轨道交通线45T龙门吊安装拆除施工方案（62页）.doc

1、xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标45t龙门吊安装、拆除 施工方案 xx年十二月xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标45t龙门吊安装、拆除 施工方案编 制： 审 核：批 准：目 录一、编制依据1二、工程概述12.1、工程概况及施工场地情况12.2、门式起重机基本状况22.3、门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数3三、施工方法33.1、吊装设备的旋转33.2、人员组织123.3、施工进度计划13四、吊机的运输及其要求13五、作业前的准备和条件145.1、技术准备及施工准备145.2、重难点工作部署155.3、门机安装场地规划（吊车站位图）165.4、安装工艺流程19六、施工程序及

2、作业方法206.1、施工流程206.2、作业方法及要求206.3、门式起重机拆除27七、负荷试验287.1、实验前准备287.2、负荷试验31八、质量目标338.1、门式起重机结构338.2、电气设备34九、作业安全要求和环境条件369.1、作业的安全危害因素辨识和控制措施369.2、消防管理38十、吊装安全保证措施3910.1、一般措施3910.2、施工机械的安全控制措施4010.3、吊运作业安全技术措施4110.4、高空作业具体安全技术措施42十一、专项应急预案4411.1、重要危险源预测及防范措施4411.2、组织机构及职责4511.3、应急响应4711.4、应急联系单位信息4911.5

3、、突发事件应急预案5011.6、应急物资与装备保障52十二、附录5312.1、缆风绳受力计算5312.2、配重块受力计算55一、编制依据（1）MG45t/10t-26m-10m+30m A6门式起重机说明书、图纸等技术文件；（2）南宁路站施工现场布置图及现场调查资料；（3）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；（4）起重机械安全规程（GB/T6067-2010）；（5）起重机械安装工程施工及验收通用规范（GB50231-2009）；（6）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）；（7）起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T5972-2009）；（8）重

4、要用途钢丝绳（GB 8918-2006）；（9）通用门式起重机（GB/T14406-2011）；（10）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；（11）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（12）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（13）100t、130t汽车吊使用说明书。二、工程概述2.1、工程概况及施工场地情况xx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽州大道站，线路长约24.65km，其中地下线23.65km，地面线1km。一期工程共设车站22座，全部为地下站。云谷路站南宁路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间沿线以荒地和水稻田为

5、主，线路下穿规划岷江路及规划徐河，本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，区间线间距为由北向南由12m渐变至15m；区间最大纵坡25.007，最小纵坡2；区间设计起讫里程右线：K25+421.529K25+738.600，左线：K25+421.500K25+738.600，区间线路长度右线317.071m，左线317.050m，不设置联络通道；隧道穿过土层主要为粘土层、粘土层；右线盾构区间在南宁路站始发掘进至云谷路站，于站内调头后始发掘进左线盾构区间至南宁路站，然后吊出。南宁路站贵阳路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间沿线以荒地和水稻田为主，线

6、路下穿规划漓江路、规划嘉陵江路及规划丙铺路，本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，区间线间距为15m；区间最大纵坡6，最小纵坡2；区间设计起讫里程左、右线：K25+926.000K26+508.911，区间线路长582.911m，不设置联络通道；隧道穿过土层主要为粘土层；右线盾构区间在南宁路站始发掘进至贵阳路站，于站内调头后始发掘进左线盾构区间至南宁路站，然后盾构转运至南宁路站右线小里程端头井处。盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而成，每环管片由3块标准块、2块邻接块及1块封顶块组成。管片采用错缝拼装。管片内径为5400mm，厚度300mm，管片外径为60

7、00mm，每环管片宽度1.5m。衬砌内弧面，在隧道贯通后按设计要求作嵌缝、抹孔等防水处理。本工程采用铁建重工ZTE6250土压平衡盾构机。本工程使用的跨度为26m的45t龙门吊基础梁长度为113m，采用钢筋混凝土结构，截面尺寸为700mm1000mm，混凝土强度等级为C30，主筋采用10根20螺纹钢，箍筋采用8300的圆钢，龙门吊轨道采用50kg/m的钢轨。该龙门吊安装及拆除的地点在xx市轨道交通1号线南宁路站南端头井处，鉴于现场的施工场地限制，龙门吊的主梁采用100t、130t汽车吊进行抬吊吊装，小车采用130t汽车吊进行吊装。2.2、门式起重机基本状况盾构机区间左线施工配置MG45t/10

8、t-26m-10m+30m A6龙门吊。龙门吊机额定吊重45t，设计跨度26m。门机主梁采用箱梁焊接结构形式，共两列，其间距8.9m。每列分四段制造，段间采用高强螺栓连接，从爬梯侧支腿长度开始依次是8m、13.5m、15.5m、8m，总长度45m。主梁与支腿采用高强螺栓连接 ，主梁一侧设天车导电架和走台。支腿采用双刚结构，高度10m。门吊机总体布置见图2-2-1。图2-2-1龙门吊机总体布置图2.3、门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数序号名称数量重量（kg）汽车吊作业半径（m）汽车吊额定载荷（t）汽车吊臂长（m）1导电架侧主梁13200010、1428、31.624.09、29.22爬梯侧主梁

9、1300008、1436、31.624.09、29.23支腿15000201024.094支腿330001819.325.15小车130000104129.26下横梁2900016、1814.3、19.324.09、25.1表中加粗并带有下划线的参数为100t汽车吊的数据，小车采用130t汽车吊进行吊装，主梁采用100t、130t汽车吊进行抬吊吊装。三、施工方法3.1、吊装设备的旋转3.1.1、吊车的选择（1）下横梁汽车吊选用：右侧汽车吊在臂长25.1m，作业半径22m时的有效起重量为19.3t；单台汽车吊的起吊时起重量：19.3t；实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t

