1、某油库技改项目EPC技术方案1. 1.工艺流程说明及技术方案1. 1尾油罐组部分1.1.1工艺部分1.工艺流程简述尾油从加氢裂化装置进罐，再从罐用离心油泵送去装车或装船。当储罐检修或其它原因需要时，可将油品经离心油泵从一罐倒入另一罐中。罐底油用蒸汽往复泵从一罐倒入另一罐中，亦可送去装车或装船。新鲜水和蒸汽由系统管网接入泵棚及罐区。具体流程及自控系统见附件2。2.管径选用根据标书中提供的技术资料，加裂尾油的年产量为：35.62万吨/年，约50m3/h。考虑到以后的发展需要及尾油在操作条件的粘 度（15mm2/s）较大，即在流量及管径相同的情况下，尾油的压力降比轻油（汽油、煤油、柴油）大。从装置到
2、罐区的管线长度约400米，经过计算，尾油从加氢裂化装置进罐管线管径选用DN150较为合理。由于成品油装船及铁路装车有一定的时间限制，装船时间要求5000t船不超过15h；铁路装车要求每批20辆为23 h。选用泵的流量为355m3/h，扬程为104m。当船小于500吨时开1台泵装船即可，当船为10000t吨左右时开2台泵装船；当铁路装车小于20辆时，开1台泵装车即可，当铁路装车为40辆时，开2台泵装车。从泵出口到装船码头的管线长度约5000米，经过核算，当2台泵同时开，流量为710m3/h，选择管径为3258时，尾油粘度为15mm2/s，则管线的压力降最大为0.8MPa,取安全系数为1.15，则泵的扬程最小应为92m，电机功率为185kW。同理，若选择管径为2737时，流量为710m3/h，则泵的扬程最小应为130 m，电机功率为250kW。当电机功率超过200kW时需高压配电，高压配电投资较大，电机功率大，能耗大，噪声大。所以尾油去装车或装船管线管径选用DN300，罐区至泵入口管线管径选用DN350；而泵流量为355m3/h，扬程为104m，电机功率为185kW，较为合理。3.管线保温伴热尾油管线的伴热介质及管线吹扫采用蒸汽。蒸汽从系统管网接进罐区及泵棚。考虑到海边台风、暴雨及潮湿等因素的影响，尾油管线保温采用保温效果较好的材料硅酸铝镁卷毯，管线设伴热蒸汽管，加
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