高速公路桥梁工程重点难点施工技术方案（29页）.pdf
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高速公路桥梁工程重点难点施工技术方案（29页）.pdf
1、重点、难点工程施工技术方案一、重点、难点工程情况概述花安高速第二合同段起点桩号K10+915.204，终点桩号 K22+500 ，包含林卡互通、凯霸互通，路基纵向长度11.585km。路基土石方工程中凯霸互通、及林卡互通为重点工程。桥梁工程各工序的施工质量， 特别是桥梁的岩溶区桩基施工、连续箱梁的施工、 T 梁预制与吊装等，这些工作都是本标段施工的重点工程，特别是凯霸互通的大挖方，的施工成为我标段的工程难点。对上述重点、难点工程的施工、生产安全的保证，作出详细分述如下：二、路基的深切、高填段施工方案及安全措施方案、路垫深切方施工方案1、工程概况凯霸互通深切方为石质切方，石质为灰岩、灰质灰岩、泥
2、质灰岩且分层分布，左侧边坡切深为 50米；路堑的石方边坡开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡时，必须采用光面爆破，以利于边坡稳定和减少边坡修整的工作量；因开挖的石方要作为填方，炮眼孔距不宜大于3m 。块度要求控制 30cm以内，必须严格控制大块率。石方爆破在全线施工中难度较大，石方爆破处要保证居民区的安全，不阻塞道路的施工通行等，使得爆破的条件变得艰巨，对全线的施工产生重大的影响，这是施工中必须重点考虑的。本段切方路堑采用分层爆破、分层开挖，采用液压钻机进行深孔爆破，每次钻孔深度根据台阶位置、高度及石质发生变化层位以810 米控制。边坡处预留 2.5 3.0 米宽, 爆破到边坡线与作业
3、层相交位置时，边坡采用光面爆破每开挖一级台阶根据开挖边坡的石质情况及时安排进行防护。2、准备工作、施工前，详细核查深挖路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，编制详细的施工组织设计，报监理处审批，再实施。、由于深挖路堑的边坡高不易控制坡率，因此在施工前必须精确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一条0.2 0.2m 小沟，防止在施工中因标识破坏导致边坡错位。、施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如: 坡顶卸载等。、在四处主要路口及居民点处设立好爆破作业警示牌。3、深挖路堑爆破开挖方案高开挖路堑（路堑高约10 米以上 ) ，采用“留靴”槽式堑沟方案进行爆破开挖。总体施工顺序如下图示。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟(图中 I 部分) ；然后再爆破剩余部份
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