10、，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=19.3t实际需要的单侧起重量10.45t。左侧汽车吊在臂长24.09m，作业半径16m时的有效起重量为14.3t；单台汽车吊的起吊时起重量：14.3t；实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=14.3t实际需要的单侧起重量10.45t。所以左右两侧分别选用100t、130t吊机起吊下横梁台车。（2）支腿汽车吊选用：右侧汽车吊在臂长25.1m，作业半径18m时的有效起重量为19.3t；单台汽车吊的起吊时起重量：19.3t；实

11、际单侧需要的起吊总重量：（3+0.5）1.1=3.85t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=19.3t实际需要的单侧起重量3.85t。左侧汽车吊在臂长24.09m，作业半径20m时的有效起重量为10t；单台汽车吊的起吊时起重量：10t；实际单侧需要的起吊总重量：（5+0.5）1.1=5.94t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=10t实际需要的单侧起重量5.94t。所以左右两侧分别选用100t、130t吊机起吊支腿。（3）主梁汽车吊的选用：导电架侧主梁自重：32t。130t汽车吊在臂长29.2m，作业半径14m时的

12、有效起重量为31.6t；单台吊机的起吊时起重量为31.6t；实际单侧需要的起吊总重量：（16+0.5）1.11.2=21.78t，（式中：1.2为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=31.6t实际需要的单侧起重量21.78t。100t汽车吊在臂长24.09m，作业半径10m时的有效起重量为28t；左侧单台吊机的起吊时起重量：28t；实际单侧需要的起吊总重量：（16+0.5）1.11.2=21.78t，（式中：1.2为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=28t实际需要的单侧起重量21.78t。所以右侧选用1台130t吊机，左侧选用1台100t吊机抬吊导

13、电架侧主梁。（4）小车汽车吊的选用：吊重小车自重：30t。130t汽车吊在臂长29.2m，作业半径10m时的有效起重量为41t；单台汽车吊的起吊时起重量：41t；实际单侧需要的起吊总重量：（30+0.5）1.1=33.55t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=41t实际需要的单侧起重量33.55t，所以吊车选用一台130t吊机起吊吊重小车。在施工现场安装1台MG45t/10t-26m-10m+30m A6龙门吊，根据吊装部件重量及现场场地条件，选用100t汽车吊、130t汽车吊各1台。选用30（型号637-30-1770）的吊装钢丝绳进行固定，主梁采用兜

14、吊的方式进行吊装。汽车吊起重参数表见表3-1-1、表3-1-2。表3-1-1：徐工100t汽车吊起重性能参数表表3-1-2：中联130t汽车吊起重性能参数表徐工100t汽车吊尺寸图中联130t汽车吊尺寸图中联130t汽车吊、吊装主要钢丝绳选用及受力计算 进行龙门吊主要大件小车的吊装使用16m长，直径30（型号637-30-1770）的钢丝绳，每根钢丝绳挂两个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：图3-1-1主梁吊挂图图3-1-2小车吊挂图单根钢丝绳受力最大值为：F主梁=8.1t（16t为130t汽车吊吊装主梁时钢丝绳的最大竖直受力值，选用双股钢丝绳时，受力为原来的一半4.1t）F小车=9.4t。（选用双

15、股钢丝绳时，受力为原来的一半4.7t）钢丝绳的选取：根据重要用途钢丝绳(GB 8918-2006)， K1按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa,直径D取30，30（型号637-30-1770）钢丝绳破断拉力为56.71t，钢丝绳安全系数n=8.998(安全)，满足使用要求。注：0.82为钢丝绳折减系数，4为钢丝绳吊装头数，56.71t为钢丝绳的破断拉力，cos34.75，cos14.31为钢丝绳的吊装角度,30t为小车重量（为门机单根钢丝绳受力最重部件），1770MPa为钢丝绳公称抗拉强度级别，1.1为动载系数。、安装地面地基承载力的要求部件最重件重30t，由1部

16、130t汽车吊进行安装，汽车吊自重55吨，配重45t，吊车支腿下方分别铺设长2m，宽2m，厚度20mm的钢板,采用地面下铺设钢板、上垫路基箱，使吊车支腿受力通过钢板和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。吊装地基承载力验算（按最大件前体重量30t计算）吊机支腿受力面积按基箱扩散面积计算（单边两个路基箱最不利计算）：222=8地基承受力:（55+45+30）t/8=162.5kpa（满足要求）3.1.4、吊车工机具选择（1）仪器、仪表：表3-1-3序号名称规格精度等级单位数量 备注1水准仪NA20.5mm台 1检验合格并在有效期内2经纬仪TDJ2E6台 1检验合格并在有效期内（2）作业机具统计表：表3-

17、1-4序号名 称规格/型号数 量备 注1100t/130t汽车吊QY100K/QAY130 2台1台100t、1台130t2套筒扳手1套3大锤20磅2把4手锤2.5磅1把5套筒各1个6施工接电箱1个带漏电保护功能7开口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭矩扳手2000N.m 1件10扭矩扳手750N.m1件11钢卷尺5m1把12撬棍长、短各两根13平台用板3.5m12块14手拉葫芦3t4只15手拉葫芦10t1只16吊装绳63730mm4根14m/16m17缆风绳63724mm8根16m18卸扣10t4个吊装小车等大件用19卸扣3t4个吊装支腿等20麻绳14mm50m（3）安全器具：表3-

