乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分）项目施工方案（42页）.pdf
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乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分）项目施工方案（42页）.pdf
1、目录1.编制说明. 22.工程概况. 33.流水段划分. 34.施工准备. 35.主要施工方法. 86.季节性施工. 347.质量要求. 358.安全、环保及文明施工要求 . 39钢筋工程专项施工方案1. 编制说明1.1.编制目的、适用范围指导并规范乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼及塔台钢筋工程施工作业，做好过程控制。1.2.编制依据乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分）项目施工图纸、规范标准以及施工现场的实际情况。1.2.1.施工图纸序号图纸名称及设计编号图纸目录设计单位1 乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分）设计号2012（DB ）-44-2 结施结施
2、 12 中国民航机场建设集团公司1.2.2.主要规范、规程序号标准图名称标准图号出版单位1 钢筋混凝土雨棚03J501-2、03G372 国际2 建筑物抗震构造详图11G329 国际3 钢筋混凝土过梁G322-14 国际4 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构11G101 国标造详图5 多层砖房钢筋混凝土构造柱抗震节点详图03G363 国标2. 工程概况2.1.设计概况航管楼主体建筑设计为地上三层、 局部四层，建筑面积 1568.96、 占地面积为 489.55。塔台设计为地上十层，指挥间面积为96.04，占地面积为49。基础形式：航管楼基础为800mm 厚独立基础，塔台为1200mm
3、 米厚筏板基础。建筑抗震设防类别为乙类钢筋类别： HPB235 级钢筋、 HRB335 级钢筋、 HRB400 级钢筋钢筋直径（ mm ） ：6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、28 钢筋接头形式：基础梁类构件纵向受力钢筋直径d25采用等强机械连接（级） ；14d22 时采用焊接， d14 时采用搭接。剪力墙钢筋优先采用焊接，也可采用搭接。现浇板钢筋可焊接或搭接。框架柱钢筋优先采用机械连接。工程难点受施工现场场地限制钢筋加工狭小，对钢筋成品的存放、保护及质量控制有困难。3. 流水段划分因本工程单体性较强，不考虑分区、分段的流水作业，主楼及塔台施工整体均设一个施工段。4.施工准备4.1.技术准备熟悉施工图纸， 学习有关规范、 规程，按规范要求编制钢筋施工方案， 包括筏板基础、车库防水底板、基础梁、剪力墙、框架柱、框架梁、板钢筋等的加工、绑扎等施工内容。组织工人学习直螺纹接
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