50省道青蒙大桥钻孔灌注桩施工技术方案（28页）.doc

1、50省道松阳三里亭至雅溪口段改建工程施工第01标段青蒙大桥钻孔灌注桩施工技术方案编 制： 复 核： 审 批： 2011年4月目 录第一章 工程概况11、工程简介12、技术标准33、水文、气象、地质33.1、地形、地貌33.2、气象、水文33.3、青蒙大桥桥址地质情况43.4、桩基施工时的地质注意事项44、桩基主要工程量4第二章 编制依据5第三章 施工部署61、施工部署61.1、工区划分61.2、施工原则61.3、水上临时施工便道及钻孔平台62、施工方案及施工工艺确定63、桩位施工顺序6第四章 人员、机械设备及材料进场计划81、人员配置81.1、主要管理人员81.2、现场操作人员82、机械设备配

2、置83、材料准备83.1、砼83.2、钢筋93.3、施工用电93.4、施工用水9第五章 施工准备91、现场准备92、技术交底9第六章 桩基施工方案101、测量101.1、桩基施工控制网101.2、轴线及桩位放样101.3、高程测量112、护筒的制作与埋设132.1、护筒制作132.2、护筒埋设技术要求132.3、护筒埋设方法133、桩机就位134、泥浆制备145、冲击钻孔146、成孔与终孔167、一次清孔168、钢筋笼制作与安装168.1、钢筋笼制作168.2、声测管制作与安装178.3、钢筋笼安装178.4、声测管对接179、导管安装1810、首批混凝土数量1811、二次清孔1912、沉渣测

3、定1913、灌注水下砼1914、灌注水下砼的技术要点2014.1、首灌施工技术要点2014.2、灌注过程中技术要求2114.3、接近灌注完成时的技术要求2114.4、其他技术要求2215、桩基检测22第七章 水上临时施工便道及施工平台221、施工便道及施工平台修筑原则222、施工便道方案确定222.1、便道标高确定222.2、便道长度确定222.3、便道及钻孔平台宽度确定223.4、便道平面位置确定233、施工准备234、便道、平台施工23青蒙大桥钻孔灌注桩施工技术方案第一章 工程概况1、工程简介青蒙大桥是第01标段新建最大桥梁，也是本标段桥梁工程中最大桥梁。本桥位于松阳县西屏镇，起讫桩号K8

4、4+463K84+895，中心桩号K84+630，桥长432米，横跨松荫溪。该桥上部结构采用1430米组合连续箱梁，斜交110，下部结构为柱式墩、桩基础，桩基为端承桩（或嵌岩桩）。该桥平面位于JD10右偏平曲线内，R=1000m，Ls=200，纵面位于-1.06%的直坡内，墩台与该处设计线切线方向右偏100等角布置，全桥设最大超高3%，超高为全缓和曲线段过渡。全桥共计56根直径1.5米桩基，分布于013排架，每排4根，桩基砼为C25砼。桩基全部嵌岩，嵌岩深度以设计桩底标高计。青蒙大桥地理位置图青蒙大桥施工平面图青蒙大桥0#桥台桩基结构图青蒙大桥一般桥墩桩基结构图2、技术标准2.1、设计洪水频率

5、：1/100；2.2、汽车荷载等级：公路I级；2.3、桥梁宽度：24.5m，0.50m(护栏)+10.75m（行车道）+0.75m（护栏）+0.50m（中央分隔带）+0.75m（护栏）+10.75m（行车道）+0.5m(护栏)；2.4、抗震标准：简易设防；2.5、通航要求：七级航道：净宽20m，净高4m；2.6、桥面铺装：10cm厚混凝土整体化层+6cmAC-20C沥青混凝土+4cmAC-13C沥青混凝土；2.7、0#桥台单桩容许承载力要求4700KN，14#桥台基底容许承载力要求300Kpa，桥墩单桩容许承载力要求5500KN，桩基应进入中风化岩层至少3.5m;2.8、0号桥台、14号桥台处

6、分别设置一道80型异型钢伸缩缝，5号、10号桥台处分别设置一道160型多向变位伸缩缝。3、水文、气象、地质3.1、地形、地貌本项目穿越松古盆地，局部区域属浙西南山区的缓丘，地形稍有起伏，地面标高在99.50164.60米之间，相对高差最大约60米。地势总体上西北高东南低，丘陵地形坡度以1025为主，局部达45。路线所经区域可细分为三个地貌单元，即侵蚀剥蚀丘陵、山麓沟谷山前斜地和山前平原。另外微地貌还有人为因索形成的水库、堤、台、坎等。3.2、气象、水文本区属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，气候垂直差异明显。年平均温度16.7，多年平均降雨量1658.6mm。每年39月为多雨季，36月为梅雨