18、1-5序号名 称规 格单位数量备注1安全带条82工具袋个23安全帽个144警戒绳米2007绝缘手套付14 3.2、人员组织表3-2-1：龙门吊吊装人员明细表序号职责人数职责备注1施工项目负责人1负责整个吊装作业2施工技术负责人1指导技术人员吊装3施工安全负责人1保证现场人员工作安全4安装人员5含电气、电焊、机械安装5吊车司机2汽车吊造作6安全员1监督安全施工合计83.3、施工进度计划表3-3-1：吊装工期计划表序号工序名称有效工作日累计工作日1现场勘查11天2开工准备12天3施工预检2天4场地布置13天5预拼装47天6支腿吊装18天7主梁吊装19天8小车吊装9天9电气安装312天10调试214

19、天12整机检测115天13自检、交工验收116天四、吊机的运输及其要求MG型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控

20、制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。五、作业前的准备和条件5.1、技术准备及施工准备、技术条件（1）门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；（2）安装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。（3）施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。（4）专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等

21、相关资质审核完成，并报送监理。（5）对基坑的安全监测等；、施工准备（1）在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；（2）打缆风绳用的配重准备完毕；（3）门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；（4）门机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；（5）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。、作业环境要求（1）吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；（2）汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物；（3）提供电源，保障施工时门机能正常调试运转；（4）夜间施工时，施工场所应保证足够的照明；（5）门机安装所需轨道

22、铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期；（6）作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及5级以上大风；（7）门机安装所需道路畅通，保证汽车吊能顺利的进出场，材料堆放区临时清空，场地平整；（8）门机轨道铺设，并设置轨道端头位置设立轨道限位。5.2、重难点工作部署（1）100t、130t汽车吊： 100t、130t汽车吊到达门机安装现场；根据100t、130t吊车参数表，人工测量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站车位置；汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板；吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。（2）配重块摆放、缆风绳：配重块重量须符合要求；缆风绳打设角度符合要求；短绳扣

23、与配重块连接牢固；配重块四周需放置止挡，以防止配重块的水平位移及倾覆。（3）支腿安装：支腿安装角度和跨度符合要求；缆风绳打设位置符合要求。（4）主梁安装：主梁吊装时100t、130t汽车吊抬吊选择吊点计算精确、科学合理；吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，安装系数符合要求；主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。（5）负荷试验：严格按照安装方案和相关标准进行；试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；司机操作缓慢，避免误操作；试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关参数。5.3、门机安装场地规划（吊车站位图）安装场地示意图图5-3-1安装场地零部件整体规划图 图5-3-2门

24、机安装场地布置图一图5-3-3门机安装场地布置图二图5-3-4门机安装场地布置图三图5-3-4门机安装场地布置图四图5-3-2为门机下横梁台车、支腿吊装示意图，图5-3-2为导电架侧主梁拼装吊装示意图，图5-3-3为爬梯侧主梁拼装吊装示意图，图5-3-4为吊重小车的吊装示意图，安装现场周围没有高压线、障碍物等影响施工的要素；汽车吊行车中无障碍物影响，施工过程中周围拉警戒线，风力超过5级应停止施工作业，设专人指挥以防安全事故发生，100t、130t汽车吊具体站位如上面布置图所示进行龙门吊的安装作业。5.4、安装工艺流程图5-4-1龙门吊安装流程图六、施工程序及作业方法6.1、施工流程组立场地整理

25、并检查设备驱动机构与下横梁连接摆放台车对角线 测量固定导电架侧主梁吊装爬梯侧主梁的吊装安装驾驶室端横联吊装并拆除缆风绳吊重小车吊装电缆卷筒安装电气设备安装安全装置安装负荷 试验清理施工现场特种设备检测，并进行备案合格后投入使用支腿的吊装及拉好缆风绳图6-1-1门机安装流程图6.2、作业方法及要求（1）安装前检查：清理作业场地，对门机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，在大车轨道中心距附近预埋好配重块。（2）轨道基础验收要求：轨道中心距误差1cm;轨道横向高差2cm;轨道纵坡1%；轨道基础承载力0.4Mpa（现场检测数据为0.46MPa）。（3）安装台车下横梁组件：

26、100t汽车吊在地面将台车和下横梁组合，用130t汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；然后用8#槽钢焊接在两侧，同时用8#槽钢做一个横拉连接两侧槽钢，形成稳定的三角形结构进行固定，测量台车对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定下横梁台车组件,夹好夹轨器；图6-2-1下横梁台车吊装图6-2-2 下横梁台车焊接槽钢示意图（4）安装支腿：将两侧的支腿分别先在平地拼装起来，用2根30（型号637-30-1770）钢丝绳捆绑，然后用130t汽车吊机(主臂长25.1m，作业半径18m，最大起重重量19.3t)，将右侧支腿立起调直立于大车轨道上，找好中心距

27、（轨道中心距26m）及对角线，并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，拉好缆风绳；按同样的操作用100t汽车吊(主臂长24.09m，作业半径20m，最大起重重量10t)将左侧支腿立起调直立于大车轨道上并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，拉好缆风绳，用3t手拉葫芦预紧，使左右两边受力平衡并固定。图6-2-3支腿吊装及固定图支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90，吊装使用30（型号637-30-1770）钢丝绳2根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到直立状态。（5）测量支腿垂直度：用经纬仪测定支腿的垂直度，并用麻绳进

