工程的施工需要。并根据各分项工程的施工计划、工程量大小，结合各分项工程专业特点和现代科学管理理论，制定劳动力需用量计划。本桥调配的所有人员均长期从事公路桥梁工程施工，具有丰富新建桥梁施工经验、业绩良好的人员组成，以确保优质、高效、安全、按期完成本桥的工程施工任务。 时间人数2016年2017年2018年工种 10月11月12月1季度2季度3季度4季度1季度4月5月钢筋工815151

14、5151010模板工101717171788打桩、砼工人202525252588孔桩开挖工人2626架子工1414141414振捣工7999933电焊工101515151555电工2222222材料保管员1111111111修理工2222222测量工2223333333其他2212121212121222合计55151151411151151154444临时工程的分布及总体设计1、施工便道本桥施工便道沿主线布置，便道位于S309省道K63+480左侧，占地面积6.74亩，便道总长277米。施工便道结构形式：路基面宽6.5m，横向单侧排水，横坡2%，便道沿线路外侧设排水沟。2、混凝土拌合站本桥混

15、凝土采用集中拌和，由1号拌和站（JK0+800处）拌和站提供混凝土，混凝土采用罐车运输。拌和站占地面积31.33亩。混凝土拌和站参见附件云南思澜高速一合同段三工区工区拌和站平面布置图。3.2施工用电本桥施工用电由K41+330处变压器提供，容量为800KVA，配电房占地面积30m2，可提供本桥的所有施工用电。详见附件天生桥2号大桥施工平面图。3.3施工用水施工用水采用桥位附近的大中河河水，水源较丰富，施工时注意做好环水保工作，施工用水做到循环利用，不得乱排，必须经过三级沉淀之后且达到排放标准时才能排放，不得污染河水。3.4施工测量3.4.1平面控制网建立施工前，布设施工测量平面导线控制网，控制

16、点在线路中心线两侧间隔分布，并与设计院GPS点联接，控制网通视条件良好、桩位稳固、放样方便。高程控制网建立按设计单位提供的二等水准点，用检测合格的精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近，按二等水准加密布置。施工过程中定期对测量控制网（点）定期进行闭合校验,保证各点位于同一系统。配备先进、充足的测量设备及业务能力强的测量人员，以满足施工需求。3.5施工试验3.5.1试验室的人员配置工地试验室配置试验检测人员4人，配置如下：工地试验室负责人1人，具有中级以上技术职称；钢筋组2人，混凝土组2人，现场检测组2人，资料管理组1人。工地试验室的试验检测人员实行弹性编制，可根据实际的工程需要

17、进行调整和组合。3.5.2试验检测流程详见附件试验检测流程图有问题 合格检测质量保证体系试验检测流程检测准备培训考核样品验收登记组配人员调离 人员资格保证技术标准保证仪器性能保证检测环境保证确定试验方法组配检测仪器调整检测环境格合选定标准制订细则无异议复查数据记录复查试验条件有异议有问题失败成功检测试验数据处理审查复核审核签发用户结束非事故事故重新检测处理意见分析原因检测事故处理登记归档结束格 合不合格检定校验维护管理环境控制参数记录报废格 合 不合格试验检测流程图 3.5.3材料检验根据施工图纸及设计意图，及时到工地现场进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，

18、只有检测合格的材料方准使用，对检验不合格的材料坚决不予使用。3.5.4内业资料施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工区试验室负责组织整理，工程结束时装订成册，并将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。技术资料及文件管理由技术部门具体负责，定人定岗，实行分级管理。工程技术部设专职资料员一名，负责工区所有技术资料和文件的分类、归档、完善收发登记和呈传阅制度，凡需落实的事项在文件下发后，要跟踪落实结果。技术资料及文件管理的范围：主要包括在建工区各级设计文件，施

19、工图纸，通用设计图纸，有关协议纪要，现场调查，图纸会审，施工组织设计及管理计划，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，技术活动资料（含文字、图纸及声像），单位工程、分部工程、分项工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件以及集团、公司来文，与“三标一体”有关的其它资料等。测量资料及文件由测量班管理，竣工后交工程技术部，试验资料由试验室统一管理。试验资料中原始材料检验和试验资料应与机械物资部进场材料台账相对应，并及时通知现场技术人员。工程技术部、各技术人员按各自职责负责相关资料及文件管理工作。各级均按管理手册和程序文

20、件有关规定，建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案，所有施工图纸、标准设计图纸及各类资料，均应分专业、分项立卷存档，编制总目录及卷内目录。补充资料要与原资料配套，变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，并合并存放。工程技术部负责由设计院提供的各类设计文件的点收、编号、分发和保管，并负责与设计单位联系，办理有关设计文件收发登记。工程技术部应根据施工工区，配齐标准图、通用图、参考图等，并集中管理。对文件资料借阅，均应办理登记手续，按期归还。3.6施工程序本桥按照以下施工程序进行施工：测量放线-征地拆迁-场地清理-测量放线-现场核对-开工报告-工程实施-施工自检-报检签证-试验

21、检测-质量评定-工程验收-土地复耕-工程保修。四 施工方案、施工方法和主要施工工艺4.1 钻孔灌注桩本桥桩基施工时必须认真审核孔桩地质断面及平面布置图，依据设计院地质资料进行施工。本桥位于河道内的墩柱采用冲击钻孔灌注桩施工外，其余墩台基础采用人工开挖孔桩施工。清除钻孔场地杂物、换除软土、平整压实。场地位于陡坡时，用挖掘机挖出满足钻机工作的平台，并夯实整平，或用枕木、型钢等搭设工作平台。钻孔灌注桩采用导管法水下灌注混凝土。山坡上桥墩台基础按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，再开始上坡方向的桥墩基础的施工。钻孔示意图如下。4.1.1桩位测量在全桥布设、加密导线控制网，使用全站仪准

22、确测设墩位及钻孔桩位（人工挖孔桩桩位），用标准钢尺检查各墩位之间、各桩位之间关系符合设计及规范要求后,设护桩。全线水准点每200m设置一个，采用二等水准测设，采用精密水准仪，及时准确的定出各点位施工标高。4.1.2护筒制作及埋置钻孔前在孔口设置钢护筒。钢护筒内径大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔要比钻头大40cm。在埋设护筒时护筒应高出施工地面30cm，埋设护筒时，护筒四周回填黏土并分层夯实。护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。4.1.3泥浆的制备在两墩之间设置泥浆池、沉淀池，供临近两墩孔桩施工循环使用。在砂类土、或粉质黏土夹层中钻孔，通过现场试验确定泥浆所用粘土及膨

23、润土掺量，确保泥浆质量达到规范要求。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，将利用孔内原土造浆护壁。泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：泥浆比重：冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不大于1.031.10，大漂石、卵石层不大于1.101.15，岩石不大于1.2。黏度： 1720pa.s含砂率：不大于2%。胶体率：不小于98%。PH值：811。在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，以提高泥浆粘度和胶体率，其掺量须经试验确定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中将随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。详见下图：4.1.4钻孔施工注意事项1、钻

24、孔顺序钻孔顺序采用对角线跳打的方法，待前一钻孔桩灌注完成，混凝土强度达到2.5Mpa后，再打对角线处桩。这样可避免由于土的挤压，出现断桩事故。2、钻机安装及钻孔基本要求安装钻机前，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。冲钻机顶端用缆风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。(1)开孔的孔位准确，使成孔壁竖直、圆顺、坚实。(2)钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。(3)钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。(4)钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将

25、钻头提出孔外，孔口必须加护盖。钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。3、冲击钻机钻孔(1)开钻时先在孔内浇筑泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m4m范围内土层松散，可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后及时掏渣，确保有效冲击孔底。(2)在钻进过程中，注意地层变化，对不同的土层，采

26、用不同的钻进速度。冲程应根据土层情况分别确定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石等，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏

27、、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。松放钢丝绳均匀适度。在松软土层每次松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次松绳35cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度。为正确控制钻头的冲程，在钢丝绳上油漆长度标志。(3)钻孔施工中，在密实坚硬地层每小时纯钻进尺小于5cm10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm30cm时，进行取渣。取渣后及时向

28、孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存地层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后方能继续施工。4.1.5清孔1、孔桩成孔后上报监理工程师，监理工程师对孔形、孔径、孔深、孔位中心、孔底沉碴及竖直度进行检查，检查合格后方能进行下一道工序。孔径、孔形及竖直度可采用自制笼式探孔器入孔检查，笼式探孔器用C20圆钢制作，外径应比钢筋笼外径大10cm，长度等于46倍桩径，检查时，将探孔器吊起，使笼子中心与孔位中心，吊绳保持一致,缓慢放入孔内，上下通畅无阻表明钻孔合格，如中间遇阻则

29、钻孔有缩径或孔斜现象。采用黏土回填至缩径或孔斜部位，用冲击钻重新成孔。孔深采用标准测绳检测。孔位中心采用全站仪检测。2、本桥钻孔桩采用换浆法清孔，注意保持孔内水位。清孔应达到以下标准：孔内排出、抽出或捞出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.15，含砂率小于2%，粘度1720s。浇筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度不大于5cm。摩擦桩沉渣厚度不大于10cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。3、孔底沉渣测量方法（1）在桩孔护筒上平放一根方木并临时固定。（2）在泥浆泵开动的情况下，上下提拉导管（轻触孔底）数次，使泥浆尽量冲动浮起沉渣，保持管口离孔底10cm左右，然后让测绳靠着方木落下。（3）重锤

30、质量为46kg，待锤着地、绳拉直时，在绳与方木接触处分别做记号，提起重锤，停泵，待渣沉淀（约min），将测绳沿着方木上的记号处落下，锤着地，量出前后两次绳与方木接触处的高差，该值可视为沉渣厚度。（4）接着可对该点复测一次，具体作法是，开动浆泵并上下提拉导管，测绳立即下沉，下沉值为沉渣厚度。（5） 换几个位置，重复上述作法，取平均值，作为沉渣厚度。4.1.6钢筋制作及安装钢筋主筋采用等间距形式布置。主筋为HRB400C32，箍筋为HRB400C12，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接；主筋与箍筋、加强筋之间用点焊方式连接，在桩身配筋范围内每隔2米设置一道加强箍筋。为防止吊装时连接松散，在钢筋笼内每隔2

31、米点焊设置3根三角形钢筋以增加钢筋笼整体性,第一组距桩顶2.5米，钢筋笼吊装入孔时将三角形三根钢筋取出来。在钢筋笼上端设置两个吊环（筋），便于钢筋笼吊装就位。在钢筋笼外侧对称位置设置4处控制钢筋笼保护层厚度用的定位筋，确保钢筋笼与孔壁的保护层厚度，桩基保护层厚度为7.5cm。本桥桩基最长为3米，钢筋笼可采用分节吊装。根据各桩位具体设计确定钢筋笼制作长度，及分节制作节数及长度吊装入孔。节段钢筋笼主筋应预先计算及配筋，以确保同一截面的主筋接头率满足设计及规范要求，节段钢筋笼成型并经检查合格后，由吊车吊起第一节钢筋笼，下至最后一根加强筋断面时，用两根15工钢平行对穿其中，压在孔口两侧枕木上，再将第二