7、期，降水持续时间较长，降水量占全年的54%，79月为台风雨季，降水量为全年的25.56%，最高峰出现在每年6月，月最大降水量533.6mm，24小时最大降水量可达154mm。区内地表水属瓯江水系，由瓯江一级支流松荫溪及其支流组成。松荫溪发源于遂昌贵义岭黄蜂洞山麓，干流松阳县境内长60.5Km，流域面积1302.57Km2，河道总坡度7.8%。松荫溪河床比降大，多卵石急滩，树枝状，支流发育，河谷较多；雨季时水位猛涨，水流湍急，旱季时水流较小。据靖居口水文站实测：最高洪水水位高程95.9lm(1955.6.20)，相应流量4250m3/s；最低洪水水位高程86.18m(1967.11.3)，相应流

8、量0.82m3/s。多年平均枯水期流量2.5lm3/s，洪枯变化悬殊，具山溪性河流特征。根据地质报告水质分析一览表（50省道松阳三里亭到雅溪口段公路改建工程第1合同段施工图设计阶段工程地质勘察报告附表2）显示，公路沿线地表水水质均为淡水，水化学类型以HCO3-Ca（K+Na）、SO4HCO3-Ca型，大部分对混凝土无腐蚀，个别地段附近具分解类酸型弱腐蚀性，地表水对钢结构具分解类型弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性，需采取相应的防腐措施。3.3、青蒙大桥桥址地质情况青蒙大桥位于丘陵斜坡及山前冲积平原处，地形稍有起伏，横跨松荫溪。桥址坡麓地带上部为坡洪积含角砾粉质粘土、含粘性土碎石，褐黄

9、色-灰褐色，粘性土呈可塑状，碎砾石土呈稍密中密状，厚度不太大，一般为1.53.0米，下伏基岩岩性有粉砂岩、砾岩和花岗斑岩，中风化岩面埋深为11.822.4米，起伏大。桥址平原区浅部为砾卵石层，岩性为灰黄色、褐黄色砾砂或卵石，稍密中密状，厚度0.35.3米；下伏基岩为玄武岩夹泥质粉砂岩，中风化岩面埋深0.39.3米，起伏较大，其中中风化的玄武岩呈深灰色，较新鲜完整。青蒙大桥钻勘孔号为：ZKC1、ZKC2、ZKC3、ZKC4、ZKS10、ZKS11、ZKS12、ZKS13。3.4、桩基施工时的地质注意事项青蒙大桥在桩基础施工遇到岩性变化大，地质情况复杂，钻孔灌注桩施工时要注意上部砂砾、碎砾石层、全

10、强风化层的塌孔和漏浆问题。4、桩基主要工程量桩基砼工程量表墩号桩号桩底标高（m）桩顶标高（m）有效桩长（m）C25砼（m3）数量（根）合计（m3）0098120.31422.31439.432139.432198120.14122.14139.126139.126298120.16122.16139.162139.162398120.35822.35839.510139.51010393113.220.235.6964142.78520392112.120.135.5204142.07930391110.619.634.6364138.54440395109.814.826.1544104.6

11、1550393109.816.829.6884118.75260392109.817.831.4554125.82170395109.814.826.1544104.61580395109.814.826.1544104.61590396109.813.824.387497.546100394113.219.233.9294135.7171103100113.213.223.326493.305120396109.813.824.387497.546130393109.816.829.6884118.752合 计304.674538.403561681.923桩基钢筋数量表序号直径（mm）数量

12、（吨）备注128150.1522121.1623810.96合计162.274第二章 编制依据1、50省道松阳三里亭至雅溪口段改建工程第一合同段施工合同。2、浙江交通规划设计研究院50省道松阳三里亭至雅溪口段改建工程第1合同段2010年4月两阶段施工设计图及相关地质资料。3、中交第二航务工程局有限公司2010年8月50省道松阳三里亭至雅溪口段改建工程第一合同段投标文件。4、现场踏勘的实际情况。5、公路桥涵施工技术规范JTJ 0412000；6、公路交通安全设施施工技术规范JTG F712006；7、公路工程质量评定标准；8、公路工程施工安全技术规程；9、工程测量规范；10、钢筋焊接网混凝土结构