28、行调整，确保支腿垂直度在要求范围内；（6）导电架侧主梁吊装：重32t主梁采用1台100t汽车吊和1台130t汽车吊进行抬吊，钢丝绳采用兜吊方式，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具，确认安全可靠后方能慢速将主梁提升至超过支腿上口50-100mm高度，2台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为14m，额定起重量31.6t，负荷率：16/（31.60.8）=63.3%；100t汽车吊出杆臂长24.09m，主梁

29、就位时作业半径为10m，额定起重量28t，负荷率16/（280.8）=71.4%。起吊第一根已拼装成45m长度的整根主梁（重32t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上11m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁，将导电架侧主梁安装就位。连接一端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。图6-2-4 导电架侧主梁吊装图6-2-5 导电架侧主梁吊装示意图（7）爬梯侧主梁吊装：重30t具体操作步骤参见第六步导电架侧主梁吊装，此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为14m，额定起重量31.6t，负荷率：15/（31.60.8）=59.3%；100t汽车吊出

30、杆臂长24.09m，主梁就位时作业半径为8m，额定起重量36t，负荷率15/（360.8）=52.1%。；图6-2-6 爬梯侧主梁吊装图（8）安装驾驶室：把驾驶室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室吊装至设计的安装位置上并固定；（9）安装端梁：主梁安装完毕后，130t、100t汽车吊分别吊装主梁的两个端梁；（10）拆除缆风绳：端梁安装完毕后检查各法兰口螺栓是否已全部按要求紧固完毕，确认无误后拆除缆风绳；（11）小车吊装：在拼装区域地面平台上将小车组拼好。选用直径30（型号637-30-1770），长度为16m钢丝绳两股四根。接着用130t的汽车吊将小车起吊至轨道面以上13米高

31、度，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，起吊半径10m，最大起重量是41t（小车自重30t)。下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好，130t汽车吊收杆。最后解开吊装钢丝绳，吊装完成。图6-2-7吊重小车吊装图（12）安装电缆卷筒：使用100t汽车吊安装电缆卷筒及电缆配重行走架；（13）安装电气系统：按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，进行电气系统的安装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定； （14）安装限位：电工和司机配合安装各安全装置和限位；（15）检查：检查

32、确实所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器；（16）调试：调试各电气设备和控制系统，准备进行负荷试验。6.3、门式起重机拆除、总体拆除步骤开始拆除前准备起重小车吊装拆除爬梯侧主梁吊装拆除爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）导电架侧主梁吊装拆除导电架侧支腿吊装拆除下横梁台车吊装拆除解体结束、具体拆除施工工序（1）拆除前准备将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,

33、并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。（2）起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。（3）爬梯侧主梁吊装拆除：用130t、100t汽车吊各一台整体抬吊爬梯侧主梁。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿刚性支撑进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊爬梯侧主梁离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车

34、同时升杆，起升到适当高度后，旋转爬梯侧主梁至可以避开导电架侧主梁的位置后，将爬梯侧主梁放置地面。（4）爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿上的电气控制柜、操作室、爬梯平台等部件，然后将爬梯侧支腿拆除，整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。（5）导电架侧主梁吊装拆除：具体操作步骤与相同（6）导电架侧支腿吊装拆除：先拆除配重块与支腿之间连接的刚性支撑，拆除支腿与下横梁台车之间连接侧高强度螺栓，然后整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。（7）下横梁台车解体并拆除： 吊车将下横梁台车从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到

35、存放地点。（8）验收交接：拆除完成后施工单位与使用单位对已拆除设备的数量、性能状态等进行检查验收，再与运输单位进行三方签字确认，运输到存放地点后由运输单位与使用单位再次确认签字并完成最后的交接，验收完成。若在运输过程中造成的损失则由运输单位承担。七、负荷试验7.1、实验前准备龙门吊组装完毕，施工单位与安装单位进行自检，自检合格后报xx市技术监督局验收、取证，报监理单位审核后报轨道质量安全监督站备案后，方可投入使用。在自检试运转之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容包括：（1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂

36、纹，螺栓是否上齐、拧紧；（2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响；（3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活；（4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作；（5）常规检查：部件施工过程与施工后检查记录序号检查内容检查结果1主要受力结构件(如主梁、主支撑腿、主副吊臂、标准节、吊具横梁等)的连接符合要求：不应有明显的焊接缺陷，重要部位的连接应牢固可靠2施工后主要受力结构件（主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节）主要几何尺寸是否符合设计要求3钢丝绳及其连接、吊具、滑轮组、卷筒、司机室：实物完好、安装正确，连接规范4配重、压重的安装数量、位置应与设计要

37、求相符，保证正常工作时不位移、不脱落5安全警示标志：明显部位有永久性的额定起重量标记；在相应部位有安全警示文字、安全标志电气与控制系统检查记录序号检查内容检查结果1电气设备及其控制系统的安装是否符合GB50256-1996电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范的相关要求2接地：（1）电气设备的接地是否良好（2）金属结构的接地： TN：非重复接地电阻 ；重复接地电阻 TT：接地电阻 、接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积 V3电气线路对地的绝缘电阻是否良好。实测绝缘电阻 M4电气保护装置(1)短路保护：有效(2)失压保护：有效(3)零位保护：有效(4)过流（过载）保护：按规定设置(5)失磁保

