1、1 / 11xx 交通科学研究院立体车库基础施工方案xx 广通工程机械有限公司二 O 一六年四月目录一、工程概况1二、设计依据1三、设计参数1四、基础地质条件2五、车库基础平面布置图4六、车库基础梁板详图5七、车库基础主要工程数量6八、设计工艺7一、工程概况1本工程为地上六层升降横移机械式停车设备、钢构的基础；2停车数量：机械停车位总计 74 个；3作业区约为 500 ；4承重区为324.15 2 / 115车库全部承重量通过六层钢构梁、板，由 29 根钢立柱传到柱基上；再由柱基、梁基以及薄壳板承力到地基上。二、设计依据1、工程地质勘察报告；2、建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002
2、)；3、建筑结构荷载规范(GB50092001)；4、钢筋焊接与验收规程(JGJ18-2003)；5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；6、汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-1997）10、建筑抗震设计规范（GB500112001）14、建筑安全检查标准（JGJ59-99）三、设计参数1车库基础设计垂直荷载：712.8t；2车库主受力区为18.56m36.85m；3地基平均 xx 为 153KPa；4本设计抗震等级为 7 级抗震设防烈度；5本基础设计主受力钢筋采用三级螺纹钢筋，箍筋采用二级圆钢；6本基础混凝土强度等级为 C30。3 / 11四、基础地质条件1地基
3、岩土评价第1 层素填土：稍湿，成分以粘性土为主，夹粉土及碎石，个别地段顶部为杂填土，为近期填土，欠固结。该层填土孔隙比大，力学强度低且不均匀，不宜作基础持力层。第1 层粘土：可硬塑，属中等压缩性土，为该场地的硬壳层，厚度一般较均匀，力学强度较高，可作低层建筑物（小于 3 层）基础持力层。第2 层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密中密粉土及粉砂，厚度变化较大（0.69.2m），分布不连续，具有一定的力学强度，不宜作基础持力层。第3 层粉土：稍密xx，为不液化土。厚度变化较大（1.023.3m），分布连续性略差，具有较好的力学强度，埋深较大（平均值11.51 米），可做桩端持力层。4 / 11第1 层粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密中密粉土及粉质粘土，厚度变化较大（0.620.50m），分布不连续，具有一定的力学强度，可做桩端持力层。第2 层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层
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