建筑塔式起重机事故案例案例分析及预防措施培训课件（121页）.pptx

1、塔式起重机事故案例塔式起重机事故案例分析与预防措施分析与预防措施 2017年年5月月目 录一，建筑施工现场常用的起重机。二，事故案例与分析三，吸取教训，规范行为四，塔机的维修保养、故障处理五，塔机安全操作规程六，附件：塔式起重机通用表格 一，建筑施工现场常用的起重机主要有下列几种（一）塔式起重机：（一）塔式起重机：主要用于房建、市政工程1，固定附着升降式：，固定附着升降式：附着在建筑结构外，底节不上升。1）垂头，有塔帽，2）平头，无塔帽，当施工现场无法正常错开两塔机的高度差时，采用平头塔机。2，内爬式，支撑在建筑结构内，底节随结构上升。3，外挂式，挂在建筑结构外，底节随结构上升。垂头塔机 平头

2、塔机（二）动臂式塔式起重机（三）履带式起重机本节课主要谈塔式起重机的事故案例和分析二，事故案例与分析二，事故案例与分析（一），8.21塔机拆卸垮埸事故2015年8月21日下午3点左右，硚口区美好公馆项目，在安装塔式起重机过程中，发生汽车吊钢丝绳断裂，平衡臂翻转，造成四死一伤的安全事故。事故经过：事故经过： 8月21日下午3时许，进行平衡臂安装，用汽车吊的副钩（单绳）起吊平衡臂，完成了与塔机回转塔身的销轴连接。为了便于安装平衡臂拉杆，吊车副钩起升以使平衡臂尾端上翘，此时汽车吊副钩无法继续提升，于是将主钩下落另挂一根吊绳系挂到平衡臂尾端协助起吊，当平衡臂尾端上扬到能够安装拉杆的位置后，副钩收紧，主

3、钩卸载，再将主钩挂绳系挂到位于塔机塔帽上的平衡臂拉杆上起吊，辅助平衡臂拉杆安装，此时，副钩起升钢丝绳断裂，平衡臂翻转。直接原因直接原因；汽车吊副钩牵引钢丝绳断裂。主要原因主要原因： 1，副钩超载，副钩起重量为5T，而臂尖滑轮承载力为4T，平衡臂重量为5.14T，加上6个人，共5.5T， 2，臂尖滑轮的防跳绳销缺失，前挡绳无效，使钢丝绳跳槽。其它原因其它原因： 1，汽车吊在施工前未进行检查，前挡绳销未安装，起不到挡绳作用。 3，安装工为了快捷，直接用副钩单绳起吊，且超载，在副钩液压卷扬机转不动时，没有采取措施。吸取教训吸取教训： 1，检查吊车的主要安全系统，确保完好有效， 2，塔机安装要按规范进

4、行，不得图快捷蛮干， 3，每吊次均不得超过吊车的起重特性表值。（二），5.22塔机刹车溜车 20152015年年5 5月月2222日，武昌区中北路长城汇日，武昌区中北路长城汇1#1#楼，使用的楼，使用的L250-16L250-16型动臂式塔机在吊运钢构柱（重约型动臂式塔机在吊运钢构柱（重约6.8T6.8T）作业，在）作业，在起升至起升至195m195m高度停住准备转臂时，发现有溜钩现象（刹车不高度停住准备转臂时，发现有溜钩现象（刹车不灵，吊勾自然下滑），塔机司机在采取了制动、一档切入下灵，吊勾自然下滑），塔机司机在采取了制动、一档切入下行等紧急措施无效的情况下，通知地面指挥疏散人员、吊物行等紧

5、急措施无效的情况下，通知地面指挥疏散人员、吊物下滑落地，无人员伤亡，但造成塔机起升机构严重破坏的事下滑落地，无人员伤亡，但造成塔机起升机构严重破坏的事故。故。 事故发生时，因制动器爆裂碎片散落出工地外，并砸中事故发生时，因制动器爆裂碎片散落出工地外，并砸中一部汽车档风玻璃，惊扰市民，事故被媒体爆光，造成了一一部汽车档风玻璃，惊扰市民，事故被媒体爆光，造成了一定的不良社会影响。定的不良社会影响。 塔机起升机构破坏情况：因吊物超速下滑，造成制动器塔机起升机构破坏情况：因吊物超速下滑，造成制动器爆裂、制动器与减速箱连接处断轴、联轴器破碎、减速箱内爆裂、制动器与减速箱连接处断轴、联轴器破碎、减速箱内齿

6、轮断齿、起升机构底座变型等。齿轮断齿、起升机构底座变型等。原因分析原因分析：直接原因：塔机主卷扬机刹车制动力矩不够。主要原因： 1，事故期间塔机司机在出现溜钩时采取的应急措施不当， 2，工作前未检查制动装置的完好情况。其它原因： 塔机在起升机构设计制造上存在缺陷，制动力矩不够，应采取双制动结构。吸取教训吸取教训： 1，加强设备日常检查，每日工作前必须按检查表内容进行检查，特别是安全装置， 2，操作人员应提高技能水平，撑握紧急情况下的正确处置方法。（三），（三），1.211.21塔机塔帽断裂塔机塔帽断裂 2015年1月21日，在金正茂项目塔机拆除过程中，发生塔帽前主弦杆折断，起重臂前翻。事故经过

7、：事故经过： 该项目是2013年就已竣工，但塔机一直没拆除，影响楼盘的销售，于是建设方找来其它安装单位实施拆除，当汽车吊将平衡块抽出到只乘下一块后，塔帽突然折断。起重臂向前倒下折断。 原因分析：原因分析：直接原因直接原因：汽车吊抽出配重块，塔机失衡断裂。：汽车吊抽出配重块，塔机失衡断裂。主要原因主要原因： 塔机露放时间太长，且无维修保养，主要构件已严重锈蚀，当配重塔机露放时间太长，且无维修保养，主要构件已严重锈蚀，当配重块抽出后，塔机失去平衡，前重后轻，塔帽前主弦杆承受不了压缩和弯块抽出后，塔机失去平衡，前重后轻，塔帽前主弦杆承受不了压缩和弯曲力，发生折断。曲力，发生折断。其它原因其它原因：

8、1 1，建设单位违法拆卸塔机，无证施工。建设单位违法拆卸塔机，无证施工。 2 2，塔机产权单位法制意识薄弱，以为不拆设备就能要回租金，后塔机产权单位法制意识薄弱，以为不拆设备就能要回租金，后来在诉求法律时，虽然租金收到了，但被告知拆除而未拆除的违约金被来在诉求法律时，虽然租金收到了，但被告知拆除而未拆除的违约金被倒扣。倒扣。 3 3，设备的维修保养没有跟上，致使锈蚀严重。设备的维修保养没有跟上，致使锈蚀严重。吸取教训吸取教训： 1 1，塔机属特种设备，要遵守，塔机属特种设备，要遵守“特种设备安全法特种设备安全法”，应由具有相关资，应由具有相关资质的单位进行安装与拆卸，质的单位进行安装与拆卸，

9、2 2，设备产权方与使用方应遵守合同，不得以任何理由影响设备的安，设备产权方与使用方应遵守合同，不得以任何理由影响设备的安装、使用和拆卸。装、使用和拆卸。（四）碰撞高压线，驾驶室被烧毁事故经过：2014年9月28日上午，黄陂一项目新装的一台塔机（高度20m左右），在回转过程中，起重臂距220KV高压线还有5米时，被电磁场吸引发生碰撞，导致驾驶室起火，高压输电线全路短路跳闸。 司机发现联动台冒烟时就关掉总开关，跑下来关掉了配电箱电源。 原因分析：原因分析：直接原因：直接原因： 起重臂碰撞高压线，主要原因：主要原因： 塔机定位错误，离高压线太近，达不到相关标准要求。其它原因：其它原因： 1，回转限

10、位调整不到位，离高压线距离应有6米（在6米处应能完全停止）。 2，高速档未取消，回转速度快，贯性大。吸取教训吸取教训： 1，塔机安装前定位应满足“GBT5031”“JGJ196”标准要求， 2，设置回转限位时，要考虑起重臂长度与惯性关系、回转制动的滞后性等，提前减速。（五），8.18大风倒塔 2013年8月18日晚，我市遭受一次强风袭击，局部风力达12级、风速最高达32.6m/s。致使7个建筑施工项目共7台塔式起重机发生倒塌报废的7起重大设备事故。1，塔机的附着点选择不当。 东沙花园15#楼塔机，附墙支座选择在建筑物结构剪力墙的框架柱上，剪力墙框架柱配筋少，水平承载力强度达不到塔机附墙支点所需

11、要求，同时，预埋件与剪力墙框架柱连接不符合要求。因此附墙支撑点在事发时，因风荷载力作用，剪力墙框架柱被贯穿，塔机附着失效，造成塔身上部整体变形倒塌。上端附着架整体倒入建筑物内附着撑杆将附着撑杆将剪力墙剪力墙框架柱贯穿框架柱贯穿2，标准节螺栓疲劳和安装不符合要求， 汉口北水晶城6#楼塔机， 塔机上端附着装置以上的塔身标准节螺栓被拉断，导致塔身失稳倒塌。高强螺栓拉断的原因包括螺栓材质、疲劳使用、螺栓预紧力不够或不均匀（拆除过程中发现近30%的标准节螺栓没拧紧），被拉断的螺栓均属多次使用，以产生材料疲劳施工升降机吊笼被塔机砸变形、标准节砸弯。 塔机标准节塔机标准节螺栓被拉断塔机标准节螺栓被拉断3，自

