1、BIM 技术在技术在天津市天津市城市轨道交通工程建设中的落地应用与展望城市轨道交通工程建设中的落地应用与展望 目录 Contents 01 02 03 天津地铁建设概况 BIM技术在天津地铁建设周期中的应用介绍 用BIM+技术打造天津智慧地铁 01 天津地铁建设概况 天津市地下铁道集团有限公司成立于2000年10月，负责天津市中心城区轨道交通建设管理 工作。 目前， 天津市运营线路6条：地铁1、2、3、5、6、9号线，共225.3公里。 在建线路5条：4号线南段、10号线一期、6号线二期、7号线和11号线等线路约165公里。 此外， 8号线一期、4号线北段正在推动前期工作，将于2020年初开工
2、建设。 城市城市 全生命周期全生命周期BIM技术应用技术应用 设计阶段设计阶段施工阶段施工阶段 运维阶段运维阶段管理模式管理模式 北京北京 车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车 辆段室外管综、装修设计。初步设计到施工图设计辆段室外管综、装修设计。初步设计到施工图设计 施工安全管理、施工安全管理、BIM深化设计、隔墙空洞深化设计、隔墙空洞没有没有BIM总体总体 上海上海 车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车
3、 辆段室外管综、装修设计。初步设计到施工图设计辆段室外管综、装修设计。初步设计到施工图设计 施工安全管理、施工安全管理、BIM深化设计、隔墙空洞深化设计、隔墙空洞探索研究，初步应用探索研究，初步应用设计总体下设设计总体下设BIM总体总体 广州广州 车站方案设计、交通导改、管线切改、区间管综、车站室内管综、车辆段室车站方案设计、交通导改、管线切改、区间管综、车站室内管综、车辆段室 外管综。初步设计到施工图设计外管综。初步设计到施工图设计 利用清华大学的施工管理平台开展施工管理利用清华大学的施工管理平台开展施工管理探索研究探索研究设计总体下设设计总体下设BIM总体总体 深圳深圳 车站方案设计、交通
4、导改、管线切改、区间管综、车站室内管综、车辆段室车站方案设计、交通导改、管线切改、区间管综、车站室内管综、车辆段室 外管综。施工图设计外管综。施工图设计 BIM深化设计深化设计没有没有 设计院设计院 天津泰达天津泰达 车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车车站方案设计、交通导改、管线切改、地质、区间管综、车站室内管综、车 辆段室外管辆段室外管综。综。初步设计到施工图设计初步设计到施工图设计 没有没有BIM联合体联合体 天津滨海天津滨海 车站方案设计、交通导改、管线切改、场地模拟分析、管综辅助设计、面积车站方案设计、交通导改、管线切改、场地模拟分析、管综辅助设计、面积
5、 明细统计、辅助形象工程量统计、预留空洞检查、多专业方案协同与整合优明细统计、辅助形象工程量统计、预留空洞检查、多专业方案协同与整合优 化。初步设计到施工图设计化。初步设计到施工图设计 重要及关键阶段施工预演和分析、大型设备运输路重要及关键阶段施工预演和分析、大型设备运输路 径模拟展示分析、现场大临布置预演分析、辅助施径模拟展示分析、现场大临布置预演分析、辅助施 工进度管理、辅助施工质量管理、辅助变更及现场工进度管理、辅助施工质量管理、辅助变更及现场 签证管理、竣工模型建立交付签证管理、竣工模型建立交付 没有没有BIM总体总体 天津天津 车站室内管线综合车站室内管线综合BIM正向设计正向设计
6、基于基于BIM成果开展综合支吊架和隔墙预留孔洞深化成果开展综合支吊架和隔墙预留孔洞深化 设计设计 没有没有BIM咨询咨询 洛阳洛阳 车站方案设计、交通导改、管线切改、车站室内管综、车辆段室外管综。工车站方案设计、交通导改、管线切改、车站室内管综、车辆段室外管综。工 程变更的复核、竣工暨运维程变更的复核、竣工暨运维 BIM 模型审查模型审查 基于基于BIM成果开展综合支吊架设计、成果开展综合支吊架设计、BIM指导施工指导施工 提交提交BIM竣工模型，结合竣工模型，结合 运维管理软件，做信息化运维管理软件，做信息化 集成集成 BIM总体总体 厦门厦门 车站室内管综车站室内管综BIM 利用清华大学的
