连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程隧道施工安全专项方案（91页）.doc

1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-10标合同段（K80+100K86+900）隧道施工专项安全方案目 录1工程概况41.1、工程简介41.2、主要工程数量42 地形地貌及工程地质条件72.1、地形、地貌72.2、水文地质条件72.3、隧道进出口段稳定性评价82.4、隧道洞身稳定性评价82.5、隧道衬砌支护设计参数82.6、隧道围岩级别及衬砌类别、长度103 编制依据104 施工方案与原则104.1、施工方案104.2、施工原则115 隧道施工危险源分析126 辅助工程136.1、施工场地平面布置136.2、施工便道146.3、施工供水146.4、隧道通风排水布置与施工防尘方案

2、146.5、施工通讯156.6、弃碴场156.7、砼拌合站166.8、物资采购、运输、供应及材料储存167 正洞基本施工方案、方法与工艺167.1、进洞方案与方法167.2、隧道开挖177.3、隧道支护工艺与方法307.4、二次模筑衬砌457.5、隧道防排水487.6、仰拱、铺底598 隧道施工安全管理措施618.1安全组织机构和安全生产责任制618.2特种作业人员和机械安全管理628.3施工现场安全管理628.4开挖和爆破安全管理638.5用电安全管理措施658.6通风和防尘安全管理措施659 隧道施工安全保证措施679.1、安全保证措施679.2、隧道施工安全技术措施7010 安全应急预案

3、7910.1、方针与原则7910.2、应急策划7910.3、应急准备8510.4、应急响应9210.5、现场恢复94三门峡TJ-10青石岭隧道安全专项施工方案1 工程概况1.1、工程简介本标段共一座隧道青石岭隧道，里程为RK85+841RK86+722，全长881米，属公路隧道，围岩以泥岩、灰岩为主。隧道平面设置为缓和曲线（A-916.515）按R=2800圆曲线，纵面设坡率为-0.35%，洞口坡率分别为1.8%和-1.47%。公路等级：高速公路设计速度：100km/h隧道建筑限界：宽18.25 m (0.75 m +0.5 m + 43.75m+1 m +1m)、限高5m。汽车荷载等级：公路

4、I级。1.2、主要工程数量青石岭隧道主要工程数量表1-2-1项 目材料及规格单 位数 量备 注洞口开挖防护及洞门工程V级围岩开挖石方m311568.6湿喷混凝土C20混凝土m3173.6仰拱回填C15混凝土m3829.8模筑C30模筑防水混凝土P8m31630.4钢筋HPB235Kg62.9HRB335Kg267.7浆砌片石M7.5m3527.6碎石土回填碎石土m33066.2黏土隔水层隔水层m3213洞身开挖V级围岩开挖石方m3129677.3III级围岩开挖石方m353961.0超前支护超前管棚1278t4208.0自进式管棚T76m54076.5超前导管505m23850.0水泥浆M30

5、m39676.3护拱混凝土C25混凝土m3119.9初期支护喷射钢纤维混凝土C25混凝土m39107.0喷射混凝土C25混凝土m32205.0钢拱架I22bt2306.0I16t212.8中空注浆锚杆25m 236287.5锁脚锚管505m15210.0钢筋HPB235Kg167.3HRB335Kg176.8青石岭主要工程数量表1-2-2项 目材料规格单位数 量备注临时支护临时钢拱架工字钢m3860.3喷射混凝土C25混凝土m319620.0药卷锚杆25m349050.0钢筋HPB235m319.6超前导管505m315260.0注浆量水泥浆m31797.8二次衬砌及沟槽模筑C35模筑防水混凝

6、土P8m325672.5钢筋HPB235Kg766.4HRB335Kg3693.3仰拱回填C15m312562.3沟槽及盖板混凝土C25m31111.1防水与排水防水板EVA复合防水卷材(厚1.5mm)m230405.3土工布350g/m2m21225.4横向排水管110HDPE无孔波纹管m1678.3纵向排水管110HDPE半边打孔波纹管m1762.0环向排水管型弹簧排水管m312226.0橡胶止水带300*10带注浆管膨胀止水带m175.0带注浆管膨胀止水条m3080.0三通接头塑料管个352.0洞内路面及装饰沥青混凝土4cm细粒式SBS改性沥青混凝土m213953.56cm中粒式改性沥青

7、混凝土m213953.5混凝土路面26cmm213953.5混凝土基层C20混凝土15cmm213953.5混凝土15cm C20素砼调平层m24710.0钢筋HPB235t1.1HRB335t6.6毛面花岗岩砌块m260.0喷涂浅色防水涂料m27312.3深色防水涂料m218395.32 地形地貌及工程地质条件2.1、地形、地貌青石岭隧道处于陕县观音堂乡与硖石乡的交界处，区域地貌属豫西低山区，地形起伏变化较大，区内沟谷发育，岩石裸露，地势由东向西逐渐升高。场区地势由东向西倾斜，洞顶最高海拔760米。2.2、水文地质条件地表水流很少，且流量不大，地下水位土埋深较大，达数十乃至上百米，隧道设计标

8、高位于地下水位以上。隧道岩体局部破碎段会有滴水现象的出水状态，其水量大小与大气降水的渗入量有关。2.3、隧道进出口段稳定性评价进口段起讫桩号RK85+865R85+895,段长30米，围岩定为V级，表层为薄层残坡积土，含岩石碎块，为全风化坡积物，结构松散，中下部为中风化石灰岩，岩体裂隙较发育，洞口仰坡稳定性差，建议放缓边坡，如放坡不能满足设计要求时，可采用锚杆喷射混凝土加固防护。出口段起讫桩号RK86+674RK86+705，段长31米，围岩定为V级，表层为薄层残坡积土，含岩石碎块，为强风化坡积物，结构松散，中下部为中风化至微风化石灰岩，洞口仰坡稳定性差，建议放缓边坡，如放坡不能满足设计要求时

9、，可采用锚杆喷射混凝土加固防护。2.4、隧道洞身稳定性评价洞身段围岩主要为中风化石灰岩，产状南东170度，倾角15度，厚层状，岩质新鲜，岩芯较完整，采取率大于85%，围岩为级，RK85+895RK85+965、RK86+565RK86+674二段为浅埋段，围岩等级为级。洞身整体稳定性较好。2.5、隧道衬砌支护设计参数青石岭隧道衬砌支护设计参数表衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌预留变形量辅助施工锚杆钢筋网喷射砼钢拱架S5aVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）5080（环）6.5 1515cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚30cm（含仰拱）22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙70cm仰拱70c

10、m（C35钢筋砼）15cm超前管棚S5bVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）5080（环）6.5 1515cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚30cm（含仰拱）22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙70cm仰拱70cm（C35钢筋砼）15cm自进式管棚S5cVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）50100（环）6.5 1515cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚28cm22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙65cm仰拱65cm（C35钢筋砼）15cm超前小导管S4aIVR25中空注浆锚杆L=4.0m（纵）80100（环）6.5 1515cmC25喷射砼厚26cm20b工字钢间距80cm（含仰拱）

11、拱、墙60cm仰拱60cm（C35钢筋砼）12cm超前小导管S4bIV空注浆锚杆L=4.0m（纵）100100（环）6.5 2020cmC25喷射砼厚24cm18工字钢间距100cm（含仰拱）拱、墙60cm仰拱60cm（C35钢筋砼）10cm超前小导管S3III空注浆锚杆L=4.0m（纵）100100（环）6.5 2020cmC25喷射砼厚22cm16工字钢间距100cm拱、墙55cm（C35钢筋砼）8cm超前小导管明洞拱、墙80cm仰拱80cm（C35钢筋砼）2.6、隧道围岩级别及衬砌类别、长度围岩级别VIIIIVV围岩长度(m)59189481152衬砌类别SMS5aS5bS3S4bS5b