32、节钢筋笼稳定吊起使其中心与第一节钢筋笼中心及桩孔中心重合，使计算好的两主筋轴线对正，采用直螺纹套筒连接。钢筋笼制作完成，自检合格后，向监理工程师填写报检单，监理工程师检查合格后下孔。钢筋笼下孔过程需要对接时，监理工程师在场方能进行对接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后须准确、牢固定位，钢筋骨架平面位置偏差不大于10mm，钢筋骨架底面高程偏差不大于20mm，钢筋骨架垂直度不大于0.5%。4.1.7混凝土灌注钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应，采用管径300mm。导管管节长度，中间节为3m等长，底节可为

33、4m，漏斗下用1m导管。导管使用前必须进行试拼和试压，保证导管的气密性，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上，试压压力为孔底静水压力的1.3倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。导管底部距孔底应有30-40cm空间。水下混凝土浇筑，需监理工程师在场，除符合公路工程现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定外，还要符合下列规定：混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并且不大于3m；漏斗底口处设置严密、可

34、靠的隔水装置，该装置有良好的隔水性能并能顺利排出。水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不得太长，最迟须在初凝之前内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，孔口护筒在混凝土初凝前拔出。在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在26m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用钢筋直接接触的方式确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5m。在浇筑水下混凝土前，填写钻孔检验批质量验收记录表，在浇筑水下混凝土过程中，填写水下混凝土灌注记录表。水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，须重钻或与有关

35、单位研究补救措施。待桩基混凝土强度达到设计要求后，采用低应变反射波法检测，须待检测合格后进行下一道工序。4.1.8钻孔桩施工工艺流程图4.2 人工挖孔桩本桥桩基施工时必须认真审核孔桩地质断面及平面布置图，依据设计院地质资料进行施工。本桥位于左、右幅0#、1#、4#、5#、6#考虑人工挖孔桩，其余采用冲击钻孔灌注桩施工。 人工挖孔桩前先进行施工现场平整与测量定位，然后在井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内，待进口护壁做好以后再进行开挖工作，人工挖孔桩示意图如下。4.2.1施工现场平整与测量定位根据工程地质和水

36、文地质条件，选择C25以上混凝土护壁，平整场地后，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，设置护桩并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不致增加孔壁压力。4.2.2进口防护井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。围护厚度不低于20厘米，采用不低于C30砼浇筑。围护应和第一层护壁一起浇筑，第一层护壁以80cm100cm为宜。围护浇筑后，初凝前应在其上埋

37、四颗50mm的钉尖朝下的铁钉，铁钉埋置位置在任两根相垂直的直径延长线上，尽量在围护厚度的1/2处以便随时通过其连线交点检查孔壁的垂直度和圆顺度。4.2.3挖掘按三班制连续组织作业，卷扬机提升，两人一组，一人井下，一人在井口提升。挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定。挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，采用间隔交错跳挖。桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后再周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。在土质好的情况下，约1m为宜；当土层坚硬，不致塌陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减小至0.40.8m。挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平

38、面位置，孔的中线误差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支摸板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。挖孔时由于有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。挖、吊运第二节段桩孔土方。从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽、系安全带，地面人员应系好安全带。当吊桶在装桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外5m，平整现场后存放，然后把弃土及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物，也不能进行横向弃土作业。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1.0m时，应及时推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣

39、土、石块等坠落孔内。卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。桩孔挖至规定的深度后，用杆孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。渗水应及时抽走排除。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过15米后，增设机械通风设备。挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。当挖孔过程中遇到有岩层时，采用挖孔爆破施工。当爆破施工时，应进行专门的设计，宜采用浅眼松动爆破。爆破程序：钻孔 装药布线 掏槽孔、预裂孔起爆 中间孔起爆（时间间隔为3ms） 爆渣清理 循环以上程序直至设计深度 最后清理验收当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项：（1

40、）严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，采用电雷管引爆。（2）禁裸露爆破,打炮眼深度对软岩不超过80cm.对于硬岩石炮眼深度不超过50cm.炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏芯，四周斜插挖边。（3）松动爆破控制药量，一般中间炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/31/4.（4）水泡眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有出现瞎炮按安全规程处理。（5）孔内爆破后应先通风15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。（6）某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。（7）孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。（8）严格控制炸药用量，至设计孔底标高还有30cm时，

41、采用风镐开挖至孔底。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施采取措施。4.2.4护壁支护护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一条垂直钱上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求，桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。护壁必须保证其同心度和圆顺度及垂直度，检验

42、方法为在浇砼前和拆模后用一线吊一垂环由围护上的四铁钉的连线的交点吊下，待垂环稳定后用钢尺由该垂线量不同方向的6个点至护壁及模板的距离，保证6个数据的差距不大于1cm。护壁的浇筑方法：若护壁的高度为30cm时，直接将内模安到距上层护壁底58cm时浇筑护壁砼，并用振动棒直接振捣，若护壁高度为50cm时，先将内模安到距上层护壁底25cm时浇筑砼，然后将20cm高的内模安装后接着浇筑砼，亦用振动棒进行振捣。每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在10cm左右。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于1.2Mpa、浇筑24h后方可拆摸

43、。4.2.5安装吊运设备及通风、照明、安全设施安装垂直运输架：垂直运输架右提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，桩孔旁的钢框架，通过三脚架的转动横移。门饰工字梁架安装在桩孔正上方，通过电动葫芦提升，沿工字钢梁横向移动。必须搭设稳定、牢固。安装电动葫芦或卷扬机：在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，适宜地面运土用手推车工作为佳。安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机：在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，发生安全事故。井底照

44、明必须用低压电源（36v）、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏，当桩孔深度大于15m时，应进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害。操作时上下人员轮流作业，孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，以预防安全事故的发生。当地下渗水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。桩孔安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩盖好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，打开安全盖板一定面积，留一

45、定宽度作为挖孔人员的安全空间。4.2.6终孔检查处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。4.2.7钢筋笼制作与安装钢筋主筋采用等间距形式布置。主筋为HRB400C32，箍筋为HRB400C12，钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接；主筋与箍筋、加强筋之间用点焊方式连接；在桩身配筋范围内每隔2米设置一道加强箍筋。为防止吊装时连接松散，在钢筋笼内每隔2米点焊设置3根三角形钢筋以增加钢筋笼整体性,第一组距桩顶2.5米，钢筋笼吊装入孔时将三角形三根钢筋取出来。在钢筋笼上端设置

46、两个吊环，便于钢筋笼吊装就位。在钢筋笼外侧对称位置设置4处控制钢筋笼保护层厚度用的定位筋，确保钢筋笼与孔壁的保护层厚度，桩基保护层厚度为7.5cm。本桥人工挖孔桩桩基最长为30米，钢筋笼可采用分节吊装。根据各桩位具体设计确定钢筋笼制作长度，及分节制作节数及长度吊装入孔。节段钢筋笼主筋应预先计算及配筋，以确保同一截面的主筋接头率满足设计及规范要求，节段钢筋笼成型并经检查合格后，由吊车吊起第一节钢筋笼，下至最后一根加强筋断面时，用两根15工钢平行对穿其中，压在孔口两侧枕木上，再将第二节钢筋笼稳定吊起使其中心与第一节钢筋笼中心及桩孔中心重合，使计算好的两主筋轴线对正，采用直螺纹套筒连接。钢筋笼制作完

47、成，自检合格后，向监理工程师填写报检单，监理工程师检查合格后下孔。钢筋笼下孔过程需要对接时，监理工程师在场方能进行对接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后须准确、牢固定位，钢筋骨架平面位置偏差不大于10mm，钢筋骨架底面高程偏差不大于20mm，钢筋骨架垂直度不大于0.5%。4.2.8安装导管天生桥2号大桥人工挖孔桩采用导管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过0.30.4m，在浇筑过程中应及时拆除导管。当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（一般指大于6mm/min），应视为水下桩，按照水下混凝土灌注方法进行。这时应先向桩孔中补水，

48、至少补水到孔外稳定水位同样的高度。4.2.9灌注混凝土1 灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于40cm，水下灌注混凝土，孔深底面得到监理工程师认可和导管安装好后应立即浇筑混凝土，且连续作业不得中断。浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌和严格按实验室提供的配合比进行，混凝土拌和前应检查拌和设备，检查计量系统的准确性，特别是经常检查用水计量系统，否则将会影响混凝土强度。同时混凝土拌和前要精确测量集料含水率，以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应控制在180220mm之

49、间。混凝土采用拌和站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌入温度控制在510，拌和时间适当延长，混凝土用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑混凝土的数量由现场技术人员做记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。首批混凝土灌注时，应注意导管下口至孔底的距离在3040cm之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋置1m和填充导管底间隙的需要。在“剪球”时，罐车同时连续将混凝土送入储料斗；在首批混凝土灌注后，测量混凝土面的高程。灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状

50、物（直径为30.0cm、厚度为1cm），用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及管壁与导管内外混凝土之间的摩阻力，并有一定的安全储备。混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注。混凝土灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般在大于2m小于6m。在灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管（提升时

51、必须保证导管在混凝土内埋深大于2m），以保证桩基础砼的施工质量。灌注到桩基顶高程预加0.5m1m，预加高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时使用风镐凿除，禁止使用大型挖掘设备凿除防止损毁桩身。4.2.10挖孔桩施工工艺流程图定位放线砌筑井口砖模挖井挖土与护壁穿插进行扩底终孔验收封底钢筋笼安装钢筋笼验收桩身混凝土浇灌混凝土养护桩基验收钢筋笼制作4.3 承台桩基砼强度达到设计及规范要求并在桩基检测合格后进行承台施工，承台施工主要包括：施工准备、桩位放样、基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养护拆模及基坑回填。4.3.1施工准备1、技术放线测定基坑四周边线及地面标高。2、根据现场具体情况确定开挖坡

52、度和支护方案，定出开挖范围。3、根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。4、根据设计的弃碴要求，确定弃碴场地并预留回填土，待承台施工完成后用预留土回填。5、准备基础混凝土浇注所需材料及机具设备。4.3.2基坑施工1、基坑开挖采用挖掘机进行，根据承台几何尺寸选择挖掘机操作距离。2、基坑开挖边坡，根据承台高度及现场地质状况确定坡度采用1：0.5-1：1.5，承台基坑开挖尺寸根据承台结构尺寸，长宽各增加0.5m进行开挖且满足基础设计要求。3、基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层砂土层坍塌，必须采取加固措施。基坑底的几何尺寸要比设计承台平面尺寸大至50100cm,以便

53、设置排水沟或集水井。4、挖掘机开挖基坑，挖至距坑底10cm20cm时采用人工开挖。5、人工按设计标高清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，并及时用水泵排出地下水，抽水能力为渗水量的1.52倍。水泵的进水管要包扎，基坑内抽出的水引导排放，确保不会污染环境。6、凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备为空压机带动风镐机组，破除桩头施工工序为：（1）风镐在破除前必须用切割机先将要破的桩的桩顶高程处切一圈（环切法），切割的深度需根据钢筋笼的保护层厚度定，宜比设计保护层厚度浅（防止切到主筋），风镐在破除桩头时要注意保护主筋，不至于主筋因不恰当的破桩方法而破坏。（2）在吊装桩头时，沿切割机线处需用錾子将

