贵州高速公路路基填筑( 石方) 首件工程施工方案（13页）.pdf
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贵州高速公路路基填筑( 石方) 首件工程施工方案（13页）.pdf
1、目录1. 编制依据 . . 12. 首件工程概况 . . 13. 首件工程目的和内容 . . 14. 施工组织计划 . . 25. 填石路基填筑施工方案. . 25. 1施工准备 . 25. 2施工方法 . 35. 3填筑施工 . 55. 4碾压密实 . 75. 5试验检测 . 75. 6资料整理 . 86. 试验成果总结 . . 87. 质量评介指标及标准 . . 88. 质量保证措施 . . 99. 安全保证措施 . . 1010. 文明施工、环境保护措施. . 1211. 冬季施工措施 . . 12路基填筑 ( 石方 ) 首件工程施工方案1. 编制依据（1）贵州省毕生高速公路第6 合同段
2、标相关施工设计图及设计说明（2）施工图设计技术交底（第4-9 施工标段）（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）（4）公路工程技术标准（ JTG B01-2003）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）公路土工试验规程（ JTG E40-2007）（7）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（8）项目管理办法2. 首件工程概况厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第6 合同段工程项目，其起讫桩号为 YK64+515 K70+120 ， 里程全长 5.605km。 本合同段路基工程有土石方挖方量27.8万 m 3，填方量 1
3、0.9 万 m 3。根据设计文件及总体施组规划，并结合现场情况分析，计划将K75+190 K75+290 填方路段作为填石路基首件工程试验路段。该段路基长100m ，地势平坦且无挖方，填方量6.94 万 m 3，路基填筑的石方从 K74+900 K75+100挖方路段进行调配。 该路段挖方量为 20万 m 3，满足首件工程试验路段填方量的需求。K74+900 K75+100 段路基属于石质岩层山体，其挖方 95为石方，故本路基填筑首件工程试验路段采取石方填筑施工。本试验段为分离式填方路堤，其最大填方高度约为35m ；路线平面设计为直线路段，纵坡为-1.9%（大桩号为下坡）；3. 首件工程目的和内容项目部选择 K75+190 K75+290填方路段作为石方路基填筑首件工程，通过现场有效地施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料
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