1、购物中心停车库商业模式研究1. 购物中心停车场发展现状2. 购物中心停车场运营模式分析3. 购物中心停车场寄生业态分析4. 购物中心停车场的人性化服务5. 购物中心停车场发展趋势展望1. 购物中心停车场发展现状随着中国人均拥有车辆大幅提高，自驾购物占比日益增加，停车场这一配套设施在商业地随着中国人均拥有车辆大幅提高，自驾购物占比日益增加，停车场这一配套设施在商业地产项目中的地位也越来越重要。在产项目中的地位也越来越重要。在RET RET 睿意德中国商业地产研究中心监控的睿意德中国商业地产研究中心监控的42 42 个城市中，个城市中，购物中心停车场车位数量达到购物中心停车场车位数量达到58.6
2、58.6 万个，停车场建筑面积为万个，停车场建筑面积为2,280 2,280 万平方米，几乎为总商万平方米，几乎为总商业建筑面积的业建筑面积的30%30%。一个设计合理、泊位充足、拥有良好管理的停车场能为购物中心带来更多的人流及商机。根据国际惯例，每一百平方米商业建筑面积提供1个停车位比较合理。因此购物中心能否提供充足、便利的停车服务，成为其提高竞争力的重要手段，近五年修建的购物中心车位配比已达到1.37 个/100 平方米。购物中心停车场车位配比分析1. 购物中心停车场发展现状从城市来看，北京、沈阳的购物中心停车场建设最为完备，车位比超过从城市来看，北京、沈阳的购物中心停车场建设最为完备，车
3、位比超过1:1001:100。上海作为全国经。上海作为全国经济中心，商业地产起步较早，部分购物中心建于十年前，配备的车位数量不足，拉低了整体车位济中心，商业地产起步较早，部分购物中心建于十年前，配备的车位数量不足，拉低了整体车位配比；郑州也面临同样问题。成都近五年来新建购物中心配比了大量停车位。然而与国际惯例相配比；郑州也面临同样问题。成都近五年来新建购物中心配比了大量停车位。然而与国际惯例相比，各地购物中心停车场车位配比普遍偏低。比，各地购物中心停车场车位配比普遍偏低。1. 购物中心停车场发展现状从平均停车周转率来看，北京、沈阳两地购物中心停车位配比充足，所以平均周转率从平均停车周转率来看，北京、沈阳两地购物中心停车位配比充足，所以平均周转率偏低。车位配比不足的城市如西安、郑州，购物中心里停车位被反复使用的频率更高，偏低。车位配比不足的城市如西安、郑州，购物中心里停车位被反复使用的频率更
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