54、上下层砼分离开，再用錾子将桩头处的钢筋剥离出来才能起吊桩头砼。3、吊装完成后须校正已剃出的预埋钢筋，将其调成喇叭口形状，并用空压机冲掉桩头混凝土虚渣。每根桩均经过监理及第三方现场检测并有检测报告一份，经监理确认合格，再进行砼垫层浇筑，然后进行放线定位。4.3.3钢筋制作及绑扎承台钢筋采用主筋HRB400C28、C12箍筋及支承筋HRB400C20,钢筋集中在桥一队钢筋加工场下料、加工后用车运至施工现场，在基坑内现场绑扎，制作过程要保证承台钢筋尺寸且保护层符合设计要求，钢筋安装按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头质量、接头间距满足设计及规范要求。钢筋与基底及模板之间用5cm厚细石混凝土垫

55、块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相错开，梅花形布置。侧面垫块及底部垫块每平方米至少按4个原则设置，钢筋骨架绑扎完成后，保证其设计位置正确,无倾斜扭曲。采用承台主筋同等级钢筋与桩基钢筋连接并在承台内部形成闭合环用于综合接地。按图纸设计预埋墩身钢筋，钢筋安装误差符合下表要求。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量、两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础20墩身103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎箍筋20尺量，连续3处焊接骨架105钢筋保护层厚度c（mm）c35+10，-5尺量，两端、中间各2处25c35+5，-2

56、c25+3，-14.3.4模板安装承台模板安装前，技术人员核对基底处理结果，及桩身检查情况，桩顶高程，并放出承台模板安装控制线（承台四周边线外引5cm10cm)。承台模板全部采用组合钢模板进行拼装，模板底部垫平，模板安装平整光滑，均匀、满涂脱模剂，接缝严密并用双面胶填充，模板固定采用外侧钢管竖向1m间隔，横向双根0.7m间隔，拉筋穿过模板伸入模板外侧横向双根钢管中，用螺帽压住燕尾扣固定，固定距离为0.7m，模板顶部用钢管配合扣件锁定、对拉，模板底部用砼封底以防止漏浆，模板安装位置、尺寸、高程符合设计和规范要求，每竖向钢管处上下处用方木支承，支承基底应稳固，并用木楔塞紧。模板的平面尺寸、轴线偏位

57、、相邻模板高差满足设计及规范要求。详见下表：模板安装允许偏差和检验方法。自检合格后向监理工程师提交报验申请，监理工程师检查合格后进行下一道工序。模板安装允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置基础15尺量每边不少于2处墩身52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量墩身54模板的侧向弯曲墩身l/1000拉线尺量5相邻两模板表面高低差2尺量4.3.5混凝土运输混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在行进中，以24r/min的转速搅动。卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快，每小时温度不能降低56。混凝土搅拌运输车具有保温、隔热、防寒措施，须用隔

58、热布包裹，运输时间缩短，并减少中间倒运，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在倒装、分配或浇筑时采用漏斗、串筒或滑槽等器具。4.3.6混凝土浇筑浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍、基底及模板上的杂物，并检查模板的加固情况。混凝土采用泵送或滑槽浇筑，混凝土浇筑要水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和构件要求等条件决定。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水灰比，外加剂类型等条件通过试验确定。最大摊铺厚度不宜大于40cm。当允许时间超过时，按浇筑中断处理，留出施工缝，并做好记录，施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的钢筋，使

59、其体积露出前层混凝土外一半左右。新浇筑混凝土与邻近的宜硬化混凝土间的温差不得大于15。C。混凝土运至承台基坑时，尽快浇筑，减少砼和易性损失。当发现混凝土失去流动性后而浇筑困难时，不得二次加水拌合使用。插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为510cm，与侧模应保持50-100mm的距离，振捣时间为20-30s，并达到以下条件时可结束振捣：混凝土表面开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。混凝土浇筑过程中，设专人检查模板，支架、预埋墩身钢筋情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。消除泌水措施：适当增

60、大砂率，外掺适量粉煤灰，减小外加剂用量，更换外加剂或者在外加剂中适当的复合一些引气剂（混凝土含气量不小于2%）。混凝土初凝前，进行第一次混凝土面的提浆，压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，以提高混凝土抗压强度，减少缩量。4.3.7混凝土养护混凝土表面二次压光以后及时用塑料布和麻袋覆盖，为防止混凝土脱水开裂，可用养护布直接覆盖洒水养生，养护用水温度与混凝土表面温度之差不大于15，保证混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不大于20。由于砼浇筑后第34天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不得过早、过快。在混凝土浇注及养护过程中，必须做好基坑排水措施，直至混凝土获得5

61、0%以上的设计强度。新浇注混凝土的强度未达到1.2MPa以前，不得在承台混凝土表面来往行人，放置机具或架设上层结构用的支撑、模板等设施。4.3.8模板拆除拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。混凝土拆模时的强度符合设计要求，可按同等条件下养生试件的抗压强度为准。侧模在强度达到2.5MPa以上且其表面的转角无因拆模而受损的现象发生，且达到其相应的抗冻强度以后方可拆除模板。混凝土芯部与表层、表层与环境的温差不得大于15，当温差在10以上15以下时，拆模后的混凝土表面采取临时覆盖措施。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构在混凝土获得100%的实际强度后方可承受全

62、部设计荷载。4.3.9承台施工工艺流程图 施工准备 基坑开挖 基坑检验 浇筑垫层砼立模、绑扎钢筋检查模板、钢筋砼浇筑 养生、拆模 基坑回填基坑支护凿桩头、桩侧隐蔽工程检查钢筋检验弯制 钢筋检查证制砼试件制作砼配制不合格合 格4.3.10承台基坑回填承台混凝土拆模养护后，承台基坑采用透水性材料回填至原地面。回填时必须排除基坑内积水、挖除淤泥及杂物。采用原土回填时须夯实，作出排水坡，防止地表水的下渗。4.4桩系梁施工准备成桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量，检验合格后可以进行系梁施工。首先破除桩头直到系梁底设计标高，破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身，并用水清洗桩顶破碎杂物以

63、利于砼的结合。基孔清理结束后，测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。根据系梁断面尺寸由墩柱中心线挂线放出系梁大样，人工填土夯实、整平至系梁顶标高，然后按系梁尺寸开槽，遇有渗水现象，采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底；并将系梁基坑尺寸放大1 米，在系梁周围挖一条排水沟，将渗出的水随时排出。钢筋加工及安装首先钢筋安装前先把系梁底模安装好，调整系梁主筋使其直顺，骨架钢筋接头错开布置，同一断面的接头错开布置，接头数量不超过该截面钢筋总数的50%。主筋采用双面焊接，骨架的端部钢筋与墩柱钢筋连接，配制第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，以便同一断面的钢筋接头符合公路桥涵施工技术规范要求，钢筋焊接要求上下两层主

64、筋轴线在同一条线上，焊缝长度不小于5d，焊缝必须饱满，不能有气泡或烧焊现象。为满足保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎垫块。模版安装系梁模板采用钢模板。安装前先须试拼模板，检查其平整度，如有误差，用千斤顶进行校偏。模板安装前在基坑中标出模板边线位置，并抹一层砂浆找平层，模板采用吊车组装。安装好后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查，横缝都在同一水平面上，竖缝对齐，上下左右多块模板搭接不应错台，同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。砼浇筑砼采用分层浇筑，插入式振捣器捣固。浇筑前，对模板、支撑钢筋等按设计规范进行全面检查， 并将模板内杂物、

65、积水、钢筋上的污垢等清理干净。砼作业应一次连续浇筑完成，用吊车配合料斗分层浇筑，分层厚度不大于30cm，设漏斗或串筒，以防混凝土离析。混凝土浇筑过程中，随时观测模板的稳固情况，如有漏浆、变形、移位时立即处理。浇筑混凝土时及时振捣，捣固时应尽量避免振动棒碰模板、钢筋，不要过振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量气泡，表面呈现平坦、泛浆为准，浇筑过程中应注意防雨。拆模养护系梁砼强度达到设计强度70%后方可拆除模板。模板拆除以后，及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高砼表面养护温度，减小砼内外温差。养护时间不少于7天。4.5墩系梁施工准备本工程模板全部采用定型钢模板，提前组拼

66、好后在现场整体安装，模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊配合人工完成，采取抱箍法支撑施工，下部采用I45a工字钢支撑底模。墩系梁施工工艺施工准备测量放出系梁中线安装支撑脚手架铺设底模绑扎墩系梁钢筋立模浇筑混凝土混凝土养护。墩系梁施工方法采用钢管脚手架搭设浇筑混凝土的作业平台，其高度根据各桥墩系梁底标高的高度不同而定，以满足系梁混凝土浇筑捣固、养护和拆模的需要，支架搭设好后放I45a工字钢，工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺设方木次梁及模板，安装钢筋，浇筑混凝土。1、测量放样在第一节段墩柱施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精确放样，在中心位置钉上水泥钉，放线后测量人员进

67、行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工。并对墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理。 2、模板安装在支架上架设两根I45a工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺1520cm方木，间距0.5m，然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。3、钢筋施工系

68、梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。 钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。4、混凝土施工砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。系梁混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运至工地，吊车配合入仓进行浇筑，浇筑方式采用水平分层浇筑，分层厚度30

69、cm，插入式捣固棒进行振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土1015cm，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施，严格控制原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。当系梁砼达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度70%方可拆除底模。5、拆模及养护当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车或塔吊吊开

70、模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于7天。6、墩系梁施工质量要求浇筑混凝土时支撑承载力必须满足设计要求；混凝土做到内实外光，不得出现露筋、空洞和蜂窝麻面现象。 混凝土强度：保证28天强度全部达到设计要求强度；钢筋间距、保护层应符合设计及规范要求，钢筋表面铁锈及焊渣要清除干净，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。4.6墩身承台砼强度达到1.2Mpa及各项指标达到设计及规范要求后进行墩身施工，本桥其中右线下部结构0#、6#墩为柱式台，3#为矩形墩，其余桥墩为柱式墩；左线下部结构0#、6#墩为柱式台，3#为矩形墩，其余桥墩为柱式墩，其施工工序

71、主要包括：墩身钢筋制作及安装、模板安装、混凝土灌注、拆模养护。4.6.1墩身钢筋制作及安装1、本桥矩形墩采用C40混凝土，圆柱墩采用C35钢筋混凝土浇筑，最高墩身高度为28.639m。2、墩身钢筋采用集中下料、墩身为矮墩时，墩身钢筋采用整节制作，人工配合吊车安装；钢筋接头错开布置，同一平面的接头率满足设计及规范要求。且同一截面上的钢筋接头的截面积不得大于截面总面积的25%。钢筋保护层采用混凝土块控制。3、高墩的钢筋在钢筋场地下料、加工完毕后，运至现场，采用吊车及摇头拔杆提升。箍筋采用现场绑扎连接，主筋采用对滚扎直螺纹连接，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹

72、不得超过2倍螺距。钢筋焊接在墩身外围操作平台上进行，钢筋绑扎按逐点改变方向（8字形）交错绑扎，或按对角线（十字形）方式绑扎。除设计有特殊规定外，墩柱箍筋应与主筋垂直。使用插入式振捣器浇筑的截面混凝土柱时，弯钩与模板的夹角不得小于15。墩身箍筋接头的两端应向墩内弯曲，接头须设在与墩的角部主筋相交处，并沿竖直方向交错布置在钢筋上。在焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，必须用相应厚度及强度的细石混凝土块支垫，并保证位置准确。在原地面以下20cm墩身纵向两侧各埋设一个综合接地端子，采用结构钢筋至墩顶形成闭合环。4、所用钢筋及滚扎直螺纹连接试件必须经试验监理抽检合格后方可继续施工。4.6.2模板安装模板为大块钢

