轨道站点公共空间理论案例研究培训课件（28页）.ppt
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轨道站点公共空间理论案例研究培训课件（28页）.ppt
1、轨道交通节点公共空间的理论1.11.1城市交通节点理论研究城市交通节点理论研究1.1.11.1.1城市意象理论城市意象理论1.1.21.1.2城市触媒理论城市触媒理论1.1.31.1.3以公交为主的用地模式以公交为主的用地模式(TOD)(TOD)理论理论1.1.41.1.4点一轴线空间结构系统理论点一轴线空间结构系统理论轨道交通节点公共空间的理论1.11.1城市交通节点理论研究城市交通节点理论研究1.1.11.1.1城市意象理论城市意象理论 美国著名学者凯文林奇教授在他的名著城市意象中提出，意象的产生是观察者与被观察物体之间一个双向的过程，人们生活在城市中，对城市的理解不是固定不变的，而是与其
2、它一些相关事物混杂在一起形成的，部分的、片断的意象，综合之后就成为对城市的意象。凯文林奇还在书中提出，构成人们对城市印象的心理因素有五个方面，即道路、边界、区域、节点、标志。上述五个因素结合在一起，构成了城市个性，这五个要素也是衡量城市的尺度，可以根据它来探索城市美的规律与普遍性。其中节点是观察者可以进入的战略性焦点，典型的如道路连接点或某些特征的集中点。尽管从概念上节点是城市意象中很小的点，但事实上它可能是很大的广场，或是也可能呈稍微延伸的线条状。典型的节点就是街道交叉点，或一个市中心，或是交通路线上的突变点，或是商业集中点。轨道交通节点公共空间的理论1.11.1城市交通节点理论研究城市交通
3、节点理论研究1.1.21.1.2城市触媒理论城市触媒理论美国学者Wayne Attone和Dorm Logan在美国都市建筑一书中提出了城市触媒(Urban Catalysts)的概念。城市触媒是一种城市设计的观念和方法，其基本观念是:城市中新元素的进入导致城市持续发展，以一项开发引起更多开发，这种促生的效应可以是经济的、社会的、法律的、政治的或者是建筑的反应。它有别于传统城市规划自上而下的控制方式，是一种自下而上引导城市建设的方式。其操作方式是政府通过建设一些具有催化作用的城市元素作为引爆剂，引起一系列城市开发的连锁反应，从而把催化剂中具有的优秀价值推广到全市。城市在这种永不停止的连锁反应过程中，形成富有生命力的城市环境。轨道交通节点公共空间的理论1.11.1城市交通节点理论研究城市交通节点理论研究1.1.21.1.2城市触媒理论城市触媒理论城市触媒理论对城市轨道交通建设的启示是应当把轨
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