地铁土建工程主体结构防水施工方案（22页）.doc
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地铁土建工程主体结构防水施工方案（22页）.doc
1、xx 市轨道交通四号线南延段施工 1 标土建工程金隆站主体结构防水施工方案1目录一、工程概况.1二、编制依据.1三、防水设计原则.1四、防水施工总体筹划.24.1、施工工期、进度安排.24.2、施工顺序.24.3、施工组织机构.3五、施工准备.45.1、技术准备.45.2、材料准备.45.3、机具准备.45.4 、劳动力准备.4六、施工方法.56.1、总体防水施工工艺概述.56.2、底板和侧墙防水施工方法.56.3、顶板防水施工方法.76.4、特殊部位防水施工方法.81、施工缝防水处理.82. 穿墙管件防水处理.113、防水砼施工方法.12七、施工保证措施.131、质量保证措施.132、技术保
2、证措施.143、制度保证措施.15八、安全、环境保证措施.151、安全保证措施.152、环境保护措施.20 xx 市轨道交通四号线南延段施工 1 标土建工程金隆站主体结构防水施工方案1金隆站主体结构防水施工方案一、工程概况一、工程概况金隆站主体结构外包总长 200.8m，设计起讫点里程为 YDK56+381.100、YDK56+581.900。主体结构采用明挖法施工。围护结构主要采用连续墙混凝土（钢）支撑支护体系，主体结构采用钢筋混凝土箱形双层框架结构，纵向柱跨标准段为 9m。主体结构外侧设全外包防水层，与连续墙一起组成复合墙体系,土压力由连续墙与内衬墙承共同承受，按刚度分配，水压力由内衬墙承
3、受。车站覆土变化较大，结构顶板顺应地势变化埋深，顶板覆土厚度约为 3.04.5m。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，但总湿渍面积不应大于总防水面积的 2/1000，任意 100 的防水面积上湿渍不超过 3 处，单个湿渍的最大面积不大于 0.2 。二二、编制依据、编制依据1.地下工程防水技术规范 （GB50108-2008）2.地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） （2003 年版）3.地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2011）4.混凝土耐久性设计与施工指南 （CCES01-2004）2005 修订版5. 国家、广东省、xx 市相关规范、规程及规定6、 xx 市轨道交通四号线南延段 （金洲至南沙客运港） 工程金隆站车站结构防水设计三、防水设计原则三、防水设计原则车
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