7、施工管理平台开展施工管理利用清华大学的施工管理平台开展施工管理没有没有 在在BIM咨询单位的管理咨询单位的管理 下设计院完成下设计院完成 青岛青岛 车站室内管综车站室内管综BIM BIM深化设计深化设计没有没有 在在BIM咨询单位的管理咨询单位的管理 下设计院完成下设计院完成 长沙长沙 车站室内管综车站室内管综BIM、装修、装修BIM、工程变更的复核、竣工暨运维、工程变更的复核、竣工暨运维 BIM 模型的建模型的建 立与移交立与移交 BIM深化设计深化设计没有没有 BIM咨询咨询 BIM技术在天津 市城市轨道交通 建设周期的应用 建筑结构施工图 BIM咨询 管线综合BIM 正向设计 公共区装
8、修末端设 备协调布置 BIM竣工图 审核与交付 综合支吊架BIM 深化设计 隔墙预留孔洞 BIM深化设计 管线数字化 加工 综合支吊架及抗 震支吊架装配式 施工 管线装配式 施工 1 5 7 10 8 3 4 2 9 6 公共区安防 监控盲区的 协调处理 02 天津地铁5号线工程概况 北辰科技园北站 丹河道站 北辰道站 职业大学站 淮河道站 辽河北道站 宜兴埠北站 张兴庄站 志成路站 思源道站 建昌道站 金钟河大街站（六号线换乘） 月牙河站 幸福公园站 靖江路站 成林道站 津塘路站 直沽站 下瓦房站 围堤道站 文化中心站 天津宾馆站（六号线换乘） 肿瘤医院站（六号线换乘） 体育中心站 凌宾路站
9、 昌凌路站 中医一附院站 李七庄站 天津地铁5号线是天津市快速轨道交通网中的南北线，北起 北辰区北辰科技园北，南至西青区李七庄，线路总长35km，贯 穿北辰、河北、河东、河西、南开、西青6个行政区，共设28座 车站，其中地下站27座， 9座换乘站，18座地下标准站和1座地 面高架站。是我市第一条全线采用BIM技术在建设周期中的示范 应用线。 为天津城市轨道交通 工程建设起到了示范 作用 对轨道交通行业的建 设发展产生了积极的 社会效应 国内采用管线综合BIM 正向设计的成功案例 之一 天津第一条全线采用 BIM技术应用的线路 BIM技术在设计阶段的应用 2.1、配合建筑结构施工图设计阶段的BI
10、M咨询 吊钩与管线的冲突吊钩与管线的冲突 下翻梁与管线的冲突下翻梁与管线的冲突 横梁与孔洞横梁与孔洞 设备吊钩的预埋设备吊钩的预埋 孔洞大小对管孔洞大小对管 线的影响线的影响 活塞风孔与管线的冲突活塞风孔与管线的冲突 BIM技术在设计阶段的应用 2.2、设备施工图设计阶段的管线综合BIM正向设计 站厅层站厅层 站台层站台层 1.提升公共区净高提升公共区净高 2.解决设备运输空间解决设备运输空间 3.有冷凝水的设备管线处理有冷凝水的设备管线处理 4.管线和设备操作和检修空间管线和设备操作和检修空间 5.管线和设备的安装空间管线和设备的安装空间 6.综合支吊架的应用综合支吊架的应用 7.优化管线路
11、由优化管线路由 8.解决立管无缝对接，校核立解决立管无缝对接，校核立 管与结构预留孔洞的一致性。管与结构预留孔洞的一致性。 9.实现车站内的管线跟市政管实现车站内的管线跟市政管 线的无缝对接。线的无缝对接。 10.管线碰撞和结构碰撞管线碰撞和结构碰撞 管线综合 BIM设计 最终实现 的价值 25个车站 基于一个标准站 100多万元*25 3000 万元 进度缩减产生的人力成本节约 进度缩减产生的其他社会效益 运维方便产生的经济效益 总价值 = 节约工期 2个月 节约各类拆改直接费用约100多万 元 降低建设单位管理成本 降低设计单位管理成本 降低施工单位管理成本 机电一个标每个车站可以 节约至
12、少50万的变更费用 2.3 、利用BIM技术实现了公共区装修末端设备协调布置和 安防监控无死角、全覆盖 BIM技术在设计阶段的应用 淮河道站站厅层公共区末端设备BIM图 公共区末端设备协调布置及监控摄像机BIM图 PIS 导向导向 通信通信 安防安防 照明照明 广播广播 出风口出风口 消防消防 检修的影响检修的影响 摄像机的盲区摄像机的盲区 原设计 应用BIM+解决了公共区装修末端设备协调布置及摄像机盲区问题 利用BIM技术，解决公共区安防监控摄像机的盲区问题，实现监控无死角和全覆盖 200多个 减少至100个左右，大幅降低了设备采购成本和运维成本 优化后 25个车站 基于一个标准站 280万
13、元*25 7000 万元 人力成本节约（未估算） 验收加快产生的其他社会效益（未估算） 安全价值 (未估算） 总价值 = 更大！（难以估算） 节约材料、设备费用280万元 节约现场调试工期（未估算） 节约验收工期（未估算） 监控盲区从难以避免到无（未估算） BIM技术在设计阶段的应用 2.4、综合支吊架的BIM深化设计 设计阶段的正向BIM是的设计质量大幅提高 施工阶段，使用BIM模型就行深化，大幅节约了深化设计时间，3个月优化至2周左右。 效率提高，人力成本降低，缩短施工工期。 BIM技术在设计阶段的应用 2.5、隔墙预留孔洞的BIM深化设计 初期建设线路的痛点： 1）设备和结构实施单 位不