12、制的附墙件，不符合要求， 堤角幸福村改造还建8#楼塔机使用的附着装置均为设备产权单位自制，其附着撑杆是用108钢管代替方形格构柱，且采用无衬对接焊，抗弯和抗拉强度均达不到原厂设计和标准要求，致使事故发生时因风力作用，设备上端附着装置中的2根附墙撑杆断裂，导致附着失效，塔机失稳倒塌。 自制的上端附着撑杆折断自制的上端附着撑杆折断 右边撑杆折断成两截右边撑杆折断成两截4，塔机悬高超过使用说明书高度，汉阳夹河路锦绣雅苑8#楼塔机，在上端附着处的标准节折弯，导致倒塌。该塔机悬高应为29.8m，实为32.6m，超出2.8m。上端附着处标准节折弯标准节第二次折弯 根据上述四种倒塔原因，从中吸取了教训，其相

13、应的预防措施：1 1，塔机附着点结构强度应符合，塔机附着点结构强度应符合JGJ196-2010JGJ196-2010（3.3.43.3.4）要求，对支承处的建筑主体结构进行验算，满足附着荷要求，对支承处的建筑主体结构进行验算，满足附着荷载要求。载要求。 2 2，标准节螺栓及各高强度螺栓在安装时应达到螺栓，标准节螺栓及各高强度螺栓在安装时应达到螺栓的预紧力，应加强检查，不得有松动；一般使用二个项的预紧力，应加强检查，不得有松动；一般使用二个项目或两年后，应当更换，不得疲劳使用。目或两年后，应当更换，不得疲劳使用。 3 3，附着装置的构件和预埋件应符合，附着装置的构件和预埋件应符合JGJ196-J

14、GJ196-20102010（3.3.33.3.3）要求，由原制造厂家或由具有相应能力）要求，由原制造厂家或由具有相应能力的企业制作；当附着水平距离、附着间距不满足使用说的企业制作；当附着水平距离、附着间距不满足使用说明书要求时，应进行设计计算。明书要求时，应进行设计计算。 4 4，塔机安装、顶升加节后，其悬高不得超过使用说，塔机安装、顶升加节后，其悬高不得超过使用说明书要求。明书要求。(六六)，“4.19”倒塔事故倒塔事故 2013年4月19日上午11点08分，在江夏区藏龙岛水晶郦都二期二组团12#、13#楼项目，发生塔机塔身中部以上整体倾翻。造成2人死亡。 事故经过： 该塔机起吊一个约50

15、0kg的瓜米石布料机配重砂葙，放置在12层屋顶的布料机配重端上落位时，塔机突然“绷”的一响，平衡臂下坠，起重臂上翘。当起重臂上翘到一定角度时，第二道附墙左边撑杆拉脱开，标准节在该附墙处发生弯曲，整个塔机以该附墙为绞点倒了下来。楼上司索工在起重臂上扬时，抓住砂葙钢丝绳，随砂葙被抛向空中，随即摔出至死。前左边连接耳板早已断裂附着装置焊接质量不合格，采用的对接焊，被拉脱。原因分析：原因分析： 直接原因：直接原因： 塔帽耳板有一块已断裂，剩下的一块承受不了拉力而断裂。 主要原因：主要原因： 1，塔机在安装前没有认真的进行检查， 2，附着装置焊接质量不合格，采用的对接焊。应为搭接焊。 技术说明： 该塔机

16、因塔帽的前左边连接耳板早已断裂，起重臂上的荷载产生的所有应力均作用在右边一个耳板上，一般情况下单向受压或受拉时，可勉强承受。但事发当时起较大的北风，在配重砂箱就位时，起重臂必须克服风阻，向北面点动回转，产生了作用于右耳板的侧向力。这时耳板承受的交变应力并达到了极限，使已断裂1/4的右耳板完全断裂，导致两个耳板均发生位移。 目击者听到的“绷”的一响就是耳板断裂的响声。当起重臂上翘时，产生一个向上的惯性力，当翘到一定角度时，力的方向发生了向平衡臂端的转变，此时将本来就存在严重缺陷的附墙撑杆拉断，导致标准节折弯，整个塔机失去平衡。 预防措施：预防措施：严格执行塔机安装前检查，安装投运前检查验收制度，

17、严格执行JGJ196-2010对附着装置制作和安装的规定。(七七)，塔机起重臂空中折断，塔机起重臂空中折断 2013年5月31日上午7时许，位于汉口中一路的新春村城中村改造项目一标段2#楼的一台塔式起重机发生折臂事故。 事故经过：在正常作业吊起一捆钢材约1.5T，当小车走出第二个拉杆（第七节与第八节臂连接）处时，起重臂上弦杆耳板突然断裂，致使第八、九、十节臂连同小车和吊物一起翻转朝下成90度。 幸好塔机安装高度只有15米，钢材被搁在地上，没有拉翻塔机。原因分析：原因分析： 河南黄河旋风股份有限公司于河南黄河旋风股份有限公司于20072007年年6 6月生产月生产QTZ80QTZ80（60106

18、010）塔机。因起重臂连接销孔的配合间隙大，）塔机。因起重臂连接销孔的配合间隙大，在工作时，起重臂不断的上下绕动，因第七节臂上有拉杆，在工作时，起重臂不断的上下绕动，因第七节臂上有拉杆，第七节臂与第八节臂的连接处成了铰链，受力最大的就是第七节臂与第八节臂的连接处成了铰链，受力最大的就是上弦杆连接耳板，通过不断的弯折，耳板焊缝受损，当损上弦杆连接耳板，通过不断的弯折，耳板焊缝受损，当损伤到一定的程度时，并会断裂。伤到一定的程度时，并会断裂。 直接原因：起重臂连接耳板断裂直接原因：起重臂连接耳板断裂 主要原因：主要原因： 1 1，耳板焊缝受损，安装前检查不到位，平时没有发，耳板焊缝受损，安装前检查

19、不到位，平时没有发现起重臂的上下绕度过大的现象；现起重臂的上下绕度过大的现象； 2 2，各臂节销孔间隙过大，磨损严重。，各臂节销孔间隙过大，磨损严重。 预防措施：预防措施： 在设备检查中应注意起重臂工作时的绕度幅度，安装在设备检查中应注意起重臂工作时的绕度幅度，安装与拆卸时应检查起重臂各臂节之间的连接销孔的间隙。与拆卸时应检查起重臂各臂节之间的连接销孔的间隙。 ( (八八) )，塔机校正事故，塔机校正事故 2013 2013年南湖一号项目、年南湖一号项目、20152015年年8 8月月2121日荆门市一项目日荆门市一项目 两起事故犯两起事故犯同一样的错误：同一样的错误： 塔机的独立高度内，其垂

20、直偏差为塔机的独立高度内，其垂直偏差为4.4.，当超过了这个偏差值时，当超过了这个偏差值时，塔机的重心发生偏移，非常容易倾复倒塔，所以要进行校正（纠偏），塔机的重心发生偏移，非常容易倾复倒塔，所以要进行校正（纠偏），而上述二个项目的纠偏采取了错误的方法发生了倒塔事故。而上述二个项目的纠偏采取了错误的方法发生了倒塔事故。 南湖一号：先松掉并取出基础节一方两组连接螺栓后，再转动南湖一号：先松掉并取出基础节一方两组连接螺栓后，再转动起重臂，结果重心偏移超过标准节中心后，塔机发生倾翻。起重臂，结果重心偏移超过标准节中心后，塔机发生倾翻。 荆门项目：也犯同样的错误，只是没有完全松掉并取出连接螺荆门项目：

21、也犯同样的错误，只是没有完全松掉并取出连接螺栓，而是松动，但连接螺栓的螺帽只上了一个，且丝扣配合不严，当栓，而是松动，但连接螺栓的螺帽只上了一个，且丝扣配合不严，当起重臂转动后发生偏移，螺栓被拉脱，发生倾翻。起重臂转动后发生偏移，螺栓被拉脱，发生倾翻。 原因分析：原因分析：塔机作业人员无安拆技能。塔机作业人员无安拆技能。标准节螺栓只上了一个螺帽，且疲劳使用。标准节螺栓只上了一个螺帽，且疲劳使用。 预防措施：预防措施： 加强特种作业人员的技能培训，严格督查特种作业人员持证上岗。加强特种作业人员的技能培训，严格督查特种作业人员持证上岗。 标准节螺栓使用二个项目或二年后应更换，不得疲劳使用。标准节螺

22、栓使用二个项目或二年后应更换，不得疲劳使用。(九)，“9.13”施工升降机倾覆事故2012年9月13日13时10分许，武汉市东湖生态旅游风景区东湖景园还建楼（以下简称“东湖景园”）C区7-1号楼建筑工地，发生一起施工升降机坠落造成19人死亡的重大建筑施工事故。 事故经过： 2012年9月13日11时30分许， 1号楼施工升降机左侧吊笼停在下终端站，司机按往常一样锁上电锁拔出钥匙，关上护栏门后下班。当日13时10分许，司机仍在宿舍正常午休期间，提前到该楼顶楼施工的19名工人擅自将施工升降机左侧吊笼打开，携施工物件进入左侧吊笼，操作施工升降机上升。该吊笼运行至33层顶楼平台附近时突然倾翻，连同导轨

