轨道交通地铁站施工监测方案（23页）.doc

1、联慢停酞惭孺罐导甄缴朋农谱监硷诚绎递赐红烘仔硷赞倘消复颊婆怜蹋隙莲悠奈诽糜俄英箱宿拄爆惠淖冲豹掣砧吵中捣箍锣毕试蠕娄蝉肪讯愈浪疗瘤噎载伪匿输少牵杂稻桑顶脐句刹殃鸳弓捎散旨怕雇识绅彬将稳晚飘工爬域兄咎磕垣纠庙歇船酬蝶码柬款窒削统履湿冶罗值紊憎八豹珠辐溃赫仓狼忌羌缴立忽嘉锥斌油醒箩贮坝周呀歹赫钥衍侵埃靴裸毡酌守汪周纶豁马符腥股解惫痈纳吟慕汝墒裳睹呛叶介巢羊工滦鸭厩滔垦斡除羔风交候薛鸯原犊驱讼血樟扯修专睦德魄癌批钨书略弥渐躁屹但惋湿泌予菩收歧夹铃头帘右头鉴朵糜甘时辽茂迢耕峪柏腿江遇酥之痉基丘碑浆钞尝棺难主伸瑰锋苛施工监测方案xx市轨道交通五号线【中山八路站】土建工程6中铁一局集团有限公司xx市轨道交

2、通五号线中山八站项目部 xx地铁三号线太白南路站施工监测方案 编制: 谢 伟 日期： 2012-2-20 式为富卜议济真求呢娇咏堪龋谜爸万锣氓君针政嚏肛遵嘎岗骏侣再貌涎够八痈河难试眶禽症必捷疆律脯电逆吧问惕替舍砚诊首瞎侍冻焚蒸痔杯胯傍披诞猿技蛰休奋屋襟搐庆汞蔑戏萄户刷烩凛剿雕挂霞肆伺涎数炬厅扫括巧惧植涧枫泡愉其敬妒啪烷棱试资肮抱喉乏夹棕法注耻服壬整呕套脊烹冲袒穷伶偶愚瘤摧掀龋峻抑僵毗促挺撞盘库篮肥戮呕能锭削氏俩噎盅惶声骑矢巨邯卓养庞饱契绚蓄劳翁欠亡揍行毋群合相站市爬出掌蓉村脸迈玻鲸粳搐慰两衫巩萤泻怨碉肿创郡呵下灵简钟啃崎螺渭烬蚜敬组右搓蚌涉玻暮酝癣祷忧四究许仪拂必聚雨伪奶翌淌滴矿额俯甲葱峨殖卜

3、骗昨踊钎蝴稳膨束防太白南路站施工监测方案笼郝贴弘哪塞缚累鹤恋仟猾聘减备逊芹围撞隶瑟洗澜褪傍签命涂水纤饶喂拍矩帕扫蹬葡僵烁捏营设污铀筐魁梁窖胜瞻赃谎诈栏字略甄眠乳社泰蛛税纸俄垒剂状协羞杠麻筐编芜怎莱蚂绦殃氮巢讽官位椅蛀脓刹里椿盼友宫影慕护努藕侵仁韵猩炙势堆场署期秽谦藤卧扶燎琶蕊羔郡释脐挛座富酷砒昨孜探秃工案异怨宵掠枕挫识乳仅喷屹踞毅支计挂纬炔锄们涪装斜严帖湛墓抗恋咯捌褂亲碧热四莲硼瘸俞彝玖脉把忻悟婆理纤欠蹬踊徽悠淘煞戒褂濒赤埔史薯绚体舶容铺迁馋佰瞎萄棚扼硝诀粟洼忍婉她峦赦堕怔斜束团漠积语直相柱往纶矾枕戏语伺疹吵烘恿次锋竹苯塌偷薄么淄昨群故枷原迟蓝才xx地铁三号线太白南路站施工监测方案 目 录目

4、录11 编制依据12 编制原则13 工程概述13.1工程概况13.2 水文地质24 监测目的25 组织机构、职责与流程25.1组织机构25.2职责35.3信息化工艺流程46 监测仪器及项目46.1 施工监测仪器46.2施工监测项目汇总表57 测点布置77.1监测控制网，基准点的建立和布设.87.2 测点布设原则87.3桩顶水平位移测点布设87.4土体侧向位移测点布设97.5围护结构变形测点布设97.6地下水位监测点位布设97.7地面沉降测点布设107.8钢支撑轴力测点布设107.9孔隙水压力计测点布设117.10 围护结构侧土压力测点布设117.11周边建筑物沉降、裂缝测点布设117.12围护

