1、1 / 3施工测量双检制度1、基本要求1.1、严格执行国家行业标准新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及哈齐客运专线有限公司下发的标准化工作管理办法。1.2、提高对客运专线的认识，端正测量工作态度，要做到严肃、认真、科学、务实、规范、细致。1.3、实事求是、精益求精、严禁弄虚作假，处处以数据说话，严格按照测量程序，真实、准确、有效地进行测量工作。1.4、严格测量记录制度，对测量记录，应当场测量、当场记录，及时计算，严禁事后补记补算。测量记录要做到，规范、准确、整洁、严禁涂改、修饰。1.5、对工程项目进行科目测量，必须实行测量复核制度，关键科目测量，必须进行换手测量及更换测量仪器设备，测量
2、结果与监理工程师的平行测量结果进行对照。对测量计算资料须进行两人以上对算,测量结果必须经监理工程师认可、签字后生效。1.6、 所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。 对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。1.7、对现场所有测量桩橛，必须进行妥善保护，并定期进行复核，确保测量控制桩位置的准确性。1.8、测量仪器设备，必须经国家批准的专业检定机构检定，并符合新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及有关计量规定的要求，检定合格后，方能在现场实施测量工作。2机构设置
3、及任务划分1机构设置：2 / 3根据本项目特点和现场的施工需要，测量班共分三个工作小组，一、二组为施工放样组，三组为沉降观测组。2任务划分：一组负责 DK64+245.81DK77+456.50 段 CFG 桩桩基及路基中线、框架涵、天桥及肇东车站站改及专用线的施工放样工作。二组负责 xx 特 xxDK66+072.905 及 xxxxDK73+295.05 的施工放样工作。三组负责全线沉降观测工作。3、桩橛交接及复测3.1、接桩前充分熟悉设计文件、资料。工程部组织各项目队测量人员，会同设计、监理单位到工地办理交接桩手续，各方按图表对桩逐一点交，形成交接桩纪要，请各单位会签。3.2、接桩后立即组织复测，复测要求：平面控制桩复测要延伸到相邻标段不少于 2 个，高程控制桩不少于 1 个，桩橛必须保管好。测量成果必须在新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及相关标准允许范围内。复测时平面控制
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