13、技术规程；11、公路桥涵地基与基础设计规范；第三章 施工部署1、施工部署1.1、工区划分根据地质报告，结合现场勘察及桩位测量结果，我部将青蒙大桥桩基分成两部份：水上桩基、陆地桩基。水上桩基：4#9#排架。由于4#、9#排架桩基在岸边，桩基施工时较便捷，因此将4#、9#桩基划分为陆上桩基，其水上桩基为5#8#排架，共计16根。陆地桩基：0#4#排架，9#13#排架共计40根。1.2、施工原则由于目前汛期将到，我部计划先施工陆地桩基，以错开汛期后再对水上桩基进行施工。1.3、水上临时施工便道及钻孔平台水上桩基采用筑岛方式进行施工，变水上桩基为陆地桩基。筑岛时需修建临时施工便道和钻孔施工平台，修筑时

14、间安排在陆上桩基施工完成前15天修筑。临时施工便道0#9#，长157米，上表面宽8米，钻孔施工平台长25米，上表面宽8米（详见第七章水上临时施工便道及施工平台）。2、施工方案及施工工艺确定根据本工程的地质情况，结合我公司以往的施工经验，本工程采用冲击钻成孔工艺施工。整个工艺分为成孔及成桩两大部分。成孔部分包括护筒埋设、冲击钻进成孔，泥浆护壁及一次清孔。成桩部分包括钢筋笼制作、下放钢筋笼、导管安放、二次清孔、砼灌注、分次起拔导管、拔护筒、成桩。3、桩位施工顺序为了保证青蒙大桥桩基按期完工，确保有充足的上部结构施工时间，我部结合现场实际情况，按以下施工顺序进行施工（详见桩基施工顺序图）。第四章 人

15、员、机械设备及材料进场计划1、人员配置1.1、主要管理人员施工负责人：朱望红技术负责人:张元兴测量负责人:林亦明试验负责人:陈金华质检负责人:王美军测量员：杨 旭试验员：王军男质检员：邓泽雄专职安全员：宋 飞1.2、现场操作人员序号岗 位职 责人 数备 注1钻机队负责桩基成孔4个班组2钢筋工负责钢筋笼制安5人3砼工负责砼浇注44电工负责现场用电1人2、机械设备配置序号设备名称规格型号数 量技术状况拟用何处1冲击钻机4台良好桩基成孔2汽车起重机1台良好筋笼安装3挖掘机1台良好平整场地护筒埋设便道施工4钢筋加工1套良好钢筋笼加工5砼运输车2台良好砼运输6翻斗车2台良好便道施工7振捣器3台良好砼振捣

16、8电焊机4台良好钢筋焊接9全站仪1台良好桩基定位水准测量3、材料准备3.1、砼由于我部目前搅拌站没有建立，考虑前期成孔后的桩基采用商品砼灌注，搅拌站建立后采用自拌砼灌注。商品砼严格按公路桥涵施工技术规范和设计要求拌制。商品砼质量控制措施：1）派试验员进驻商品砼加工厂，全程监督原材料及砼搅拌过程质量控制。2）通知监理单位到砼加工厂现场取样检测和监督。3）商品砼进场后我部试验人员现场取样试验，各项指标合格后方可进行灌注。4）施工过程中严格按规范规定随机取样，制作试块，如实出据报告。3.2、钢筋集中采购桩基工程所需钢筋，通知监理单位现场取样检测，并做好现场的钢筋防雨、防潮保护工作。3.3、施工用电我

17、部在江南三期公路接线处安装一台500Kw变压器，并修建临时配电房。桩基施工用电由配电房引出一主干线路，以架空、地埋相结合引入桩基施工现场的二级配电柜，各桩机再设一个三级配电箱由二级配电柜引入。3.4、施工用水松阳水资源较丰富，松荫溪水质为淡水，对混凝土无腐蚀，满足施工用水的要求。桩基施工时直接从松荫溪取水，取水方式主要以泵吸为主。第五章 施工准备1、现场准备1.1、施工场地须满足测量定位放线与桩基施工要求。清理现场时，将桩基础范围内的一切障碍物清除干净，以便于测量放线和钻机成孔。1.2、在施工场内应铺筑场内道路，以满足施工时的材料运输。1.3、测量组会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程