12、S5aSM衬砌长度（m）16303016239719630203 编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号2、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-2009）4 施工方案与原则4.1、施工方案针对青石岭隧道施工的主要特点，采用浅埋暗挖法施工，其施工的指导思想是：严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，以超前预测、探测为手段，超前探明地质情况。施工中管超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌，稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量，实现工期。贯彻“光面爆破是基础，喷锚支护保安全，围岩量测明情况，施工通风

13、出效率，仰拱先行快封闭，衬砌质量树形象”的工作原则。严格控制爆破震动，选择合理的爆破参数与工艺，从而获取理想的震动效应，减少对围岩及地表建筑物的影响，并相应为控制地面沉降创造有利条件。将爆破作业质点振动速度控制在距隧道周边净距10m处为2.5cm/s。施工时严格按“新奥法”组织施工，IV、V类围岩短台阶开挖。进出口均采用汽车运输，凿岩台车打眼，ZL-500装载机装碴，自卸汽车出碴。因隧道地质差，采取仰拱及时封闭，隧道初期支护采用先拱后墙的顺序，二次衬砌采用衬砌台车，先墙后拱法全断面衬砌，人工配合机械化作业。实施掘进(钻眼、装运)，支护(拌、运、锚、网喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业

14、线。及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数，确定二次模注混凝土时间。4.2、施工原则本标段隧道地质较差，根据我局隧道施工技术水平及施工能力，应遵循以下具体原则施工：4.2.1、先防护后施工的原则优先做好地面排水系统，尽量减少洞口、洞顶明挖数量，施工时避免破坏坡积层，尽早做好洞口防护，力争早进洞。洞身施工时，应将水的治理放在首要地位充分重视，做好超前探水、堵水及排水工作。4.2.2、稳扎稳打的原则不良地质求“稳”采取短台阶法施工，按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、适时衬砌”的原则组织施工，确保隧道不塌方。4.2.3、综合支护的原则施工中，对断层、破碎带、浅埋地段

15、等多种不良地段，切实做好超前钻探、预测、预报，采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水等，网喷砼、格栅、系统锚杆等综合支护手段。4.2.4、不渗不漏原则为了保证完工后隧道不渗不漏，开挖时要保证开挖面园顺，对渗水地段预先进行有效处理；衬砌施工时将采取先进无钉铺设防水板工艺，加强环节缝施工；衬砌后采取背后压注水泥浆，进行防水治水等。4.2.5、大力推广“四新”的原则施工中，将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备，进一步提高隧道工程质量。确保开工必优，一次成优，全面创优。5 隧道施工危险源分析隧道施工过程中可能出现的风险主要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触

16、电、爆破飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险的原因主要有：洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进以及支护不到位等原因造成洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风不足，浇注混凝土散发的有害气体等造成有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机马达防护不到位造成机械伤害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安全带、安全绳造成高空坠落；TN-S接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，

17、变电箱未加锁等造成触电；爆破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露造成火灾。6 辅助工程6.1、施工场地平面布置布置原则 1、因地制宜，少占耕地，利于施工，便于管理，方便生活。2、严格遵守国家环境保护法，尽可能利用现有设施和规划范围的用地。爱护群众利益。做到“安民、不扰民”。隧道按进口工区和出口工区两个工区独立布置，以满足施工进度需要。6.2、施工便道根据设计图纸及现场考察，本段施工交通运

18、输较为方便。隧道进口从RK84+598.00桐树洼天桥至青石岭隧道的施工便道结合施工现场实际地形修筑，从隧道进口RK85+841由路线左侧盘山绕行至隧道出口RK86+722。新建施工便道标准为：路面宽度为6.5m，路面均为泥结石路面。6.3、施工供水生活用水：本工程靠近观音堂镇，生活可采用村庄井水。经水质检验，水质类型为HCO3 -Ca型水，对砼无腐蚀，故自打机井作为自备水源。在砼集中拌合场、箱梁预制场边设置蓄水池，自打机井作为自备水源把井水利用水泵引至水池，满足施工的需要。6.4、隧道通风排水布置与施工防尘方案、施工通风风机选择：采用DXB88-1型轴流风机，风机电机用防爆电机（功率110K

19、W）。风管选择：选用1200mm抗静电、阻燃的双抗风管。通风方式：采用压入式通风方式供风通风系统布置 ：在隧道进出口洞口各设一台，分别向进出口工区两个作业面供风。6.4.2、高压供风在隧道进、出口处分别建造空压机站，共两座。进出口空压机站内分别安装三台（其中备用1台）20m3/min电动空压机。洞内采用150mm无缝钢管输风。供风管路每50m100m设分风器一个，供全洞分散使用。初期备用3台912m3/min移动式内燃空压机供进出口施工。6.4.3、洞内排水隧道进、出口工区段均为顺坡排水。顺坡排水采取隧道两侧挖排水沟，自然排水方式排入洞外排水设施。排水沟应临时铺砌以利排水，防止影响围岩稳定。6

20、.5、施工通讯通讯方式采用有线和无线相结合。对外联系以程控电话、手机为主，沟通项目部与监理、业主的联系。现场指挥人员配对讲机，进行内部联络。6.6、弃碴场根据设计要求及招标答疑，隧道进口RK85+800右侧60m设一弃碴场，占地26.5亩，供进口工区弃碴。隧道出口RK87+250右侧60m设一弃碴场，占地28.9亩，供出口工区弃碴。不得随意排放和弃置。为保护环境，碴场应做好挡护工程及绿化，以防石碴流失。6.7、砼拌合站隧道进、出口工区均各自设自动计量搅拌站，共二台。砼均采用砼运输车运达洞内，泵送入模。6.8、物资采购、运输、供应及材料储存项目部统一采购物资、管理中心料库（进、出口工区各一个）的

21、工作。组织大宗材料进场。工区负责现场收料、发放、管理、使用。其它材料在三门峡市内招标采购，爆破用品按计划申报当地公安局，指定渠道购置。工地按标准设置临时库房，专人看守，保管爆破用品。材料运输用自备汽车或供料单位的汽车运输入场。7 正洞基本施工方案、方法与工艺7.1、进洞方案与方法根据我们以往的隧道进洞经验，同时根据青石岭隧道进出口位置的具体情况，并经过经济性、安全性、可行性等综合分析比较后，决定进洞时拟采取先完成地表排水系统，采取分层开挖、分层支护、边挖边护的洞口加固处理方法: 洞口仰坡采用锚、网喷砼加固；进洞采用超前小导管注浆支护；洞外土石方采用台阶法浅孔爆破开挖。明暗洞交界处采取套拱和大管

22、棚加固措施，确保安全、快速、稳妥进洞。1、首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3。排水沟与路基排水系统相衔接。2、开挖洞口顶部土石方，高度大约2m左右，开挖土石方均自上而下进行，能用机械直接作业的，均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖的土石方，采用浅孔台阶控制爆破开挖，开挖时要预留20cm厚保护层。3、刷边坡仰坡，从上至下进行边仰坡面防护，洞口仰坡防护加固施作时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时进行防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。4、施作洞口上半部临时支护，在洞口支立两排格栅支撑，其纵向用钢筋焊连成稳固的框架