73、模，均在厂家加工完成，进行现场试拼，严格控制加工质量，做到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，并具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。实心墩8米以下，采用定型模板，一次浇筑到顶，模板安装及拆除采用人工配合吊车施工，模板框架、加劲肋采用槽钢加固。严格控制加工质量，作到表面平整，接缝严密不漏浆。实心墩8米以上采用翻板模施工，每节翻板模高度1.5m，共由4节同样模板组成。翻板模由面板、横竖勒带、对拉拉杆组成。每次模板拆除、上翻，都以上次浇筑混凝土模板的最上层一块为下支撑，安装下一节4.5m翻板模，以此循环倒用，对顶部圆端形处，采用定型钢模。模板安、拆均自下而上,拉筋采用20圆钢,外套22PVC管；安装

74、在接缝处填塞双面胶带防止漏浆，拆除的模板分型号堆码，打磨、整平，上脱模剂，雨天及时覆盖，防止锈蚀。墩身垂直度为本工程测量控制的重点，为保证墩身垂直度，在墩身四周开阔处定出墩身十字轴线护桩，每次模板安装完成前、后及混凝土浇筑完成后，分三次测量垂直度。在每个墩底处设临时水准点一个，墩顶标高用钢尺和精密水准仪控制。4.6.3混凝土浇筑混凝土采用1号搅拌站集中搅拌，罐车运输，混凝土采用吊车吊送至串筒入模。混凝土拌制前，测定砂、石含水率，混凝土拌制过程中，测定其坍落度，混凝土浇筑前，测定其入模含气量、入模温度，测定值须满足规范要求，并在浇筑过程中制作砼试件。混凝土下落高度超过2米时，需适当调整构造筋距离

75、，模内布设串筒，插入式振捣器捣实。砼浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工，坍落度控制在1012为宜。采用泵车泵送混凝土，浇筑速度不能过快，速度过快有可能会导致涨模。混凝土入模时注意减少砼崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011要求，浇筑层厚度前后浇筑距离保持1.5m以上。振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层混凝土5-10，与侧模应保持5-10cm的距离，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜，防止过振、漏振。浇筑混凝土时，派专人检查模板的稳定性及安全性等，确保混凝土浇筑正常进行。在浇筑混凝土至墩柱顶以下72cm安放量个200pvc管作预留孔

76、，在盖梁施工时做钢棒的底支撑。在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。4.6.4混凝土养护及拆模墩身混凝土浇注完成后，为了防止内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂纹，确保混凝土施工质量，需要及时进行混凝土保温保湿的养护。混凝土初凝后，墩顶及时覆盖棉毡布进行洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%90%时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。当平均气温低于5时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。墩身模板拆除后

77、，墩身表面用两层塑料薄膜覆盖，第一层防止水分蒸发，第二层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效的减小内外温差。侧模和一般不承受竖向荷载的墩帽侧模，可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除（可通过同期养护试件抗压强度确定此值）。拆模后若混凝土养护时间不够时，应继续进行养护。模板拆除时，由于模板本身重量较大，因此在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。桥墩混凝土灌注完毕后，支座预留筋等裸露铁件应采用涂刷水泥浆加以保护，以防锈水流淌污染混凝土表面。墩身在养生期安排专人专职负责，随时检查塑料薄膜是否覆盖严密，并做好养生记录，始终保持混凝土表

78、面湿润，从而确保混凝土内外强度同期增长，避免由于温度效应导致结构混凝土出现温度裂缝。4.6.5墩身施工工艺流程图钢筋制作涂脱模剂测量定位安装钢模板测坍落度、留试块灌注墩身砼墩身砼养生拆除模板钢筋安装验 收模板检测4.7 盖梁4.7.1施工测量根据附近布设好的平面导线控制点及施工图纸设计的墩柱的中心点坐标，使用全站仪测设出立柱中心点，并复核无误后经专业测量监理工程师的审核后方可进入下一个施工工序。4.7.2承重架施工在桥墩预留的2个圆孔内穿4根直径为180mm钢棒做承重架牛脚,承重架采用两片I45b型钢，长度12m，每侧一片,为确保工字钢的横向稳定，二排工字钢之间每隔2m加设一道横向拉杆(衬管)

79、，承重横木采用32cm20cm15cm新改制的锯材，为便于底模的标高作小范围调节及砼浇灌后的脱模工作，在横木和三角架之间应设置一层木制对口楔，对口楔长度以15cm为宜，盖梁的两端头下部为适应斜度的需求，采用定做的三角型型钢支撑架，至此，整个盖梁承重架完全形成，施工时应考虑施工难度的影响，在施工前应对底模标高设置相应的施工预拱度。4.7.3模板的制作及安装1、模板配备本桥梁盖梁10个，盖梁模板采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。2、模板制作及安装钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次

80、测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求，成品经检验合格后方可使用。模板采用吊车或塔吊进行运输安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇

81、筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4.7.4钢筋制作与安装盖梁钢筋采用主筋HRB400C28、箍筋HRB400C12,钢筋集中在桥一队钢筋加工场下料。钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用，所有的钢筋必须有出厂证明及质量合格证，并经试验、检验合格后方可用于本工程。钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场

82、绑扎安装，盖梁主钢筋接头应相间布置，钢筋焊接要符合规范要求，主筋接长采用双面搭接焊焊接。双面焊缝长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。焊缝宽度0.8d,焊缝厚度0.3d（d为钢筋直径）。焊条采用502或506型，进入盖梁的钢筋若于盖梁钢筋发生碰撞，可适当调整伸入其内的墩身钢筋。钢筋端部的水锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除，以免影响其与混凝土的粘接效果。钢筋切割用冷加工，其平头切口端面倾斜度不应大于2度，钢筋切断时根据其直径及钢筋级别等因素，确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先下长料，后下短料，减少短头，减少损耗，钢筋断口有马蹄形

83、或起弯现象时，必须重新切断，切断长度允许误差为5mm。钢筋连接工程开始施工前，进行接头工艺检验，工艺检验应符合下列要求：（1） 钢筋的接头试件按检验批进行试验。（2） 钢筋母材抗拉强度试件3根，抗弯试件3根，且取自接头试件的同一根钢筋；（3）抽取与接头试件同批、同型号、同规格的3个连接件做加工工艺和几何尺寸检测；钢筋就位：将焊接检验合格的钢筋搬运至待连接处。钢筋在铺好底模后方可进行，在钢筋安装前用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎，钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开，钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度

84、和不露筋，绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑，钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。4.7.5混凝土浇筑本桥盖梁混凝土标号矩形墩采用C40混凝土，圆柱墩采用C35混凝土。混凝土的拌和采用1号拌和站集中拌和，用混凝土罐车运输到浇筑位置，用泵车泵送混凝土进行浇筑，混凝土浇筑要水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和构件要求等条件决定。振捣时，振动棒不要触及模板，并进行逐层振捣密实，根据盖梁高度选用合适长度的50型振动棒。振动时棒间距为3040cm。振捣时避免碰撞钢筋、模板，振捣深度一般插入前层510cm振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气

85、泡、水泡。振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振，过振现象。每层砼必须在前一层砼初凝前浇筑和捣实。振捣以砼不再下沉，表面呈平坦泛浆为止。砼浇筑过程中严格控制砼的塌落度和和易性，坍落度控制在120-160mm，做试件4组，其中一组随现场盖梁同条件养生，来控制模板拆模时间。为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。4.7.6混凝土养护混凝

86、土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当五天内日平均气温低于5时，采用冬施工，可采取蒸气覆盖养生。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。4.7.7模板拆除拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝

87、土，并减少模板破损。混凝土拆模时的强度符合设计要求，可按同等条件下养生试件的抗压强度为准。侧模在强度达到2.5MPa以上且其表面的转角无因拆模而受损的现象发生，且达到其相应的抗冻强度以后方可拆除模板。混凝土芯部与表层、表层与环境的温差不得大于15，当温差在10以上15以下时，拆模后的混凝土表面采取临时覆盖措施。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构在混凝土获得100%的实际强度后方可承受全部设计荷载。4.7.8盖梁施工工艺图4.8 垫石4.8.1垫石钢筋加工及安装钢筋在钢筋场地下料、加工完毕后，运至现场，采用吊车提升，现场绑扎及安装。垫石预埋钢筋与盖梁钢筋同时安装。当支座预留

88、孔与钢筋冲突时，可适当调整钢筋间距，但不得截断主钢筋。4.8.2模板安装在安装垫石模板前，对垫石位置的盖梁混凝土凿毛，并用空压机吹除粉尘。同时用全站仪放出垫石的轴线。垫石模板采用定型钢模，安装模板时，模板侧面用钢管做横肋对模板固定，并可以加固垫石模板上口不变形。并用水准仪精确测出模板顶面位置，下返至垫石顶设计标高，每个垫石对称测出4个点。4.8.3混凝土浇注混凝土采用拌和站集中搅拌，罐车运输，混凝土采用吊车吊装料斗进行浇筑。采用小型插入式振捣器振捣，不得深插、急插。振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。垫石为直接承重结构，混凝土浇筑后设专人对垫石进行洒水养护，并覆盖土工布以

89、保持其经常处于湿润状态。4.9 柱式桥台施工天生桥2号大桥桥台分为左线0号桥台、6号为柱式桥台，右线0号桥台、6号为柱式桥台。桥台采用柱式桥台，结构包括桥台台帽、耳墙、牛腿背墙、挡土板、防震挡块等，桥台长12.5米，台帽顶宽1.6米，台帽底宽2.2米，厚1.6米，牛腿背墙宽0.6米，高2.8米。4.9.1、施工放样进行场地清理之后，测量人员在平整好的场地上按要求进行桥台放样，放出桥台盖梁、牛腿背墙及耳墙纵横轴，放样时要求桥台各部位位置与垂直标高符合设计的要求。经监理工程师复核无误后，进入下一道工序。4.9.2、基础开挖测量放出桥台位置后，便可进行基坑开挖工作。基坑开挖注意项：1、根据设计图纸给

90、定的桥台各部位几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽0.8m。 2、基坑开挖采用放坡开挖，挖出的土方堆放在离基坑边缘5m以外，堆土高度不能高于1.5m。坑（槽）沟边10m以内不得堆土、堆料，不得停放机械。3、基坑施工不可延续时间过长，自基础开挖至桥台施工完成，应抓紧连续不断施工。4.9.3、超声波检测及桩头处理本桥桥台均属钻孔灌注桩，钻孔灌注桩采用风镐凿除桩头，首先在垫层顶面以上15cm处转圈凿除桩头砼，再用人工钢凿修平，不得留有松动砼块，修平到台帽底标高以上10cm，此时桩身主筋长度满足设计长度要求，如不满足，按设计要求接长。桩头截除以后，请检测单位及时做好超声波的检测工作

91、，评定桩基质量等级，同时按设计要求测定桩中心位置，检定桩位偏移值是否超出允许范围。如果每根桩都符合设计要求，请监理签认后便可进行下一道工序。4.9.4、基底处理及垫层浇筑当挖掘机挖至接近标高还差10cm20cm时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击清除，然后迅速检验，浇筑前洒水润湿，随即浇筑10cm厚C30砼垫层，如挖的过深，不得用土回填，要用道渣或低标号砼填至标高。垫层每侧比桥台的结构尺寸大50cm，浇筑垫层时先放出桥台各部位位置，在距各部位底部边缘10cm处插入50cm长的C25钢筋，钢筋间距1.0m，并露出垫层10cm，以方便模板的固定。4.9.5、桥台钢筋制作及安装钢筋绑扎分

