新建福州至厦门铁路福州南站等6站建筑概念设计方案征集（3页）.doc
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新建福州至厦门铁路福州南站等6站建筑概念设计方案征集（3页）.doc
1、新建福州至厦门铁路福州南站等新建福州至厦门铁路福州南站等 6 站建筑概念设计方案征集站建筑概念设计方案征集=补充文件、质疑补充文件、质疑/澄清文件澄清文件日期：2018 年 10 月 9 日致：传真：电话：自：中国铁路经济规划研究院有限公司传真：电话：010-51841933关于：福厦铁路 6 站建筑概念设计方案征集补充文件、质疑/澄清文件页数：1+2一、补充文件一、补充文件补充提供各站相关资料给各设计单位联系人邮箱，请注意查收。二、质疑二、质疑/澄清澄清1.福清西站福清西站本站西侧为风景区，标书未提及旅游集散及客运站功能，请明确是否有此需求。答：各设计单位可针对福清西站所处区位进行分析，提出
2、相关功能需求及站区布置方案。2.泉州南站泉州南站请对泉州南站的站型与站前道路标高确认。答：泉州南站站型为线侧平式，并补充提供城市规划资料，请结合站房功能及城市规划对总平面进行合理布置。3.莆田站莆田站根据征集文件要求，莆田站站型为线侧平式站房，现场踏勘时地方政府对该站型有调整为高架站房的要求，请明确车站站型。答：新建莆田站站型调整为线侧+高架形式，高架候车室只布置在新建福厦铁路车场上方，既有车场上方通过天桥与高架候车室联系。4.福州南站福州南站（1）福州南站根据现场踏勘介绍会介绍及标书介绍，新建客专场为 8 台 16 线，站场采用高架桥架空形式，但在高架桥架空范围上并没有说明，请澄清，并提供相
3、应要求及资料。答：已补充提供资料，详见福州南站综合交通枢纽方案。（2）结合征集文件附件，发现东侧新建站房占用规划站后路。规划站后路是否能提供最新修改后路网？或者自行规划避让新建站房？答：已补充提供的站区规划资料，确定站房位置后对站区外部道路进行合理规划、调整。（3）结合征集文件及附件，东侧新建站房占用地铁 1 号线既有出入口，是否拆除，或设计上设法保留？答：如站房位置确实与出入口冲突，可进行改造。（4）请提供容积率 2.5 所对应的 9.6 万平方米综合开发物业用地范围线，除了控高 100m外，上位规划对该项目有无其他规划条件限制，如绿地率、建筑密度等。答： 福州南站以站房为中心， 在站区上方根据需要确定上盖用地范围（即用地范围线） ； 目前，上位规划尚未明确，但需充分考虑上盖物业舒适度和景观品质。（5）既有福州南站东侧站房将来是否需要保留其集散厅和其他站房功能，是否需要独立与城市对接，或
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