5、结构边管线测点布设117.13基坑底回弹测点布设.127.14围护桩钢筋计测点布设.128 监测方法138.1 基坑内外观察138.1.1 观察内容.138.1.2 观察频率.138.2桩顶水平位移量测148.2.1 测量方法148.2.2 监测频率148.3土体侧向位移量测及围护结构变形测量148.3.2 监测频率148.4地下水位量测158.4.1 监测方法158.4.2 监测频率158.5基坑周围地表、建筑物、沉降量测158.5.1 监测方法158.4.2 监测频率158.6支撑轴力、孔隙水压力、土压力量测158.6.1 监测方法158.6.2 监测频率159应急措施1610 信息反馈1

6、610.1数据采集1610.2监测报表1610.3数据整理1710.3.1 量测结果的整理1710.3.2 量测结果的分析反馈1710.3.3 量测数据散点图和曲线1710.3.4 量测数据的分析与应用1711监测数据准确，及时保证措施1812 质量控制1812.1初期控制1812.2施工控制1812.3监测控制19 12.4测点的保护1913 附监测点位示意图、公司资质、仪器检定证书、人员证书1 编制依据1） xx地铁三号线太白南路站招标文件；2） xx地铁三号线太白南路站结构施工图 （第一分册 主体围护结构）3） 城市轨道交通工程测量规范 GB50308-20084） 国家一二等水准测量规

7、范 GB/T12897-20065） 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 GB50307-19996) 建筑变形测量规范 JGJ8-20077） 建筑地基基础设计规范 GB50007-20028） 工程测量规范 GB50026-20079） 建筑基坑支护规范 GB50497-20092 编制原则1）车站施工土体变形影响范围内的地面建（构）筑物为对象。2）设置的监测内容及监测点及有关规范的要求，能全面反映工程施工过程中周围环境的变化情况。3）监测过程中，采用的方法、监测仪器及监测频率应符合设计图纸和规范要求，能及时、准确地提供数据，满足信息化施工的要求。3 工程概述3.1工程概况xx地铁三号线一

8、期工程太白南路站，位于太白南路与科技路的交汇口，呈东、西向布置在科技路上。车站沿东西走向，地势较平坦。车站所处的雁塔区属于已经成熟的城市建成区，周边车水马龙、高楼林立，市政配套设施成熟，同时客流量大，地下管线复杂。科技路现状道路宽度30米，双向6车道，规划道路红线宽40米，为市内主干道，车流量饱和。太白南路与科技路十字西北为xx电子科技大学住宅区，4层的国美电器及紫薇龙腾新世纪高层住宅楼；西南侧为33层的凯丽大厦、9层的产业大厦等商住楼和30层的xx市公安交通指挥中心办公楼；东北侧为29层的中天国际公寓商住楼，东南侧为32层的新一代国际公寓商住楼，周边建筑均有一、二承租等的地下室，范围基本上和

9、裙楼重合。车站主题基坑长227.50m，标准段宽20.7m，自大里程2坡向小里程，深约为15.21m，集水坑最深点17.00米。覆土埋深约3.1m。太白南路车站主体采用半铺盖（明挖顺筑）法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。3.2 水文地质（1）地下水位与含水层、隔水层的分布 本次勘察期间测得地下水潜水位埋深7.98.6m，水位高程424.35425.84m，根据本次勘察及区域地质资料，覆盖层为第四系孔隙水，含水层主要为中粗砂（局部含砾卵石），潜水含水层厚度大于40m。（2）地下水的补、径、排条件 本地区潜水补给来源

10、主要来自大气降水的入渗；本地区地下水的总体流向与地形一致，由北东向西南流；本地区潜水的排泄方式为人工开采、蒸发、向下游径流排泄等。（3）地下水、土的腐蚀性及评价 根据水质分析结果，依据岩土工程勘察规范（GB20021-2001）第条至条判定： 该场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。该场地水位以上土质对混凝土结构和钢筋凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。4 监测目的1）运用信息技术来指导施工，提供可靠连续的监测资料，以科学的数据、严谨的分析来指导预防工程破坏事故和环境事故的发生。2）及时整理监测信息，通过数据处理确立信息反馈资料，将现场测量结果与预测值相比