92、2次施工，第一次绑扎至台帽顶部，即台底至台顶高度1.6m,待第一次混凝土浇筑完毕后对剩余钢筋进行绑扎，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。钢筋原材料在制作前要调直，除锈去污，为便于施工，钢筋在加工场按图纸设计加工成半成品，加工好后运至现场进行绑扎。钢筋骨架的尺寸，焊接及保护层厚度要达到设计要求，所用焊条型号为502，绑扎完成经自检合格后，报监理工程师检查，经检验合格后方可支模板。绑扎时要注意防震挡块、支座垫石以及与搭板连接的预埋钢筋。施工过程中注意以下几点：1、钢筋宜堆置在加工厂房内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分披验

93、收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均应抽取试样做力学性能试验。2、钢筋的表面必须洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。3、钢筋主筋采用搭接电弧焊，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。 4、主筋上每隔一米设置混凝土垫块，以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。所用钢筋及焊接试件必须经试验监理抽检合格后方可进行下道工序。4.9.6、模板安装本桥桥台模板采用多块小型钢模拼装施

94、工，模板在厂家加工完成后，进行现场试拼，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。模板安装及拆除采用人工配合吊车施工，模板框架、加劲肋采用槽钢加固，拉筋采用20圆钢,外套22PVC管。严格控制加工质量，作到表面平整，接缝严密不漏浆，尺寸偏差符合设计要求。具体实施如下：1、由测量班放出基础边线。2、基础模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、挡块等防止其侧向移动，然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。调整好模板之后，将模板接缝用泡沫塞严或用双面胶封堵严密。3、待模板安装完后，由测量班复核模板的顶高

95、程反推至帽石的设计顶标高，并用明显的标识物做好记号，并准确的放出挡块、垫石、牛腿背墙等的边线。4、以上叙述工作完成后，自检合格并报验监理检验合格后进入下一道工序。4.9.7、混凝土浇注及养护1、混凝土浇筑桥台混凝土浇筑前，请监理工程师对桥台钢筋及模板尺寸进行验收。认真检查桥台内各种预埋件的位置及固定情况，并采取相应的保护措施。准备混凝土浇筑时的用具，检查其是否正常工作，检查电力线路是否安全正常；与此同时，拌和站方面检查配料系统、搅拌系统，确保工作正常。一切准备就绪后，现场技术员通知拌和站进行拌料，进行混凝土的浇筑。入模的混凝土做到及时振捣，浇筑时混凝土采用分层浇筑斜面推进，分层厚度不大于30c

96、m，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，每一振点的振捣延续时间为2030s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，防止过振、漏振。在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现异常情况时，及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。为确保混凝土的浇筑质量，将浇筑区域进行分区，指定某个混凝土工专职负责振捣某个区域，成形后若出现因振捣不当引起的质量问题，便于定人整改。2、混凝土养护混凝土养护期间，应采

97、取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿养护至规定龄期。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布、麻布、塑料布等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。混凝土养护期间，技术员对混凝土的养护过程作详细记录。3、模板拆除在混凝土

98、强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆下的模板要及时清理，去除板面上残余的混凝土

99、、刷油，对损坏的模板进行修复。混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。蜂窝，麻面面积不得超过该面总面积的0.5%。深度超过1cm的必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。4.9.8、台背回填本桥路堤与桥台连接处设置过渡段，填料采用碎石土。 1、填前准备桥台台背填土前按施工图准确放样，确定填筑标高、尺寸；将桥头基地及锥坡范围内的树木、灌木、草皮、垃圾、软松土挖除换填。2、填筑要求（1）桥台背回填与其相邻路基同时分层填筑，无法同时填筑时，先填地段应在待衔接坡面上分层留台阶，台阶宽2米，向内横坡2%，并分层压实，单层松铺厚度应满足规范要求。

100、并做好纵、横向防排水系统。桥台背回填各层压实度不得小于96%，基坑回填压实度不小于94%。柱式桥台台背回填示意图（2）回填前在台背上用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行碾压，碾压遍数通过工艺试验确定。4.9.9、柱式桥台施工工艺图4.10 T梁预制和安装4.10.1基本概况天生桥2号大桥采用40mT梁72片，与天生桥1号大桥公用一个T梁预制场。T梁预制全部在桥梁一队T梁预制场内完成，预制场占地16575平方米，共计24.86亩，梁场设于云南思澜高速公路主线上(K41+400K39+825)，梁场全长425米，平均宽39米，钢筋加工场设置于ZK41+

101、320右侧20米处，占地面积1430，办公、生活区设置于ZK41+320右侧20米处，占地面积1430。梁场设置制梁区、存梁区、成品钢筋堆放区。梁场共设15个制梁台座和4个存梁台座，台座呈平行布置。为方便雨季和夏季在台座上绑扎钢筋，梁场设防护棚。T梁预制1、预制T梁施工计划工区设1个预制场施工队，施工负责人1人，技术负责人1人，质检工程师1人，带班员1人，资料员1人，下设混凝土浇筑班、木工班、钢筋班、张拉班、移梁班、安装班、计划投入施工人员100人。 由于受交通限制，本梁场需要预存一部分T梁，待主线交通基本能满足运梁条件，再把T梁运到施工点。梁场内设存梁台座4个，可以存梁8片。 预制起止时间：

102、2017年11月份生产第一片梁，12月份开始规模生产，预制结束时间2018年2月份。 架桥机于2018年2月份开始安装，天生桥2号大桥每天计划安装指数约3片。2、机械设备配置序号名称规格型号单位数量备注1龙门吊10T台280T台22步履式联合架桥机150T/40m台23运梁车套24发电机120KW台15卷扬机5T台26智能张拉机套17智能压浆机套18高频振动器25MT台509插式振动器台1010电焊机台411二氧化碳保护焊台212模板20m套21330m套21440m套33、场地布置本预制场龙门吊轨道间距24m，布设4个制梁台座，轨道与台座的间距为1米，制梁台座与制梁台座间距为4.8m，在梁场

103、右侧设置4.5米的通道，方便吊车、T梁运输通行及钢筋搬运，通道基础处理按照路堤基础处理要求进行，填筑一层30cm厚的洞渣和一层20cm厚的C25混凝土。整个梁场四周设30cm宽排水沟。预制区和存梁区四周于龙门吊轨道内侧外设30cm宽排水沟，预制台座四周设小排水沟，以利于场地内排水。4、制梁台座因本合同段的梁场地处于主线路基，为避免在T梁预制过程中，台座发生不均匀沉降，地基承载力应达到400kpa以上。开挖后对地基承载力进行检测。如果地基承载力无法满足要求，挖除软弱土层，采用洞碴换填。制梁台座两端布设共同的基础，以承受张拉引起的集中荷载。本预制场40mT梁共用台座18个，40米T梁制梁台座长40

104、米，宽2米，高0.6米。台座采用C25砼浇筑，且台顶面和两侧面必须平整光滑。5、存梁台座存梁台座位于挖方地段，开挖后对地基承载力进行检测。如果地基承载力无法满足要求，挖除软弱土层，采用洞碴换填，梁场内设存梁台座4个可以存梁8片。均为40米的存梁台座长40米，宽1米，高0.6米。6、模板制作梁模板采用专业厂家进行加工生产的标准化整体钢模，按照设计图纸中T梁的设计尺寸加工，侧模长度要比设计梁长1，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。钢模在运抵工地后需先进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。钢板在加工前先打磨光滑、涂防锈剂。加工过程中控制好模板的平整度、表面

105、光洁度、装配精度以及焊接质量。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便。侧模安装附着式振动器。模板平时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂专用的脱模剂，并经常检查校正。7、钢筋加工与安装钢筋加工场为桥一队钢筋加工场，建筑面积1500平方米，天生桥2号大桥预制T梁所用钢筋均采用桥梁一队钢筋加工场加工的成品钢，为保证钢筋施工不受雨天影响，防止钢筋锈蚀，影响T梁施工质量。天生桥2号大桥T梁预制场搭建一个500平方米的成品钢筋库房，钢筋和钢绞线均按规范置于库房内堆放。钢筋按台座上固定钢筋安装定位架进行绑扎。支座预埋钢板、泄水孔、防护栏预埋钢筋、伸缩缝预埋筋、负

106、弯矩预埋钢筋、横隔板预埋钢筋、波纹管定位筋、锚具等均按设计要求精确就位绑扎焊接牢实。锚具钢垫板预埋时应注意与钢绞线张拉时的轴线互相垂直。根据设计纵坡坡度和方向，严格控制支座预埋钢板的预埋角度，确保T梁安装后支座预埋钢板处于水平状态。预埋钢板焊接U形筋应采用固定夹具夹牢固，分段短焊，待已焊接部分冷却后再行焊接其余部分，防止钢板受热翘曲变形。原材料（钢筋、连接套筒、焊条等）进场时，应检查原材料外观质量、核查产品合格证和出厂检验报告，建立原材料进场验收台帐，严格按有关标准规定的批次和频次在监理见证下进行取样和送检。原材料的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。钢筋的机械性能必须符合规

107、范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮、锈蚀和油污。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械连接接头质量应符合施工技术规范要求。受力筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。钢筋弯钩朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。焊接产生的焊渣应敲除。 钢筋的焊接接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合

108、钢筋的轴线应保持一致；采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋相同的钢筋，其总截面面积不应小于被焊接钢筋的截面面积。电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。8、波纹管安装搬运、吊装金属波纹管时应采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。 波纹管在仓库内存放时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。存放时间不超过6个月。金属波纹管外观应清洁，内外

109、表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。 波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。 浇筑混凝土的前，在肋板的波纹管内放置外径60mm的聚乙烯白水管，在负弯矩的波纹管内放置4根外径，防止波纹管受压变形。在浇筑混凝土过程中应适当抽动白水管。待混凝土达到初凝时，即可抽拔出白水管。波纹管的连接采用大一型号的波纹管。接头管的长度为200300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时

110、应采用钢筋支托，间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。 波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，可用多人抬，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。 波纹管竖向定位采取在台座上标志竖向坐标来控制。平面定位采取在台座上标志波纹管起弯位置来控制。 波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。9模板安装模板的安装与钢筋绑扎配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也

111、可先安装端模后安装侧模。 模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。端模要根据设计纵坡坡度、横坡坡度和平面弯曲要素，控制好安装角度和方向，确保T梁安装后梁端混凝土竖向上处于竖直状态，安装后横向处于一条线。同样也要根据设计横坡坡度，控制好横隔板底模的横向坡度。横隔板底模用顶托支撑加固。 为了方便拆模及保护拆模后混凝土的外观，模板与混凝土接触面在使用前要涂抹专用的脱模剂。 （1）模板安装接缝密合平顺，不漏浆，无错台。安装前先打磨光滑、涂脱模剂。（2）模板安装应支撑固定牢固，防止模板在浇筑时产生涨模、变形、移位。（3）模板安装完成后，其尺寸、平面位置等