18、师的验收。1.4、试验室、监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行检验，检验结果必须得到监理工程师的认可，对不合格的材料坚决清退出施工现场。1.5、工程开工前应设置好施工标示标牌及安全施工警示牌。2、技术交底施工前，由项目总工负责向各施工队长和分项技术负责人进行技术交底，并组织全体职工认真学习熟悉工程施工组织设计、钻孔灌注桩施工方案、施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各司其责。第六章 桩基施工方案1、测量1.1、桩基施工控制网钻孔灌注桩基础开始施工前，根据设计提供的坐标及高程控制点，我部在青蒙大桥桥头两端加密了3个控制点（D001、D002、D003），并对3个控制

19、点进行了全线平差和保护工作（详见桩基施工控制网）。桩基施工控制网坐标表点号XY高 程用 途备 注G613145455.039451980.924113.173后视设计提供D0013145832.984452099.536113.173观测控制加密D0023146380.585452149.405113.173观测控制加密D0033146607.748452017.024113.173后视加密1.2、轴线及桩位放样桩位放样采用极坐标法，即设置全站仪于控制点（D001或D002）上，后视另一控制点（G61或D003），设置好后视方位角，然后根据测站点至各待测点的方位角和距离，将仪器转至待测点方位角

20、，测放出各桩位距离线，并用木桩定位。青蒙大桥桩基坐标里程桩号K84+463K84+466.373墩台号0#桥台尾0 1 XYXYXY0 452085.454 3146433.948 452083.416 3146430.885 452091.743 3046402.009 1 452076.426 3146431.262 452084.767 3046402.685 中心桩号452072.433 3146434.649 452073.419 3146431.424 452081.608 3046402.951 2 452070.401 3146431.586 452078.433 304640

21、3.217 3 452059.409 3146435.297 452063.411 3146431.963 452071.458 3046403.803 里程桩号K84+496K84+526K84+556墩台号2 3 4 XYXYXY0 452099.142 3146372.731 452105.657 3146343.154 452111.283 3146313.400 1 452092.187 3146373.526 452098.729 3146344.157 452104.388 3146314.606 中心桩号452089.038 3146373.886 452095.592 314

22、6344.612 452101.265 3146315.152 2 452085.872 3146374.248 452092.438 3146345.068 452098.126 3146315.700 3 452078.917 3146375.043 452085.511 3146346.072 452091.231 3146316.906 里程桩号K84+586K84+616K84+646墩台号5 6 7 XYXYXY0 452116.011 3146283.481 452119.841 3146253.438 452122.768 3146223.294 1 452109.156 31

23、46284.898 452113.032 3146255.060 452116.011 3146225.120 中心桩号452106.051 3146285.539 452109.948 3146255.795 452112.950 3146225.946 2 452102.931 3146286.184 452106.848 3146256.533 452109.874 3146226.777 3 452096.076 3146287.601 452100.039 3146258.155 452103.116 3146228.602 里程桩号K84+676K84+706K84+736墩台号8

24、 9 10 XYXYXY0 452124.790 3146193.076 452125.905 3146162.811 452126.111 3146132.526 1 452118.090 3146195.103 452119.268 3146165.038 452119.544 3146134.951 中心桩号452115.056 3146196.021 452116.263 3146166.047 452116.570 3146136.049 2 452112.006 3146196.944 452113.242 3146167.060 452113.582 3146137.153 3

25、452105.306 3146198.971 452106.606 3146169.288 452107.015 3146139.579 里程桩号K84+766K84+796K84+826墩台号11 12 13 XYXYXY0 452125.408 3146102.248 452123.798 3146072.005 452121.305 3146041.820 1 452118.917 3146104.869 452117.389 3146074.820 452114.983 3146044.825 中心桩号452115.978 3146106.056 452114.486 3146076.

26、094 452112.114 3146046.189 2 452113.024 3146107.249 452111.569 3146077.376 452109.233 3146047.559 3 452106.533 3146109.871 452105.160 3146080.190 452102.911 3146050.565 里程桩号K84+856K84+886K84+895墩台号14 14台基础角点14#桥台尾XYXYXY0 452120.601 3146010.390 452121.931 3146013.106 452119.505 3146001.488 1 452096.7

27、39 3146026.024 中心桩号452108.972 3146016.353 452107.900 3146007.420 2 452120.921 3146004.744 3 452097.329 3146022.324 452095.780 3146017.635 452096.280 3146013.347 1.3、高程测量高程放样采用全站仪三角高程测量。2、护筒的制作与埋设2.1、护筒制作护筒必须有足够的强度和钢度,以保证护筒埋设后四周夯实不变形，不移位。护筒内壁应平滑、无凸起。本工程护筒采用厚度为12mm钢板卷制，节长1.52m，内径比设计桩径大3040cm（回旋法成孔时大15