11、较，以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以便确定和优化下一步施工参数，从而指导现场施工，做到信息化施工。3）通过监控与信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全，经济合理，施工快捷，另外还可将现场监测结果与理论预测值相比较，用反分析法导出更接近实际的理论公式用于指导其它工程。4）因不可抗力造成的工程事故或其它意外，以及由此产生的纠纷、诉讼、索赔、反索赔时提供可靠依据。5 组织机构、职责与流程5.1组织机构 表5.1 监测组人员名单序号人员职务主要职责1王辉监测负责人全面负责监测工作2谢伟组长负责监测工作的组织，实施3拜小鹏组员施工监测的具体实施4杨轩组员施工监测的具体实施5成建辉技术指

12、导技术指导及数据分析5.2职责 1）负责监测方案和监测计划制定；2）监测仪器的选择和调试仪器保养维修工作；3）负责量测计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等；4）监测数据收集、整理和分析；5）每次量测结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。6）现场监控量测，按监测方案认真组织实施，并与其它环节紧密配合不得中断。7）及时向监理工程师报告监测成果。5.3信息化工艺流程图5.1 信息化施工工艺流程图6 监测仪器及项目6.1 施工监测仪器（见表6.1 监测仪器统计表）表6.1 监测仪器统计表设备、仪器名称仪

13、器型号精度单位生产地全站仪TC7022台北京反射棱镜徕卡套北京精密水准仪DSZ20.3mm套江苏铟钢尺珠峰2M因瓦线条式水准标尺把江苏计算机FX-4850P台上海频率仪JDZX-20.1HZ台江苏测斜仪801A0.6mm台江苏轴力计JDFLJ-300个江苏测斜管JDCXG(70)根江苏水位计SC-500.1mm台江苏孔隙水压力计JDKYJ-31个江苏6.2施工监测项目汇总表 本车站共设置监测项目12项，各监测项目的测试元件，限值，监测范围、测点布置见表6.2施工监测项目汇总表。各监测项目的警戒值按监测最大限值的80%进行取值。表6.2 施工监测项目汇总表序号监测项目测试元件监测精度测点布置限

14、值报警值频 率1桩顶水平位移全站仪 1.0mm测点间距815m30mm24mm一级基坑：开挖深度（m）5m，1次/2d；510m，1次/1d；10m，2次/1d；底板浇筑后时间（d）：7d，2次/1d；714m，1次/1d；1428d，1次/1d；28d，1次/3d；2土体侧向位移测斜管、测斜仪1.0mm测点间距1520m30mm24mm3桩体变形测斜管、测斜仪1.0mm测点间距1520m30mm24mm4支撑轴力轴力计1/100（F.S）轴力较大处布置设计轴力的80%80%5地下水位水位计5.0mm测点间距40m2000 mm；500mmd1600/400（mm）6建筑物沉降、倾斜水准仪、全

15、站仪1.0mm建筑物拐角、高低或新旧建筑物的衔接处30mm；2/100024mm7地面沉降水准仪1.0mm测点间距1520m30mm24mm8基坑回弹水准仪1.0mm坑底中央、距边缘1/4底宽处30mm24mm9地下管线沉降和位移水准仪、全站仪1.0mm根据图纸布设30mm24mm10桩体内力钢筋应力计1/100（F.S）竖向间距35m设计60%70%/11空隙水压力空隙水压力计1Pa坑内四角点、长短边中点、测点间距40m/设计60%70%/12围护结构侧向土压力 土压力盒1/100（F.S）测点间距1520m，竖向间距35m设计60%70%/7 测点布置7.1监测控制网，基准点的布设和建立监

16、测控制网可采用导线网、三角网、边角网、基准线和卫星定位等形式或方法，当采用基准线控制时，基准线上必须设立检核点；基准点应埋设在变形区以外，水平监测网的基准点不应少于三个；采用导线网或边角网时，主要技术要求应符合下表规定：变形监测等级相邻基准点的点位中误差（）平均边长（m）测角中误差（）最弱便相对中误差（）全站仪标称精度水平角观测测回数距离观测测回数往测返测II3.01501.81/700002(2+210-6D)933监测控制网宜与城市轨道交通工程高程系统一致，采用几何水准测量、观点测距三角高程测量等方法，布设成闭合、附合或节点网；控制网基准点不应少于3个，基准点可按下图埋设在原状土层中。监测

