武汉市现代物流业发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（37页）.pdf
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武汉市现代物流业发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（37页）.pdf
1、武汉市现代物流业发展“十四五”规划为充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性、先导性作用，推动武汉现代物流业提质增效和跨越发展，依据国家物流枢纽布局和建设规划（发改经贸 号）、湖北省现代物流业发展“十四五”规划（鄂政发 号）和武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 年远景目标纲要（武政办 号）等，特制订本规划。一、发展环境（一）“十三五”时期发展基础物流产业规模不断扩大。 社会物流总额从“十二五”期末的 万亿元迈上 万亿元台阶，年均增长 。 物流业增加值从“十二五” 期末的 亿元突破 亿元，年均增长 ，占 的 、服务业的 。行业运行效率不断提升。 社会物流总费用与 的比率持续降低
2、，物流效率持续提升。 年，社会物流总费用与 的比率为 ，较“十二五”期末降低 个百分点，低于全国整体水平 个百分点。 全市物流业单位物流货值不断提升，“十三五”年均单位物流货值 元 吨，比“十二五”期间增加 元吨，增幅达 。物流枢纽地位不断强化。 长江中游航运中心地位不断提升，港口吞吐量突破 亿吨。 铁路货运“天天班”和沿江班列拓展加密，铁路货运量突破 万吨。 航空跻身全国最高等级机场行列，货邮吞吐量最高达 万吨。 “六环二十四射多联”高快速路网加速形成，全市实现社会货运量 亿吨，较“十二五” 期末增长，货运规模位列全国第五位。 同时，我市地处国家综合立体交通网两大主轴交汇处，是国际性综合交通
3、枢纽、“五型” （陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型）国家物流枢纽承载城市，处于全国区域物流格局“五极钻石结构”中心，全国城市物流竞争力排名第六位，获批港口型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地。国际物流通道不断拓展。 江海直达、江海联运航线巩固提升，连通东盟四国、日韩、台湾等 个国家和地区，成为中部最佳“出海口”。 中欧班列（武汉）“五线并行”，形成“一主多辅、多点直达”的服务网络，开通经上海、宁波、大连、广州等铁海联运通道，打通日韩武汉欧洲（中亚）国际物流通道，中部陆海大通道加快构建。 国际及地区航线最高达 条，直达货运包机及“客改货”航点不断加密，航空国际大通道加快形成。物流基础设施不断完善。 “一港六园八中心”物流园区建设布局全面推进，园区开发面积达到 平方公里，全市通用仓储总面积达到 万平方米，高标仓面积（含葛店、孝感） 万平方米，冷库容量 万立方米。 阳逻国际港集装箱
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