112、应符合设计要求，节点连接牢固。（4）根据设计，定位好泄水孔的位置，泄水孔安装应牢固，位置准确。（5）端模要根据设计纵坡坡度、横坡坡度和平面弯曲要素，控制好安装角度和方向，确保T梁安装后梁端混凝土竖向上处于竖直状态，安装后横向处于一条线。同样也要根据设计横坡坡度，控制好横隔板底模的横向坡度。横隔板底模用顶托支撑加固。 （6）根据设计横坡坡度，调整好翼缘板的坡度，确保混凝土厚度和混凝土面的横坡符合设计要求。 （7）端模安装前要注意安装好锚垫板，锚垫板要和钢绞线的方向相垂直，锚垫板的压浆孔朝向要统一定位。 （8）模板安装好，要通过高度测量，复核梁高是否满足设计要求，如果不满足，应调整侧模来使梁高满足

113、设计要求。侧模垂直度采用线锤来控制。梁面坡度采用靠尺来控制。10、浇筑混凝土在混凝土浇筑前需用软管穿过每孔波纹管，防止在混凝土灌注时混凝土挤压波纹管变形或在混凝土浇筑时漏浆堵塞管道，导致钢绞线不能穿束，影响工程质量。在混凝土灌注完成后即可抽出塑料软管。 天生桥2号大桥梁场预制T梁混凝土采用1号拌和站的混凝土，距离梁场5.8公里。混凝土用罐车运至待浇筑梁片处，然后用龙门吊吊料斗送入模内。其浇筑方法如下： (1)、在混凝土浇筑前需用软管穿过每孔波纹管，防止在混凝土灌注时混凝土挤压波纹管变形或在混凝土浇筑时漏浆堵塞管道，导致钢绞线不能穿束，影响工程质量。在混凝土灌注完成后即可抽出塑料软管。 (2)、

114、混凝土浇筑采用龙门吊吊装混凝土入模，混凝土浇筑时采用从梁的一侧端头浇筑推移至梁的另一侧端头一层层一次性浇筑而成，卸料控制高度在距离顶板钢筋1m左右，混凝土的下料应在已浇筑位置下料，用插入式振动棒振动密实混凝土并推动混凝土向前移动，保证在拆模后梁体不出现水痕，保证梁体的外观质量。下层浇筑时开动钢模上的附着式高频振动器，使下层的混凝土经高频振动器振动后密实，保证混凝土的浇筑质量。每浇筑一层30cm混凝土后，开动高频振动器20s。混凝土的振捣应把握不漏振、不过振，插入式振动器每次振捣时间控制在40s左右，确保混凝土浇筑质量。 (3)、预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分后浇

115、腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。(4)、为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。11、模板拆除梁体根据梁片特点、模板部位和混凝土所应达到的强度要求决定拆除时间和方法。非承重模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。承重模板、支架，应在混凝土强度能承受相应荷载时方可拆除。利用龙门吊并结合人工进行拆模施工。拆除时要小心谨慎，避免损伤混凝土结构。 (1)、拆除立杆，

116、包括待拆模扇的拉杆和紧固侧板、底板的腹板拉杆和底板下拉杆等；(2)、拆除与待拆模扇相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘结力； (3)、采用钢模专用吊具进行拆模。松开支撑钢模的木楔后，用吊具托住钢模吊出。(4)、T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。 (5)、拆除钢模后立即进行两端及翼缘板边缘的凿毛。12、张拉预应力智能张拉系统进行张拉作业时，张拉系统必须标定合格。对张拉机具在使用超过6个月或200次、千斤顶检修货更换配件

117、、或在使用过程中出现千斤顶和压力表出现异常情况等不正常现象时，应重新校验、标定。 (1)、预应力筋下料、绑扎：钢绞线按设计图要求下料，下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、千斤顶需要的长度、弹性回缩值、锚具厚度、墩头预留量、冷拉伸长值、张拉伸长值、张拉工作长度及外露长度等原因，下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。严禁用电、气焊切割，以防热损伤。钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。 (2)、穿束：穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观测孔道内有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。

118、对所有锚垫板进行清洁，清理孔洞以及压浆、排气孔。孔口锚垫板垂直度大于1时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污染。穿束采用机械穿束机进行。穿束时，先对每根钢绞线进行编号，并在梁端用胶布包扎，写上编号。同样，在锚环表面相应的锚孔位置边上写上相应的编号，编号一一对应。穿束完成后，相应编号的钢绞线位于相应编号的锚孔。 (3)、预应力张拉：张拉前要确保施工人员经过严格培训，并做好完备的防护措施，预应力筋两端的正面严禁站人或穿越。 张拉在T梁混凝土浇筑7天及强度达设计强度等级75%后进行，使用2500KN千斤顶两端同时均匀对称张拉。各束张拉伸长值按规范要求分别计算，张拉采用双控制，即张拉力和伸长

119、值控制，以张拉力为主，伸长值检核，伸长量须符合设计要求。 张拉的关键是施力准确、伸长量符合、锚固可靠。千斤顶安装时，工具锚和前端的工作锚对正，工具锚和工作锚之间的预应力筋不得错位，扭结。时时张拉时，千斤顶的纵向轴线应与锚具、张拉钢丝束中心线处于同一轴线上。锚垫板在埋设过程中应与出口处的波纹管口垂直。 预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计及规范要求，采用应力控制、伸长量校核方法。当施工中需要对预应力实施超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计规定提高3%，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 张拉程序：a、初应力必须为控制张拉力的10，测量长度；b、张拉到控制张拉力的20，

120、记录长度；c、张拉到控制力的103，计算伸长量是否满足规范6的要求。 预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值L应等于L=L1+L2 式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。L与理论值的误差不得大于6%，否则应采取有效措施进行处理。 在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后，均不得大力敲击或振动锚具。预应力筋锚固后，需要放松时，对夹片式锚具宜采取专门的放松装置松开。 张拉后每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝。 预应力筋在张拉控制力达到稳定后方可锚固。对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露

121、出锚具外的高度不应大于4mm。锚固完毕并经检验确认合格后方可切割多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁用电、气焊切割，同时不得损伤锚具。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。锚具应采用封端混凝土保护，不得长期外露。13、压浆及封端预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。 压浆前，切割锚环前端钢绞线，使钢绞线头距离锚环夹片预留40mm，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。清理锚垫板上灌浆孔，保证浆液通道畅

122、通。用水泥净浆将锚头封好，待水泥净浆强度达到5MPa后即可进行压浆工作。 使用前确认电动机转向正确，与标示相一致，严禁反转，确保高低速搅拌仓内无其它异物。启动搅拌机，观察搅拌机空转是否平稳、是否有异响。 压浆砂浆采用专用压浆料进行配制。采用压浆材料配置的浆液，其抗压强度要符合公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011中的要求28d40Mpa： （1）水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的性能要求应符合公路桥涵施工技术规范第6章第6.15.4条的规定。 （2）外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力有腐蚀作用的成分。减水

123、剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准混泥土外加剂GB8076中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%。 （3）矿物掺和料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，并应符合公路桥涵施工技术规范第6章6.15.8条的规定。 （4）水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有500mg以上的氯化物、氯离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。 （5）膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总量0.75%以上的高碱膨胀剂。 （6）压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超

124、过6.0%。孔道压浆前的准备工作应符合下列规定： （1）应在工地试验室对压浆材料加水进行试配，各种材料的称量（均以质量计）应精准到1%。经试配的砂浆其各项性能指标均满足上表要求后方可用于正式压浆。 （2）应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润；金属和塑料孔道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和孔道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。 （3）应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。 加浆料前确保高速搅拌机内已加入足够的水，否则，高

125、速搅拌机将处于搅拌半干料状态，因阻力过大而停转或损坏构件。 用于后张孔道压浆的设备性能应符合下列规定： （1）搅拌机的转速应不低于1000r/min。搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，最高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 （2）用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。 （3）压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值不大于0.1Mpa，最大量程应使实际工作压力在其25%75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。 压浆前，先压入水将孔道内残渣冲洗干净，压浆设备采用

126、活塞式压浆泵；压浆顺序采用先压注下层孔道后压注上层孔道，水泥浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭冒浆端稳压阀，再继续加压持续不少于35分钟，压浆的取大压力控制在0.5Mpa至0.7Mpa，关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管，压浆完毕。 同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，间隔时间不得超过5分钟，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。 浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。 压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组试样。压浆过程中及压浆后48

127、h内，结构或构件混凝土的温度及环境不得低于5，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆体中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。 孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，结构连续处不封锚，用水泥净浆包封，对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工封端，封端混凝土强度与梁体设计强度相同，为确保梁体伸缩缝端封端的顺直，封锚宜在桥面进行施工，封锚前，锚具也用水泥净浆包封。对后张预制构件，在孔道压浆前不得安装就位；压浆后，应在浆液强度达到规定的强度后方可移动和吊装。 压浆应填写施工记录。记录项目包括压浆材料、配合比、压浆

128、日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺时商应包括真空度。14、移梁存梁天生桥2号大桥梁板预制场采用两台80T龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。起吊采用钢丝兜扣托底吊梁，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁翼预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起2030cm后，要检查各部位有无不正常变

129、化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2%。龙门吊轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走，速度控制在612m/m。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。龙门吊轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走，速度控制在612m/m。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。T梁安装1架梁前准备（1）、贯通测量及支座检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。墩台轴线偏离不得大于1

130、0mm，墩台间的跨径误差不大于20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：超高处应下凿后用砂浆抹平。欠高处：若欠3cm以上，用8钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。对照设计图要求，核对分离墩（伸缩缝墩）、支座墩（连续墩）、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。（2）、支座质量检查支座的种类、

131、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。（3）、T梁质量检查架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高5mm。外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不行低于75%设计强度。T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干

132、净。2、架桥机的拼装（1）在路基上铺设一条架桥机行走轨道，轨道间距为3.2米。（2）在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱，在轮箱上固定架桥机导梁横担梁（即架桥机后支腿）并安装液压提升系统。（3）在已做好的帽梁上铺设架桥机横移轨道梁，在横移轨道梁上安装架桥机前支腿，并固定。（4）将并组好的架桥机导梁用两台25t吊车分段吊装至架桥机的前后支腿上并固定、接长。两导梁间距3.8米。（5）架桥机两片导梁钢轨间距4.32米。（6）吊装架桥机上的两台自行式起重平车，安装配电系统，架桥机拼组完成。3、架桥机前移（1）把架桥机起重平车推至架桥机尾部。（2）用架桥机后部起重平车将运梁炮拖上的T梁的前端吊起做为配重。

133、（3）后端起重平车起钩利用杠杆作用，使架桥机前支腿抬起，离开盖梁（前端移轨道一同带起）。（4）开动架桥机前移行走轮箱电机，使架桥机缓缓前移，待架桥机前支腿达到下一孔帽梁时止，后部起重平车落钩，架桥机前支腿落到前一孔帽梁上就位（5）后部起重平车落钩，用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起，架桥后部行走轮箱旋转90度，把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下，液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上，架桥机前移完毕。4、运梁、喂梁、架梁（1）运梁：用运梁炮拖运梁，龙门吊起吊装车，要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固，防止侧翻。（2）喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部净空范围仔细检查，确信安全后

134、低速前移。（3）梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。（4）梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。（5）支座安装：安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，架桥机停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。（6）连续端采用临时支座，考虑安全、经

135、济、实用的原则，结合以往项目类似经验，选用钢砂筒作为临时支座。比永久性支座高出10mm，以便撤除，砂筒采用两根内径不一的无缝钢管制作，钢管规格分别为219*6mm、203*6mm，均用同厚度的钢板焊接封底，203mm钢筒灌注C50混凝土，放置在垫厚50mm饱和砂的219mm钢筒内。（7）梁板、支座安装实测项目T梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3T梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻T梁顶面高差（mm）8尺量：支座安装实测项目项次检查项目规定值