28、20cm），护筒顶部设置护筒盖，护筒盖采用5cm厚的模板制作。2.2、护筒埋设技术要求护筒埋设选用挖埋法，埋设时护筒底外表面与原土间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入和松动（砂性土地层中应将护筒底500mm范围内的土换填黏性土），护筒顶部高出施工地面0.3米以上，并且高出地下水位1.02.0米。埋设后的护筒应位置准确、垂直、稳固，中心轴线应正对测量标定的桩位中心（偏差不得大于5cm），倾斜度不得大于1%。有冲刷影响的的河床，护筒埋置的深度应埋入局部冲刷线以下1.5m。2.3、护筒埋设方法（1）采用全站仪放出桩位中心，根据中心桩引出十字桩。十字桩构成的结构边长不小于3米，并用石灰粉（白灰粉）

29、洒出护筒边线。（2）采用挖掘机或冲击钻机开挖护筒基坑，基坑深度比护筒小约30厘米，考虑到护筒安装好后的整体性，护筒基坑开挖尺寸应在护筒直径加50cm以内。护筒顶高程，应高出地面30cm。（3）利用十字桩拉线并吊挂铅垂将基坑底的护筒中心边桩定出，吊车或桩机起吊护筒，并以人工配合，对准基坑底部的护筒桩中心边桩下放护筒。（4）护筒吊放完毕后人工配合挖掘机，将护筒四周用黏土分层回填并夯实。回填时要不断检查调整护筒的垂直度，如护筒出现较小倾斜，可在回填过程中用导链以反方向拉力进行纠正，如果出现较大倾斜，需拔出重新下沉。3、桩机就位（）桩机就位前进行设备检修和试运转。（）桩机就位时由测量人员采用“字线”定

30、位法，对护筒桩位进行复核，确保桩位偏差小于50mm。（）桩机就位后用方木垫平，并不断修整桩机位置，使机架起吊滑轮转盘垂直切线与钻孔中心保持在同一铅垂线上（误差控制在2cm以内）。调整后的桩基底座和桩架应平稳、牢固，确保在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻进过程中还应经常检查纠正。4、泥浆制备（）根据地层情况确定泥浆指标，排渣方向，并修筑临时泥浆池、沉淀池。本工程临时泥浆池考虑1排桩1个，就近布置。施工时用挖掘机或人工挖掘临时泥浆池和临时沉淀池。临时沉淀池、临时泥浆池应分开，且互相连通，并于护筒口相连。（）池的容量应大于计算泥浆数量，防止泥浆数量大而外溢，造成四处横流污染四周环境。（3）泥浆性能指标

31、：一般地层（易坍地层），相对密度1.02-1.06（1.06-1.10），粘度16-20（19-28）Pa.S，含砂率4%。 （）制浆前，先把粘土（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆后（泥浆的配比经实验确定，满足性能指标要求）即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。（）在正常钻进和清孔过程中，要严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率等指标，使用优质膨润土泥浆护壁，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣要求。（）在钻孔

32、过程中和清孔时，必须按规范要求对泥浆性能指标进行测定。5、冲击钻孔（）开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。（）开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。钻孔灌注桩施工工艺流程图砼达到设计标高桩位放样埋设护筒钻机就位钻进一次清孔吊放钢筋骨架设立导管灌注水下砼拔除导管结 束测量砼面高度设置隔水栓钢筋骨架制作平整场地制作护筒钻具准备向孔内注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标泥浆供水泥浆准备钻孔检查钢筋骨架吊装砼生产做砼试块拔出护筒试拼装导管监理检签监理检签二次清孔监理检签沉渣测定（3

33、）在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.02.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.5m1.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时可采用大冲程（2.04.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。（）冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成

34、扩孔。（）在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。（）深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。6、成孔与终孔（）钻孔过程中应及时记录施工的进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。（）每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用盒内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。（3）钻孔灌注桩在成孔过程中、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。孔深、孔底沉渣检测采用标准测锤，桩孔竖直度、孔径检测采用自制笼式钢筋检孔器（长度46倍孔径）检查。（）嵌岩桩终孔原则：严格按照设计图纸的嵌岩桩终孔示