23、架及顶部4节标准节一起坠落地面，造成吊笼内19人当场死亡。 原因分析：直接原因：直接原因：标准节螺栓有两个未上螺帽， 每次加节很多都是在地上先连接四个标准节形成一个整体，用塔机吊上去，与最顶部的标准节用四个88级高强螺栓连接。该施工升降机在升节后，用螺栓连接了原标准节，但是只拧紧了两个，还有两个只是穿了两根螺栓，而未上螺帽。当吊笼运行到了新加的标准节时，因对面的两螺帽未上，标准节从未上螺帽的地方折断，导致吊笼坠下。 主要原因：主要原因： 1，安装人员不负责任，加节后有两个螺栓未上，就离开了，又未进行交底。 2，现场管理不规范：无证人员操作施工升降机。 3，设备管理不到位：外围栏门未上锁，操作盒

24、电源锁失效。吸取的教训：1，设备安装要进行监督，旁站 人员要知晓设备安装的进度，确保安装到位后才能使用，2，安装好后要进行检查和验收，办好交接手续，3，现场加强设备管理，严格检查制度，专人操作，4，施工升降机标准节螺栓安装方向应朝上。( (十十) )，3.073.07塔机安装事故塔机安装事故 2016年4月4日上午9：45分，东西湖幸福还建小区三期项目施工现场，在塔式起重机安装时，发生汽车式起重机起重臂断裂事故，造成一人死亡。事故分析：1，汽车式起重机在此次作业前已存在起重基础臂上部检查孔加强圈焊缝脱落、检查孔两边的臂体钢板横断面已断裂，是这起断臂事故的直接原因。2，吊车进场后没有进行检查和验

25、收，汲取的教训：汲取的教训：汲取的教训：汲取的教训：1，塔机安装环境要符合条件，最好是在基坑开挖前进行近距离吊装。待基坑形成后，吊车不能下基坑，远距离吊装增加了危险性，也增加了安装成本。2，配合塔机安装的合作单位，一定要是有相关资质的正规企业。3，汽车吊进场后，要进行检查和联合验收，确保完好。（十一），基础定位错误，发生碰撞事故（十一），基础定位错误，发生碰撞事故 塔机定位时，只考虑施工方便，不顾周边环境，造成两台相互碰撞、塔机碰撞相邻在建物、脚手架或周边已建物。碰撞相邻在建物不能正常拆卸省内外的塔机互撞事故多起，主要原因是：省内外的塔机互撞事故多起，主要原因是：1 1，塔机定位时，只考虑了施

26、工的方便，没考虑塔，塔机定位时，只考虑了施工的方便，没考虑塔机的工作环境，机的工作环境，2 2，施工进度不能控制，原计划后期施工的建筑物，施工进度不能控制，原计划后期施工的建筑物超过相邻塔机的高度后，塔机不能超过相邻塔机的高度后，塔机不能360360度回转，碰度回转，碰撞相邻塔机或在建物，撞相邻塔机或在建物，3 3，各塔机顶升加节时不能统一安排，各升各的，各塔机顶升加节时不能统一安排，各升各的，造成造成1 1）：一个塔机升节，相邻塔机在运行，容易）：一个塔机升节，相邻塔机在运行，容易碰倒；碰倒；2 2）升节后，与相邻塔机的高差发生变化，）升节后，与相邻塔机的高差发生变化，发生碰撞。发生碰撞。(

27、十二)，塔机倾翻事故1，基础承台事故基础承台常用的三种型式：基础承台常用的三种型式：（1），自然基础承台），自然基础承台塔机基础承台处的地质堪察报告显示：地基承载力达到180kpa时，可按使用说明 书要求，采用自然基础承台。 自然矩形基础承台（2），桩基础承台），桩基础承台 当承台下面的地基承载力小于180kpa时，应采用桩基础。桩基单桩的极限承载力与桩身混凝土强度应按建筑桩基技术规范JGJ94的相关规定进行计算。可用专用软件进行计算。承台可设置在0.0地面，也可设置在地下室。（3），组合式基础承台 当地基承载力达不到要求，承台面在0.0下10多米，同时塔机的独立高度不能满足地面施工要求时，应

28、按JGJ196-2010标准采用组合式基础。该基础承台应采用专业软件设计和计算。（目前大部分采用的品茗建筑安全计算软件）混凝土基础承台格构钢柱水平撑杆剪刀撑杆下面为桩水平剪刀撑杆钢格构柱混凝土组合基础钢格构柱混凝土组合基础钢格构柱钢承台组合基础（不规范做法）2 2，基础倾翻事故的发生原因，基础倾翻事故的发生原因1），地基承载力不够，造成整体沉降或不均匀沉降。塔机的垂地基承载力不够，造成整体沉降或不均匀沉降。塔机的垂直偏差值：独立高度时允许直偏差值：独立高度时允许44（40mm/10m)、附着内允许、附着内允许22 （20mm/10m) ，2），承台选址在边坡旁：受力不均匀，承台倾覆；受力不均匀

29、，承台倾覆；或一边有大量堆土：水平何载转为水平推力水平何载转为水平推力导致承台位移。导致承台位移。3），基础长期积水，），基础长期积水， 承台与地面平齐时，承台围档应做在承台面上，并留排水孔。围档外有排水沟，应硬化。承台在地下时不安装排水设备，长期积水。正确做法：排水沟在承台外且应硬化错误做法： 围墙在承台外，排水沟在围墙内，且未硬化，积水可浸入承台周边支护土。4）用标准节代替预埋支腿使用标准节代替预埋支腿后发生倒塔事故使用标准节代替预埋支腿后发生倒塔事故预埋支腿应采用加强节，预埋支腿应采用加强节，加强节用材比标准节要厚、进行了加强处理，加强节用材比标准节要厚、进行了加强处理，其搞弯、抗扭等性

30、能均能满足塔机的受力要其搞弯、抗扭等性能均能满足塔机的受力要求。求。预埋的标准节断裂预埋的标准节断裂三，吸取教训，规范行为（一），塔机定位塔机定位（五条原则）（五条原则） 1 1，塔机的定位应根据现场及周边环境，基于建设总平图，制，塔机的定位应根据现场及周边环境，基于建设总平图，制定塔机布置方案。多年来我市对塔机安装定位控制严格，施工现定塔机布置方案。多年来我市对塔机安装定位控制严格，施工现场存在有场存在有“危险性较大的分部分项工程危险性较大的分部分项工程”的项目要求进行专家论的项目要求进行专家论证，从源头控制了塔机互撞的事故发生。证，从源头控制了塔机互撞的事故发生。 2 2，按按GB5144

31、GB5144（10.510.5）条要求：两台（垂头）塔机的）条要求：两台（垂头）塔机的水平和垂直距离均要水平和垂直距离均要2m,2m,根据塔机的结构计算得一个根据塔机的结构计算得一个经验公式：经验公式： 两台塔机交汇距离在两台塔机交汇距离在10m10m内，垂直高度差应为内，垂直高度差应为5m5m及以上；两及以上；两台塔机交汇距离有台塔机交汇距离有101020m20m时，垂直高度差应有时，垂直高度差应有7.57.5 m m及以上；两及以上；两台塔机交汇距离达台塔机交汇距离达20m20m时，垂直高度差应有时，垂直高度差应有10m10m及以上。（平头塔及以上。（平头塔机高度差机高度差6m6m及以上）

32、及以上） 3 3，项目周围有高压线时，定位应遵循，项目周围有高压线时，定位应遵循JGJ196JGJ196规定：规定： 4 4， 塔机任何部位与已建物水平净距离应不小于塔机任何部位与已建物水平净距离应不小于2m,2m,如需覆盖，高差应大于如需覆盖，高差应大于6m6m。 5 5，不得碰撞相邻在建物的脚手架，离脚手架外边净，不得碰撞相邻在建物的脚手架，离脚手架外边净距距2m2m及以上，与架体顶高距及以上，与架体顶高距6m6m及以上及以上。 （二），（二），基础承台基础承台 采用三种中任何哪种承台结构形式，均要满足JGJ196-2010标准和塔机使用说明书的要求，承台不得设置在边坡处、支护桩上，并有固

33、定的排水设施。 （三）塔机的安装， 1 1，按，按中华人民共和国特种设备安全法中华人民共和国特种设备安全法履行安装前的所有履行安装前的所有程序，由现场监理对其企业和作业人员的资质、操作证一一复核程序，由现场监理对其企业和作业人员的资质、操作证一一复核。 2 2，严格按说明书要求进行安装，作业过程中有使用方或监理方，严格按说明书要求进行安装，作业过程中有使用方或监理方进行旁站进行旁站 。 3 3，雨雪、浓雾天气或塔顶风速超过，雨雪、浓雾天气或塔顶风速超过12m/s12m/s时严禁安装作业。时严禁安装作业。 4 4，安装完成后进行自检（自检表附后），自检合格后，申请，安装完成后进行自检（自检表附后

