武汉市综合交通运输发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（42页）.pdf
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武汉市综合交通运输发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（42页）.pdf
1、武汉市综合交通运输发展“十四五”规划为推动国家和省关于交通运输重大战略落实，加快构建现代综合立体交通运输体系，根据交通强国建设纲要国家综合立体交通网规划纲要“十四五”现代综合交通运输体系发展规划湖北省综合交通运输发展“十四五”规划武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要等文件精神，特制订本规划。一、发展基础“十三五”时期，全市交通运输发展成效显著，基本建成中部地区国际交通门户，为建设国家中心城市提供了坚强支撑。 到“十三五”期末，全市综合交通网总里程约 公里，综合交通网密度达到 公里 平方公里。 其中，铁路营业里程 公里（高速铁路 公里），公路通车总里程 公里（高速公路
2、公里），内河通航里程 公里（高等级航道 公里）。 港口货物吞吐量 亿吨、集装箱量 万标箱，较“十二五”末分别增长 、；民航机场旅客、货邮吞吐量最高达 万人次、 万吨，较“十二五”末分别增长 、；邮政业务总量 亿元，较“十二五”末增长 倍。 交通运输、仓储和邮政业增加值最高达 亿元，占地区生产总值的 ，交通运输业已成为武汉国民经济的支柱产业之一。 “十三五”时期累计完成固定资产投资（含轨道交通）超过 亿元，是“十二五”时期的近 倍，“十三五”规划的目标任务总体实现。（一）开放合作发展取得新成就。 相继开通迪拜、伦敦、纽约、悉尼、毛里求斯等 条国际及地区航线，国际及地区航线最高达 条，覆盖亚欧美澳
3、非五个大洲。 中欧班列（武汉）“五线并行”，形成“一主多辅、多点直达”的跨境物流服务网络，辐射欧亚大陆 个国家、 个城市。 “江海直达”“泸汉台”“东盟四国快班”“日韩快班”等航线稳步发展，通达 个国家和地区，“轴辐式”全球性江海直达运输网络持续完善，中西部最佳出海口地位稳固。 航空“客货双枢纽”加快布局，长江沿岸铁路集团总部落户我市，武汉引领长江中游城市群协调发展作用进一步增强。（二）基础设施建设形成新格局。 武汉天河机场 航站楼、机场交通中心、第二跑道投用，实现 种运输方式无缝衔接，成为华中航空枢纽新标杆。 汉南通用机场建成，连续举办两届国际航联世界飞行者大会。 武十高铁和武孝城际、武仙城际铁路建成，至此， 条城际铁路在汉交汇，武汉东站基本建成。 新增高速公路里程 公里，四环线“四段两桥”实现“画圆”，武深高速武汉段、硚孝高速一期建成，武汉至阳新、武汉至大悟、武汉城市圈大通道等高速公路
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