1、一、工程简述.2二、编制依据.2三、导墙施工.21、施工流水安排.22、导墙设计.33、导墙施工顺序.34、导墙沟槽开挖.35、钢筋原材料.36、导墙的钢筋绑扎、模板支设及殓浇筑施工. 37、导墙转角处理.48 导墙验收标准.5四、设备、人员配备.5五、质量保证措施. 61、泗!|量.62、开挖.63、导墙制作.6六、安全文明施工措施. 7七、附图.7金隆站地下连续墙导墙施工方案一、工程简述金隆站位于广州市轨道交通四号线南延段，车站基坑长 194. 6m,宽 20m24m,连续 墙深为 6.7m24叽 主体基坑端头井深度为 17. 940m和 19. 080m,标准段深度为 17. 080m。
2、 车站釆用明挖顺作法施工，国护结构为 0. 8m 地下连续墙，共 70幅。本场地内主要地基土的工程特性如下：1、杂填土：杂色，以灰黄色、灰褐色为主，成分杂，主要由混凝土、碎块石、砖瓦 片、粘性土、建筑垃圾等组成。木土层在全场均有分布，厚度不一，揭露厚度一般 0. 71. 9mo2、粘土：黄褐色、灰黄色，夹氧化铁浸染，上面光滑有光泽，无摇震反应，高韧性, 高干强度，可塑，往下逐渐变为软塑，岩性以粘土为主，局部相变为粉质粘土。二、编制依据1、金隆站车站主休围护结构施工图；2、广州市轨道交通四号线南延段施工 1标工程勘察金隆站岩土报告（详勘）；3、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20
3、02o三、导墙施工1、施工流水安排根据总的施工流程安排， 金隆站导墙施工根据现场实际情况， 从 E8-33幅开始往北开 始制作，先施工东侧部分，场地条件许可条件下，从 S8-5同步向南端头、西侧进行施工。 导墙制作应根据地墙施工要求进行，分段进行施工，每段约长 3050m。施工顺序详见卜 图。2、导墙设计地下连续墙较深，最长约 24m,结合本场地内的土层情况，宜采用倒“L”型导墙，即 J 厂” 型式。导墙深约 1.8m,腹板上端厚 20cm,翼缘宽 1.0m,厚 20cm。（详见后附导墙大样图）3、导墙施工顺序测量放线一-开挖沟槽一-导墙制作（支模、绑扎钢筋、混凝土浇筑及养护、拆模）一-对撑施工一-下道工序。4、导墙沟槽开挖（1） 导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度（地下连续墙外放 10cm）,实地放样 出导墙的开挖宽度（较连续墙宽 5cm,即导墙净距 85cm）o（2）导墙分段
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