34、），自检合格后，申请第三方检测，取得合格报告后，组织联合验收，进行书面交底并第三方检测，取得合格报告后，组织联合验收，进行书面交底并交付使用。交付使用。（四）塔机的使用 1 1，严格执行，严格执行JGJ196-2010JGJ196-2010标准第标准第4 4条规定，其中包括每日的日常检查及维护保条规定，其中包括每日的日常检查及维护保养内容养内容（附后）， 2 2，群塔作业时还要遵守，群塔作业时还要遵守“五项避让原则五项避让原则”， 1) 1)低塔让高塔低塔让高塔：安装高度相对较低的塔机在回转前应先观察高塔运行情况再：安装高度相对较低的塔机在回转前应先观察高塔运行情况再进行作业。进行作业。 2)

35、 2)后塔让先塔后塔让先塔：两塔同时在起重臂交叉作业区域内作业时，后进入该区域的：两塔同时在起重臂交叉作业区域内作业时，后进入该区域的塔机应避让先进入该区域的塔机。塔机应避让先进入该区域的塔机。 3) 3)动塔让静塔动塔让静塔：在进入两塔超重臂交叉作业区域内作业时，正在运行的塔机：在进入两塔超重臂交叉作业区域内作业时，正在运行的塔机应避让处于静止状态的塔机。应避让处于静止状态的塔机。 4) 4)轻车让重车轻车让重车：两塔同时运转时，起吊重物较少（相对于塔机本身起重特性）：两塔同时运转时，起吊重物较少（相对于塔机本身起重特性）的塔机，应主动避让起吊物较重的塔机。的塔机，应主动避让起吊物较重的塔机

36、。 5) 5)客塔让主塔：当塔机进入另一台塔机主要作业区域时，应主动避让该塔。客塔让主塔：当塔机进入另一台塔机主要作业区域时，应主动避让该塔。 3 3，塔机机组（司机、司索、信号）人员，必须严格遵守，塔机机组（司机、司索、信号）人员，必须严格遵守安全操作规程安全操作规程（包括（包括“十不准十不准”、“十不吊十不吊”) )和施工方案中规定的内容。和施工方案中规定的内容。（五），塔机的检查 1，塔机的检查分日常、周期检、月检和年检。日常检查和周检由使用方进行，月检和年检、维修均由该塔机的安装企业负责。 2，在安装后15天内，必须对地脚 、标准节螺栓等连接件检查紧固至少二次，以后进行月检。（检查表附

37、后） 3，发现问题及时向使用方、安装方汇报，及时组织处理。（六），附着六），附着 1，设置附着时，对附着点处结构的受力情况进行核算，不够时可采取加筋（加径、加密）方式，增大强度。一定要满足塔机的最大综合荷载。 2，附着杆件设置，根据使用说明书要求布置，起重力矩在100 kn.m内时，选三杆、大于则选四杆。如有超过10m以上的撑杆件，应由专业人员进行设计计算（品茗计算软件）后，由有与塔机生产厂相应能力的企业专门制作。三杆和四杆示意图3，附着装置应由具有与塔机生产厂相应能力的企业生产，不得使用无证部件或现场拼接，建议使用格构柱附着撑杆。 4，附着点与建筑结构连接处应使用螺栓预埋。如属预留孔，则穿墙

38、螺栓应使用不小于10010012mm的钢制垫板。 5 5，附着高度的确定，附着高度的确定 塔机使用说明 书中对每道附着高度都有明确的规定，但由于建筑结构的影响，不能按规定的高度附着时，只能在规定的范围内，不得增加间距。附着后的悬高不得超过规定的高度。（七），升降节1，湖北实行“一体化”管理后，升降节工作由该塔机的安装企业负责， 2，顶升前应有计划，并办理申报手续，如有相邻交汇的塔机，应计算好安全高度差。并对塔机的顶升系统进行检查，无隐患后方可操作。 3，顶升时塔机是最不稳定的状态，应由专人操作，相邻塔机不得回转到正在顶升的塔机方向。 4，顶升作业过程，严格按使用说明书要求操作，同时应有使用或监

39、理方安全监督或旁站。 5，雨雪、浓雾天气或塔顶风速超过12m/s时严禁顶升作业。四，塔机的维修保养和故障处理 （一）起升机构（一）起升机构 1 1， 起升机构的保养起升机构的保养 1 1），起升机构使用过程中，必须每天检查制动器和制动轮的工作情况，若），起升机构使用过程中，必须每天检查制动器和制动轮的工作情况，若调整不当将会严重影响制动性能，并会加速制动轮表面的损坏；调整不当将会严重影响制动性能，并会加速制动轮表面的损坏； 2 2），保持设备的清洁，清除尘灰和油污，检查连接螺栓并及时拧紧；），保持设备的清洁，清除尘灰和油污，检查连接螺栓并及时拧紧； 3 3），检查减速箱，及时加换油。按要求对各

40、润滑部位进行润滑；），检查减速箱，及时加换油。按要求对各润滑部位进行润滑； 4 4），检查安全保护装置，控制器触电等是否灵敏，失灵时应调整和修理；），检查安全保护装置，控制器触电等是否灵敏，失灵时应调整和修理； 5 5），起升机构工作），起升机构工作10001000小时后，在做好以上日常维护基础工作的同时还要小时后，在做好以上日常维护基础工作的同时还要对设备进行小修，主要作以下工作：对设备进行小修，主要作以下工作： 清洗减速箱，检查齿轮有无损伤，有损伤现象应及时更换；清洗减速箱，检查齿轮有无损伤，有损伤现象应及时更换； 检查和调整安全装置、重量限制器、高度限位器、制动器，调整后须重新试验。检查

41、和调整安全装置、重量限制器、高度限位器、制动器，调整后须重新试验。 6 6），起升机构工作），起升机构工作40004000小时后，在做好小修工作的同时还要小时后，在做好小修工作的同时还要对设备进行中修，主要作以下工作；对设备进行中修，主要作以下工作； 拆洗所有的轴承，加润滑油；拆洗所有的轴承，加润滑油； 清洗减速箱，更换润滑油；清洗减速箱，更换润滑油； 拆洗吊钩组各零件，必要时更换；拆洗吊钩组各零件，必要时更换； 更换制动器制动片；更换制动器制动片； 底架结构件调直、补强；底架结构件调直、补强； 修复安全装置并作试验；修复安全装置并作试验； 调整好联轴器，不得有跳动和振动；调整好联轴器，不得有

42、跳动和振动； 重新油漆。重新油漆。 7 7），设备在中修后应及时组织大修，重点有以下工作：），设备在中修后应及时组织大修，重点有以下工作： 检查整机的各齿轮、轴、轴承、卷筒等主要零件的完好情检查整机的各齿轮、轴、轴承、卷筒等主要零件的完好情况，必须时更换；况，必须时更换； 修复或更换制动器、安全装置总成并作试验修复或更换制动器、安全装置总成并作试验； 电动机的保养按其规定进行。电动机的保养按其规定进行。 2，起，起升机构的主要故障及排除方法升机构的主要故障及排除方法（见表）（见表）序号序号故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法1 1滚动轴承发生高热现象滚动轴承发生高热现象1 1、完全

43、缺乏润滑脂或润滑脂少。、完全缺乏润滑脂或润滑脂少。2 2、轴承中有污物。、轴承中有污物。1 1、给轴承加足润滑脂。、给轴承加足润滑脂。2 2、用煤油清洗轴承并注入润滑、用煤油清洗轴承并注入润滑脂。脂。2 2滚动轴承工作中声音增大滚动轴承工作中声音增大1 1、装配不良，轴承偏斜或压得过紧发、装配不良，轴承偏斜或压得过紧发生卡住现象。生卡住现象。2 2、轴承的部件发生毁坏或磨损现象。、轴承的部件发生毁坏或磨损现象。1 1、检查装配的正确性，并进行、检查装配的正确性，并进行适当调整。适当调整。2 2、更换轴承。、更换轴承。3 3减速器有周期性的齿颤震的减速器有周期性的齿颤震的音响，从动轮特别显著音响

44、，从动轮特别显著1 1、齿的节距误差过大，齿侧间隙超过、齿的节距误差过大，齿侧间隙超过标准。标准。2 2、修理、重新安装。、修理、重新安装。4 4减速器有剧烈的金属锉擦声，减速器有剧烈的金属锉擦声，引起减速器体震动的叮当声引起减速器体震动的叮当声1 1、传动齿轮的间隙过小，轮对中心未、传动齿轮的间隙过小，轮对中心未对正，齿顶上具有尖薄边缘，齿面磨对正，齿顶上具有尖薄边缘，齿面磨擦后不平坦（小沟和凸痕）。擦后不平坦（小沟和凸痕）。1 1、修整、重新安装或更新。、修整、重新安装或更新。5 5齿轮啮合时有不均匀、或连齿轮啮合时有不均匀、或连续的敲击声，在箱体各处能续的敲击声，在箱体各处能听到，感觉到

45、机壳震动听到，感觉到机壳震动1 1、齿侧面有缺陷（层状组织）。、齿侧面有缺陷（层状组织）。1 1、更新。、更新。6 6减速器发热减速器发热1 1、润滑油过多。、润滑油过多。1 1、园柱齿轮减速器内油温应、园柱齿轮减速器内油温应6060；2 2、油面应保持在油针两刻度之、油面应保持在油针两刻度之间。间。7 7减速器漏油减速器漏油1 1、密封圈老化。、密封圈老化。1 1、更换密封圈。、更换密封圈。续表续表序序号号故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法8 8制动器打滑制动器打滑1 1、杠杆系统中活动关节被卡住；、杠杆系统中活动关节被卡住；2 2、制动轮上有油迹；、制动轮上有油迹；3 3、制