136、或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2全站仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10全站仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）按设计规定；5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座2横隔梁的浇筑40mT梁有5道横隔板，在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架及相关配套设备挂在前支腿上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。6、湿接缝的浇筑在梁体吊装前，应将梁体湿接缝侧端头做好凿毛处理。要把原来的混凝土表面全部以见到凿除，以看见石子为止。并且把湿接缝

137、侧端的外露钢筋调直。每联梁体吊装后，就可以安装湿接缝段底模和外侧模板。在桥下地质情况比较好的地段，优先采用支架法。当支架法不能满足要求，或在河流上时，采用移动模架法。先绑扎湿接缝段部位底部和腹板处钢筋，安装内模，再绑扎湿接缝段部位的桥面板钢筋。在绑扎湿接缝段部位钢筋时，一定要保证预应力管道位置准确，且防止接口处漏浆堵孔现象发生。混凝土浇筑一次成型。7、墩顶现浇段（1）施工顺序T梁墩顶连续以联为单位施工， 应先浇筑中间墩顶混凝土，完成张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应左右、上下对称进行。（2）钢筋加工进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报

138、检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖，防止锈蚀。 钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502、506型。纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。 钢筋绑扎前，T梁梁段预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工。（3）模板安装T梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋

139、、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工。（4）砼浇筑T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在1214cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。分层厚度控制在30cm左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不

140、可漏振，确保混凝土振捣密实。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当砼浇筑快结束前，砼应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。横隔板浇筑完毕、到达拆模强度厚即可拆模浇筑翼缘板，翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生，按规范要求的强度进行拉毛处理。浇筑砼期间对模板、等进行检查，发现问题及时处理。 混凝土采用1号拌和站拌和，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。根据现场条件，混凝土采用吊机或小型电动门架上桥。浇筑前应加强对混凝土质量的检测，不合格的予以退回，不得强行使用。浇注过程中对模板实行监测，防止出现变形漏浆的情况。 混凝土浇筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外

141、光内实。（5）混凝土的养生混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。收浆后根据天气情况采用保温保湿养生或洒水养生，养生时间7天。当气温底于5时应覆盖保温，不得向覆盖物上洒水。（6）墩顶预应力施工T梁墩顶连续浇筑强度达到100%，且龄期达到7天以后，可以开始进行墩顶预应力施工，张拉时采用应力、应变双控，横桥向先张拉中间，后两侧对称张拉，单片T梁先张拉长束，后张拉短束。张拉完成后随即进行压浆，孔道压浆浆体强度达到100%后，进行体系转换，拆除临时支座，拆除的顺序按先拆除中间，后两侧对称拆除。8、T梁安装施工工艺图4.11桥面铺装4.11.1测量放线首先复测梁板顶面高程，在预应力段要复测跨中和

142、支点处的中线、边线高程，如无特殊情况，根据建设单位和设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制点，加密到顺桥向5m一点，横向3点。若处于加宽段，横向应加密12点。4.11.2绑扎桥面钢筋网片焊接钢筋网绑扎：钢筋网吊运桥台按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，钢筋网搭接长度不小于10d。4.11.3设置高程控制带在现有梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢，底部采用可调式螺栓，便于施工过程中调整，其必须具有较强的刚性，不易变形，待混凝土初凝后将其拆除。桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为44cm的型号，角钢设

143、在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。4.11.4浇筑混凝土浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。采用整幅浇筑法，原则上纵向以伸缩缝为界。混凝土浇筑从下坡向上坡进行。在浇筑混凝土前处理好各构件的预埋，如伸缩缝等，浇筑混凝土采用商品砼，用平板振动器

144、与振动棒振捣密实后，再用振动梁、刮尺、滚筒梁整平后，进行抹面收浆，初凝前再进行整平，为了提高粗糙度，待混凝土强度达到5Mpa后用钢刷横心刷纹。养护混凝土浇筑完毕后，采用浇水养护法，无纺布进行覆盖，以保持混凝土内部湿润及保持其温度，防止阳光曝晒，养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状态，养护水要采用混凝土搅拌用水，以保证混凝土的清洁。在养护人员进行养护的时候，要将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养护人员进行养护。4.12防撞护栏4.12.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证

145、钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。4.12.2安装模板和钢筋1、试装钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。2、除锈、刷油钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。3、测量放样放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全

146、站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用全站仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。4、安装钢筋绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。5、模板安装在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。6、检查模板支设时，首先用全站仪控

147、制其直顺度，确保其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。4.12.3混凝土浇筑根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。护栏

148、混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。4.12.4拆模拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。4.12.5养生在模板拆除后，用养生毡对搭板进行覆盖、洒水养生，养生期不小于7天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。4.13附属工程搭板1、钢筋制作安装搭板钢筋应具有出厂质量证明书，在使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净，然后再按设计要求下料加工。钢筋在加工场地集中加工，加工应严格按设计图纸对钢筋放样，加工成型备用。钢筋绑扎应按图纸要求

149、进行绑扎。钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求，并保证纵、横向钢筋直顺。搭板钢筋共两层，下层纵向钢筋为22，上层纵向钢筋为16，绑扎是严格控制上下层钢筋的间距和保护层厚度。在钢筋安装完成之后，须由监理工程师对钢筋数量、规格、平面位置、尺寸等进行检查，并用精密水准仪对标高进行复核，确保各点高程符合设计要求，检查合格之后方可进行下道工序的施工。2、模板模板在安装前先检查模板的平整度及刷脱模剂的情况是否良好，模板表面是否干净。模板应具有良好的强度、刚度和稳定性，保证现浇混凝土前后模板表面的平整度。模板采用组合钢模、人工安装。模板安装尺寸精度要符合规范要求、拼接缝用胶粘止浆带，以防露浆。两模板高差不得

150、超过2。应确保模板不变形、不移位，从而保证混凝土外观质量。模板安装完成后检查其标高、平面位置、尺寸、垂直度、钢筋保护层厚度等。3、混凝土浇筑浇筑混凝土由本工区1号拌合站供应，由混凝土搅拌车运输至施工现场。浇筑过程中派专人观察模板固定情况。浇筑砼时，应严格控制砼顶面的高程，使成型后的砼顶面标高符合设计要求。（1）浇筑前，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。（2）浇灌时，随时检查混凝土的均匀性和坍落度。（3）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间。（4）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时修正、抹平。待混凝土稍硬后拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，应加覆盖物

151、防护。（5）振捣采用插入式振捣器，浇注时使用吊斗或溜槽，严格控制砼直落高度不超过2m，同时注意浇筑速度。振捣时应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。4、拆模拆除模板时，根据外界气温的变化和砼所达到的强度来决定。应在砼强度能保证表面因拆模而不受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达规定允许拆除强度时方可拆除模板。5、养生在模板拆除后，用养生毡对搭板进行覆盖、洒水养生，养生

152、期不小于7天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。五 总工期及进度计划安排施工期2017年4月1日至2018年4月30日。具体施工进度安排见附表1横道图和计划网络图六 主要工程设备本工区结合工程地质条件，配备冲击钻机、大型砼拌和站等先进设备，最大限度地提高工效，加快进度并确保施工质量。详情见下表天生桥2号大桥主要施工机械、设备进场计划表序号机械名称规格型号进场数量进场日期1变压器630KVA12017年3月2挖掘机DH22022017年1月3发电机YH100GF12017年1月4发电机T2X-15012017年1月5发电机TFW-35012017年3月6冲击钻CZ-30-II32017年4月7交流

153、电焊机BX1-50082017年3月8钢筋切断机GQ4022017年3月9液压钢筋调直机GT1412017年3月10数控钢筋弯曲机GW40-112017年3月11凿毛机102017年3月12泥浆泵3PNL32017年3月13装载机ZL50L22017年3月14汽车吊QY2022017年3月15自卸汽车22017年3月16风镐G2032017年3月17空压机HUZ1-Z-0.12/15102017年3月18龙门吊10T12017年7月80T22017年7月19步履式联合架桥机150T/40M22018年1月20运梁车22017年8月21卷扬机5T22017年7月22智能张拉机12017年8月23

154、智能压浆机12017年8月24高频振动器502017年3月25插式振动器102017年7月26塔吊QTZ100(TC6013-6)42017年5月27通风设备102017年3月28真空泵82017年3月七 各种保证措施7.1质量保证措施本工区成立以工区长为组长，副工区长、工区总工程师为副组长，各职能部门负责人、质检工程师、试验工程师等参加的质量保证领导组。质量保证领导组负责本标段工程质量工作的组织领导，传达业主及上级对工程质量的要求，检查、监督质量保证措施实施情况，协调创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评比活动。施工队成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定

155、创优活动计划及创优实施细则。1、质量管理组织机构设立一合同段三工区质质量保证体系领导组，工区长任组长，副工区长、工区总工程师任副组长，成员由工区专职质检工程师、试验工程师和施工队队长等组成。工区质检部设专职质检工程师，下设专门机构及专职质量检查人员，施工队设兼职质检员，实行质量专业管理，形成至上而下的质量监控系统网络架构。各级管理机构设置专职或兼职试验工程师、试验员，协助开展质量管理工作。创优目标：确保分项工程合格率100%，整个工程达到合格标准，确保部优，争创国优，创造一流的精品工程。2、制度保证措施根据国家、公路工程有关部门颁发的法律、法规、暂行条例建立各种适合本标段施工的质量管理制度。主

156、要有：(1)设计文件审核制度。核查发现勘察设计与现场地质条件不符及时提出。(2)质量岗位责任制度。实行各级质量岗位责任制度，明确工区各职能部门、领导分工，落实质量生产责任制。(3)全员培训上岗制度。分项工程开工前，工区及所属各施工单位主要管理、技术人员进行质量生产教育培训，未经过岗前培训或考试不合格的人员不得上岗。(4)试验、检测制度。检测频次按照施工指南、验收标准执行。(5)施工测量管理制度。开工前，对设计院交桩测量成果资料进行全面复测。施工中实行过程控制，确保测量结果准确。(6)工程质量检查制度。建立工程质量考核制度，每月组织一次全面质量检查和考评。不定期进行专项质量检查、抽查。年终进行包

157、括质量安全的综合评比和奖励，对质量管理考评为不合格的部室、施工队进行处罚。(7)质量事故报告和处理制度。发生质量事故，各部室、施工队必须按照要求及时向工区报告，经调查分析研究后，按事故的分类等级，遵照建设部、公路工程有关工程质量事故报告和处理的规定进行处理。3、技术保证措施各类工程施工应严格执行公路桥涵施工技术规范、公路工程技术标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范等规范、标准，并满足设计文件要求。总的质量控制原则是：“工艺试验先行，总结工艺工法；确定重点难点技术，明确质量控制要点；严格工序管理，加大过程质量控制力度；严肃质量检测制度，施工单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量

158、通病，做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程。”(1)桥梁桩基础。桥梁桩基础开工前，先进行施工方案论证和工艺研讨。冲击钻孔桩施工中质量控制措施，首先把好测量放线、复核关，保证桩位正确，钻孔施工中应严格按照钻孔桩施工工艺和有关规范的要求执行，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实，及时向孔内补水或泥浆，泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定，对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。保持孔内水位高度和泥浆比重及粘度，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。钻孔作业应连续进行。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，