38、护：有效(6)供电电源断错相保护：有效(7)正反向接触器故障保护：有效安全保护与防护装置检查记录序号检查内容检查结果1制动器：设置、型式、制动性能等是否符合要求2起重量限制器：按规定设置，动作可靠3力矩限制器：按规定设置，动作可靠4起升高度（下降深度）限位器：按规定设置，且有效5料斗限位器：按规定设置，且有效6运行机构行程限位器：按规定设置，且有效7缓冲器和止挡装置：是否完好，是否对接良好，是否固定牢固，是否能够两边同时接触缓冲器8应急断电开关：按规定设置，且有效9连锁保护装置：按规定设置，且有效10超速保护装置：按规定设置，且有效11偏斜显示(限制)装置：按规定设置，且有效12防倾翻安全钩：

39、按规定设置，工作有效13扫轨板：扫轨板下端与轨道的距离是否符合要求14导电滑触线防护板：按规定设置，是否安全可靠15防风防滑装置：按规定设置，功能有效，零件无缺损16风速仪：按规定设置，风速仪调定速度符合设计要求17防护罩、隔热装置：齐全、完好18其他安全保护和防护装置是否符合要求性能试验检查记录序号检查内容检查结果1空载试验(1)操纵机构、控制系统、安全防护装置动作应可靠、准确，馈电装置工作正常(2)各机构动作平稳、运行正常，能实现规定的功能和动作，无异常震动、冲击、过热、噪声等现象(3)液压系统无泄漏油现象,润滑系统工作正常2额定载荷试验(1)各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象(2)对制动

40、下滑量有要求的，制动下滑量应当在允许范围内(3)挠度符合要求主梁： mm(小车导电侧)、 mm(非小车导电侧)悬臂： mm(大车导电侧)、 mm(非大车导电侧)(4)主要零件无损坏3静载荷试验(1)主要受力结构件无明显裂纹、永久变形、油漆剥落(2)主要机构连接处未出现松动或者损坏(3)无影响性能和安全的其他损坏4动载荷试验(1)机构、零部件等工作正常(2)机构、结构件无损坏，连接处无松动7.2、负荷试验起重机试运转分为空负荷、静负荷（含额定载荷）、动负荷试验三个部分。（1）空负荷试验小车空负荷沿轨道往返运行三次，检查限位开关动作是否灵活可靠；然后将电葫芦开至刚性支腿处，大车空负荷运行三次，每次

41、运行距离在30m左右，检查大车运行是否有异常噪音，是否有打滑啃道现象，电缆绞盘是否能正常工作；开动起升机构，空钩上下三次，检查操作系统动作是否准确，制动器是否可靠，限位器动作是否灵活可靠，以及起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。试验应符合该吊车的技术要求，运行机构、起重机构、安全装置功能正常。（2）静负荷试验（含额定载荷试验）在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。分别将小车开至悬臂和跨中位置，起吊80%额定起重量即36t的负荷至脱离地面约200mm后静止约10分钟，检查龙门吊钢结构是否异常。起吊10

42、0%额定起重量即45t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等。起吊125%额定起重量即56.25t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等。（3）动负荷试验待静负荷试验合格后方准进行动负荷试验。主钩动载试验起吊100%额定起重量即45t 的负荷，反复进行起钩、制动、落钩，行走大车、小车，及它们之间的复合动作（仅限于两项），以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；各机构有无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性

43、能满足使用要求；起重机油漆有无剥落现象。试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等是否影响起重机性能和安全的缺陷。起吊110%额定起重量即49.5t 的负荷，重复上述动作。副钩动载试验起吊100%额定起重量10t的负荷（含钩重量），反复进行起钩、制动、落钩并全程行走电葫芦，以检查吊车的动态稳定性。八、质量目标8.1、门式起重机结构序号项 目简 图允许偏差（）11、由车轮量出的起重机跨度S1，S2跨度相对差S1,S22、由桥架量出的起重机跨度S3，S4跨度相对差S3,S41、S26m：S=8S1-S282、S26m：S=4S3-S442架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）F=(0.9/

44、1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁弯（在承轨梁上盖板测量）f1/2 000S，但对正轨箱形梁最大不超过20，且必须向外弯，对偏轨箱形梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过154桥架对角线偏差D1-D2D1-D255支腿垂直度h11/2 000H18.2、电气设备（1）电气部分：起重机电气系统的设计符合GB3811-2008起重机设计规范和GB6067-2010起重机械安全规程的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。（2）供电：起重机供

45、电电源为三相交流电源,电压380V10%,频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。（3）电气保护：短路及过载保护：起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及人机安全的目的。失压保护：在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时,能够自动断开电源。零位保护：司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。紧急断电保护：司机室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时

46、，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。起升,行程限位保护：起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大车、电葫芦运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。门开关保护：进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。超载保护：主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报

47、警信号。控制柜,端子箱防护等级IP55，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。（4）操纵方式：司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。司机室设有36V插座，以便于检修作业。司机室用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。（5）照明信号：照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。设有报

48、警装置,开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。（6）起重机的接地：起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地。接地线连接用不小于150mm2扁钢或10 mm2的铜线，用焊接法连接。起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于2欧姆。（7）其它起重机上布线采用截面积不小于2.5 mm的铜导线。总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。九、作业安全要求和环境条件9.1、作业的安全危害因素辨识和控制措施序号作业活动危险源具体描述采用的风险控制措施1门机组装施工机械选择不合理，机械 超负荷作业禁止施工，根据施工要求合理选择配合 机械

