轨道交通六号线二期工程长生停车场平基土石方工程爆破专项方案（31页）.pdf
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轨道交通六号线二期工程长生停车场平基土石方工程爆破专项方案（31页）.pdf
1、重庆轨道交通六号线二期工程长生停车场平基土石方工程爆破专项方案一、 工程概况、环境与技术要求1.1 工程概况：根据重庆市轨道交通线网规划，为满足重庆地铁六号线配属车辆的停放，运用与检修及全线系统设备设施的保养与维修的需求，本线设置车辆基地，由大竹林车辆段与综合基地、长生停车场及龙凤桥车辆组成。长生停车场位于南岸区刘家坪站西北约 0.7Km处，南临规划差园路， 西侧为规划茶园立交。 占地约 17 公顷。场区内地形为丘陵地带， 植被覆盖较为茂密， 地开高差大， 有高山深沟， 最高高程为 315m ，沟底最低高程为 249m ，目前该区域部分为荒地，部分为庄稼地，另有少量民房。本工程的红线区域有一条
2、施工便道，但需要加宽处理及延伸到红线区域内。1.2 周围环境：爆破施工作业区域面积较大， 有利于施工机械作业。 区域内有民房、厂房同时有部份高压线从红线上空穿过，条件较差。施工气象属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。1.3 技术要求：技术等级：环境不复杂的岩土爆破炮孔孔径：50mm ；爆破的钻孔深度：5m ；安全允许振速：2.7/s ；最大装药量：30Kg；飞石的最大安全距离：50m ；岩石单位耗药量：0.40.5kg/m3二、爆破区地形、地貌、地质条件，被爆体结构、材料及爆破工程量计算；2.1 、爆破区域地形、地貌描述爆破作业区域属于山岭重丘区，地形、地
3、貌较为复杂，地形起伏较大，沟谷切割较深。最高点高程为315m ，最低点高程为 249m ，相对高差66m 。该爆破作业区域内地表植被较厚，主要有杂草、灌木、果树林、大棚和庄稼地，农田以种水稻、小麦、玉米，红署为主。2.2 地质条件地层岩性： 场地内地层由第四系全新统松散层和侏罗系中统沙溪庙组岩层组成，基岩主要为砂质泥岩、砂岩互层产出。砂质泥岩： 紫色，紫褐色，紫红色，粉砂泥质结构， 中厚层状构造。表层强风化带一般 0.82.0m，强风化岩心呈碎块状，风化裂隙发育；中微风化岩心吓到柱状、长柱状岩体较完整，整个场地内均有分布。岩体较完整，属软质岩，岩体基本质量等级为级。砂岩：灰色紫灰色，细粒结构，厚层状结构，泥质胶结。主要矿物成分有：石英、长石。砂岩强风化层厚度0.5 1.6m，强风化岩心多呈黄色、黄灰色，碎块状、短柱状；中风化岩心呈柱、长柱状，裂隙较发育不发育，岩体较完整，属较软岩，岩体基本
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