46、动闸瓦带过度磨损；、制动闸瓦带过度磨损；4 4、主弹簧损坏或松动引起张力过小；、主弹簧损坏或松动引起张力过小；5 5、杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动。、杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动。1 1、消除卡住现象，活动关节加油；、消除卡住现象，活动关节加油；2 2、用煤油清洗闸轮和闸瓦带；、用煤油清洗闸轮和闸瓦带；3 3、更换闸瓦带；、更换闸瓦带；4 4、调换弹簧或调节螺母，使之弹、调换弹簧或调节螺母，使之弹簧张力适当；簧张力适当；5 5、调整杠杆后旋紧螺母。、调整杠杆后旋紧螺母。9 9制动器不能打开制动器不能打开1.1.液力推动器漏油或无油。液力推动器漏油或无油。1.1.修理并加液压油。修理并加液压油。10

47、10制动器闸瓦发热冒烟制动器闸瓦发热冒烟1 1、制动器松闸时闸瓦带与制动轮未脱开；、制动器松闸时闸瓦带与制动轮未脱开；2 2、制动轮与闸瓦带间隙不均匀，离开时产、制动轮与闸瓦带间隙不均匀，离开时产生磨擦。生磨擦。1 1、调整弹簧，调整闸瓦行程；、调整弹簧，调整闸瓦行程；2 2、调整间隙应使闸瓦带均匀离开。、调整间隙应使闸瓦带均匀离开。1111制动器易于脱开调整位制动器易于脱开调整位置置1 1、调整螺母或背帽没有拧紧，螺丝发生损、调整螺母或背帽没有拧紧，螺丝发生损坏。坏。1 1、调整制动器，拧紧螺母或背帽。、调整制动器，拧紧螺母或背帽。更换有缺陷螺母。更换有缺陷螺母。1212卷筒壁有裂纹卷筒壁有

48、裂纹1 1、材质不均匀，使用时有过大冲击载荷。、材质不均匀，使用时有过大冲击载荷。1 1、更换新卷筒。、更换新卷筒。1313卷筒壁厚超过卷筒壁厚超过10%10%1 1、使用时间过长润滑不良。、使用时间过长润滑不良。1 1、更换新卷筒。、更换新卷筒。1414卷筒松动卷筒松动1 1、配合精度不好。、配合精度不好。1 1、调整上紧。、调整上紧。1515联轴节处有连续的敲击联轴节处有连续的敲击声声1 1、梅花形缓冲橡胶老化。、梅花形缓冲橡胶老化。1 1、更换新缓冲橡胶。、更换新缓冲橡胶。1616吊钩上升距小车吊钩上升距小车0.7m0.7m处处或下降至地面时仍不能或下降至地面时仍不能停车停车1 1、高度

49、限位器失灵。、高度限位器失灵。1 1、重新调试或更换高度限位器并、重新调试或更换高度限位器并调试。调试。（二）变幅机构（二）变幅机构 1，变幅机构的保养 1 1 ） 制动器制动器 （1 1）制动器气隙的调整）制动器气隙的调整 制动器的摩擦片长期使用后将磨损，使电磁铁与衔铁间气隙增大，弹簧长度增加，制动器的摩擦片长期使用后将磨损，使电磁铁与衔铁间气隙增大，弹簧长度增加，降低弹簧压力，减小了制动力矩，同时由于气隙加大，使衔铁吸合电压上升，严重时降低弹簧压力，减小了制动力矩，同时由于气隙加大，使衔铁吸合电压上升，严重时将使衔铁不能吸合，同时使电机噪声和振动增大，此时必须调整气隙。将使衔铁不能吸合，同

50、时使电机噪声和振动增大，此时必须调整气隙。调整步骤如下：调整步骤如下： 取下风罩；取下风罩； 向右旋紧调整螺杆上的调整螺母，调整衔铁与电磁铁间的间隙，保证间隙均匀，向右旋紧调整螺杆上的调整螺母，调整衔铁与电磁铁间的间隙，保证间隙均匀，合理的间隙应在合理的间隙应在0.50.51mm1mm之间；之间； 重新上好风罩。重新上好风罩。 （2 2）摩擦片的更换）摩擦片的更换 当摩擦片单片磨损到接近制动盘金属端面时，必须更换摩擦片。当摩擦片单片磨损到接近制动盘金属端面时，必须更换摩擦片。步骤如下：步骤如下： 切断电源，将制动器线圈引接线拆下；切断电源，将制动器线圈引接线拆下； 取下风罩和风扇；取下风罩和风

51、扇； 旋下制动器调整螺杆，将电磁铁和衔铁拆下；旋下制动器调整螺杆，将电磁铁和衔铁拆下； 取下制动盘，更换新摩擦片；取下制动盘，更换新摩擦片； 装上拆下来的部件。装上拆下来的部件。 2，变幅机构的维修 1 1）使用变幅机构前，要检查制动器通电后动作是否正常；）使用变幅机构前，要检查制动器通电后动作是否正常； 2 2）该行星减速器为封闭结构，采用油脂润滑，不渗漏，无须）该行星减速器为封闭结构，采用油脂润滑，不渗漏，无须特殊补油维护；特殊补油维护； 3 3）机构在运转过程中如有异常噪音应立刻停机检查，排除故）机构在运转过程中如有异常噪音应立刻停机检查，排除故障后方可继续使用。障后方可继续使用。 3，

52、变，变幅机构的主要故障及排除方法幅机构的主要故障及排除方法序号序号故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法1 1有异常噪音或振动有异常噪音或振动过大过大1 1、定子与转子摩擦；、定子与转子摩擦；2 2、电机与减速器不同心；、电机与减速器不同心；3 3、轴承严重缺油或损坏；减速器、轴承严重缺油或损坏；减速器缺油；齿轮磨损；缺油；齿轮磨损；4 4、两相运行。、两相运行。1 1、检查定子与转子间隙；、检查定子与转子间隙；2 2、检查滑环是否磨损；、检查滑环是否磨损；3 3、清洗轴承并加油或更换减速器加油或更换；、清洗轴承并加油或更换减速器加油或更换；4 4、检查电源并修复。、检查电源并修复。

53、2 2电动机温度升高或电动机温度升高或冒烟冒烟1 1、负载过大；、负载过大；2 2、负载持续及工作不符合规定；、负载持续及工作不符合规定；3 3、两相运行；、两相运行；4 4、电机电压过低或过高；电机绕、电机电压过低或过高；电机绕组相间短路或接地；组相间短路或接地；5 5、摩擦片间隙不对；、摩擦片间隙不对；6 6、制动和释放时间不对电机通风、制动和释放时间不对电机通风阻塞。阻塞。1 1、测定子电流，如超过额定值应减小负载；、测定子电流，如超过额定值应减小负载；2 2、按规定工作制运行；、按规定工作制运行；3 3、测三相电压并排除故障检查输入电压并纠、测三相电压并排除故障检查输入电压并纠正；正；

54、4 4、找出原因并修复；、找出原因并修复；5 5、按要求调整间隙；、按要求调整间隙；6.6.检查制动器电器及延时继电器动作时间并消检查制动器电器及延时继电器动作时间并消除故障；保持通风道畅通。除故障；保持通风道畅通。3 3轴承过热轴承过热 1 1、轴承烧坏；、轴承烧坏；2 2、润滑脂过多或过少。、润滑脂过多或过少。1 1、更换轴承；、更换轴承；2 2、按要求增减润滑脂。、按要求增减润滑脂。4 4机构带电机构带电1 1、电源线及接地线错误；、电源线及接地线错误；2 2、接地不良；、接地不良；3 3、电机接线擦伤接地。、电机接线擦伤接地。1 1、查出并纠正；、查出并纠正；2 2、接地要接触良好；、

55、接地要接触良好；3 3、查出并纠正。、查出并纠正。5 5制动器失灵制动器失灵1 1、制动力矩过小；、制动力矩过小；2 2、摩擦片间隙过大。、摩擦片间隙过大。1 1、制动器弹簧段或失效，应更换；、制动器弹簧段或失效，应更换；2 2、励磁电压不足。、励磁电压不足。6 6小车冲撞起重臂架小车冲撞起重臂架前后两端缓冲前后两端缓冲块块1 1、幅度限位器失灵。、幅度限位器失灵。1 1、重新调试或更换幅度限位器并调试。、重新调试或更换幅度限位器并调试。 （三）（三） 回转机构回转机构1，回转机构的保养 该塔机回转机构有三种选择：力矩电动机该塔机回转机构有三种选择：力矩电动机+ XZ+ XZ系列回转减速机系列

56、回转减速机+ +变频器调速；力矩电动机变频器调速；力矩电动机+XZ+XZ系列回转减速机系列回转减速机+ +回转控制器调速，回转控制器调速，如图如图所示；绕线电动机所示；绕线电动机+ +液力偶合器液力偶合器+XX4+XX4系列回转减速机系列回转减速机+ +电阻电阻箱调速，如图箱调速，如图所示。所示。 2 2， 回转机构的主要故障及排除方法回转机构的主要故障及排除方法序号序号故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法1 1电动机不能启动电动机不能启动1.1.缺相；缺相；2.2.制动器未打开；制动器未打开；3.3.过载；过载；4.4.定子绕组损坏。定子绕组损坏。1.1.检查各相电路及保险丝；检