49、，机械使用时，严禁超负荷作业2夜间施工夜间施工照明不足照明不足时禁止施工，夜间施工时装设 足够的照明工具3门机组立遇5级以上大风、雷雪等 恶劣天气作业遇5级以上大风、雷雨等恶劣天气停工 禁止作业4门机组立汽车吊站位场地不符合要求， 场地不坚实吊车站位区域须平整坚实5门机组立钢丝绳通过棱角处未垫半圆管，钢丝绳断裂，设备损伤，人员伤亡钢丝绳通过棱角处垫好半圆管或其它 柔软物质6门机组立施工前工具检查不到位，损坏设备施工前全面检查工机具，检查合格后 方可使用7门机组立司机误操作、误动作指挥人员应站在吊车司机能看清指挥信号的安全位置用哨子或对讲机明确指挥， 司机严格按信号动作，信号不明不动作8门机组立

50、组立过程中起重作业指挥，无信号设施、信号选用不当、信号不清施工前指定专人指挥，对讲机使用专用 频道，吊车司机做到信号不清不动作9门机组立员工群体安全意识不强开展安全生产活动，禁止带病作业，施工 期间禁止饮酒，醉酒后24小时内禁止 参与施工10门机组立人员无证上岗或证件过期 仍继续作业人员无证或证件过期禁止参与施工作业11门机组立施工人员习惯性违章由安全员对习惯性违章进行检查,对违章 现象及时制止并严肃处理12门机组立大锤脱手伤人禁止抡大锤时带手套，前方禁止站人13门机组立人员高空坠落高空作业时必须佩带和正确使用安全带， 必要时搭设作业平台14门机组立人员受到伤害不能得到及时处理为施工现场配备急

51、救箱15缆风绳固定缆风绳的配重选择不合理按要求合理选择配重作为缆风绳的配重块16缆风绳缆风绳与配重、支腿的连接不牢固高空作业人员必须正确佩戴安全帽、 安全带、防滑鞋等防护用品17吊装支腿吊装支腿，缆风绳及倒链的使用 不合理，坠物、倾覆伤人正确选择缆风绳及倒链，使用前对其 进行检查，合格后方可使用18吊装支腿、 主梁起吊主梁、支腿尺寸较大的部 件，由于部件尺寸较大，部件 起吊后 会发生转动、晃动， 磕碰、挤压 施工人员合理选择吊点，起吊前确认吊装系统无误19主梁的安装起吊主梁的钢丝绳的安全系数小使用前核实钢丝绳倍率，符合要求方可使用20主梁的安装起吊主梁时吊点选择不合理，吊件失稳出现磕碰、冲击其

52、它设备及构件，人员磕碰、挤压以及坠物伤人吊装主梁时正确选择吊点，缓慢起钩， 无异常后方可进行安装作业21主梁的安装主梁负荷分配不合理或主梁在 起吊过程中出现倾斜导致其中 一侧的起重机械或卡索具超负 荷，坠物伤人、设备倾翻伤人合理分配负荷，起吊前仔细计算负荷率22主梁的安装主梁时，吊车站位不合理，主梁 无法就位，偏拉斜拽吊车超负荷合理选择吊车站位，23主梁的安装安装主梁与支腿的连接螺栓， 高空不便作业处未搭设安全 防护设施，作业人员高处坠落高空不便作业处搭设符合要求的临时平台24高空作业人员须将安全带系在牢固可靠处25主梁、牵引 小车的安装高空作业人员不佩带安全防 护用品或者不正确使用， 作业人

53、员高处坠落高空作业人员须正确佩带防护用品 并正确使用26电气系统 的安装电气系统安装与调试，电气系统 安装错误或无法正常运行由专业电工对电气系统安装，做到以 及一机一闸一保护9.2、消防管理此次施工作业涉及到火焊作业，作业过程中必须做好防火措施。门机组立时候，必须配备三个灭干粉火器，施工过程中的废油手套和破布应集中处理，为了避免发生火灾等安全事故，现场严禁吸烟。（1）加强教育，提高施工人员防火意识,所有施工人员必须经三级入场教育考试合格。（2）对施工人员进行培训，施工人员掌握基本灭火技能，熟练使用基本消防工具。（3）各种设备分类码放整齐，易燃易爆物品定点存放，做好防火措施，派专人负责。（4）禁

54、止在施工现场吸烟和进行与施工无关的工作。（5）安装大车行程限位时使用电气焊时必须使用防火毯，做好防护措施，禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火；因特殊情况需要进行明火作业的，动火部门和人员应当按照单位的用火管理制度办理审批手续，落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可动火施工；动火施工人员应当遵守消防安全规定，并落实相应的消防安全措施；动火前，需清理施工现场可燃易燃物；遇有5级以上大风、大雨等恶劣天气，禁止露天进行电气焊作业。（6）各种消防器材派专人负责，检查合格，确保消防器材随时能投入使用。（7）工作时的电器设备必须是防暴型，电器设备必须有接地，防止静电火灾。（8）工作期间用过的抹布、

55、手套应妥善管理禁止堆放杂物。（9）消防器材放置通道必须畅通，在发生火灾时能够及时扑救。十、吊装安全保证措施起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程GB/T6067-2010，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥，特提出以下要求：10.1、一般措施（1）施工现场的布置应按总平面布置图进行统一布置。（2）组装前检查各所需工具及机具，确保其齐全、性能处于良好状态。（3）在起重机开始组装之前制定周密的工作计划，向工作人员细致讲起重机组装和吊装方案并进行详细的安全、技术交底

56、。（4）起重机在组装过程中，各专业技术人员、技术工人，必须明确职责，要积极地配合开展工作。（5）施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。 （6）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（7）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定。（8）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。（9）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌。（10）各类电

57、器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。（11）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。（12）移动的电气设备供电使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（13）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。（14）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物。10.2、施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，严禁无证操作。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的