23、。5、施作洞口下半部临时支护，并与上半部临时支护连接在一起。使临时支护形成一个封闭支护体系。6、当采用短台阶法开挖洞身（台阶长不超过3m），每循环进尺1.52m，每0.5米支立一榀格栅支撑，并进行洞身超前及初期支护，形成一个完整封闭洞内支护体系。开挖洞身5m左右后，将洞门、端、翼墙和洞身衬砌混凝土整体灌注，把洞口锁死。进出口段10m均采取整体式衬砌，力保洞门段安全稳妥。7、洞口施作时，要快速支护，快速封闭，形成体系，并建立一个完整的监测体系，确保安全进洞。7.2、隧道开挖、隧道开挖方法本标段隧道地质较复杂，地质条件极差，属III、IV及V级围岩，均采用新奥法施工，III级围岩采用台阶法开挖；I

24、V、V级围岩采用双侧壁导坑法开挖。以“短进尺、弱爆破、强支护、适时衬砌”为原则，加强施工监控量测，确保施工安全。、隧道台阶法及双侧壁导坑法开挖施工程序1、隧道III级围岩段台阶法施工工艺流程图附后。2、隧道IV、V级围岩段双侧壁导坑法施工工艺流程图附后。3、青石岭隧道RK86+470RK86+570段上方有成品油输送管道段施工。RK86+470RK86+570段上方有成品油输送管道段，施工中，按下列工序及工艺施工。（1）超前预加固采用超前管棚加固、双侧壁导坑等进行加强。（2）开挖方法、采用台阶法开挖。在施工时还应加强施工监控量测并严格执行短进尺、弱爆破、早支护、勤量测、早封闭、二衬紧跟的原则进

25、行施工，此段的临时支护拆除，一次不能超过6m。、一般为人工开挖，当需要爆破时，采用微震爆破工艺。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于IV、级围岩浅埋、偏压及洞口地段。施工工序1）弱爆破开挖（1）部，并快速施做（1）部导坑周边的初期支护及临时支护；在滞后（1）部一段距离后 ,弱爆破开挖（2）部，进行施做（2）部导坑周边的初期支护及临时支护，施做（2）部仰拱。2）在滞后（2）部一段距离后，弱爆破开挖（3）部，施做（3）部导坑周边的初期支护和临时支护，在滞后（3）部一段距离后 ,弱爆破开挖（4）部，进行施做（4）部导坑周边的初期支护及临时支护，

26、施做（4）部仰拱。3）在滞后（4）部一段距离后，弱爆破环形开挖（5）部，施做（5）部的初期支护，在滞后（5）部一段距离后 ,弱爆破开挖（6）部和（7）部，施做（7）部的仰拱。4）利用衬砌模板台车一次浇注衬砌混凝土（8）（拱墙衬砌一次施工）。（3）支护与量测、及时施作强支护。上台阶设临时仰拱，及时封闭成环，防止大变形的出现或局部失稳。、拱脚适当扩大，并增加锁脚锚杆。、系统锚杆采用中空注浆锚杆。、建立完善的量测和信息反馈系统。（4）对水量较大地段，及时衬砌和施作仰拱，封闭成环。保证隧道安全稳妥。、爆破方案与施工工艺采用光面爆破、微震控制爆破技术。一般地段采用光面爆破作业，特殊地段采用微震控制爆破技

27、术。.1、爆破震动控制指标的确定爆破震动的安全判据可以采用振动加速度、振动速度、应力应变幅值等来确定。一般以振动速度作为隧道爆破稳定性判别的指标。为此多数国家对不同建筑物制定了以临界振动速度值作为爆破安全的评判标准。一般情况下，可以用岩石抗拉强度反求临界振动速度V。 V（t * C）E 式中：t一岩石抗拉强度，MPa； E一弹性模量，MPa； C一弹性波传播速度ms.2、爆破方案根据我们在多座隧道课题研究得出的结论：采用光面爆破围岩松动范围比非光爆小近一半，为了减小爆破对围岩松驰的影响，隧道周边眼采用光面爆破。掏槽采用双重楔型，底板眼、内圈眼、二台眼、掘进眼均匀布置。不良地质、浅埋地段采用微震

28、爆破控制光面爆破。（1）、微震爆破作业段最大一段允许装药量 QmaxR3.（VkpK）3/a 式中：Qmax最大一段爆破药量，kg； Vkp安全速度，cms；根据爆破安全规程并结合本隧道所处的地形、地质情况、地表建筑物的重要程度，取距隧道周边净距10m处质点震动速度为V2.5cm/s； R-爆破安全距离，m； K-地形、地质影响系数， a衰减系数， K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。（2）、爆破参数的选择微振控制爆破参数参考表见表7-2-3，表7-2-4。具体实施时，结合试验确定。表7-2-3

29、上半断面爆破参数表 周边眼间距E(CM)抵抗线W(CM)眼深(M)辅助眼间排距(CM)线装药密度(KG/M)最大段控制药量(KG)40-4550-601.580-904.5表7-2-4 下半断面爆破参数 周边眼间距E(cm)孔排距(cm)眼深(m)线装药密度(kg/m)最大段控制药量(kg)50-6024.5（3）、装药结构周边眼的装药结构严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药孔深均匀分布，是实现光面爆破重要条件，为此在施工中采用不偶合装药结构，双传爆线结构装药形式，炸药采用22200的2号抗水炸药，炮眼直径为42mm、.不偶合系数一般在1.42.0范围内。其它眼的装药结构底板眼

30、、内圈眼、二台眼、掘进眼、掏槽眼等炮眼直径为42mm，药卷直径32mm，均采用连续装药结构。（4）、起爆顺序掏槽眼 掘进眼 二台眼 内圈眼 底板眼 周边眼为了减少底板眼爆破产生的地震动强度，将底板眼分成2个段分开起爆。.3、爆破作业的实施：（1）、测量放线用全站仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，并用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m埋设中线桩，每100m设临时水准点。每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员将测量数据输入计算机处理后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。（2）、钻孔作业a、炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。特

31、别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。b、准确定位凿岩台车钻杆，钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。c、周边眼钻孔外插角度控制在4以内。d、同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个沿垂面上。（3）、围岩爆破爆破器材：炸药：选用低爆速的煤矿安全炸药和二号岩石小药卷，周边眼用22200小药卷，不偶合装药，其余炮眼用32200药卷。雷管：采用电雷管，跳段使用，段间距时差控制在100ms左右。.4、爆破作业要求光面爆破是新奥法施工的重要环节，光面爆破成功与否直接关系到隧道开挖质量、进度及经济效益。（1）、爆破作业标准隧道钻爆采用我局隧道光爆的成

32、功经验，按“一标准、两要求、三控制、四保证”办法组织光面爆破施工。“一标准”:即一个内控标准（见表7-2-5）。光面（预裂）爆破内控标准 表7-2-5序号项目硬岩中硬岩软岩1平均线性超挖量（CM）1015152最大线性超挖量（CM）2025253两炮衔接台阶最大尺寸（CM）1515154残眼率（%）8575605局部欠挖量（CM）5556炮眼利用率（%）9095100“两要求”:即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”:即控制钻眼的角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”:即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调

33、整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。（2）、爆破作业要求a. 装药作业要定人、定位、定段别，不得乱装药；b. 装药前，所有炮眼必须用高压风吹洗；c. 严格按设计的装药结构和药量施作；d. 严格按设计的联接网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。.5、爆破监测爆破时，在震源（爆破中心）激起的震波，经过围岩传播到地表，可以用简谐振动的数学模型来表示： X=Asint，同时，利用记录的速度峰值也可以定量地反映振动强度。隧道爆破时，相应测点引起的振动，经传感器接受后，转化成电荷量输出，再经放大电路后转成电压量输出，由电压量峰值