57、查各相电路及保险丝；2.2.检查制动器电器及延时继电器动作时间并消检查制动器电器及延时继电器动作时间并消除故障；除故障；3.3.检查电机负载电流；检查电机负载电流；4.4.更换绕组。更换绕组。2 2电动机温度升高或冒烟电动机温度升高或冒烟1.1.负载过大；负载过大；2.2.强迫制冷风机不运转；强迫制冷风机不运转；3.3.制动器未脱离。制动器未脱离。1.1.测定子电流，如超过额定值应减小负载；测定子电流，如超过额定值应减小负载；2.2.检查电路，或更换风机；检查电路，或更换风机；3.3.检查制动装置。检查制动装置。3 3轴承过热轴承过热 1.1.轴承烧坏；轴承烧坏；2.2.润滑脂过多或过少。润滑

58、脂过多或过少。1.1.更换轴承；更换轴承；2.2.按要求增减润滑脂。按要求增减润滑脂。4 4机构带电机构带电1.1.电源线及接地线错误；电源线及接地线错误；2.2.接地不良；接地不良；3.3.电机接线擦伤接地。电机接线擦伤接地。1.1.查出并纠正；查出并纠正；2.2.接地要接触良好；接地要接触良好；3.3.查出并纠正。查出并纠正。5 5制动器失灵制动器失灵1.1.制动力矩过小；制动力矩过小；2.2.摩擦片间隙过大。摩擦片间隙过大。1.1.制动器弹簧段或失效，应更换；制动器弹簧段或失效，应更换；2.2.励磁电压不足。励磁电压不足。6 6齿轮啮合时有连续的敲击齿轮啮合时有连续的敲击声，在箱体各处能

59、听声，在箱体各处能听到，感觉到机壳震动到，感觉到机壳震动1.1.齿侧面有缺陷（层状组齿侧面有缺陷（层状组织）。织）。1.1.更新。更新。7 7起重臂回转角度超过起重臂回转角度超过540540仍不停车仍不停车1.1.回转限位器失灵。回转限位器失灵。1.1.重新调试或更换回转限位器并调试。重新调试或更换回转限位器并调试。 （四）液（四）液压顶升系统压顶升系统 1 1，工作，工作原理原理 通过通过电动机驱动液压泵，电动机驱动液压泵，将电能转化成液压能，再通过将电能转化成液压能，再通过组合阀的三位四通手动换向阀组合阀的三位四通手动换向阀控制油液流动方向，驱动液压控制油液流动方向，驱动液压缸，转变为机械

60、能驱动负载，缸，转变为机械能驱动负载，顶升和下降顶升套架以上部件，顶升和下降顶升套架以上部件，以便塔身标准节的装拆。以便塔身标准节的装拆。 该该系统采用双向回油节流系统采用双向回油节流调速系统，能有效地控制顶升调速系统，能有效地控制顶升和回缩速度，在油路中装有限和回缩速度，在油路中装有限速锁，可保证液压缸工作过程速锁，可保证液压缸工作过程中随时停留在任意位置，不致中随时停留在任意位置，不致因瞬间停电或其他故障，致使因瞬间停电或其他故障，致使顶升套架以上部件自行下滑而顶升套架以上部件自行下滑而发生危险。发生危险。液压顶升系统原理图 2，维护保养，维护保养 （1 1）本液压系统工作介质为冬用）本液

61、压系统工作介质为冬用32#32#、夏用、夏用46#46#抗磨液压油，加油时应通过油箱抗磨液压油，加油时应通过油箱上的空气滤清器口加入，并应定期清洗油箱，更换新油。正常情况下每工作上的空气滤清器口加入，并应定期清洗油箱，更换新油。正常情况下每工作500500小时或连续工作三个月应换油一次，发现油液发生乳化、变质或杂质过多小时或连续工作三个月应换油一次，发现油液发生乳化、变质或杂质过多时应随时更换。时应随时更换。 （2 2）为保证液压系统的清洁度，系统最初工作）为保证液压系统的清洁度，系统最初工作5050小时应清洗网式滤油器，正小时应清洗网式滤油器，正常情况下每工作常情况下每工作200200小时清

62、洗一次，必要时应随时清洗。小时清洗一次，必要时应随时清洗。 （3 3）溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前，应用油压表）溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前，应用油压表检查其压力是否正常。检查其压力是否正常。 （4 4）应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。）应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。 （5 5）滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。）滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 （6 6）液压泵、液压缸的控制阀，如发现渗漏应及时检修。）液压泵、液压缸的控制阀，如发现渗漏应及时检修。 （7 7

63、）总装和大修后初次起动液压泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动）总装和大修后初次起动液压泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后在规定转速内起动和试运转。方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后在规定转速内起动和试运转。 （8 8）在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后）在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。再正式使用。 （9 9）在工作前和结束后，关掉电机电源，用煤油将系统擦洗干净，然后用软）在工作前和结束后，关掉电机电源，用煤油将系统擦洗干净，然后用软布擦干。布擦干。3 3 液压顶升系统的主要故障及

64、排除方法液压顶升系统的主要故障及排除方法序号序号故障现象故障现象故障原因故障原因排除方法排除方法1 1起升时颤动及噪音大起升时颤动及噪音大1 1、液压缸内混有空气；、液压缸内混有空气；2 2、机械机构、液压缸零件配合过紧。、机械机构、液压缸零件配合过紧。1 1、排气；、排气；2 2、检修或更换。、检修或更换。2 2带载后液压缸下降带载后液压缸下降1 1、限速锁不工作；、限速锁不工作；2 2、液压缸内泄或外泄；、液压缸内泄或外泄；3 3、管路或接头漏油。、管路或接头漏油。1 1、检修或更换；、检修或更换；2 2、检修更换有关密封；、检修更换有关密封；3 3、检修排除。、检修排除。3 3带载后液压

65、缸停留在带载后液压缸停留在中间中间1 1、限速锁失灵；、限速锁失灵；2 2、其他机械机构有干涉。、其他机械机构有干涉。1 1、检修或更换；、检修或更换；2 2、检修排除。、检修排除。4 4起升缓慢起升缓慢1 1、单向节流阀调节不对或失灵；、单向节流阀调节不对或失灵；2 2、油箱液位低；、油箱液位低；3 3、液压泵磨损或配油盘、柱塞损坏；、液压泵磨损或配油盘、柱塞损坏；4 4、手动换向阀换向不到位或内泄大；、手动换向阀换向不到位或内泄大；5 5、液压缸内泄或泄漏；、液压缸内泄或泄漏；6 6、液压管路泄露。、液压管路泄露。1 1、调整检修或更换；、调整检修或更换；2 2、加油；、加油；3 3、检修

66、或更换；、检修或更换；4 4、检修或更换；、检修或更换；5 5、检修更换有关密封、检修更换有关密封6 6、排除。、排除。5 5起升无力或不能起升起升无力或不能起升1 1、油箱存油过低；、油箱存油过低；2 2、液压泵反转或效率下降；、液压泵反转或效率下降；3 3、溢流阀卡死或弹簧断裂；、溢流阀卡死或弹簧断裂；4 4、手动换向阀内泄大或换向不到位；、手动换向阀内泄大或换向不到位；5 5、油管破损或漏油；、油管破损或漏油；6 6、滤油器堵塞；、滤油器堵塞；7 7、其他机构干涉超载。、其他机构干涉超载。1 1、加油；、加油；2 2、检修或更换；、检修或更换；3 3、检修或更换；、检修或更换；4 4、检

67、修或更换；、检修或更换；5 5、检修或更换；、检修或更换；6 6、检修清洗或更换；、检修清洗或更换；7 7、检查排除。、检查排除。（五）（五） 回转支承回转支承（回转支承的润滑与保养（回转支承的润滑与保养） 回转机构回转支承 （1 1）回转支承出厂时滚道内涂有少量的）回转支承出厂时滚道内涂有少量的 2 2 号极压锂基润滑脂，使用时应根号极压锂基润滑脂，使用时应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。 （2 2）回转支承滚道应定期加注润滑脂。一般球类支承每运转）回转支承滚道应定期加注润滑脂。一般球类支承每运转 100 100 小时加油小时加油一次，滚柱类支承

68、每一次，滚柱类支承每 50 50 小时加油一次，特殊工作环境，如热带、湿度大、灰尘小时加油一次，特殊工作环境，如热带、湿度大、灰尘多、温差大以及连续工作时，应缩短润滑周期。机器长期停止运转的前后也必须多、温差大以及连续工作时，应缩短润滑周期。机器长期停止运转的前后也必须加注新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出为止。加注新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出为止。注润滑脂时，要慢慢转动回转支承，使润滑脂填充均匀。注润滑脂时，要慢慢转动回转支承，使润滑脂填充均匀。 （3 3）齿面应经常清除杂物，并涂以相应的润滑脂。冬季：）齿面应经常清除杂物，并涂以

69、相应的润滑脂。冬季：ZG-ZG-号钙基润滑号钙基润滑脂；夏季：脂；夏季：ZG-ZG-钙基润滑脂。钙基润滑脂。 （4 4）回转支承首次运转）回转支承首次运转 100 100 小时后，应检查螺栓的预紧力，以后每运转小时后，应检查螺栓的预紧力，以后每运转 500 500 小时检查一次，必须保持足够的预紧力。小时检查一次，必须保持足够的预紧力。 （5 5）使用中注意回转支承的运转情况，如发现噪声、冲击、功率突然增大、）使用中注意回转支承的运转情况，如发现噪声、冲击、功率突然增大、应立即停机检查，排除故障，必要时需拆检。应立即停机检查，排除故障，必要时需拆检。 （6 6）使用中禁止用水直接冲刷回转支承，

