深圳弘路抗车辙沥青路面设计与施工方案（6页）.doc
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深圳弘路抗车辙沥青路面设计与施工方案（6页）.doc
1、深圳弘路深圳弘路-抗车辙沥青路面设计与施工方案抗车辙沥青路面设计与施工方案一、概述一、概述为了提高沥青路面抗车辙能力，拟在海南一公路主道中面层铺筑添加深圳弘路新材HL-C1 抗车辙剂的沥青路面试验段，初步确定试验段全长为 1 公里。本项目首先要进行级配选择及集料性能试验，然后在设计级配及最佳沥青用量上外掺弘路新材 HL-C1 抗车辙剂进行路用性能试验。倘若路用性能符合要求，就不需要调整级配及沥青用量，否则将进行适当调整。二、路面结构设计二、路面结构设计1 铺装结构铺装结构2上面层上面层 4cmAC-13 沥青混合料设计沥青混合料设计2.1 材料（1）本次试验段所采用的集料、填料均为项目现有材料
2、，要求符合公路工程沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）对上面层用集料、填料的要求；（2）本次试验段所采用的沥青为项目现有沥青，性能指标符合公路工程沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）对应等级沥青的相关要求；2.2 配合比设计2.2.1 沥青混合料的矿料级配应满足公路工程沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）工程设计规定的级配范围；2.2.2 采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料的技术要求应满足公路工程沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）相应级配类型沥青混合料的技术标准。2.2.3 在配合比设计的基础上按步骤进行各种使用性能检验，不符合要
3、求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。（1）在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合表 1 的要求；表 1沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求技术指标动稳定度（次/mm）试验方法特重交通、重交通，不小于1000T 0719（2） 在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合表 2 的两项要求。达不到要求时必须按公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）中的要求采取抗剥落剂措施，调整沥青最佳用量后再次试验。表 2沥青混合料水稳性检验技术要求技术指标指标试验方法浸水马歇尔试验残留稳定度（%） ，不小于80T 0709冻融劈裂试验的残留强度比（%） ，不小于75T 0729(3)宜对密级配沥青混合料在温度-10、加载速率 50mm/min 的条件下进行弯曲试验，综合评价添加抗车辙剂沥青混合料的低温抗裂性能，并符合表 3 的要求。表 3沥
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