14、同 2) 现场签证难以准确 统计。 3）中板的开孔数量过 多。 4）与站外配套预留的 空间完全不合。 5）影响了砌筑的封顶。 6）增加建设单位协调 工作量。 5号线应用BIM正向设 计，孔洞拆改量大幅 降低。 BIM技术在施工阶段的应用 2.6、实现了管线工厂数字化加工和装配式施工 管综BIM模 型深化 管线分段载入编码 生成材料清 单 自动化加工 二维码或编码 结合BIM成果 进行扫码验收 综合支吊架的 BIM深化和安装 标准段管线 安装 非标准段管线 安装 验收 在在4号线和号线和10号线号线 推行工厂化加工和装配式施工推行工厂化加工和装配式施工 BIM技术在施工阶段的应用 2.7、竣工图
15、审核与交付 竣工模型审核和交付竣工模型审核和交付 满足交付条件满足交付条件 1、满足运维交付标准；、满足运维交付标准； 2、满足主要设备编码、满足主要设备编码 要求；要求； 3、经相关单位审核的、经相关单位审核的 模型。模型。 1.三维的协同作业受制于从业人员的专业化程度影响比较明显三维的协同作业受制于从业人员的专业化程度影响比较明显 2.工程越复杂，效率的影响越大工程越复杂，效率的影响越大 3.设计团队的整体水平受到个别专业人员的影响（意愿与激励）设计团队的整体水平受到个别专业人员的影响（意愿与激励） 4. CAD的图纸送审。的图纸送审。 目前带来的正向作用已经日趋显现。目前带来的正向作用已
16、经日趋显现。 03 BIM技术在施工阶段的应用 3.1、制定BIM技术应用标准 明确设计标准，规范BIM工作开展 目前，在城市轨道交通管线综合目前，在城市轨道交通管线综合 BIM设计方面尚无国家和行业标设计方面尚无国家和行业标 准。准。 通过对通过对5号线的总结编制了天津地号线的总结编制了天津地 标。标。 在在4号线和号线和10号线的建设中进行号线的建设中进行 应用。应用。 BIM技术在施工阶段的应用 3.2、积极探索BIM+技术，助力天津地铁建设 PPT模板下载：模板下载： 行业行业PPT模板：模板： 节日节日PPT模板：模板： PPT素材下载：素材下载： PPT背景图片：背景图片： PPT
17、图表下载：图表下载： 优秀优秀PPT下载：下载： PPT教程：教程： Word教程：教程： Excel教程：教程： 资料下载：资料下载： PPT课件下载：课件下载： 范文下载：范文下载： 试卷下载：试卷下载： 教案下载：教案下载： PPT论坛：论坛： 翻模 碰撞检测 BIMBIM 正向设计 全生命周期 BIMBIM技术应用 建设周期 BIMBIM技术应用 翻模和碰撞检测 利用熟悉软件的人；发挥软件本身的价值； BIM正向设计 发挥专业价值；专业和软件技术结合 全生命周期BIM技术应用 策划与规划、勘察与设计、施工与监理、运行与维护各阶段都 借助BIM软件/平台完成；前一阶段是后一阶段有效输入；
18、 建设周期BIM技术应用 业主、设计、监理、施工各方均应用BIM； BIM价值延伸 三维数字化设计三维数字化设计+信息化管理信息化管理 施工现场安全管理施工现场安全管理 智慧地铁智慧地铁 BIM技术在施工阶段的应用 3.3、BIM+打造天津智慧地铁的构想 BIM+GISBIM正向设计正向设计BIM+虚拟仿真虚拟仿真 BIM+VRBIM+芯片芯片 基于基于BIM+的技术应用的技术应用 设计管理模块设计管理模块 文件管理文件管理流程管理流程管理构件库管理构件库管理轻量化显示轻量化显示版本管理版本管理 BIM+人工智能人工智能 施工管理模块施工管理模块 安全管理安全管理物资管理物资管理质量管理质量管
19、理进度管理进度管理 设设 计计 施施 工工 管管 理理 平平 台台 运运 维维 管管 理理 平平 台台 (施工、监理、业主施工、监理、业主) (设计、业主设计、业主) 资产管理资产管理 维护管理维护管理 控制保护控制保护 区管理区管理 (运维、业主运维、业主) 一套一套BIM数据数据二个管理平台二个管理平台三套三套BIM技术应用标准技术应用标准 天津市城市轨道交通天津市城市轨道交通 管线综合管线综合BIM设计标准设计标准 天津市城市轨道交通天津市城市轨道交通 BIM技术应用标准技术应用标准 城市轨道交通主要设备城市轨道交通主要设备 编码及运维编码及运维BIM设计标准设计标准 智慧 地铁 数字 化 信息 化 工业 化 现代 化 谢谢！
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