70、以防水进入滚道。严防较硬异物）使用中禁止用水直接冲刷回转支承，以防水进入滚道。严防较硬异物接近或进入齿啮合区。接近或进入齿啮合区。 （7 7）经常查密封的完好情况，如果发现密封袋破损应及时更换。如果发现）经常查密封的完好情况，如果发现密封袋破损应及时更换。如果发现脱落应及时复位。脱落应及时复位。（六（六 ）钢丝绳）钢丝绳1 钢丝绳夹钢丝绳夹1）布置形式）布置形式 钢丝绳夹应按图所示，把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓 扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。钢丝绳夹布置图2）数量（见右表）数量（见右表）3）夹距（见下图）夹距（见下图）绳夹公称尺寸（钢丝绳公称绳夹公称尺寸（钢丝绳公

71、称直径直径d d）(mm)(mm)钢丝绳夹的最少数钢丝绳夹的最少数量（组）量（组） 19 19 3 3 19 193232 4 4 32 323838 5 5 38 384444 6 6 44 446060 7 7绳夹公称尺寸与绳夹数量钢丝绳夹布置距离图钢丝绳夹间的距离L等于67倍钢丝绳直径2 2，钢丝绳的选择，钢丝绳的选择 钢丝绳是由许多直径为钢丝绳是由许多直径为0.50.52 2的优质碳素的优质碳素钢（含碳量钢（含碳量0.5%0.5%0.8%,0.8%,含硫含硫0.03%0.03%，拉伸强度，拉伸强度极限为极限为140014002000N/2000N/2 2，塔机中使用的拉伸强，塔机中使用

72、的拉伸强度极限为度极限为160016001800N/1800N/2 2）的钢丝绕制而成，）的钢丝绕制而成，钢丝品质根据内弯次数分为特级、钢丝品质根据内弯次数分为特级、级和级和级。级。起重机采用起重机采用级，特级用于载客电梯，级，特级用于载客电梯，级用于级用于系物、捆扎等次要用途。系物、捆扎等次要用途。 根据机构的工作级别和钢丝绳的安全系数确定，工作级别为A4（机构工作级别为M4）时，安全系数为5.5,在63型塔机上一般选用的钢丝绳规格为：619（6股，每股19根丝）直径为7.7（变幅）和12.5（主卷扬机），钢丝直径为0.50.9，抗拉强度应为1890 N/2，钢丝的破断拉力总和应大于3598

73、.6KN，多股不扭转钢丝绳。所谓不扭转钢丝绳就是绳中各相邻层股的捻向相反(交互捻)，这种钢丝绳在卷筒上接触表面大，抗挤压强度高，寿命长且受力时其自由端不会发生旋转。特别适用于起升高度大的工况。3，钢丝绳的安装、维修、保养及报废钢丝绳的安装、维修、保养及报废 钢丝绳的保养最有效的措施是适当的对工作的钢丝绳进行清洗和涂抹润滑油脂。不得有锈蚀锈斑， 各防跳绳装置应完好有效，不得脱绳或卡绳， 发生静电火花后，应及时检查断丝情况，达到报废标准时，决不使用， 钢丝绳在卷筒上应按规律有序排列，不得乱绳。 3 3），钢丝绳的安装、报废），钢丝绳的安装、报废 为了提高钢丝绳的使用寿命，必须选择合格的产品，正确安

74、装和经常进行保养，在实践中应注意以下几点： （1),在卷绕系统的设计中应尽量减少钢丝绳的弯折次数，就是说不要使钢丝绳通过太多的滑轮，并尽量避免使钢丝绳反向弯折，因反向弯折的破坏作用比同向弯折大二倍，会导致钢丝绳过早疲劳损坏。 （2),滑轮和卷筒的直径与钢丝绳直径的比值越大对钢丝绳寿命越有利，滑轮和卷筒的直径计算应按公式：Domin=khdr式中：Domin按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的最小卷绕直径， kh与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数，按下表选取， dr钢丝绳的直径，。机构工作级别卷筒Kh滑轮Kh普通钢普通钢丝绳丝绳不扭转不扭转钢丝绳钢丝绳普通钢普通钢丝绳丝绳不扭转不扭转钢丝绳钢丝绳M1

75、-M314161618M415181820M518202022.4M62022.422.425 (3),滑轮与卷筒的材料应采用铸铁或尼龙，因材料较软，有利于提高钢丝绳的使用寿命。 (4）按GB/T5972-2006（3.5）确定钢丝绳报废标准： a,断丝的性质和数量：塔机设计中不允许钢丝绳寿命无限长，对于6股的钢丝绳，它的断丝主要发生在外表，容易发现和计算。 b，绳端断丝；当绳端或附近有断丝时，表明该部位应力很大，可能是绳端安装不正确。如整根钢丝绳长度够的话可把绳端截去。 c，断丝的局部聚集； 如断丝紧靠在一起形成局部聚集，如聚集长度在6d（d为钢丝绳公称直径）内或集中在一支绳股里，该钢丝绳应

76、报废. h)外部磨损：表面磨损其直径小于公称直径的7%，应报废。 i)外部和内部腐蚀：腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别易发生，它不仅使钢丝绳的金属断面减少导致破断强度降底，还将引起表面粗糙，产生裂纹从而加速疲劳。应报废。 j)变形：钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形，变为波浪形、笼状形、绳股挤出、钢丝挤出、绳子径局部增大、绳子径局部减小、部分被挤扁、扭结、弯折等，如检查后达到报废条件的应予以报废。 k)由于受热和电弧的作用引起的损伤：钢丝绳的断丝报废数量与机构工作级别、钢丝绳结构形式、捻向、外层绳股承载钢丝数量及长度范围有关，以塔机常用的619不扭转钢丝绳为例，机构工作级别为M5,在6d（d为钢

77、丝绳公称直径）范围内最多许断6根丝。（5）钢丝绳端部的固接应采用下列五种方式 1)编结法：（图a）将钢丝绳末端绕过心形套环后，绳头打散，分别插入工作绳股中，然后用细钢丝绳扎紧，捆扎长度L=（20-25）d,d为钢丝绳直径。同时不小于300。 2)楔形套管法：（图b）用特制的钢丝绳斜楔块固定。 3)灌铅法：（图c、d）将钢丝绳末端拆散，穿入锥形被套内后弯成钩状，然后灌铅固结。 4)绳卡固定法：（图e）钢丝绳绕过心形套管后用专用的钢丝绳卡固定。绳卡数量根据钢丝绳直径d确定，当15时可用三个卡，每个绳卡之间距离为d68, 5)铝合金压头法：（图f）将钢丝绳子端头拆散后分为六股，各股留头错开，留头长度

78、不超过铝套长度，并切去绳芯，弯转180度后再插入主索中。然后套入套管，在汽锤上压成椭圆形，再用压模压制成型。 （七），吊钩（七），吊钩（检查及保养（检查及保养） 吊钩应符合吊钩应符合GB/T9462-1999GB/T9462-1999中中4.4.14.4.1的规定。的规定。 因吊钩是组合件，在内部除焊上两块档绳子板外，其余的部因吊钩是组合件，在内部除焊上两块档绳子板外，其余的部件都是用高强螺栓连接而成的，不得补焊。件都是用高强螺栓连接而成的，不得补焊。 1，吊钩的检查：，吊钩的检查： 1 1）吊钩每半年检验一次，并进行清洗润滑。）吊钩每半年检验一次，并进行清洗润滑。 2 2）为了避免由于疲劳而

79、出现裂纹，每隔二年在进行一次退）为了避免由于疲劳而出现裂纹，每隔二年在进行一次退火处理。火处理。 3 3）吊钩的转动部位必须经常润滑检查，及时更换易损零件。）吊钩的转动部位必须经常润滑检查，及时更换易损零件。 4 4）吊钩的一般检查方法是：首先用煤油洗净钩身，然后用）吊钩的一般检查方法是：首先用煤油洗净钩身，然后用2020倍放大镜仔细检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对倍放大镜仔细检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对三个危险截面三个危险截面的检查要认真，钩柱螺纹部分的退刀槽是应力集中处，要注意检的检查要认真，钩柱螺纹部分的退刀槽是应力集中处，要注意检查有无裂纹。查有无裂纹。 5 5）未安装防脱绳装置的

80、吊钩不得使用。）未安装防脱绳装置的吊钩不得使用。吊钩的三个危吊钩的三个危险截面险截面: A-A B-B C-C2 2，吊钩的报废：，吊钩的报废：1),用20倍放大镜观察表面有裂纹；2),钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久变形；3),挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；4),心轴磨损量超过其直径的5%；(配合间隙太大)5),开口度比原尺寸增加15%。 1， 螺栓使用的螺栓使用的基本要求基本要求 1）标准节联接螺栓使用前应作严格检查，检查时须用煤油等清洗剂对螺栓、螺母和垫圈清洗干净。检查以下内容：螺杆有无裂纹、螺杆中部（约在两标准节连接套接头位置）有无剪切痕迹、螺纹有无变形、锈蚀情况等，必须全部