159、应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。 (2)钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度，抗拉强度、伸长率和冷弯试验。钢筋加工主筋带肋采用直角型弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。钢筋笼主筋采用单面搭接焊焊缝的长度为10倍的钢筋直径，加强筋采用双面焊接，焊缝长度为5倍的钢筋直径。 (3)钢筋笼吊装时，应严防孔壁坍塌，入孔后应准确、牢固定位。钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的钢筋，定位钢筋（耳筋）每隔两米设一组，每组4根均匀设于桩基加强箍筋周围，保证钢筋笼的保护层厚度和垂直度。(4)灌注水下混凝土应提前做好工

160、序衔接的准备工作，混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配置成的混凝土应符合设计要求的强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。灌注过程中严格控制浇注时间及混凝土的塌落度，测定值应符合理论配合比要求，偏差不宜大于正负2cm保证连续浇筑。(5)桩的质量检测应满足设计要求，监理人员见证检测，由第三方检测单位进行无损检测最终判定质量状况。检测方法按照公路工程现行公路工程基桩动测技术规程的规定(超声波探测法、低应变测试法、有疑问的桩基采用钻芯取样法)执行。(6)桩基承台必须在全部桩基检测合格后才能施工，模板的安装必须

161、稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。(7)现场各道工序由专人负责把关，每道工序制定岗位责任，做到分工明确，责任到人。（8）钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。钢

162、筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d.钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。钢筋下料

163、长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。(9)桥梁下部墩台身施工质量控制措施，严格按照公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准执行。4、高性能混凝土质量保证措施(1)高性能砼要求提前做好配合比试验及施工工艺试验，严格原材料、外加剂的质量检验工作，混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配置成的混凝土应符合设计要求的强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.1%。(2)混凝土原材料水泥、矿物掺和料每盘称量偏差不大于%，粗细骨料偏差不大于%，外

164、加剂、拌合用水偏差不大于%。(3)混凝土搅拌前，应测定砂、石含水率并根据测试结果、环境条件工作性能要求等及时调整施工配合比。确保质量指标符合高性能砼的相关标准。(4)冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5oC；混凝土浇筑前，应清楚模板及钢筋上的冰雪和污垢；混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于30oC，宜选用水化热较低的水泥，混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护，浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度，混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。但在浇筑时不能有附着水。(5)

165、新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15oC。(6)湿接缝处的混凝土表面，在后浇筑混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不的有积水。(7)混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65oC，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20oC（墩台混凝土不宜大于15oC）养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15oC。(8)承台在中心埋设测温管、墩台身利用拉筋眼埋设测温管、表面设有温度计，以测设混凝土的内部温度与环境温度。拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20oC（墩台均不得大于15oC）。混凝土内部开始降温前不得拆模。5、三检制度为了保证项目

166、在质量实施过程中对每道工序质量都能撑握在预控当中，工区结合工程施工实际情况，实行三检制度，即自检、互检、专检。自检操作人员在操作过程中必须按照相应的分项工程质量要求进行自检，并经班组长验收后，方可继续进行施工。施工员应督促 啊组长自检，为班组创造自检条件（如提供有关表格、协助解决检测工具等）要对班组操作质量进行中间检查。互检工种间的互检，上到工序完成后下道工序施工前，班组长应进行交接检查，填写交接检查表，经双方签字，方准进入下道工序。上道工序出成品后应向下道工序办理成品保护手续，而后发生成品损坏、污染、丢失等问题时由下道工序的单位承担责任。专检所有分项工程、隐检、预检项目，必须按程序，作为一道

167、工序，邀请专检人员进行质量检验评定。6、首件认可制度首件工程的两级技术安全交底原则上应有工区总工主持实施。除项目技术人员外，第二级交底应有施工队伍的技术负责人、操作工人参加。交底内容包括：（1）工艺方法、技术标准、施工组织、质量要求、施工技术安全、环保等；（2）机械设备安排、操作规程；（3）材料规范、数量、质量及使用要求；（4）测量放样，尺寸、高程和施工过程控制；（5）试验检测项目、标准、试验配比等。交底应是所有参与的人员掌握首件工程的施工方案的具体措施和施工方法，交叉作业的协作及注意事项等，使每一道工序的责任人清楚自己的岗位职责，明确有关具体措施。项目专职安全员必须参加技术安全交底，参加交底

168、人员应进行签到，交底应形成详细记录，整理下发到有关管理和施工人员，指导施工过程。开工前，质检工程师安装施工方案及技术交底的内容分别对参与首件工程的人员、材料、机械设备、施工环境等逐一确认，满足要求后方可批准开工，并全程监控。首件工程施工过程中，测量、试验和质检人员要进行全过程检测，并记录有关数据，及时反映给有关施工管理人员，经营、机械、材料部门进行配合，掌握相关情况，进行成本对比分析。对首件工程施工过程中发现施工方案不妥之处，及施工过程发生的问题，及时进行验证研究、改进，确定合适施工方法，并记录现场改进过程和方法。首件工程实施过程中应做好施工记录，为验收、总结、成本分析提供依据。首件工程验收小

169、组应收集施工记录和验收记录，根据施工方案，对施工工艺、设备要求、技术标准、材料及使用、劳务队伍等与施工方案进行比较验证，明确施工方法是否满足和有效指导施工过程。工区总工主持首件工程总结会议，由参与施工各部门人员对验证情况进行讨论，如各项指标均达到要求且外观验收合格则总结首件工程工艺和方法要点，形成最终施工方案。如有的指标没达到要求或验收不合格则对原施工方案进行修改，或提出新的施工方案。合格首件工程的施工方案经整理完善后，签认首件工程认可书，对签认首件工程认可书的方案，重新进行技术交底，全面推广和实施，并在施工过程总严格按照首件工程认可的施工方案执行，在实施过程中对应方案进行优化。7、技术交底及

170、培训制度工程项目开工前由工区总工程师负责，组织工程部等相关部门，向项目部全体管理人员、施工班组主要管理人员、班组长等进行总体技术交底。单位工程开工前，由项目部工程部分阶段、分层次下达书面技术交底；当收到设计变更、冬雨季施工前、主要施工方案修订时或遇不可抗力事件后，应进行专项技术交底。 分部、分项工程开工前，由项目部技术员向施工班组管理人员、工班长、全体操作者进行技术交底。特殊过程和关键部位由项目部总工程师组织编制作业指导书，并逐级进行技术交底。考虑所担负工程的具体情况，结合施工队伍的施工特点、技术装备情况、技术熟练程度和施工能力，施工队伍在技术培训上应抓好明确技术培训目标、技术培训的方式和方法

171、、抓好技术培训的考核。7.2安全目标及安全保证措施7.2.1、安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；控制和减少一般责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故。消灭违章作业、违章指挥、消灭惯性事故。7.2.2、安全保证措施安全部是本工区安全生产监督检查主管部门，各级安全专（兼）职人员是工区的监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对工区的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业

172、程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。7.2.3、管理保证措施1、制度保证措施施工前根据国家、公路工程有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。建立的安全管理制度有：安全施工方案审批制度；安全岗位责任制度；安全措施概算制度；安全技术交底制度；安全生产教育培训制度；安全生产管理机构设立制度；安全应急预案（管理）制度。 2、安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事

173、故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。3、安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。4、特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。5、安全施工方案审批制度

174、工区开工前，由工区根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程工区特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工工区，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经工区技术负责人审核后，报监理单位审批执行。6、安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。7、安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和

175、安全作业交底。8、安全检查和奖罚制度云南思茅至澜沧高速公路一合同段三工区制定安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。架子队伍每月至少检查三次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施

176、。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。9、安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。10、机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作

177、合格证后方能上机操作。逐级签定设备管理合同制度：工区与作业班组、设备主管及操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。11、其他安全管理制度用电须知及电力架设、养护作业制度。风、水、管路安设及养护制度。有关乘坐车辆的安全专项规定。工区防洪、防火、防雷击的安全专项规定。、管理措施1、施工用电安全管理措施临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全

178、运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。砼搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作

179、保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一箱一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变

180、压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。2、消防安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消防工作必须遵循“预防

181、为主、防消结合”的方针，工区、作业班组实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。3、高空

182、作业安全管理措施对高墩进行高空作业时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过2米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。大桥墩身施工模板、脚手架及支架均采用缆风绳加固；严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全。高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设置围栏。高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。夜间进行高

183、空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员、设备的安全，应停止高空作业。高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求，按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。4、防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对驻地、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，

184、配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。保证施工现场与指挥部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。7.3 经济保证措施工区与各作业班组签订安全包保责任状，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定。奖励：实现安全生产目标，即考核期内未发生行车险性以上、人身伤害以上、机械事故等安全责任事故的班组将进行奖励。处罚：发生行车险性以上、人身伤害以上、机械事故等安全责任事故的，将进行处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处罚；触犯法律的，追究当事人的法

185、律责任。7.4 突发事件应急预案根据本桥的工程特点，突发事件主要有：高空作业坠落、火灾、交通事故等。应急工作程序专业人员出现立即报告工区长判断事故等级，速报上级部门48小时之内1小时之内突发事件发生安排专业人员出现场4小时之内反馈集团公司组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成处理结果报告详见下图：应急工作程序框图处理突发事件应急预案的原则施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。对处理突发事件须牢固树立安全第一的思想，坚持高度集中，统一指挥的

186、原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。7.5 雨季施工措施雨季施工，采取雨季施工措施，在保证质量条件下，正常安排工程施工。成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，工区、作业班组建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做

187、到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。编制雨季施工方案和措施，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。由工区副工区长派专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、

188、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。1、雨季桥梁施工注意事项(1)位于陡坡地段墩台安排在枯水季节施工，在雨季汛期来临前完成。(2)施工用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。7.6 成品及半成品保护措施工区成立已完工程保护小组，配备足够的人员、机械设备及专项资金，保护小组由工程技术室领导，负责对已完工程的保护及破坏恢复工作安排。对工区所有参建人员进行成品保护教育，提高成品保护意识，制定严格的奖罚制度，对破坏分子严肃惩处。保护小组对已完工程经常进行全面、仔细检查，

189、对损坏部分要登记清楚，及时上报，立即组织维修。对相邻标段已完工程或既有工程，采取相应措施，加强保护和维护，确保完好。缺陷责任期内，定期对所建工程全面、仔细的检查，对工程缺陷登记清楚、分析原因，及时与接管单位取得联系，组织维修，确保达到标准。7.7施工环保、水保及文物保护措施施工环保、水保目标施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，土地资源节约利用，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。努力建成世界一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。施工环保、水土保持保证体系及管理机构1、环保组织机构本工区按照环境管理体系标准要求建立以工区长任组长的环境保护、水土

190、保持领导小组，工区对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。严格执行国家、公路工程环境影响评价和“三同时”制度。建立健全环境保护管理体系，实行由工区长部负责领导、部室分工管理、工程管理部监督指导、各个架子队实施的环境保护管理体系，确保各项控制指标不超过国家及地方政府、发包人要求的规定数值。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和实施环境保护计划。工区长部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。环保管理制度1、环保计划制度根

191、据本桥工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。2、环保“三同时”制度严格执行环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。3、环保目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，明确责任，分级管理，层层落实。工区负责环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权

192、力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。4、环保监控检查制度重点检查施工驻地、施工场地、施工便道、弃土场等区域，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的责任人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：工区每月组织检查一次，作业班组每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。八、相关图纸天生桥2号大桥施工平面布置图