35、意图，若地质有异及时与设计单位联系。7、一次清孔成孔后应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。一次清孔选用掏渣法清孔，清孔时间根据不同的施工情况而定，一般控制在40分钟左右，主要清除大的粉砂、泥团、块石置换出孔内，此时泥浆比重和粘度均较大（泥浆比重控制在1.21.26）。终孔和清孔后，用专用仪器对孔径、孔形和倾斜度进行测定，测试检查合格后，书面上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。8、钢筋笼制作与安装8.1、钢筋笼制作（1）钢筋笼采用卡板或支架成型法分段制作，按招标文件要求主筋接长采用单面焊接10d （d为钢筋直径），主筋与螺旋筋采用绑扎。（青蒙大桥桩基钢筋笼主筋为28，单面焊接长度

36、应为：2810=280mm）。（2）主筋同一截面接头数量不得大于50%，同一根钢筋接头间距35d（d为钢筋直径）搭接长度，且不得500mm（青蒙大桥桩基钢筋笼主筋为28，同一根钢筋接头间距为：2835=980mm）。（3）保护层厚度的严格控制在按设计要求范围之内。青蒙大桥桩基钢筋保护层为净59mm。（4）各节钢筋笼半成品经成批验收后，整齐标识堆放，以便配合其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验使用。8.2、声测管制作与安装（）根据招标文件要求，本工程中的桥梁墩台桩基按10%比例设置声测管以备桩基质量检测，其他桩基采用其他方法检测其质量（如小应变检测）。（）按招标文件要求，桩径

37、不大于1.5米时，埋设3根声测管。青蒙大桥桩径1.5米，安装3根声测管，声测管直径为5.3mm。（3）钢筋笼和声测管在加工场集中分节制作，声测管可直接绑扎在钢筋笼内侧，随钢筋笼分段安装。声测管安装时应管与管互相平行、定位准确，并埋设至桩底。（）声测管固定点间距不超过2m，其中管的端部及接头部位应设固定点。（）声测管高出桩基顶面50cm，下端焊接盲盖或钢板来保证密封，焊接要求不漏水。（）声测管接头应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。8.3、钢筋笼安装（）利用汽车将分节钢筋笼运至现场，并分段用汽车吊或桩基自身桩架高度吊入桩孔。（）吊放时应对准孔位轻放、慢放，不得碰撞孔壁以免引起坍孔。

38、吊入后应校正轴线位置，防止笼身弯折、扭转变形，使提升导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。（）入孔后钢筋笼定位标高、定位应准确，并固定牢固，防止在灌注过程中发生浮笼或掉笼现象。（）施工中要注意要严格控制钢筋接长时间，以免操作时间过长造成坍孔。8.4、声测管对接（）声测管连接技术须进行试验，合格后并经监理工程师认可方可使用。（）检查连接钢套内的密封圈有无破损，无破损既个套管连接，有破损应进行更换，确保接头严密。（3）将一端声测管插入连接钢套内，插入深度应按对称定位标志确定，调整压钳，使压模对准连接钢套表面的压痕标志，并使压模压接方向与钢套筒轴线垂直，压钳加压，达到预定压力并使压痕压至规定深度后，即可卸

39、压退钳。（）底部每埋设一节声测管，管内必须加注清水，防止水压将管压变形。在混凝土浇筑前应用塞子堵死管口，避免杂物进入。（）对声测管总体要求：接头牢固不脱开，密封不漏浆，管壁平整无弯折、变形，管体竖直，管内畅通。9、导管安装导管采用260mm（外径）快速接头导管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对质量、拼接构造认真检查外，需做拼接、过球和水密(压力1.Mpa)、承压、抗拉试验，以保证不漏水和过球畅通。导管在钻孔旁预先分段拼装，采用钻机机架或吊车吊放入孔内，现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。10、首批混凝土数量按桥规JTJ041-2000规定，首盘混凝土的方量应满足导管初次埋深1

40、.0m和填充导管底部间隙的需要,设导管下口离孔底40cm,则参照规范JTJ041-2000 中的6.5.4式进行计算:V(D2/4)(H1+H2)+(d2/4)h1 (6.5.4) =(1.52/4)(0.4+1)+(0.252/4)10.248=2.975m3 取8.5m3 式中:V首批砼所需数量(m3)； D桩孔直径（考虑10cm扩孔，m）； H1桩底至导管底的间距，一般取0.40m； H2导管初次埋置深度,一般不小于1.0m；d导管内径（m），本工程所用导管直径为0.25m。h1桩孔内砼面高度达到埋置深度H2时 ，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度h1（m）,即h1HWWc=2