81、合格才允许使用； 2）安装前必须用润滑脂涂裹连接螺栓螺杆螺纹部分、螺母螺纹部分及支承面、垫圈（如图）；高强度螺栓示意图（八），高强度螺栓 3 3）标准节安装时，螺栓须采用双螺母防松，高强度螺栓的）标准节安装时，螺栓须采用双螺母防松，高强度螺栓的双螺母必须达到预紧力矩；双螺母必须达到预紧力矩； 4 4）螺栓安装前，螺杆必须涂抹黄油，以达到均衡摩擦、保）螺栓安装前，螺杆必须涂抹黄油，以达到均衡摩擦、保护螺纹、延长螺栓使用寿命；护螺纹、延长螺栓使用寿命； 5 5）一般每次安拆应随机抽取）一般每次安拆应随机抽取2 25 5数量的螺栓作机械性能数量的螺栓作机械性能试验，全部试样合格才允许重复使用，试样不

82、合格或不能作试验，全部试样合格才允许重复使用，试样不合格或不能作试验则应报废处理；试验则应报废处理； 6 6）塔机安装后，应按如下规定对螺栓进行检查：）塔机安装后，应按如下规定对螺栓进行检查： 先先每周两次，再每周一次，再两周一次，然后一月一次；每周两次，再每周一次，再两周一次，然后一月一次； 7 7）高强度螺栓可多次重复使用，但必须符合上述六条要求。）高强度螺栓可多次重复使用，但必须符合上述六条要求。注意：注意： 在安装过程中请注意：螺母带圆台面的一侧应该要朝在安装过程中请注意：螺母带圆台面的一侧应该要朝向垫圈有倒角的这一边，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应该朝向垫圈有倒角的这一边，螺栓头下垫圈有

83、倒角的一侧应该朝向螺栓的头部。向螺栓的头部。 2， 高强度高强度螺栓在塔螺栓在塔机中机中的应用的应用所属总成所属总成使用部位使用部位螺栓螺栓规格规格等级等级塔身塔身（1 1）基础节与固定支腿及压重底架）基础节与固定支腿及压重底架的连接的连接（2 2）标准节之间的连接）标准节之间的连接（3 3）标准节与下支座的连接）标准节与下支座的连接根据塔机使用说明书要求选用。10.910.9下支座下支座回转支承与下支座的连接回转支承与下支座的连接10.910.9上支座上支座回转支承与上支座的连接回转支承与上支座的连接10.910.9回转塔身回转塔身回转塔身与上支座的连接回转塔身与上支座的连接10.910.9

84、五，安全操作规程安全操作规程（包括司机、司索和信号工）（包括司机、司索和信号工）1 1、司机与起重工必须严格执行、司机与起重工必须严格执行塔式起重机操作使用规程塔式起重机操作使用规程的有关规定，必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并的有关规定，必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。取得合格证者。2 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机构造、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机构造及安全装置的功用及其调整方法，掌握该塔机各项性能、操及安全装置的功用及其调整方法，掌握该塔机各项性能、操作方法以及维修保养技术。作方法以及维修保养技术。3 3、司机必须严格按塔机使用手

85、册提供的起重性能曲线表操、司机必须严格按塔机使用手册提供的起重性能曲线表操作作，严禁自行调整力矩限制器，严禁，严禁自行调整力矩限制器，严禁超载运行。超载运行。4 4、起升机构、回转机构、变幅机构的操作动作要柔和、由、起升机构、回转机构、变幅机构的操作动作要柔和、由低速到高速应逐档转换，不得将操作手柄从静止（或低速）低速到高速应逐档转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。猛地向中速或高速位置推进。5 5、不准斜拉歪吊、不准抽吊交错挤压物品、不准起吊埋在、不准斜拉歪吊、不准抽吊交错挤压物品、不准起吊埋在土里或冻结在地上的物品。土里或冻结在地上的物品。6 6、起吊过程中，必须有

86、专人统一指挥；非塔机指挥人员，、起吊过程中，必须有专人统一指挥；非塔机指挥人员，不得随意指挥塔机司机工作。不得随意指挥塔机司机工作。7 7、现场工作人员应带安全帽，防止空中物品下落的伤害。、现场工作人员应带安全帽，防止空中物品下落的伤害。8 8、塔机工作时，地面人员不得站在起重臂下，要尽量站在、塔机工作时，地面人员不得站在起重臂下，要尽量站在侧面。侧面。9 9、上塔辅助工作人员，不得随意向下掷东西。、上塔辅助工作人员，不得随意向下掷东西。1010、任何人员不得攀着吊钩上下，也不许站在吊物篮内上下。、任何人员不得攀着吊钩上下，也不许站在吊物篮内上下。1111、1212、当塔机的吊重还没有到位和停

87、止摆动时，不得用手去抓、当塔机的吊重还没有到位和停止摆动时，不得用手去抓所吊物件，尤其不要站在侧面，防止被所吊物件撞伤。所吊物件，尤其不要站在侧面，防止被所吊物件撞伤。1313、当发现被吊物品突然坠落时，不要顺着吊臂臂长方向跑，、当发现被吊物品突然坠落时，不要顺着吊臂臂长方向跑，应向吊臂侧面方向跑。应向吊臂侧面方向跑。1414、在塔机运行中，任何人不得沿塔机随意上下，有必要时，、在塔机运行中，任何人不得沿塔机随意上下，有必要时，应先与司机打招呼，停止操作后再上下。应先与司机打招呼，停止操作后再上下。1515、有物品悬挂在空中时，司机、有物品悬挂在空中时，司机及信号工及信号工不得离开工作岗位。不

88、得离开工作岗位。1616、严禁司机酒后、带病和疲劳上机操作。、严禁司机酒后、带病和疲劳上机操作。1717、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。记录工作。1818、塔机工作环境温度为、塔机工作环境温度为-20-20+40+40，工作风力应小于，工作风力应小于6 6级；在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速超过级；在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速超过20m/s20m/s时一律停止作业。时一律停止作业。1919、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。2020、应保证塔机的

89、使用电压在、应保证塔机的使用电压在380V10%380V10%的范围内，否则塔的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。机的电气设施容易损坏。2121、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查查: : （1 1）检查司机室内灭火器、警示牌、标牌、警笛。）检查司机室内灭火器、警示牌、标牌、警笛。 （2 2）按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，并检查按）按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，并检查按钮、操作手柄动作是否准确可靠，确认无误后方可启动按钮钮、操作手柄动作是否准确可靠，确认无误后方可启动按钮进行工作。进行工作。2222、塔机经过大修或

90、转场重新安装前应做好如下检查工作：、塔机经过大修或转场重新安装前应做好如下检查工作： （1 1）严格认真检查各连接处的接头、销轴有无裂纹、严重锈蚀、）严格认真检查各连接处的接头、销轴有无裂纹、严重锈蚀、损伤等；损伤等； （2 2）检查拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等零部件是否符合使用条件；）检查拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等零部件是否符合使用条件； （3 3）检查金属结构件变形、焊缝等是否符合使用条件；）检查金属结构件变形、焊缝等是否符合使用条件； （4 4）检查起升、变幅、回转、顶升等机构运转是否正常。）检查起升、变幅、回转、顶升等机构运转是否正常。2323、在新塔机安装完毕或塔机经转场重新安装后，、

91、在新塔机安装完毕或塔机经转场重新安装后，必须配合对必须配合对塔塔机上所有安全保护装置按照说明书的调试方法进行调试或确认；机上所有安全保护装置按照说明书的调试方法进行调试或确认；并注意随时对安全装置进行保养，严禁任意搬动、拆卸或短接安并注意随时对安全装置进行保养，严禁任意搬动、拆卸或短接安全装置的控制电路；严禁超负荷使用；严禁在安全装置不可靠或全装置的控制电路；严禁超负荷使用；严禁在安全装置不可靠或失灵的情况下勉强作业。失灵的情况下勉强作业。2424、发现塔机有异常现象时，应停止工作，切断电源，待查清并、发现塔机有异常现象时，应停止工作，切断电源，待查清并排除故障后方可使用；停机修理或维护保养时

92、，必须切断总电源，排除故障后方可使用；停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。不许带电作业。2525、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，严禁打反车减速或从正转直接转向反转，反之也一样。反转，严禁打反车减速或从正转直接转向反转，反之也一样。2626、每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转塔身、起重、每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转塔身、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、载重小车等关键部位的销轴、臂拉杆、平衡臂拉杆、载重小车等关键部位的销轴、螺栓等螺栓等进进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开机作业。行

93、日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开机作业。2727、司机应对减速器、滑轮、轴承、钢丝绳等部位进行规定的、司机应对减速器、滑轮、轴承、钢丝绳等部位进行规定的日常保养，定期加润滑油；如发现漏油现象，应及时处理。日常保养，定期加润滑油；如发现漏油现象，应及时处理。2828、在每班作业完毕后，必须将吊钩升高至超过周围最高障碍、在每班作业完毕后，必须将吊钩升高至超过周围最高障碍物的高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处于松开状物的高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源后方可离开。态，切断总电源后方可离开。2929、使用塔机前必须对安全装置及回转刹车备用电源进行检查。、使用塔机前必须对安全装置及回转刹车备用电源进行检查。3030、所有销孔必须穿上销轴，销轴必须穿入开口销，且开口销、所有销孔必须穿上销轴，销轴必须穿入开口销，且开口销必须充分张开。必须充分张开。日常检查表、月检表、年度检查表为 word文档附后谢谢大家！