湖北铁路客运专线站房高架桥大体积混凝土夏季施工方案（11页）.doc
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湖北铁路客运专线站房高架桥大体积混凝土夏季施工方案（11页）.doc
1、目录一、编制依据.2二、大体积混凝土概况及特点.22. 1大体积混凝土概况.22. 2桥墩、承台大体积混凝土的特点.2三、工程气候.2四、编制目的.3五、大体积混凝土施工原则.3六、大体积混凝土夏季滋工综合技术措滋.3混凝土拌合料优选.36. 2混凝土搅拌.36 3混凝土浇筑.46. 4混凝土养护.76. 5大体积混凝土温度计算.8编制依据1、关于加强高温季节大体积混凝土施工管理的通知（武项电200724号，二00七年四月十九日）；2、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003；3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005 160号；4、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB
2、102102001；5、铁路混凝土工程施工技术指南TZ2102005；6、建筑施工手册第四版。二、大体积混凝土概况及特点大体积混凝土概况新建xx站为桥建合一工程，上部钢结构，下部桥梁结构，共10轴平行布置，每 轴由14个墩台支托。桥梁墩身有实心墩和空心墩两种，截面为椭圆形，承台截面为 多边形，承台、墩身截面尺寸及厚度较大，最小尺寸、厚度均大于lm；混凝土结构 物实体最小尺寸等于或大于lm时属大体积混凝土，据此，桥梁实心墩、承台均属大 体积混凝土结构实体。2. 2桥墩、承台大体积混凝土的特点混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形能力也小。大体积混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升
3、，但随着龄 期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉 应力。由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。桥墩外露面为曲面，且表面设计为清水混凝土效果，防止裂缝产生至关重要。桥墩、承台施工跨越夏季，夏季气温较高，混凝土浇筑温度容易受到影响，夏 季昼夜温差较大，空气、结构物表面温度变化较大。三、工程气候新建xx站站址地处我国中原腹地，介于东经113。4115。05食北纬29。58,31。22,之间，属亚热带北缘，冬寒夏热，且持续时间长，夏季多高温，有“三大火 炉”之一的称号，最高月（七月）平均气温28.831.4C,最高气温达。年平 均降水量1284毫米，降水相对集中于68月。四、编制目的新建xx站站房建筑工程桥墩、承台属大体积混凝土结构实体，施工跨越夏季高 温时段，根据上述大体积混凝土结构实体特点及工程气候条件，特编制本施工方案，为现场提供施工依据
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