新建铁路杭州至黄山铁路工程环境影响评价报告书（47页）.doc
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新建铁路杭州至黄山铁路工程环境影响评价报告书（47页）.doc
1、新建铁路xx至黄山铁路工程变更环境影响报告书（简本） xx第四勘察设计院集团有限公司甲级 国环评证甲字第2605号8月 目 录杭黄铁路线路平、纵断面示意图1 建设项目概况2 建设项目周围环境现状3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果4 结 论1 建设项目概况1.1 项目地点xx省xx市xx，xx省xx市xx。1.2 相关背景 原环评报告的编制及批复情况2010年9月，xx四院编制完成了新建xx至黄山铁路环境影响报告书。2011年1月25日，环境保护部以环审201137号对新建xx至黄山铁路环境影响报告书下达批复意见。 补充环境影响评价任务委托根据2012年11月xx四院完成的新建xx
2、至黄山铁路调整可行性研究报告，局部线路方案及主要技术标准发生变化，根据环境保护部办公厅、铁道部办公厅联合发布的关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知（环办201213号）及要求，工程发生两项重大变动。2012年12月，受杭黄铁路公司筹备组委托，开展本次补充环境影响评价的工作。具体见表1.2-1。表1.2-1 本工程调整重大变动因素分析表序 号工 程 内 容重大变动界定原则重大变动判定变更类型原环评阶段调整可研阶段变更说明（一）功能定位客运专线客运专线无变更客货共线改客运专线无变更电气化铁路电气化铁路无变更牵引方式由内燃改电气化无变更（二）技术标准速度目标值为250km/h，按350km/h预留进一步发展条件。速度目标值明确为250km/h，未预留进一步发展条件。有变更最高运行速度增加超过50km/h不属于重大变动xx南至绩溪近期客车78对/日，远期98对；绩溪北至黄山北近期114对/日，远期149对/日。xx南至绩溪近期客车78对/日，远期98对；绩溪北至黄山北近期107对/日，远期138对/日。xx南至绩溪行车对数不变，绩溪北至黄山北对数变少。列车对数增加30对以上
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