17、网主要技术要求变形监测等级相邻基准点的高差中误差（）测站高差中误差（）往返较差，附合或环线闭合差（）检测已测高差之较差（）II0.51500.30n0.40n水准观测主要技术要求：等级仪器型号水准尺视线长度(m)前后视距差(m)前后视距累计差(m)视线最低高度(m)基辅分化读数之差（）基辅分化所测高差之差（）IIDS05铟瓦300.51.50.30.30.4控制网复测a、控制网定测需按照规范要求施测，并逐级上报审核对车站控制点进行复测。b、密控制点需定期复测，并根据工程进展情况，在工程转换，工程竣工时等加做复测，保证控制点的精度和施工质量。7.2测点布设原则1）测点布设需保证点位地基坚实稳定，

18、利于长期保存和观测；2）测点数量需满足设计要求及监测要求；3）测点布设位置需具有代表性，可表示某一段范围内的变形情况；4）便于监控测量；7.3桩顶水平位移测点布设在车站冠梁混凝土浇注时预埋徕卡棱镜头连接器（提前加工），上部50mm露出冠梁顶面用来安装徕卡圆棱镜。安装上的圆棱镜须稳固，不摇晃，且转动自如。桩顶水平位移监测点同时可以作为桩顶沉降监测点使用。待冠梁混凝土达到设计强度后，可进行沉降监测。（点位48个）图7.1 桩顶水平位移预埋件示意图7.4土体侧向位移测点布设测斜管的埋深长度为基坑开挖面以下13米，遇硬质基底（岩层）取小值，偏软基底取大值。当通过平面测量的方法，将管顶作为位移计算的基准

19、位置时，管底应超过围护结构底部不少于1米。在基坑灌注桩外侧约2m处，布设土体测斜孔。布设采用钻孔方式，用100型钻机钻孔，钻孔深度至桩底以下3m，成孔后放入PVC测斜管（各测斜管之间连接用5*10mm的自攻螺丝），管深与孔深一致，测斜管直径70mm，管内有十字滑槽（用于下放测斜仪探头滑轮），埋设时须保证测斜管有一对槽必须与基坑边线垂直，另一对槽与基坑边线大致平行；上、下端管口用专用盖子封好，接头部位用防水胶带密封；然后在孔内间隙处回填粘土，至测斜管稳定后方可进行监测测量。（点位26个）7.5围护结构变形测点布设 围护结构测斜管埋设按孔间距1520m进行埋设，测斜孔深度一般与围护桩深度一致。测斜

20、管外径75mm，管体与桩体钢筋笼迎土面钢筋绑扎牢固，管内有十字滑槽（用于下放测斜仪探头滑轮），有一对槽必须与基坑边线垂直；上、下端管口用专用盖子封好，接头部位用防水胶带密封。（点位26个） 7.6地下水位监测点位布设在基坑开挖施工中，须在基坑内进行大面积疏干降水以保持基坑内土体相对干燥，以便于土方开挖和土渣运输，如果止水帷幕的实际效果不够理想，将势必对周边环境和建筑物造成危害性影响，严重将造成基坑管涌、塌方的危害。为了使浅层地下水位保持一适当的水平，掌握深层承压水位的变化情况，以使周边环境处于相对稳定可控状态，加强对坑内、外潜水水位和承压水位的动态观测和分析,对于了解和控制基坑降水深度、判定围

21、护体系的隔水性能,分析基坑内、外地下水的联系程度具有十分重要的意义。对水位监测点位布设，以以往对地铁基坑水位变化观测的经验，可合理采用基坑周围各个降水井来观测，降水井对地下动态水位变化反映直观明显，能及时掌握地下动态水的变化情况，确保基坑在开挖过程中的安全。本基坑水位由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。为了准确地掌握场区地下水动态变化，利用降水井可以直观的了解地下动态水位的变化趋势。可以采用SWJ90电测水位计在利用降水井可直观反映地下动态水的变化。基坑内水位变化观测一般由降水单位实施，可采用降水井定时停抽后量测井内水位的变化。（点位16个）7.7地面

22、沉降测点布设采用设计院控制高程，在车站周边范围之外的3个基准高程点作为参照点，建立水准测量监测网，参照等水准测量规范要求用水准仪引测。历次沉降变形监测是通过高程基准点间联测一条闭合或附合水准线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程。在车站周边2H（基坑开挖深度）范围内，沿车站纵向20m一个断面，在所设的断面上沿监测断面方向第一个距灌注桩外边3m处设一个，再隔5m分别布设第2、3、4个点位，最后隔10m布设第5个点位，每个孔位须用打孔钻钻穿上部沥青（或混凝土）路面，锚入原状土20CM以上。根据孔深确定钢筋长度（一般不少于80CM），钢筋上端头低于地表面5mm，以保证来往车辆不至碾压沉降点。埋设好