34、可换算成振动速度峰值。 测点断面及测点主要布置在洞身上方地表地段。、出碴运输洞内采用自卸汽车运输时，运输道路宜铺设简易路面。道路的宽度及行车速度应符合下列要求：(1)单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车净宽不得小于2倍车宽加2.5m；会车视距宜为40m。(2)行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。运输线路或道路应设专人按标准要求时行维修和养护，使其经常处于平整、畅通。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。先拱后墙法施工中，如采用卡口梁作运输栈道时，在卡口梁下应加设立柱支

35、顶，以保证栈道上运输安全。、开挖作业循环时间一般采用短进尺，Vm,隧道一次进尺：破碎带地段控制在1 .0 m 以内，完整性比较好的地段一次进尺控制在1.5 m以内。，在完整性比较好的地段，隧道平均月进尺达到45 m。IV级围岩一次钻孔深度：2.0m左右，隧道一次进尺控制在1.8m左右。隧道平均月进尺达到72m左右。开挖作业时间见下表开挖作业循环时间表 工序名称IV级围岩V级围岩(软岩）测 量(MIN)3030钻 孔(MIN)180180装药放炮(MIN)100100通风排烟(MIN)3030清理危石(MIN)3030第一次支护(MIN)270270出 碴 (MIN)180180第二次支护 (M

36、IN)150150循环时间(MIN)970970循环进尺(M)1.51日平均进尺(M)2.41.5 月平均进尺(M)7245 7.3、隧道支护工艺与方法支护方法有喷砼（素喷砼和喷纤维砼）、挂网（现场绑扎）、超前锚杆、超前管棚、系统锚杆、钢格栅等方法。7.3.1、喷砼素喷砼在喷射砼之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。采用成都产TJK96-1型湿喷机。、 工艺流程湿式喷射砼工艺流程图见图7-3-1。水泥 100kg砂 S100石子 G100水 W/C=0.450.5投料搅拌 23min湿喷机喷射混凝土筛网阻止超径石子风压0.20.25MPa水压0.4MPa外加剂图7-3-1 湿

37、式喷射砼工艺流程图、施工要点A、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径512mm连续级配碎(卵)石，采用化验合格的水拌合。B、喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。C、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。D、喷头距岩面距离以1.5m2.0m为宜，喷头应垂直受喷面，喷初支钢架、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。E、喷射砼作业采

38、取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030，以保证砼喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。F、隧道喷射砼厚度5时分两层作业。第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。G、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。H、喷射砼开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不得小于4小时。I、有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐

39、向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出再喷砼。J、当喷射砼局部凹凸不平尺寸大于下述要求时应进行处理即： 墙D/L=1/6 拱D/L=1/8 式中：L喷射砼相邻两凸面间的距离 D喷射砼两凸面凹进的深度7.3.2、挂网按设计要求钢筋网不允许预扎成片挂设，须单根现场绑扎，并随岩面凹凸起伏。同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。7.3.3、中空注浆锚杆、G51和R27自进式锚杆施工工艺采用353E钻

40、孔台车或风动凿岩机钻进，专用注浆泵注浆施工。施工程序见图7-3-2 。注浆配比设计与试验注浆站布置注浆配件加工注 浆中空注浆锚杆、G51或R27自进式锚杆钻进施工准备超前预报注浆检查下道工序浆液配制图7-3-2 注浆锚杆施工流程图单液预注浆的参数设计（1）、注浆压力中空注浆锚杆注浆压力一般为地下水静水压的23倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。G51和R27自进式锚杆注浆压力为2mPa。水灰比为1:0.6。（2）、浆液的扩散半径r的确定 根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。（3）、注浆孔距D与排距L的计算 L=Dsin60

41、 D=2rcos30（4）、单孔注浆量Q注=r2h式中：r浆注扩散半径，m;h压浆段有效长度,m;岩石裂隙率浆液在裂隙内的有效充填系数（5）、洞内注浆结束的标准达到下述两种情况之一者即可停止单孔注浆施工。 注浆压力达到设计或规范要求 单孔灌注量达1000kg7.3.4、小导管超前注浆施工（1）、施工方法采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔将小钢管打入岩层，压注水泥浆的施工方法。（2）、设计参数、小导管采用长为5.0m50*5.0mm热轧无缝钢管，环向间距约40cm，纵向间距不小于1m搭接。小导管以10-15外倾角打入拱部围岩后，采用水泥浆液注浆，注浆压力2Mp

42、a。、超前小导管以紧靠开挖面的格栅钢架为支点，打入短钢管后注浆，形成管栅支护环。（3）、工艺流程施工工艺流程见图7-3-3 。施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面开 挖开 挖注 浆注浆站布置浆液配置安孔口止浆塞连接止浆管图7-3-3 小导管注浆工艺流程图（4）、注浆施工、单液注浆：单液注浆以水泥为主，添加5%的水玻璃（重量比），水泥浆水灰比为1:1；水玻璃浓度：35波美度；水玻璃模数：2.4；注浆压力：0.5-1.0MPa；终压：2.0 MPa。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥

43、，并掺加减水剂。喷砼厚度510cm，封闭掌子面。一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。、注浆异常现象处理a、发生串浆现象， 即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。b、单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。7.3.4、砂浆锚杆（1）、早强砂浆锚杆采用353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔，ZW早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。ZW锚固剂使用方法为：、将药卷浸入清水1分钟后取出（以软而不散为度）；、将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；、利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出

44、。装药长度不得少于孔长1/3。（2）、普通砂浆锚杆采用人工凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵灌注。施工程序见图7-3-4。钻 孔插入锚杆安止浆塞、垫板注 浆装锚头浆液制备及注浆设备就位 图7-3-4 砂浆锚杆施工程序图注浆压力控制在0.51.0MPa，并注意随时排除孔中空气，对长锚杆按我局深锚杆排气注浆工法实施。7.3.5、T76自进式管棚施工预先画线定位，353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔，管棚按长度18m，钢管均采用节长3m、4m76*10mm热轧无缝钢管，环向间距中至中40cm，配有钻头。钢管设于衬砌拱部，水平外插角为12。管棚施工完毕后，采用水泥浆液注浆。7.3.6、格栅钢架安装格栅

45、支撑在现场制作平台上就地加工，格栅支撑主筋为22钢筋制作。格栅钢架在现场加工，人工就地安装成型，装载机配合安装。（1）、工艺流程见图7-3-6。初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴格栅加工、质量验收格栅预拼台架上安装格栅和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷 砼图7-3-6格栅支撑施工工艺流程图 （2）、施工注意事项、安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。、清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢(砼)垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。、按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。、严格控制中线及标高。、拱

46、架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与拱架密贴。、确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。7.3.8、大管棚施工大管棚设于隧道两端洞口加强段，通过棚架及部分岩体的注浆固结提高施工环节的支护能力，防止岩体下沉松弛和坍塌。管棚按长度32m，钢管均采用节长3m、6m1278mm热轧无缝钢管，环向间距中至中40cm。钢管设于衬砌拱部，水平外插角为度，长管棚施工完成后，采用水泥浆液注浆，其水泥浆水灰比控制在0.5:1.51:1.5之间，注浆初压力0.5-1MPa，终压力为2.0 MPa，注浆结束后用M30水泥砂浆填充，达到先支后挖的超前支护目的。利用钻孔台车施作长大管棚可以做到一机多用，不仅速度快，而且作业

