1、宜宾城市进入性研究城市宏观环境分析一、【城市区位】东靠万里长江，西接大小凉山，南近滇、黔，北连川中腹地，内部多山地丘陵，素为川南形胜。自古以来，宜宾就是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通要冲，古南丝绸之路起点。西南三省交汇长江上游门户位于四川省南部，川、滇、黔三省结合部，长江零公里处，是成都经济区、川南经济区、攀西经济区的融合点成都直线距离218公里宜宾：万里长江第一城、中国酒都2区8县，沿江带状城市、集中在翠屏区二、【城市概述】万里长江始于此，形成沿江城市带；市内发展不平衡，净值常住人口增长仅翠屏区。市域东西最大横距153.2千米，南北最大纵距150.4千米，地形整体呈西南高、东
2、北低态势。作为宜宾政治、经济、人口中心的翠屏区，恰逢三江汇流、主导城市格局。备注：数据来源2016年宜宾市统计年鉴宜宾将形成一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速的交通格局；国家“三纵两横”开发轴线上西南地区的重要交通节点。三、【城市交通】成贵高铁宜宾站预计19年开通，一小时可达。u航空：菜坝机场：十二五将宜宾菜坝机场为二级机场（4C级），是四川少有几座盈利的支线机场之一，是四川第四大机场。五粮液机场预计2018年竣工，将建两个航站楼，开通各大省会航班和东南亚欧洲国际航线，建成后将加强宜宾与大西南、国际的接轨。u铁路：宜宾至成都、重庆、昆明和贵阳四大城市的2小时交通圈。u公路：现4条高速，新增
3、4条高速，形成“一环十射”的高速公路网。2020年，实现“县县通高速”，市区内“半小时核心圈”，四片区“一小时交通圈”。宜昭高速宜毕高速宜叙高速宜攀高速宜昆高速乐宜高速内宜高速宜泸高速待建在建2013年开工已有铁路u航道：2015年，长江航道宜宾段提升为二级；2020年，长江航道宜宾段提升为一级。菜坝机场（现有）五粮液机场（在建）搬迁川内第四，第二产业为主、理性增长四、【城市经济】除成都，宜宾市GDP仅次于绵阳和德阳，位居全省第四位，川南第一。2011年起，宜宾市GDP突破千亿大关，近年来增长率维持在8%左右，进入理性平稳阶段。第二产业在经济结构中占比接近60%，第三产业近期稳步发展。2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年0200400600800100012001400160018000.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%12.00
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