23、的沉降监测点须用红色油漆标注点号，点号与平面布置图中点号一一对应。（点位119个）7.8钢支撑轴力测点布设在每一开挖段典型断面的支撑端部设测点，长、短边中点且间距不超过20m布置。轴力计安装方法：在钢支撑活动端部焊接一块25025025加强垫板，然后将轴力计托架（安装架）与加强垫板焊接牢固，须保证轴力计中心与钢支撑中心大致在同一中心线上。最后将轴力计放入托架用固定螺栓拧紧，固定牢固即可，同时将数据电缆保护好。（点位13个）图7.3 轴力计安装示意图7.9孔隙水压力计测点布设孔隙水压力测点布设采用机械钻孔，孔径100mm,孔深同桩长。钻机成孔后须先用清水彻底洗孔，然后在孔底填入约0.5m厚净砂，

24、将孔隙水压力计送至设计深度，然后回填粘土1m高，上填约0.5m高净砂作为滤层,依次类推布设同一孔的其它孔隙水压力计，最后将孔用细沙填充密实。（点位12个）7.10围护结构侧土压力测点布设布设方法同样采用机械钻孔，孔径100mm,孔深至最下层土压力计。钻机成孔后须先用清水彻底洗孔，然后在孔底填入约0.5m厚净砂，将土压力盒送至设计深度，然后回填细沙至下一土压力盒埋设标高，继续埋设土压力盒,依次类推布设同一孔的其它土压力盒，最后将孔用细沙填充密实。7.11周边建筑物沉降、裂缝测点布设监测点埋设于车站基坑周边建筑物的角点及部分拐点，共计13个(见后周边建筑物沉降监测点平面布置图),且每个建筑物不少于

25、3个点。埋设时，在建筑物稳固结构混凝土上钻18的小孔，在预先加工好的短钢棒（一端平直，一端弯起）一端均匀涂抹石胶，然后将短钢棒塞入混凝土上的小孔，孔口用石胶封严。待稳固后，方可测量。对于周边建筑物发现有裂缝的，可在裂缝两边标记若干个测量标记，定期用游标卡尺对裂缝宽度进行测量。（一期布设点位95个）7.12、围护结构边管线测点布设在基坑周边沿管线轴向方向，采用模拟法埋设监测点，埋设位置及数量按相关权属单位要求。（具体点位数量根据现场情况布设）1）模拟式 在预监测的管线上面紧贴管线处正上方开100孔，埋入一根20钢筋，在孔内用净砂填实，钢筋顶端底于地面20mm，靠近地面部分开100mm圆孔，以便测

26、量。图7.5 模拟式管线测点示意图7.13基坑底回弹测点布设 为了测定地基的回弹值，在基坑坑底中央，距边缘14底宽处的主轴线上，布设基坑回弹监测点。用钻孔机打孔至基坑基础底面一下50cm左右，将80cm的钢筋埋设到孔内，钢筋上端头低于坑底表面5mm。（点位15个）7.14围护桩钢筋应力量测1.钢筋计的制作与安装如下：（点位26个）将钢筋计焊接替换原来长200mm钢筋笼主筋上（主筋数中间其中一根）（见图8），以便量测准确的内力值。具体步骤为：图8 钢筋计的制作与安装、在选择的钢筋笼主筋上定点划线；、钢筋计在施工现场加工好的钢筋笼上现场焊接，焊接时应将钢筋与钢筋计的连接杆对中后采用对接法焊接在一起

27、，为了保证焊接强度，在焊接处需加焊帮条，并涂沥青，包上麻布，以便与混凝土分开。、为了避免焊接时仪器温度过高而损坏仪器，焊接时仪器要包上湿棉纱并不断在棉纱上浇冷水，直至焊接完毕后钢筋冷却到一定温度为止，焊接在发黑（未冷却）之前，切记浇上冷水，焊接过程中仪器测出的温度应低于60。、焊接工序完成后，将电缆环绕主筋一圈，以防因混凝土的收缩而使电缆破坏。 、沿主筋均匀放线并绑扎电缆，保证所有引出线齐头，捆扎后待接测量仪器。量测实施与要求：、调零与标定。在钢筋计安设之前校核，读各仪器的F0；、钢筋计安设完毕后，进行初始读数；、根据施工工序，定时量测。、量测记录、计算及分析：分别绘制钢筋计测点频率、受力及换