41、2.3611.024.0=10.248mHW孔内泥浆的深度（m），取22.36m(本项目最长桩),W井孔内水或泥浆的重度(KN/m3)，一般取11.0KN/m3c混凝土拌合物的重度(取24KN/m3)平衡导管外压力砼Vd2/4h1 =(0.252/4)10.248=0.5m3我部桩基混凝土浇注时采用砼运输车运输（容积约8m3），因此加工一个2.5m3集料斗，平衡导管外压力所需砼用砼运输车供给，并预制两只堵头（一只备用），以及其它相关设备、工具。11、二次清孔二次清孔是在钢筋笼和灌注导管安装完毕后利用导管进行，采用方法为气举反循环。气举反循环清孔主要是利用导管，通入高压空气，使空气与泥浆混合，产

42、生管内、外液压差，使管内气液在管外大比重泥浆作用下，上返冲出导管，与此同时管底泥浆不断快速补入，从而逐步吸净孔底的沉渣。12、沉渣测定（）桩孔经过二次清孔后，其必须满足孔底沉渣厚度50mm的设计要求，泥浆比重小于1.20。孔底沉渣厚度的测定采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行，测锤重量1kg（）沉渣厚度满足不了设计要求，需继续清孔，直至满足要求。（）二次清孔结束后应保证在30分钟内浇灌混凝土。否则应重新测定孔底沉渣厚度。13、灌注水下砼砼应满足如下要求：砼强度等级满足设计要求，粗骨料使用碎石或卵石，粒径4cm，砂用级配良好的中粗砂。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度不低于42.5。砼的水

43、灰比0.50.6，含砂率为0.40.5，最小水泥用量350kg/m3，灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220mm。灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序。钻孔经成孔检查合格且孔底沉渣厚度满足设计要求后，方可开始灌注工作。导管法灌注水下砼流程详见导管法灌注水下砼流程图。先灌入首批混凝土。首批混凝土数量要经过计算，使其具有一定的冲击能量，并能把导管下口埋入混凝土深度不小于1m，开导管采用混凝土隔水栓。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌

44、注。正常灌注混凝土时要紧凑、连续，严禁中途停工。中途停歇时间不得超过30min，并防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆含有水泥而变稠并凝结，致使测深不准确。导管法灌注水下砼流程图导管在混凝土中埋深以1.5m4.0m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。灌注过程中，设专人密切观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度及管内外混凝土面的高差，正确指挥导管的提升和拆除，并填写水下混凝土灌注记录。拆除导管动作要快，时间一般不应超过15min，拆除时要防止工具等掉入孔内，已拆管节要立即清洗干净，堆放整齐。利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h

45、，直至高于设计标高0.51.0m，以便凿除浮浆，确保混凝土质量。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水，同时，对灌注过程中的一切故障均要记录备案。灌注将近结束时，在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节长导管时，速度要慢，防止桩顶泥浆挤入导管下形成泥心。14、灌注水下砼的技术要点14.1、首灌施工技术要点（）桩孔底至导管底端间距控制在3050cm以内。（）准备首批灌注的砼的质量和数量必须满足砼经导管一次连续下落后能将导管埋入砼一定深度的需

46、要（一般埋管深度1米）。靠导管顶部的漏斗，是装纳不了首批砼全部数量的（我部漏斗方量为2.5m3），因此漏斗下的栓阀开启时，运输车的砼通过溜槽迅速连贯地通过漏斗，进入导管下落。（3）漏斗下口与导管顶口相接处，须设置栓阀。根据施工经验比较，采用提板软垫法，它的提板构造简单容易制造，下面的软垫可采用塑料布或水泥袋，不会防碍砼下落且很经济。（）砼拌和物准备数量满足要求后可即将漏斗与铰链（合页）钢丝绳同时提高，使漏斗底口完全敞开，塑料布或水泥袋隔水托住砼拌和物下降至孔底。（）首灌时导管高度应固定不变，灌注后检查导管，如没有被堵塞下不去的砼拌和物，也没有泥浆水充满导管内，则说明首批砼灌注成功，可继续进行灌

