嘉兴市水运发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（41页）.pdf
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嘉兴市水运发展“十四五”规划方案（2021-2025年）（41页）.pdf
1、 2 嘉兴市水运发展“十四五”规划前 言水运业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是综合交通运输体系的重要组成部分，是嘉兴市全面融入长三角一体化、奋力担起全省接轨上海“桥头堡”和承接上海辐射“门户”历史使命的重要基础。 “十四五”时期是嘉兴开启高水平全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年期，是加快建设高水平现代化交通强市、打造“枢纽嘉兴”的第一个五年期，是嘉兴市全面接轨上海、交通一体化发展和海河联运枢纽建设取得示范经验的关键期。为贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略、省委省政府高水平建设交通强省决策部署、嘉兴市委市政府关于建设高水平现代化交通体系打造枢纽嘉兴的实施意见，嘉兴市交
2、通运输局组织编制嘉兴市水运发展“十四五”规划 。本规划是嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的专项规划，是“十四五”期指导嘉兴市水运业发展的纲领性文件，是行业主管部门履行宏观指导和公共服务职责的行动指南。 3 一、发展环境（一）发展基础“十三五”期，嘉兴港航系统大力弘扬红船精神，抢抓交通强国、长三角区域一体化发展等重大国家战略机遇，依托前海后河的独特优势，加快推进海河联运枢纽建设，基本形成了安全便捷、畅通高效、绿色智能的水运体系，水运发展取得显著成效，为嘉兴实现蝶变跃升、跨越发展提供了有力的水运支撑。1.基础设施建设取得新成效建设投资规模再创新高。 “十三五”期，嘉兴市港航基础设施累计完成投资
3、 157 亿元，为“十二五”期的 1.2 倍。其中，内河完成 108.4 亿元，为“十二五”期的 1.9 倍；沿海完成 48.6 亿元，为“十二五”期的 0.6 倍，沿海投资增速较“十二五”期有所放缓。内河高等级航道网加速形成。大力推进“三横三纵一通道”高等级航道网建设，全力打造以海河联运为特色的内河航道网络。杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道工程基本建成，湖嘉申线嘉兴段二期、浙北集装箱运输通道嘉兴段全面开工建设，杭申线、乍嘉苏线前期工作加快推进， “三横三纵一通道”高等级航道网加速形成，黄姑塘支线、海塘支线等海河联运“最后一公里”通航瓶颈基本打通。至 2020 年，嘉兴市内河通航里程 1978 公里，其中三级航道 163.4 公里、四级航道 191.5 公里，四级及以上高等级航道比例由“十二五”期末的 11.7%提高至“十三五”期 4 末的 17.9%，航道网密度、三级航道
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