海林市公路建设“十四五”规划方案（2021-2025年）（11页）.pdf
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海林市公路建设“十四五”规划方案（2021-2025年）（11页）.pdf
1、1海林市公路建设“十四五”规划按照市交通运输局及海林市政府关于“十四五”规划编制工作的要求和部署， 我局自 2020 年 3 月份起开始组织 “十四五”规划编制工作，重点对公路发展现状、存在的问题及发展思路进行了研究，现将海林市交通运输局“十四五”期间拟实施的公路建设项目规划如下：一、一、 海林市公路基本情况海林市公路基本情况（一）海林市公路管理站：原有村级以上公路 1066.98 公里。其中国道 63.943 公里、省道 69.153 公里、县道 54.15公里、乡道 403.982 公里、村道 372.61 公里、专用公路103.052 公里。（二）森工、农场移交地方:总里程 1133.8
2、2 公里。其中国道 15.541 公里，省道 176.485 公里，县道 177.378，乡道84.383 公里，村道 680.033 公里。具体为：1.大海林林业局总里程 406.001 公里。其中国道 4.862公里，省道 46.64 公里，县道 32.486，乡道 23.566 公里，村道 298.447 公里。2.柴河林业局总里程 513.79 公里。其中省道 129.845公里，县道 76.668 公里，乡道 33.178 公里，村道 274.099公里。3.海林林业局总里程 181.707 公里。其中县道 68.2242公里，乡道 27.639 公里，村道 85.844 公里。4.
3、“林口林业局村道 21.643 公里。5.海林农场国道 10.679 公里。二、海林市公路发展存在的主要问题二、海林市公路发展存在的主要问题（一） 、城乡交通网络布局不尽合理，对外通行能力有待提高。早期建成的道路等级偏低，境内缺少立体交通，加上沿线镇村比较密集，开口过多，横向干扰大，主干线公路通行能力较低，公路路网因市域规划调整及现状发展因素，结构还不够完善，市域西部随着新型城镇化的发展，急需形成路网。（二） 、通乡通村公路急需进行升级改造。早期建成的通乡通村公路由于投入不足，质量不高，经过多年的使用，再加之车流量大、重型车辆多，造成大量路面破损严重，但因资金和征用基本农田问题，没有及时维修改造。并且主干线公路的标准、路面状况已不适应现有交通量发展需求，需要稳步推进双车道农村公路提档升级。（三） 、农村公路管养责任主体有待进一步落实。农村公路养护体制改革还远未到位，镇政府和村民委员会对农村
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