47、安全，技术可靠。（1）、钻深孔的工艺流程及操作要点、钻深孔工艺流程见图7-3-8-1。台 车 就 位台 车 固 定测 量 布 孔台车大臂定位钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下图7-3-8-1 钻深孔工艺流程图、操作要点使用液压钻孔台车施钻深孔，钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣)，联接套的最小壁厚10mm。连接套及连接方式见图7-3-8-2 。波形螺纹波形螺纹图7-3-8-2 钻杆联接套及连接方式图为防止钻杆在推力和振动力

48、的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上准确画出钻孔位置。施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常转速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余2030cm时停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆(注意不得卡丝扣)，钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆，这时应将大臂落下，人工在地面安装钻杆，大臂重新升起就

49、位。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。引导孔直径应比棚管外径大15-20mm，孔深要大于管长0.5m以上。钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（2）、顶管的工艺流程及工艺原理工艺流程见图7-3-8-3 。凿岩机上安装钢管顶进联接套台车钻孔准备管节联接套加工制作钻 管 棚 孔顶第一节管棚管接第二节管棚管顶第二接管棚管注 浆图7-3-8-3 顶管工艺流程图、顶管工艺本工程采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不使用回

50、转压力，不产生扭矩)将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。、钢管顶进的作业要点管件制作：棚管钢管均采用节长3m、6m1278mm热轧无缝钢管，管棚长度32m，因此必须接长二次以上。管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。事先加工好的管节联接套(见图7-3-8-4)，要预先焊接在每节钢管两端，便于联接。第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。联接内螺纹注浆图7-3-8-4 管节联接套 接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。在顶管大臂的凿岩机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换特制钢管扶直器。待

51、引导孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机大臂对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1822MPa，推进压力控制在4.06.0MPa。接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余3040cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部(严格控制角度)，人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。管棚管补强：为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部打好后，应掏尽

52、钢管内残碴，进行棚管补强。补强方法：一般地段，在钢管内注入水泥浆，其水泥浆水灰比控制在1:1，注浆压力为0.51MPa，终压力为2.0MPa，注浆结束后用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。7.4、二次模筑衬砌本标段除进出口段各10m采用整体式衬砌，其余段均采用复合式衬砌。根据经验复合式衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上；且变形速率有明显减缓趋势时，方可进行，即适时衬砌。 、衬砌设备配置（1）、衬砌台车：隧道采用衬砌台车衬砌。（2）、混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合楼，集中生产混凝土。设置二个拌合楼，分别位于进出口适当位置。（

53、3）、混凝土的运输：隧道施工砼采用砼罐车运输，输送泵泵送混凝土，插入式振捣器振捣密实。在距离短时采用输送泵直接泵送入模。（4）、衬砌台车定位：采用STZ型激光准直仪导向，现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。、二次模筑衬砌施工工艺流程二次模筑衬砌施工工艺流程见图7-4-1。防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌 注 砼拆 模 养 生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度试验断面检查检查签证7-4-1 二次衬砌施工工艺流程图、衬砌施工工艺（1）、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应

54、符合下列条件：A、隧道周边变形速率有明显减缓趋势；B、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；C、施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上；（2）、台车控制标准A、轨道中心距3.9m，允许误差1cm；B、轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差1cm。C、两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑。D、台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。（3）、二次衬砌砼混合料由自动计量拌和站生产，砼坍落度控制在1318cm，并掺加FDN-

55、440缓凝减水剂、HG-Q-K外加剂，HG-Q-K外加剂掺入量为水泥用量的8%，以确保砼质量，利于施工。要注意运输过程中的坍落度损失。（4）、二次衬砌砼灌注前应检查以下几点A、复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；B、台车及挡头模安装定位是否牢靠；C、止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；D、钢筋制安、绑扎是否符合设计及规范要求，各种预埋件、预留洞室、压浆孔位置是否符合设计要求；E、模板接缝是否填塞紧密，脱模剂是否涂刷均匀；F、基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；G、输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。H、砼采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高

56、度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。I、当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合，不漏浆。J、采用以ZW-50型插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅捣固，定人、定点、分区进行，标准为砼不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。即防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。K、封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察

57、孔有浆溢出，即封顶完成。L、拆模：当最后一盘封顶砼试件现场试压达5Mpa时，即可拆模。拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。M、拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。7.5、隧道防排水本标段隧道防排水包括施工防排水和结构防排水措施。、施工防排水施工中防排水采取截、堵、防、排综合治理措施，与永久防排水统一考虑。按设计做好洞口、洞顶、地表排水沟、截水沟，对地表洞穴要及时封堵，保证排水畅通。洞内顺坡施工时，沿两侧挖排水沟排出洞外。反坡施工时，每100m设一集水坑，采用多级水泵排水。、隧道工程达到不渗不漏的重点技术方案7.5.2.1、重点技术方案与措施（1）、采取

58、光面爆破方案，确保开挖面圆顺。这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来：拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到下列效果，如下表隧道开挖超挖值内控标准 开挖部位级围岩级围岩级围岩拱部平均10CM15CM10CM最大15CM20CM15CM边墙、仰拱、隧底10CM10CM10CM（2）严把注浆止水、防水关需要进行注浆加固的止水地段，严格按照注浆设计进行施工，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环

59、，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。（3）严把小导管注浆关采用短台阶法施工时，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，将不允许做二次衬砌。质量保证措施：、施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆。、根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。、注浆时，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、串浆等现象。、注浆结束后，采用径

60、向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。（4）把住喷射混凝土防水关、喷射混凝土采用湿喷技术。、喷射砼采用复喷方式，第一次喷射封面，支立格栅，挂网后再复喷，并埋入检测喷射砼厚度的标识钢筋，以检查喷设混凝土的厚度。、在喷射混凝土施工前28天，把场地布置图、机具、混合料配合比资料报监理审批，审批后再实施。、原材料称量允许偏差(按重量比)：水泥、速凝剂2%，砂石3%。、搅拌时间：喷射混凝土采用强制式拌合机分次投料，搅拌时间不少于2 min、运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2小时，掺加速凝剂时不宜超过20 min，混合料随拌随用。、按照规范要求，取样试验。完成喷射砼后，隧道基本实现干燥。局

61、部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走。（5）把住防水层施工质量关、防水层的质量标准及检验方法防水层的质量标准及检验方法见表7-5-2-1。表7-5-2-1 防水层的质量标准及检验方法序号项目质量标准措施一原材料1外观表面光滑无波纹、无破损及孔洞有破损及孔洞及时焊接修补2抗拉强度符合设计要求及相关技术标准3伸长率大于等于100%二防水板固定1固定点间距符合设计要求，拱部0.50.8m、边墙1.0m、底板1.5m凹凸变化点增加固定点2与基面密贴用手托起塑料板，各处均与基面密贴不密贴处小于10%三塑料板焊接1直观检查焊缝宽度不小于2cm,搭接宽度不小于10c

62、m，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层2充气检查充气压力0.11.5mpa，稳定时间不小于1min。压力降低找出渗漏点，焊接修补3破坏性检查截开断面无漏焊、烤焦等缺陷试件检查，抗剪强度大于母材的70%、质量保证措施A、防水层施工必须由专业化队伍施工。 B、必须处理好基面。C、必须采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。D、把好防水层施工接缝质量关。E、加强防水层成品的保护措施。严格按照结构防水设计要求，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。（6）采用先进的无钉铺设防水板工艺、施工工艺流程铺设无钉防水板防水施工工艺流程见图7-5-2