58、检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（6）确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；（7）现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。（8）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（9）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（10）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和

59、建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。（11）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。10.3、吊运作业安全技术措施（1）作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。（2）严禁酒后作业。（3）吊装作业人员统一配戴项目部的安全帽，进入施工现场遵守项目的规定。（4）作业时必须执行安全技术交底，进行教育学习，听从统一指挥。（5）起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。（6）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。（7）信号工高空指挥时，需戴

60、安全带，脚穿防滑鞋。（8）吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。（9）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。（10）司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。（11）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊具无缺陷，捆绑正确牢固。在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。（12）起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。（13）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为100mm200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现

61、吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。（14）大雨、风力在5级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线或一侧作业。（15）严格执行“十不吊”的原则。即：超负荷不吊；无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊；氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；5级以上大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。（16）使用起重作业时，必

62、须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。（17）机械设备下井后要摆放整齐，用倒链拴牢固。放在高处的货物要有防护措施。10.4、高空作业具体安全技术措施（1）高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。（2）高处作业使用的平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。（3）高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。（4）从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重

63、近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。（5）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。（6）施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。（7）施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在临时搭建的安装平台上载荷不得大于270kg/m2。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或

64、向下丢弃，传递物件禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。（8）高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。（9）高处作业人员不准骑坐临时搭建的安装平台上的护栏、未安装牢固的管道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在木桁架、挑梁，砌体及构架上行走或作业。（10）雨、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，5级大风立即

65、停止露天高处作业。（11）因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。（12）处作业人员应沿着斜道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆、井架或栏杆等攀登。（13）人字梯的使用：使用前检查该梯子是否安全，即检查梯子的铆钉是否松动，焊接是否开裂；用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直；梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或用小桶吊放，严禁上下抛物；使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯；严禁使用梯子最上面两格；严禁背对梯子作业；超过2米以上的作业，且安全带无挂点时，除扶梯人外，须再设置一名监护人；严禁交叉作业；作业区域应用警示带围好、设置监护人，严禁非作业

66、人员入内。十一、专项应急预案施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案。11.1、重要危险源预测及防范措施（1）起重机倾翻和折臂（2）设备起吊坠落（3）高空坠物（4）自然灾害等不可抗拒因素起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程GB/T6067-2010，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥。11.2、组织机构及职责（1）编制目的为确保事故

67、发生后，能迅速地展开抢救工作，最大限度减少经济损失，特制定本预案。适用范围：本预案适用于中铁二十四局xx市轨道交通1号线土建9标工程南宁路站龙门吊吊装施工过程中由于责任过失造成的事故。（2）组织机构成立应急救援领导小组，负责指挥及协调工作。组 长：副组长： 成 员：专职安全员：林 应急救援小组组成与职责，包括抢险、安保、后勤、医救、善后等；为确保本次门机安装工程的顺利进行，特制订了以下项目部及吊装单位相关岗位职责。（3）指挥机构及职责 应急领导小组办公室设在安质部。应急领导小组下设6个组，即抢险救援组（项目经理、总工负责）报警警戒组（书记负责及办公室负责）医疗救护组（项目副经理、调度及安质部长

68、负责）后勤保障组（物资部长负责）事故调查组（工程部长负责）善后处理组（合同部、财务部部长负责）。（4）项目部应急救援领导小组职责：对事故现场抢救工作进行全面组织指挥协调。负责向上级领导和各有关部门、组织机构联系，报告事故情况。对事故中受伤人员进行现场医护处理并负责运送伤员。根据事故现场的需要，及时调用抢险所需的人力、物资、设备、设施。对事故发生原因作出科学正确的分析判断。处理事故发生后的善后事务。各专业应急救援组职责分工:表11-1 应急小组人员分工表序号分工职责 1组长决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估

69、事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的主要人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2副组长评估事故规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3通讯联络组确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于

70、良好状态。负责应急过程的记录与整理及对外联络。4技术支持组提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指导抢险抢修组实施应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5抢险抢修组实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。寻找受害者并转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。6医疗救护组在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。使重度受害者优先得到外部救援机

71、构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。7后勤保障组保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。11.3、应急响应、响应分级事故危害 程度影响范围单位控制事态的能力事故等级响应级别项目部公司集团公司很小操作者本人能够控制轻、重伤项目部一般操作者本人或作业区不易控制控制四级公司严重周边环境无法控制不易 控制控制四级以上安全事故集团公司、响应程序（1）应急指挥发现险情后，立即启动项目部应急预案，努力将事故危害程度降低到最小。当施工现场发生无法或不易控制的安全生产事故时，启动公司专项应急预案。公司应急救援指挥中心接到响应

72、级别事故报告后，经对事故严重程度核实后，判断是否有能力组织救援。如有能力组织救援，及时启动公司专项应急救援预案，否则立即向集团公司报告。公司应急救援指挥中心通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，按照各职能小组分工组织救援。（2）应急行动指挥人员到达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设立标志，实行现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路的畅通，维护好现场秩序。按预案规定职责明确各应急工作组救援任务,组织救援。对事故现场进行调查取证，因抢救人员、防止事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记

73、录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。（3）资源调配组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备。（4）应急避险抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。在疏散人群过程中，要选择安全通道，合理有序引导撤离，防止相互践踏受到伤害。在现场抢救伤员的过程中，要根据伤员受伤部位和伤害程度,正确施救，避免盲目抬运拖拉,给后续抢救工作带来麻烦,防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。（5）扩大应急若公司没有能力组织救援，及时向集团公司报告,请求启动集团公司应急救援预案。、项目部应急响应现

