南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划方案（2021-2025年）（60页）.pdf
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南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划方案（2021-2025年）（60页）.pdf
1、 3 南京市“十四五”枢纽经济 和现代物流业发展规划 枢纽经济是依托交通、物流枢纽等资源要素集聚载体，在特定空间范围内，以聚流、引流、驻流和扩散辐射为特征，通过技术变革和制度创新，优化区域经济要素时空配置，重塑产业空间分工体系，培育具有区域集聚辐射能力的产业集群，全面提升经济运行质量、效率和规模的一种经济形态。现代物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。 枢纽经济与现代物流业相辅相成、不可分割。一方面，物流枢纽通过吸引物流要素规模集聚，有利于形成巨大的物流要素流量，培
2、育区域供应链服务功能，引导制造、商贸、信息等产业要素资源聚集，形成要素集聚型枢纽经济与产业集聚型枢纽经济。另一方面，枢纽经济的发展能够形成反向物流需求，促进供应链体系完善，推动现代物流业高质量发展。 “十四五”时期是我国向基本实现社会主义现代化迈进的 4 关键时期，为加快南京现代化经济体系建设，融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推动枢纽经济和现代物流业高质量发展，依据南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要等文件要求，制定此规划。 一、发展基础 “十三五”以来，南京市加快建设空港、海港、高铁三大枢纽经济区，围绕将枢纽资源转化为城市转型升级的新抓手
3、、跨越发展的新动能，把枢纽经济打造成新时期南京加快发展的重要经济品牌的目标， 站在更高层次高质量谋划发展枢纽经济，推动构建现代流通体系，全市枢纽经济和现代物流业发展驶入快车道。到 2020 年，基本建成全国重要的综合交通枢纽、长三角地区现代产业集聚区、南京打造经济“升级版”的核心载体，枢纽经济成为城市经济发展的重要动力和新增长点。 枢纽经济高质量发展。枢纽经济对全市地区生产总值贡献率逐年提升，产业转型升级步伐逐步加快。2020 年，枢纽经济区实现地区生产总值 2513 亿元，是 2015 年的 1.57 倍，年均增长 9.5%，高于全市地区生产总值年均增幅 2 个百分点，占全市地区生产总值比重从 2015 年的 16.4%提升到 2020 年的 17.0%。 5 枢纽设施高能级打造。枢纽设施现代化水平不断提高，通达能力显著增强。 长三角世界级机场群区域核心枢纽初显成效，禄口国际机场 T1
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