2021重庆沙坪坝TOD开发模式既有铁路车站土地综合开发探索和实践报告（70页）.pdf
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2021重庆沙坪坝TOD开发模式既有铁路车站土地综合开发探索和实践报告（70页）.pdf
1、既有铁路车站土地综合开发的探索和实践 以成都局集团公司管内沙坪坝站区按TOD模式进行综合开发的过程为例，向大家做一汇报，请批评指正 TOD 既有沙坪坝站 OLD SHAPINGBA STATION 是重庆枢纽的三等站 站房改造 站场改造 重庆铁路枢纽 沙坪坝站 彻底解决沙坪坝交通拥堵等问题 CONTENTS PAGE 沙坪坝站区按TOD模式建设的缘起和初衷 沙坪坝站区“站城一体”设计的理念和工程内容 沙坪坝站区按TOD模式进行运作的过程 沙坪坝站区按TOD模式建设取得的经济和社会效益 沙坪坝站区按TOD模式建设的启示和体会 01 02 03 04 05 01 沙坪坝站区按TOD模式建设的缘起和
2、初衷 交通拥堵现象非常突出 沙坪坝区 交通拥堵 人口密度达3万人/km2 实现多种交通方式有效衔接 1. 实现多种交通方式有效衔接 1. 2020年，沙坪坝商圈的承载力达90万人次/天的客流，旧有交通体系不能满足需求 1 1号线号线 9 9号线号线 环线环线 重庆市在此规划轨道交通1号线、9号线和环线3条轨道，形成“K”形换乘 实现多种交通方式有效衔接 1. 沙坪坝 一、TOD模式建设的必要性 按TOD模式改造，将高铁、城市公交、轨道交通、社会车辆等多种交通方式融为一体，形成综合交通换乘枢纽，为旅客提供方便快捷的换乘条件，减少交通设施之间换乘对城市道路交通的压力。 视频视频 实现多种交通方式有
3、效衔接 1.2 沙坪坝商圈 观音桥商圈 解放碑商圈 南坪商圈 杨家坪商圈 沙坪坝区在重庆市“多中心，组团式”的城市格局中承担商贸和科教文化中心职能 促进中心城区功能提档升级 2. 铁路线路及站场严重阻碍了城市中心区空间的拓展 沙坪坝站建设历史较久 城市环境、城市空间、建筑形态等方面都已经与城市中心区不协调 制约中心区核心功能释放 既有沙坪坝站 OLD SHAPINGBA STATION 促进中心城区功能提档升级 2. 一、TOD模式建设的必要性 促进沙坪坝中心城区功能提档升级 1.1 促进中心城区土地集约利用 3. 沙坪坝站区地处山地、老城市商业中心、建筑密集、建设用地紧张 铁路线路和站场分割，房屋楼层矮，土地利用率低 促进中心城区土地集约利用 3. 按照TOD模式进行改造 将沙坪坝站整体上盖和下挖，有效解决土地和基础设施利用低等问题，做到 集约用地 为地下开挖施工提供了 绝佳时机 项目具
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