63、防水板剪裁下料洞外粘结（或焊接）接缝检查铺设台架就位沿拱顶纵向设置气囊从台架上纵向铺设铁丝将防水板铺设在台架上铺设质量检查放气并取出气囊降下支撑架相邻循环接缝处理悬承铁丝气囊充气升起支撑架图7-5-2-2 防水板施工工艺流程图、施工方法A、防水板洞外下料及焊接防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度来确定防水板的下料尺寸；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求进行搭接，然后再焊接成一个循环所需要的防水板；对焊接好的防水板进行抽样检查，合格后将一个循环的防水板卷成筒状待用。B、 防水板的铺设铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万能杆件拼

64、装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致。操作程序如下 a、将防水板铺设台架移至作业地段就位； b、沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱形气囊； c、支撑架上纵向铺设悬承用的6圆钢拉丝和8#铁丝； d、将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧； e、旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面； f、给气囊充气； g、卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上一循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧，之

65、后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。悬承拉丝定位见图6-7-20。 h、悬承顺序为先拱后墙、自上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设2道6圆钢悬承； i、相邻循环防水板之间的搭接缝，采用15cm宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为焊接平面，边焊边沿环向移动三合板，焊接完成后撤出三合板。 j、旋转丝杠下降支撑架，放掉气囊中的空气，取出气囊。、施工要点及注意事项A、防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。B、防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧

66、密配合，一般先焊接，后固定。C、防水板铺设的搭接宽度为10厘米，焊接宽不小于2厘米，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。D、固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。E、铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。F、在二次衬砌灌注砼前，应检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录，经监理工程师批准后方可继续施工。G、严把二次衬砌混凝土防水关二次衬砌的混凝土在灌注和养生过程中，绝不能改变其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。 a、

67、防水混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求；不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用， b、防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外，砂的含泥量不得大于3%，泥块含量不得大于1%；石子最大粒径不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥块含量不得大于0.5%。 c、防水砼使用的水，采用不含有害物资的洁净水；为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。 d、混凝土必须采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不得超过300400mm，相邻两层浇筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。 e、砼浇筑必须连续，因施工需要留设

68、施工缝，必须征得设计凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。允许间歇时间具体见表7-5-2-3；捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。表7-5-2-3 混凝土灌注允许间歇时间表 灌注时气温()允许间歇时间(MIN)普通硅酸盐水泥矿碴及火山灰水泥2030901201020135180510195 f、灌注施工采用整环灌注施工，当砼灌至墙拱交界处时，间歇约1小时，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。 g、振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。 h、严格控制拆模时间，严禁混凝土强

69、度未达到规范要求前拆模。 g、加强混凝土的养护。 H、把住混凝土施工缝防水关 a、做好施工缝的清理，凿处表面浮粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净 b、严格控制施工缝间距确保环向施工缝在8-12m之间。 c、严格控制止水条的质量，确保最终膨胀率200%。 d、在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌注的变形缝(沉降缝)设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。(7)、衬砌背后压浆加固防水对衬砌后拱顶预留孔进行充填压浆，填充二次衬砌和背后回填物与围岩间的空隙，并可充填岩壁的裂隙和孔穴。它在围岩破碎和不稳定地段，能起到良好的固结加强作用；对渗漏地段也能起到一定防水作用。压注水泥浆液的一般要求压浆时应仔细观察

70、浆液流向，防止堵塞沟管；压浆完毕后应立即用水泥砂浆将孔填塞紧密，孔口抹平。B、压浆施工压浆孔 按设计要求在拱顶每隔间距5m预留一个充填压浆孔，并应有防止孔被堵措施。浆液配制水泥应选用普通硅酸盐水泥为宜。砂子一般宜用细砂，大颗粒应予筛除。初压的水泥砂浆配合比用于防水时不应小于1：3，多水地段可用1：1，并酌情掺入石棉粉，检查压浆用纯水泥浆。C、施工注意事项采取风压：初压应为0.30.5mPa，检压应为0.61.0mPa。压浆过程中，如遇相邻眼孔流浆时，应用木塞塞紧。遇见流浆、回浆、漏浆等情况时，应将压浆工作暂停，查明原因，及时处理。7.5.2.2、技术组织措施（1）把好隐蔽工程检查验收关。为履行

71、隐蔽验收的质量职责，做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。（2）把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。（3）把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。（4）加强全员的质量意识教育，加强工序质量的控制。7.6、仰拱、铺底为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定

72、。在隧道正洞、级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度68m。 施工方法为确保施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题。 仰拱和底板施工应符合下列要求：A、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。B、仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。C、底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间。D、仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。E、填充混凝土在仰拱

73、混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。F、仰拱施工缝和变形缝作防水处理。G、膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。H、填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100后允许车辆通行。 仰拱施工工艺流程图及文字说明A、仰拱施工工艺流程图见图7-6-1“仰拱施工工艺流程图”。B、仰拱施工工艺流程图文字说明设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护图7-6-1 仰拱施工工艺流程图可将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。a、测量放样，由专业测量人员进行计算仰拱基坑底标高；

74、b、采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；c、将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留边墙衬砌连接筋；d、自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。铺底在仰拱施工完后，由里向外一次性施工完。8 隧道施工安全管理措施8.1安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，副经理、项目部总工程师为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和

75、技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关

76、规定。8.2特种作业人员和机械安全管理1、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。2、对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。3、起重、吊运作业时臂下严禁站人。4、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。5、机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。6、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。7、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护

77、装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。8.3施工现场安全管理1、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。3、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。4、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施

78、工便道的要高于地面6米以上。5、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。6、每10天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。7、当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。8、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作

79、业。8.4开挖和爆破安全管理1、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。2、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。3、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。4、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。5、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净

80、眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。6、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。7、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。8、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200米。同时必须指派专人担任警戒工作，有必要时要通知右洞的工作人员撤离工作面以确保安全。9、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。10、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备

81、才能进入工作面。11、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。12、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。13、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。8.5用电安全管理措施1、电器维护、线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。2、配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部采取安全防范措施，以防非施工人员触碰。严格执行“

82、一机一闸一箱一漏”的要求。3、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。4、照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合使用。5 、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。6、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。8.6通风和防尘安全管理措施1、隧道施工时应严格按照通风设计要求采购、使用以及维护

83、，根据隧道开挖进尺，及时设置排风管道。2、通风方式：根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，该隧道施工中决定用管道通风方式。通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。3、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。4、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：5、建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中CO2含量，其次是定

84、期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘的浓度。6、采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。9 隧道施工安全保证措施9.1、安全保证措施

85、9.1.1.安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。9.1.2.安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，项目安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的

86、法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构详见图9-1；安全保证体系详见图9-2。项目经理部专职安全工程师及各施工队队长各施工队安全员施工班组兼职安全员项目经理部经理物资设备部安全质量部工程技术部项目经理部安全生产领导小组图9-1 安全组织机构框图图9-2 安全保证体系框图 9.2、隧道施工安全技术措施9.2.1.隧道施工一般安全技术措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值

87、班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。9.2.2.钻孔安全保证措施、钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护

88、或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。、风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换。机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直，带伤以及锊孔是否有堵塞孔现象。、使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。、严禁在残眼中继续钻眼，严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。、进洞施工人员戴好安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。9.2.3.爆破施工安全保证措施、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲

89、击。其安全距离为：半断面开挖不少于400m；全断面开挖不少于500米。、隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10分钟才准放人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能继续施工。、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护：发现可能有高压水涌出地段。、爆破后经过通风排烟，且相距时间不少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮由原爆破人员按规定处理，有无残余炸药或雷管，

90、顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。、两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离保持20m以上，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。、抓妤现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水、对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示，严格发放制度，切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。 9.2.4.装碴与运输安全保证措施 、运输车辆严禁人、料混装。、机械装碴时，断面尺寸满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢，装碴机与动碴车之

91、间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。、运输车辆限制速度执行如下规定：运输车辆限制速度规定表项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10kmh20km/h20km/h会车5 kmh10 kmh10 kmh、洞口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。、车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前看望与鸣笛，驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。、车辆在洞内行驶时，施工人员遵守下列规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。、洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。、洞内倒车与转向

92、，开灯，鸣笛并派专人指挥。9.2.5.临时支护安全保证措施、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。、对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。、对喷锚地段的危石及时处理，脚手架、防

93、护栏杆、照明设施确保符合安全要求。、喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。9.2.6.衬砌施工安全保证措施、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。、使用台车注意下列条件：台车走行轨中心线确保与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面：台车上不准堆放料具；工作台面板满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压，台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。9.2.7.洞内防火与防水安全保证措施施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不能挪用。、洞内严禁明火

94、作业与取暖。、在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。、对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。、洞内电气设备安全保证措施、洞内电气设备的操作，符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。、电器（气）设备外露和传动部分，加装遮拦或防护罩。、36V 以上供电设备的金属外壳、构架等，有接地保护，进洞高压电缆质量合格，架空，并对变压器采取周围加设围栏等有效防护措施。、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时与洞内值班人员联系。9.2.8.炸药库和火工用品安全防范措施（1）必须有符合

95、国家有关标准和规范的民用爆炸物品专用仓库。（2）有具备相应资格的安全管理人员、仓库管理人员和具备国家规定执业资格的爆破作业人员。（3）有健全的安全管理制度、岗位安全责任制度；（4）有符合国家标准、行业标准的爆破作业专用设备。（5）法律、行政法规规定的其他条件。（6）必须遵守炸药库安全管理制度。1）为了保障炸药库的安全，特制订本管理制度，并严格贯彻执行。 2）炸药库除业务主管与保卫、安全人员外，无保卫部门证件不准进入，不论任何人出入库，都要认真填写登记表。3）本岗位工作人员必须穿戴防静电工作服和防静电鞋。 4）进入药库人员严禁携带火柴、打火机等火种和易燃物品，不准穿有铁钉鞋从事库内工作。 5）拉

96、运炸药汽车必须戴防火帽，并不准驶入护堤内。6）炸药库管理认真执行两人管理、两把锁、两本帐、两人发药的制度。两个库管员各持一把钥匙，同时开库、同时进发药；每人一本帐，月底盘点查库，把全月的进库、出库、结存数量报给业务主管。 7）药库区域内不得有丛生杂草，特别是护提上与护提内，杂草要铲除干净。8）库区内禁止使用铁制工具，并使用防爆照明。 9）收货进库要严格验收，遇有规格不符，单、物数量不符，质量不合格，包装破损等情况，拒绝收货、进库。 10）严格支领手续，无单位领导与爆破工程师签字不发、涂改领料单者不发、非爆破工或单人领药不发。 11）堆放要整齐、稳固，并符合下列规定：1、对着门的通道宽度不小于1

97、.5米；2、堆垛与墙壁距离不小于0.5米；3、堆垛间的距离不小于1.3 米；4、炸药垛高不超过2米；5、雷管箱垛不准超过1.6 米；12）雷管每垛不超过300箱；每个库总存量不准超过设计储量。13）不同品种的炸药不准混存、并按进货时间分别垛存。雷管必须按批号、进货时间分别垛存。要做到先进库先发，后进库后发。14）领发雷管时，不准库内开箱，必须把箱搬到库外开启。发放完把箱封订好再搬到库内，箱上并标明数量。15）库内要经常保持清洁，遇有破袋洒落在地板上散药，要及时清扫干净，分别装袋。16）管库员要勤检查，要保持通风、防护铁纱网良好，消防器具齐全有效，保证无变质、无损坏、无丢失，确保安全。在检查中发

98、现问题，要立即报告主管领导与保卫部门，及时解决处理。17）炸药或雷管发现有变质或失效时，要及时报告领导和保卫部门，进行销毁处理。18）主管部门与保卫部门、安全管理部对药库的设施与管理进行不定期的检查，发现有人不负责任，无故造成变质、失效、丢失或帐物不符等情况，对责任者进行严肃处理。 （6）火工品及现场安全措施由周宽强专门负责。（7）参与爆破工作的职工选择现任心强，安全意识高的同志。（8）爆破人员是经过岗前培训，并且取得爆破证的专业人员。（9）关于运输、使用、保管炸药及起爆器材，必须按有关爆破规定执行，这是确保安全的有力措施。（10）搭设防护网在爆破范围内整体搭设防护网，以防止飞石损坏周围建筑物

99、及堵塞道路。（11）布孔和打眼按设计的孔距和排距进行布孔，边炮孔必须准确，炮孔位置应用红油漆标出。（12）装药与堵塞装药前要对每个炮孔的孔距，排距和孔深测量核对，逐孔计算装药，把药放在炮孔旁边，炮孔回填堵塞长度不得小于1m，堵塞材料不应使用打眼粉渣，应选取一定湿度的含砂粘土，边回填边捣实，要注意不损坏导爆管。（13）确保起爆网路准爆网路连接由专门的技术人员和经过严格培训的技术工人操作，操作人员2-3人，并且责任到人，各个炮孔置放的毫秒雷管段“对号入座”，孔外串联的雷管做好醒目的标志。（14）预防雷电引起爆破事故的办法a) 在雷电季节进行露天爆破不宜采用电爆系统，如用电爆网路，应在作业区内设避雷

100、系统。b) 在装药联线作业遇雷电时，要对电爆网络的导线与地绝缘严防网路形成回路，同时作业人员立即撤回安全地带。c) 在雷电到来这前，应将一切通往爆区的电线或金属管线等导体切断，防止电流进入爆区。d) 要在雷电到来之前将所有装药起爆。防止爆破中中毒事故发生的措施：e) 正确确定警戒区。f) 使用氢氧平衡炸药，不使用过期、变质的炸药。g) 保证填塞长度和填塞质量。h) 加强炸药的防水和防潮工作，避免炸药爆炸不完全。i) 爆后加强通风，人员待有毒气体稀释到允许浓度以下方可进入工作面。j) 设有完备的急救、医疗设施，遇有炮烟中毒者立即抬到通风处挽救。（15）预防盲炮产生的措施a)爆破前应选取合格的炸药

101、、雷管及其它爆破器材，采取防水措施。b)装药前，吹净炮孔，清理积水。c)装药中仔细操作，注意每个环节，防止损坏药包和线路。d)注意点火和起爆顺序，不能漏点。（16）安全警戒在起爆前10分钟，人员及机具撤离到安全区，安全警戒人员到位警戒，封锁线路，最后连接起爆雷管。“起爆“指令下达后立即起爆。起爆过后，安全员首先检查线路，确认符合开通要求后，解除警戒，开通线路。10 安全应急预案10.1、方针与原则(1)为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，针对本项目部隧道施工实际情况制定项目部安全生产应急救援预案。(2)安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控