74、场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、通讯联络小组、抢险领导小组、上级主管部门。由通讯联络组收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。应急事故发生处理流程见图11-2。 判断应急物资储备发生突发事件项目经理部一般事故严重事故现场保护防灾领导小组驻地监理工程师提交处理意见驻地监理工程师业主物资人员机械定点医院调动应急物资，机械设备及人员进行抢修施工按照监理审批方案实施上级主管部门验收合格上级主管部门现场抢修业主图11-2 应急事故发生处理流程图（1）紧

75、急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打求救电话。（2）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到应急预案领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由通讯联络组在30分钟内以项目部名义打电话向上一级有关部门报告。（3）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种

76、设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。（4）在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。（5）对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。11.4、应急联系单位信息单位通讯地址负责人联系电话xx市滨湖医院xx市紫云路与徽州大道交口南戴夫120；0551-65759595中铁24局集团安徽工程有限公司xx市新海大道15号张百芹xx轨道交通 有限公司xx市淮河路与徽州大道交口张思源xx市轨道交通质监站xx市阜南路47号秦榛

77、11.5、突发事件应急预案（1）接警与通知：发生安全事故以后，项目部必须立即报告到业主代表，业主代表在了解事故准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导和集团公司有关部门，全过程时间不得超过6小时。（2）指挥与控制：起重机倾覆事故当发生起重机倾覆事故时，首先查看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无其他人员被砸伤或掩埋，相邻构筑物是否受到侵害。发现人员被困，立即组织现场急救。挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。吊装构件滑落事故当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤

78、部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。操作人员高处坠落事故当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数吊装事故都是物体打击死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。急救知

79、识与技术鉴于吊装作业事故所造成的伤害主要是物体打击。受伤人员由于失血过多，救助不及时或救助方法不当造成死亡，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。当事故现场出现伤员需救护时，首先预备的担架将伤者抬离危险区域，查清受伤情况，并打120救护，同时对受伤者采取行之有效的临时救治。（3）通讯项目部必须将项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。（4）警戒与治安安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。（5）人群疏散与安置

80、疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。（6）公共关系综合办公室为项目部信息收集和发布的组织机构，办公室届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区报道等，外部报道主要是向建设、监理、设计等单位的报道。11.6、应急物资与装备保障11.6.1、应急处置所需的物资与装备数量表11-4 主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能备注1小型挖掘机辆1斗容量0.2m32挖掘机辆1

81、200型斗容量1.6m33装载机辆14自卸汽车辆2525汽车吊辆1QY-2525T6电焊机台4BX5007对讲机台10GP88S8发电机台1100KW9潜水泵台33.0m3/h10小轿车辆1表11-5主要应急材料储备表序号材料名称单位数 量备注1气割用具套22千斤顶个23钳子把24撬棍把45大绝缘剪把16手提灯只107铁 锹把58方 木M359沙 子M35011灭火器台1011.6.2、应急物资设备的管理与维护安全应急预案所需的物资装备由施工现场项目部统一保管，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失的物资设备进行及时的维修和更新。十二、附录12.1、缆风

82、绳受力计算风力和支腿偏摆量（按3度计算）以及主梁对支腿的撞击力在龙门架平面引起的单根缆风绳受力计算（即X、Y方向产生的拉力）。图12-1-1分析图（1）风力、偏重载荷和支腿偏摆量在支腿方向引起支腿的倾覆力矩：M1=Fw*Hw +Gb*Hb=4132810+500000.52+3200000.52=605680N.m。其中风载Fw=CKKqA=1.61.2360035=41328N，CK：风力系数（跟迎风面的结构有关），K: 风力随高度变化系数，q：不同等级风下的计算风压，（大雨、风力在五级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。计算受力时按十一级风计算，风压q600N/m2），A：迎风面积，

83、支腿高度Hw=10m，支腿重量Gb=50000N，主梁重量Gb=320000N，支腿倾斜3时的10m处的偏摆量Hb=10tan3=0.52m（2）单根缆风绳承受倾覆力矩计算：F = M1/h1=605680/（6.72）=45200N=4.5t，其中h1=6.7m。F总 =F/cos（75.96/2）=5.7t。（3）风缆按4倍安全系数选取，要求钢丝绳破断拉力大于22.8t选，选取钢丝绳637-24-1770，单股钢丝绳破断拉力F=36.3t。安全系数n=36.3/5.7=6.44（满足要求）。12.2、配重块受力计算图12-2-1 配重块布置图图12-2-2 配重块配筋图配重块受力计算：（1

84、）由缆风绳受力分析计算可知：单根缆风绳最大反力为5.7t（2）按悬臂侧配重块承载缆风绳计算配重块承受最大反力：T配重块竖直Y=25.7sin53.43=9.2tT配重块拉平X=25.7cos53.43=6.6t（3）按跨中配重块承载缆风绳计算配重块承受最大反力：T配重块竖直Y=45.7sin33.89=12.7t（四根风缆同时受力）T配重块拉平X=25.7cos33.89=9.5t（两根风缆同时受力）现场施做混凝土比重按2.5t /m计算，所需承受的最大竖直拉力为12.7t，制作的配重块体积=12.7/2.5=5.1m，故所需的配重块体积至少为5.1 m。配重块尺寸为1.8m*1.8m*1.8m。现场配重块四周需加水平止挡，以防止配重块发生水平位移；止挡的高度至少为配重块的2/3，以防止配重块可能发生的倾覆。