改建铁路白阿铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程环境影响报告表（28页）.pdf
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改建铁路白阿铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程环境影响报告表（28页）.pdf
1、建设项目环境影响报告表项目名称：改建铁路白阿铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程 建设单位（盖章） ：吉林中西部铁路有限责任公司编制日期：2014 年 6 月 国家环境保护部制2 一、工程内容及设计范围： 改建铁路白阿铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程环境影响报告书已于 2011 年编制完成， 并上报内蒙古自治区环境保护厅进行审批。 内蒙古自治区 内环审【2013】56 号“内蒙古自治区环境保护厅关于白阿铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程环境影响报告书的批复”对项目环评报告进行了批复。 环境影响报告书批复后，项目设计进行了调整。根据最新的项目初步设计及鉴修文件，初步设计方案与原环评方案存在的变化
2、主要为：原拟关闭的宁家车站维持开站，新增乌兰浩特站至乌兰浩特北站间电气化改造工程。 环境保护部于 2008 年 9 月对锡乌线工程环境影响报告书进行了批复，同年工程开工，目前路基、站场等工程均已施工完毕，但沿线房屋拆迁、功能置换、平交路口改立交、声屏障降噪措施等均未施工完毕，工程尚未开通运营。本次工程仅对乌兰浩特至乌兰浩特北区段进行挂接触网电化。本次补充环境影响评价针对上述两处变化情况进行，评价范围确定为：宁家站、乌兰浩特至乌兰浩特北（含）电气化改造工程，线路长度6.639km。 二、主要技术标准及工程概况 （一）既有线主要技术标准 乌兰浩特至乌兰浩特北区段既有为白阿线单线工程，锡乌线施工已将
3、该区段复线，目前为双线工程，主要技术标准如下。 铁路等级：国铁级。 正线数目：双线。 限制坡度：6。 最小曲线半径：一般地段 1200m，困难地段 800m。 牵引种类：内燃。 牵引质量：5000t。 机车类型：SS4 或 HXD。 3 到发线有效长度：1050m。 闭塞类型：半自动。 本次扩能改造工程对乌兰浩特至乌兰浩特北区段无大量土石方工程，仅对该区段进行电气化改造。 （二）工程概况 1轨道 采用 60kg/m 轨，无缝线路。新型混凝土枕，铺设 I 级碎石道砟。已由锡乌工程施工完毕。 2列车对数 由于锡乌线尚未通车，因此现状车流情况仅为白阿线既有单线列流，见表 1。 表 1 现状列车对数表 对/日项目 年度 类 型 对数（对） 白阿铁路乌兰浩特至乌兰浩特北区段 2014 年 客车 1 货车 10 本工程扩能改造完工后，锡乌线业已通车运行，预测年度列车对数见表 2。 表 2 预测年度列车
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