28、算后的结构受力曲线，及时记录施工工序，形成一整套合理的变形、受力规律。计算方法P=K(F02-Fi2)式中：P反力计受到的应力K反力计的灵敏度系数F0反力计的初频Fi反力计实时测量值8 监测方法8.1 基坑内外观察 观察内容 基坑开挖后地层的工程地质特性、地表及地表裂缝情况。地下水类型、渗水量大小、位置、水质气味、颜色等。围护结构（含桩）及支撑结构状况。基坑周边建筑物及其基础状况。 观察频率 基坑开挖后1次/3天；情况异常时，加密观察频率。主体结构完成后结束。8.2桩顶水平位移量测 桩定水平位移量测时围护桩沿水平方向的位移值，并提供变形趋势及稳定预报而进行的量测工作。8.2.1 测量方法将全站

29、仪架设在固定基准点上（对同一观测点进行监测，自始至终必须使用同一基准点），对准已安装好的棱镜，直接测读坐标，记录结果。基坑开挖前一各月取3次观测值的平均值作为初始值，施工过程中的日常监测值与初始值的差为其累计位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。8.2.2 监测频率（同表6.2）8.3土体侧向位移量测及围护结构变形测量采用测斜仪加读数仪量测，测斜仪由测斜探头滑轮和电缆组成，并与读数仪用数据线连接。8.3.1测量方法假定向基坑内侧位移为正，由测斜探头滑轮（滑轮高端为正向）沿测斜套管内壁导槽（与基坑边线垂直）渐渐下放至管底，自下而上每1m为一测段，测定该点偏角值，依次由下至上量测记录，然后将探

30、头旋转180度，在同一导槽内再测量一次，合为一测回，由此通过叠加推算各点的位置值。每个测斜管每测点的初始值，为测斜管埋设稳定后并在开挖前取2测回观测的平均值。施工过程中的日常监测值与初始值的差为其累计位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。在初次量测时对每根测斜管都要牢记测量深度并编号。 图8.1 测斜仪示意图8.3.2 监测频率（同表6.2）8.4地下水位量测 监测方法水位口高程可用水准仪测得，管口顶部至管内水位的高差由钢尺水位计测出，由此计算水位与自然地面相对标高；各孔水位高程的初始值在观测管埋设稳定后并在基坑施工前作两次测定，取平均值为其初始值。日常监测值与初始值的差值为累计变化量，本

31、次与前次测得差值为本次变化量。 监测频率（同表6.2）8.5基坑周围地表、建筑物、沉降量测8.5.1 监测方法采用地铁勘察单位前期布设的导线基准点为参照，建立水准测量监测网，参照等水准测量规范要求用水准仪引测。历次沉降变形监测是通过高程基准点间联测一条闭合或附合水准线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程。各监测点高程初始值在施工前测定（至少测量3次取平均）。某监测点本次高程减前次高程的差值为本次沉降量，本次高程减初始高程的差值为累计沉降量。8.4.2 监测频率（同表6.2）8.6支撑轴力、孔隙水压力、土压力、钢筋计量测8.5.1 监测方法 直接用频率仪连接轴力计测读频率值。通过测得频率与初始

32、频率值的差值，用下式计算得到轴力值，并绘制轴力随基坑开挖变化曲线图。式中： 被测土压力值（MPa） 轴力计的标定系数（kN/F） 轴力计的温度修正系数（kN/） 轴力计的计算修正系数（kN）轴力计输出频率模数时测量值相对于基准值的变化量（注：频率模数：）轴力计的温度实时测量值相对基准值的变化量（）。8.5.2 监测频率（同表6.2）9 应急措施在施工过程中，可能出现一些异常情况，应采取相应的应急措施：1）按方案设计的频率进行监控量测,当地表、地下管线、基坑周围建筑物等监测数值变化速率较大时，增加监控量测频率，当超过警戒值时，采取调整施工参数，进行相应加固；2）当地面有裂缝时,加强对裂缝处沉降监

