地铁十号线一期工程环境影响评价报告书（54页）.doc
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地铁十号线一期工程环境影响评价报告书（54页）.doc
1、xx地铁十号线一期工程调整补充环境影响报告书简本xx第四勘察设计院集团有限公司3月目 录1 建设项目概况2 建设项目周围环境现状3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果4 结 论1 建设项目概况1.1 项目地点本次调整补充环评工程范围为十号线一期工程全线新建工程（不含既有1号线区间、4座车站及小行车辆段）。起点为安德门站，终点为城西路站，全长21.6km（其中新建15.9km，既有1号线5.7km），车站14座（其中新建10座，既有1号线4座），设城西路停车场1座，变电站1座。具体走向及位置见xx地铁十号线一期工程线路走向示意图。1.2 相关背景根据2003年的xx市城市快速轨道交通建
2、设规划（2004-2015）（2006年由国务院批准，以发改投资200678号文印发，以下简称“原建设规划”），其近期建设方案为在2015年前先后建成一号线一期工程、二号线一期工程、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，共计119km的轨道交通线路，初步形成xx市“两纵一横”的轨道交通骨架网络。2008年5月，环境保护部以环审2008104号下达了xx市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书的审查意见。2009年9月，xx第四勘察设计院集团有限公司编制完成了xx地铁西延过江线工程环境影响报告书，并通过专家审查。2010年1月，环境保护部以环审20103号文关于xx地铁西延过江线工程环境影响报告书的批复对项目进行了批复。2009年开始，xx市对xx市城市总体规划和城市轨道交通线网规划同步进行了新一轮修编。调整后的xx远期轨道交通线网总规模约282.2km，相比原来的248.0km增加34.2km，由轨道交通一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、南城轻轨、江北轻轨等9条线路组成，其中十号线为连接珠江镇与河西及主城南部地区的东西轴线，起点城西路站，终点至卡子门站，全长24.6km，由原xx地铁西延过江线、既有一号线安德门至奥体中心区间及新建区间安德门站至卡子门站等三个部分组成。与原线
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