47、注。14.2、灌注过程中技术要求（）砼拌和物继续灌注过程中，重点技术要求是控制导管的最大、最小埋深和防止钢筋骨架上浮。（2）控制导管最大埋深的目的是防止埋深过大，导管拔不出来。控制导管最小埋深的目的是防止导管拔出砼表面以致导管内进水。如导管底端埋深过浅，容易使后灌的砼拌和物冲破先灌注的砼拌和物表层而覆盖在原砼表面沉淀的泥渣层上，形成夹层断桩事故。防止夹层断桩事故的措施是在灌注过程中必须准确地控制和测量导管最大、最小埋深和水下砼表面的高度。（3）防止钢筋骨架被顶托上升的措施为：在设计允许范围内，适当减少钢筋骨架底端的箍筋和加强筋的数量，因为上浮力主要来自横向箍筋和加强筋。将钢筋上端固定于平台或护

48、筒上或将钢筋骨架底端引伸几根（至少4根）竖向主筋至桩孔底部，使其先埋入砼内产生抵抗骨架上浮的握裹力。14.3、接近灌注完成时的技术要求（1）灌注砼接近完成时，首灌砼拌和物在桩孔中已停留很长时间，将近初凝，其坍落度、流动性已大为下降，此时导管内需要较大的灌注高度，产生较大压力，才能使砼拌和物从内下落，将首批灌注的砼全面顶托上升，并顺利流向桩身边缘。（2）直径小于2.5m的灌注桩要求导管底端最小埋深从开始灌注到灌注完毕1.06.0m。（3）灌注完成前桩顶超灌高度：由于首批灌注砼覆盖层从桩孔底顶托到桩顶，长期与钻孔中的泥浆接触，清孔时泥浆中未清除干净的泥砂、钻渣逐步沉淀在首批灌注的砼覆盖层上，所以按

49、公路桥涵施工技术规范（JTJ041）规定要求，灌注到桩顶时应按设计高程超出0.5m1.0m（按孔深、成孔方法、清孔方法、灌注时的泥浆相对密度和孔壁地质情况决定，一般清孔差，泥浆相对密度高和孔壁地质为砂类土层时宜采取高限，否则取低限）。14.4、其他技术要求灌注快完成时，应计算砼还需要的数量，通知拌和站作为进料的依据，并按需要数量拌制，防止浪费。灌注完成，拔除底节导管时，拔管动作宜缓慢，且使用振捣器进行振捣，以增加砼的扩散能力，并防止后期桩顶泥浆挤入导管底口。15、桩基检测桩基检测可通过以下方法检测：（1）桩基砼抗压强度应符合设计规定（每桩试件组数2组）。（2）安装声测管的桩基进行声波透射法检测

50、桩身结构完整性（3）没有安装声测管采用低应变检测桩身结构完整性第七章 临时施工便道及施工平台1、施工便道及施工平台修筑原则（1）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于后期维护、恢复”。（2）结合现有地形和现有道路，充分利用原有道路，保持原有道路通畅。（3）减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。（4）结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。（5）充分利用当地地材，做到节约资源。2、施工便道方案确定我部以错开汛期后再对桩基进行施工，因此施工便道和施工平台以漫水桥方案进行设计，安装涵管做为临时排水系统（施工便道及平台结构图）。2.1、便道标高确定根据冲击

51、钻孔护筒埋设要求（埋设时护筒顶部高出施工地面0.3米以上，并且高出地下水位1.02.0米），青蒙大桥常水位为110.0米，因此便道高程可为111-112米，我部取中间值111.5米。2.2、便道长度确定根据现场勘察，0#9#已在陆地上，因此便道长度确定为4#9#轴5个排架长度（530=150米）150米。2.3、便道及钻孔平台宽度确定根据常用施工机械宽度，按双向会车和0.5米宽人行道，制定便道及平台宽度为：3（挖掘机宽度）2+0.52（两侧人行道宽度）=7米3.4、便道平面位置确定为了防止河水对钻孔平台的冲刷，我部将便道设置在河道上游，其走向按桩基排架走向。3、施工准备1、施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突。2、掌握便道地形、地貌的详细资料，备好便道所需块石、碎石、圆管涵等必备材料，确保便道施工顺利进行，不致发生停工待料的发生。4、便道、平台施工（1）测量定位：根据测量控制点，利用全站仪定出施工便道边线，并用水准仪控制便道高程。（2）主要采用机械化作业施工，采用的机械有：挖掘机、汽车等施工机械。（3）填筑完成后，及时碾压，使之达到重型车辆通行的要求。1.5涵管混合填料地面线施工便道立面图