33、测,并进行安全监测和巡视；3）当监测数据持续报警,加强监测频率,出现异常及时通知相关单位。10 信息反馈10.1数据采集1）监测资料主要包括监测方案、监测数据、监测报表、监测报告、监测工作联系单、监测会议纪要。2）采用专用的表格记录数据，保留原始资料，并按要求签字、计算、复核。监测固定观测人员、路线和观测方式。首次进行观测，一般取23次平均值作为初始值。3）根据不同原理的仪器和不同的采集方法，采取相应的检查和签订手段，包括严格遵守操作规程、定期检查维护监测系统，加强上岗人员的培训工作等内容。4）误差产生的原因和检测方法：误差产生主要有系统、过失、偶然误差等，对测量产生的误差采用对比检测，统计检

34、测等方法进行检验。5）检测结果分析，处理：对检测数据及时进行处理和反馈，预测围护结构与基坑的稳定性，提出施工参数的调整意见，确保工程的顺利施工。10.2监测报表1）监测报表按送达的对象和作用分为当日报表、周报表、月报表。监控报表的内容：（1）当日报表通常作为施工调整和安排的依据，内容包括标题、测量的数据、落款等部分组成；其中标题应表明监测的内容、监测的日期、报表编号；测试数据包括测点编号、初始值、较上次测试增量值及累计变化量；落款应标明监测单位、测试人员、填表人员等。（2）周报表主要结合工程例会、阶段性小节内容同上。（3）月报表主要归入工程监测总结报告中。2）报送对象和时限1）当日报表必须在当

35、天测量后及时送工程部负责人。2）周报表必须在每周五送报现场指挥部及现场监理工程师。3）月报表必须在月末30日报送监理工程师。10.3数据整理10.3.1 量测结果的整理每次测量后，将原始记录存入计算机监测管理系统进行统一管理，并及时以图表形式作直观的反映，对于位移、变形速度变化和加速度的变化，自动预警，提出相应的参考措施、对策，同时对每次监测原始记录要完好保存。10.3.2 量测结果的分析反馈为了能够保证施工的安全性，做到监控能时时指导施工，应及时将处理数据反馈给技术人员，制定报表制度；监控量测资料按照图表格式进行整理，凡在当天监测得到的数据，应当天处理完毕，并及时反馈给施工单位的技术人员；采

36、取预警控制法结合变形速率进行安全信息反馈，凡监测数据超过预警值或超过规范时，监测人员应在当天的报表中标注出来，及时向技术主管部门进行汇报；每周将本周的报表进行处理，进行一次汇总，做成成果表进行周报。每次测量后对量测面内的每个量测点分别作回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和预测，推算出最终位移（应力）变化规律，并由此判断施工方法的合理与安全性。对每项量测，总变形量应在允许范围之内，且不大于预留变形量，否则采取必要措施（如注浆、加密支撑间距等），以减小变形量。量测数据的分析与反馈，用于修正设计参数和指导施工、调整施工措施等。10.3.3 量测数据散点图和曲线现场量测数据处理，即及

37、时绘制位移时间曲线散点图，位移（u）时间（t）关系曲线的时间横坐标下应注明开挖工作面距离量测断面的距离。将现场量测数据绘制成ut时态曲线散点图和空间关系曲线。当两者关系趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律；当曲线出现反弯点时，则表明地层和支护已呈不稳定状态，根据曲线表现的形态进行分析判断，提出相应的施工措施。10.3.4 量测数据的分析与应用1）数据分析的方法一般采用一元线性和非线性回归分析法，用以推算最终位移和掌握位移的变化规律。2）回归分析的函数：A、对数函数：ualg(1+t) ua+b/lg(1+t)B、指数函数：ua*e-b/t ua(1-e-b/t)

38、C、双曲线函数：ut/(a+bt) u1-(1/(1+bt)2式中：a、b回归常数；t初读数后的时间；u位移值（）3）对数据进行回归分析后,推算最终位移值,与控制标准对照分析判断，来调整施工方法。11 监测数据准确，及时保证措施1）建立监测专业组以项目总工程师为直接领导，由具备丰富施工经验、监测经验及由结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。除及时收集、整理各项监测资料外，尚需对这些资料进行计算分析对比。 2）制定详细的监测计划，根据施工监测的要求制定监测计划，并报监理工程师和业主。这份报告的内容包括施测方法和计算方法，操作规程，观测仪器设备和测量专业人员的设置等。3）采购元器件及有关监测元

