2015关于地铁商业投资模式专题研究报告（56页）.pdf
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2015关于地铁商业投资模式专题研究报告（56页）.pdf
1、 投资开发管理总部投资规划部投资开发管理总部投资规划部 1 / 56 保密性 机密 时效性 一般 地 铁 商 业 投 资 模 式地 铁 商 业 投 资 模 式 专 题 研 究 报 告专 题 研 究 报 告 投规简报字【2015】1228 号 关于地铁商业发展现状及投资运营模式研究关于地铁商业发展现状及投资运营模式研究 报告报告 随着中国城市地铁建设大潮的来临， 以及地铁在拉动人流空间分布重构的作用， 地铁已随着中国城市地铁建设大潮的来临， 以及地铁在拉动人流空间分布重构的作用， 地铁已成为驱动沿线商业、住宅等物业开发的核心动力，除了传统的国有资本，民间资本也在积极成为驱动沿线商业、住宅等物业开
2、发的核心动力，除了传统的国有资本，民间资本也在积极从融资、建设及运营等方向介入地铁投资。从融资、建设及运营等方向介入地铁投资。 【报告摘要】【报告摘要】 1 1、目前目前国内国内地铁投资地铁投资模式模式包括市场驱动型包括市场驱动型 PPPPPP 模式模式（包括（包括线路经营权出让、线路经营权出让、港铁港铁补偿补偿BOTBOT 模式模式） 、） 、融资驱动型融资驱动型 PPPPPP 模式模式（BTDBTD 模式模式（建造-转让-开发） 、BLTBLT 模式模式（建造-租赁-转让） ） 、广铁为代表的独资开发模式及广铁为代表的独资开发模式及承接地铁开发商业物业承接地铁开发商业物业经营为主经营为主的
3、的租赁租赁运营模式等。运营模式等。 主要模式主要模式如下：如下： 绿地绿地 BOTBOT 模式：模式：即为采取“项目投融资+设计施工总承包+物业综合开发+运营管理” 整合资源的 PPP 模式。联合资本方、有轨道交通建设能力的建设单位组建投资联合体，以投资联合体作为轨道工程投资建设主体，承担工程资金投入、规划设计、工程建设、设备运营等职能，并由政府相关部门直接或委托监管；工程竣工后，其有关权利按不同情况由政府部门以多种方式进行赎回。该模式需较强的资源整合能力和资本运作能力，整体投资呈现需求资金量大、资金沉淀时间长、物业开发品质要求高、地铁技术要过硬等特点，在一般企业的投资管理中很难实现。 港铁公私合营港铁公私合营+BOT+BOT 模式模式：港铁在中国大陆投资模式以公私合营（与地方地铁公司合作）为主、以 BOT 及运营管理输出为辅，在合营公司中港铁股权占比不超过 49%，同时港铁初期投入资金一
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