102、制事故蔓延优先的原则。(3)安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。10.2、应急策划我项目部承建施工的隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：(1)爆破作业作业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。预防事故措施：a爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。b爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。c作业时，作业人员要严格按照并遵守爆破安全规程的要求进行操作。d加

103、工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行，其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。e进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，同时要进行人工警戒。f爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区的人员都能清楚得听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防过往人员、车辆造成伤害。g爆破后，爆破员和安全员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查冒顶、危石、支护和盲炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员。h发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应安全措施。(

104、2)隧道塌方项目部施工的隧道采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，造成人员伤亡或财产损失。预防事故的措施：a隧道暗洞施工必须采用新奥法。中硬围岩采用全断面一次爆破，软弱围岩采用台阶法开挖，开挖次数不宜超过三次，尽可能保持围岩稳定。b隧道开挖应采用光面爆破，周边眼间距不得大于0.55米，中硬岩中开挖循环进度不得超过3.5米，软岩中不得超过1米。c隧道开挖后要及时进行初期支护，锚喷支护滞后的距离不得超过有关规定。d隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，排除周边所有活动的浮石。e每个工序施工前

105、班组安全员必须检查隧道围岩的稳定情况，常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。f搞好隧道围岩位移量测工作，在符合要求的前提下尽早进行二衬作业，这是防止隧道塌方的最有效方法。(3)高处作业坠落隧道钻眼、初支等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。预防措施：a从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。b搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专

106、门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。c遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。d用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。e高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。(4)起重吊装伤害隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。预防措施：a操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。b对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。c每

107、天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。d建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。e起重机金属结构高大，要做好高处作业的安全防护。f起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。g起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。h严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。(5)触电事故隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。预防措施：a操作人员(电工)必须经过有关部门的培训

108、，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。b电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。c电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。d使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一保护”的装置。e使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。f临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。g严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉

109、或喷灯等明火。施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险装置必须分开。h变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。i施工人员用电要遵守“十不准”。(6)机械伤害事故机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。预防措施：a操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。b操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。c要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。d机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。e机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。f机械设备要根据

110、有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。g操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。h操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。10.3、应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为加强对紧急情况的妥善处理，加强紧急情况的领导管理，项目经理部成立以项目经理为组长的安全应急小组，全面负责本合同段内的紧急情况的领导管理、协调及实施。保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。（1）、机构与职责组 长: 牛跃军副组长：先永刚、杨贵新组 员：王战胜、王刚辉、邱少东、汤伟、

111、赵增龙、李忠昌 、周宽强 、王宗鑫 、各施工队队长、书记及技术员（2）、应急救援领导小组职责：a负责“预案”的制定、修订。b建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。c配备应急救援所需的各种物资、装备。d检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。e发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。f组织有关力量，全力支援现场抢救。g必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。h领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：牛跃军（联系电话）为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；先永刚（联系电话）为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供

112、总指挥参考；周宽强（联系电话1）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；李忠昌（联系电话 ）、负责现场工作的协调，并及时返回现场的救援信息；王刚辉、邱少东、王宗鑫及各队队长、书记负责现场应急救援人员的组织和管理。（3）、加强领导、落实责任加强领导责任，把具体事项落实到基层，做到分工明确，责任到人，保证组织、人员、物资三落实，完善防洪防汛措施，建立健全管理制度，确保各项制度措施落实到实处。（4）、应急资源救援力量：项目部及所属的各队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急

113、救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目部现有车辆5台，每个施工队各有一台以上车辆，需要时均可调集使用。（5）、教育、训练与演练项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨

114、干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。（6）、应急处理预案a触电事故急救预案发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必

115、要的触电急救训练。发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。b防火急救预案为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育培训。配备必要的灭火工具，指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作

116、，并挂在明显和易取的地方。建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区范围内树立防火牌，重要部位必须道路畅通。一旦发生火灾，及时拨打119火警电话向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名、电话号码，便于与消防部门联系。发生火灾后应立即疏散无关人员，迅速切断电源，采取救人第一和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器材，以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。发生火灾后应掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。c身体损伤急救预案施工过程中的爆破作业、隧道塌方、高处坠落、起重吊装

117、等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会扩大事故范围和提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。d紧急情况的处理程序和措施预案（1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。(2)事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全

118、面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。(3)各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。(4)项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构

119、到来后，积极作好配合工作。(5)事后项目部安全领导小组要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。e施工阶段坍塌逃生紧急预案洞内作业时，每工班需要安排一个有丰富经验、责任心强的人员时常注意观察黑围岩的稳定变化情况，当隧道出现险情并伴有塌方征兆时，首先由带班人员组织紧急撤离，不得因抢救设备物资而贻误人员撤离时机，撤离到安全地带后，安排专人防守洞口，禁止一切人员入内，迅速清点人数。如人员全部撤出，则切断风、水、电，立即向工地值班人员反映情况，再由项目部通知相关单位，并共同制定整治方案。

120、如有人员未能安全撤离，或被封堵在工作面内，被封堵人员采取自救措施：首先检查是否有人员受伤，如有受伤人员，要进行包扎和妥善安置，并借助预置80cm玻璃夹沙管返回洞外。f施工阶段涌水，涌泥逃生紧急预案针对雨季施工中可能出现涌水的情况，可采取如下措施做为应急预防犯罪方案：1、涌水时，首先将洞内人员与机具搞至安全区。然后根据突水位置查找地面是否与突水位置相通，成为地下水的补给源头。如果有，则加以封堵或疏排；洞内则采取全断面或局部注浆堵水措施，再采用短开挖，弱爆破，强支护，勤探测的施工方法通过。其中：局部超前预注浆范围为：在出水通道范围内，隧道开挖轮廓线以外5-6m；全断面超前预注浆范围为：隧道开挖半径

121、的两倍。对于小股低压涌水：将水排出，加密环向盲沟排水；对于大股高压涌水：用缺水机抽水，将掌子面子面水位降低；并在掌子面上打孔排水以达到降压目的；同时采用超前注浆边堵水边开挖，揭露涌水点，再用水管将涌水点的水导向洞外。2、对于涌泥：忙将口堵住，用喷射混凝土封闭，并加固周围围岩，避免坍塌扩大；施作开挖面的超前支护；超前注浆。3、处理完毕后，设立监控测量站，量测围岩和支护的收敛变形情况。10.4、应急响应（1）、接警与通知项目部所属的施工场地一当发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援领导

122、小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。（2）、应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，由急救中心的医务人员立即送医院救治。积极配合有关部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事

123、故调查组，查明事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。事故发生救援结束后，项目部应当组织力量进行，及早恢复施工，减少损失。（3）、警报与紧急公告项目部接到事故汇报后，应急领导小组在经过分析后，该事故有可能扩大并可能影响到其他范围，对周围地区的公众可能造成威胁时，将启动警报系统，向公众发出警报，告知事故性质、对安全或健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够作出自我防护响应。该程序由总指挥确定，办公室安排专人实行。（4）、联动部门项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对于安全生产事故联动的部门主要是医疗卫生单位、交通部门、公安部门、消防部门、

124、电力部门、安委会等；对于自然灾害事故如台风等，联动的部门主要是医疗卫生单位、气象部门、电力部门、地方应急救援指挥中心等。联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。救援通讯：公安局：110 、消防队：119 、急救中心：120、交通事故：122 （5）、应急人员安全在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。（6）、善后处理事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等。10.5、现场恢复现场恢复是在事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段，将现场恢复到一个基本稳定的状态。项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。