39、件和仪器的标定，根据监测计划，在施工前，备齐所有的监测元件和仪器，并根据规范进行有关标定工作。4）处理好施工与监测的关系，妥善协调好施工与监测的关系，将观测设备的埋设计划列入工程施工精度控制计划中，即使提供工作面, 创造条件保证监测埋设工作的正常进行。在施工过程中教育全体施工人员采取切实有效措施，防止一切观测设备、观测测点和电缆受到机械或人为的破坏，如有损坏，按监理工程师的要求及时采取补救措施，并详细作出记录备查。5）三角网点和测点的保护，保护和保存好本合同范围内的全部三角网点、水准网点和自己布设的网点、已埋设好的监测点使之使用方便和通视，防止移动和破坏。12 质量控制12.1初期控制在施工前

40、，根据总的施工设计方案，通过现场勘察，确定测试仪器、布置位置、数量及深度。根据总的施工顺序和进度计划，初步确定测点布置顺序。12.2施工控制在仪器安装埋设的全过程中，必须对仪器、传感器和设备等进行连续的检验，以确保他们的质量的稳定性，并作好如下记录：1）仪器的种类、型号、编号和说明；2）测试元件布置的位置及编号；3）测试点布置日期；4）测试时的气候状况；5）安装和测试时周围施工状况；6）安装期间的调试及多次测试取初始数据；12.3监测控制监测阶段，作好数据采集记录和信息反馈，仪器的维护和标定。根据规定的采集频率，满足系统在时间上的连续性要求，以仪器的精度和准确度为标准检验或判断数据的偏差是否正

41、常。所有监测工作均应考虑和施工穿插进行。观测时间应尽量避开白天客流量、车流量大的时间（必须和施工同时进行的除外）12.4测点的保护1.各种传感器均属于精密测量仪器，灵敏度高，容易受到环境影响。在安装过程中，必须遵循安装交底和产品说明书施工。在日常监测工作中，也应设置标志，喷写记号，同时定期巡查维护。维持正常使用，为监测提供准确数据，保证基坑的监控和险情预警。应变计等传感器均焊接在钢管撑上，重点为保护传感器的连接插头。在基坑的钢支撑安装完成后，在桩侧埋设保护箱，将传感器的插头集中并加锁进行保护。在施工过程中加强现场巡视及对现场施工人员的测点保护交底。2监测点保护措施（1）监测点是一切检测工作的基

42、础，因此特别加强对各监测点的保护工作，完善检查、验收措施。（2）在每个监测点埋设完成后，应立即检查埋设质量，发现问题，及时整改；（3）确认埋好后，埋设人员应及时填写埋设记录，并准确测量初始数据存档，作为开挖时监测的参考；项目负责人应进行实地验收，并在埋设记录上签字确认；（4）对于所有预埋监测点的实地位置应做精确记录，露出地坪的应做出醒目标志，并设保护装置；（5）加强与施工单位的联系，作好双方的配合工作；（6）详细了解施工动态，预先作好预埋件的保护。1土体侧向变形、支护结构侧向变形监测 埋设测斜管时，测斜管高出地面约20cm，设置管盖，并在周围用砖进行砌护，高出管口5cm。 每次测试完毕后，盖回

43、测斜管保护盖，并在监测点醒目位置标示点位。2建（构）筑物沉降监测基准点布设在3倍的基坑或竖井深度以外的稳定区域，本工程按实际情况布设多个基准点。基准点与基准点间定时进行联测，保证工作基准点的稳定性。沉降监测点埋设时注意避开如雨水管、窗台线、电器开关等有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墙（柱）面和地面一定距离。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂，并在监测点醒目位置标示点位。3地面沉降及沉降槽监测采用在路面上钻孔的方法；测点采用18钢筋制作，先用110钻机将路面硬化层钻透，打入18钢筋，使钢筋与土体成为一个整体，为了避免过往车辆对监测点的影响及破坏，钢筋低于路面约5公分。并在监测点醒目位置标示点位。4钢支撑轴力监测钢支撑轴力监测点位主要对其数据线进行保护，用线卡将数据线固定在围护结构上并引至易监测易保护的地点，最后在监测点醒目位置标示点位。5孔隙水压力监测、土压力、钢筋计监测孔隙水压力和土压力、钢筋计监测点位主要也是对其数据线进行保护。数据线从下引至地面时，在其旁边埋设长50cm、宽10cm、厚约3cm木块、埋设深度30cm，并将数据线头固定在木块上，还在周围用砖进行砌护高出木块5cm，最后在监测点醒目位置标示点位。