深圳前海车辆段上盖物业开发设计方案（9页）.doc
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深圳前海车辆段上盖物业开发设计方案（9页）.doc
1、深圳前海车辆段上盖物业开发设计方案深圳前海车辆段上盖物业开发设计方案摘要随看我国经济的高速发展，城市规模不断扩人，很多城市均在发展地下轨道交通 系统,木文详细阐述地铁车辆段上盖物业设计中，如何冇效解决车辆段上盖物业的交通组 织、建筑消防、噪音防控等三个主要问题。为今后车辆段及其上盖物业开发的设计方案提 供借鉴。关键词上盖物业 建筑消防交通组织噪音防控随着我国经济的高速发展，城市规模不断扩人，很多城市均在发展地下轨道交通系统,英 中地诙车辆段承担着地铁列午的厂修、架修、运行指挥等垂要功能。是地下轨道交通系统 中必不口J少的重要组成部分，但地铁车辆段一般占地而积较大，在城市土地口益紧张的今天, 如
2、何利用车辆段上部空间，将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下，有机结合 起來，以节约用地、促进经济、社会和坏境和谐可持续发展具有重要意义。本文以深圳前海湾车辆段为例，详细阐述地铁车辆段上盖物业设计屮，充分考虑项所在 地区周边环境惜况，有效解决午辆段上盖物业的交通组织、建筑消防以及外部环境的噪 音、震动对上盖物业的影响及防控措施三个主要问题。为今后车辆段及其上盖物业开发的 设计方案提供借鉴。1项R概况前海湾车辆段上盖物业建设项冃位于深圳市南山区前海湾，未來前海湾CBD区东南角，平 南-铁路深圳西站西侧，南端为滨海大道，西侧空地规划为金融商务中心，北侧为规划一环快 速通道（南坪快速通道）o
3、本项冃总用地而积为50. 9公顷,其中车辆段上盖而积35公顷。 规划总建筑而积为141.00万平方米,平均容积率为3.0o其中保障性住房占总建筑而积的43%,计60. 2万平方米。上盖物业在总体规划布局上，以注重环境，合理布局，功能分区明确, 配套设施完善，可弹性开发等各项为规划设计总原则，务实与创新同步发展,力求体现城市 土地的利用与轨道交通相结合的高效率开发模式。工程总平面布置见总平面图及鸟瞰图 （图一）。2建筑消防设计（1）首层生产界而:地铁车辆段使用用房，层高9. 0m;9. 0m板设计火灾安全界而。空）二层（9.0m板）为城市通行界面:主要为小区车库、小区设备用房及城市交通换乘空间, 层高7. 0m;（3）三层（16. 0m板）小区界面：以上为商住及办公建筑，16. 0m板设计火灾安全界面。（4）9. 00及16. 0米平台均采用钢筋混凝土结构防火。本项冃建筑以地诙上盖9m, 1
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