东庄旧城改造项目交通影响分析方案（45页）.doc
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东庄旧城改造项目交通影响分析方案（45页）.doc
1、目目录录主要结论摘要主要结论摘要.1一、概述一、概述. 51.1 研究背景.51.2 研究的目的、内容、原则、范围. 5二、基地及其周边地区开发概况二、基地及其周边地区开发概况.82.1 基地所处区位分析.82.2 基地周边地区开发概况.92.3 基地开发概况.10三、研究区域交通状况分析三、研究区域交通状况分析.133.1 现状交通分析.133.2 道路网络规划情况.19四、交通量预测四、交通量预测.214.1 人口岗位预测.224.2 基地出行生成和吸引量的预测. 244.3 基地出行量的分布预测. 254.4 出行方式结构预测.284.5 基地交通量分配.314.6 基地停车需求预测.3
2、2五、方案交通影响分析和改善建议五、方案交通影响分析和改善建议.365.1 基地交通影响评估.365.2 基地交通组织原则.385.3 方案改善建议与措施.39主要结论摘要主要结论摘要受云南泰兴隆房地产开发有限公司委托， 我所对昆明上东城即东庄旧城改造项目进行了交通影响分析。项目位于中心城区，占地 82.96 亩，属于城中村改造项目，城中村是城市规划区内没有完全向城市转型的农村社区。 昆明城区城中村颇多， 随着城市化的快速推进， 城中村问题也逐渐凸显，其布局凌乱、拥挤不堪的建筑群落极大地影响了城市的外观，也影响了城市管理。城中村的改造势在必行，而该项目则是典型的城中村改造项目，对完善片区的市政
3、设施，改善市容市貌发挥着重要的作用，同时该项目先片区的发展而规划，可以很好的促进整个区域的进步发展。本次交通影响分析主要从交通角度评价项目建成后对城市道路交通的影响， 利用交通工程的理论和计算机辅助计算来分析该项目的建成对周边道路的影响程度， 并对方案提出相应的改善措施。现将主要改善措施摘录如下：强制措施：强制措施：1、方案中缺少非机动车的组织设计。根据预测，小区拥有非机动车的数量还相当可观， 同时在很长一段时间内非机动车将是一种重要的出行方式， 故项目设计方案应充分考虑非机动车的动、静组织。2、西北组团为六班幼儿园和办公楼，早、晚高峰产生的交通量较多，其他时段只有少量的业务出行，这里重点是交通系统的疏散能力，特别是晚高峰接学生的机动车处理，必须保证下班车流和学生车流的畅通。 而两种不同性质且流量均较大的交通流共用一个出入口，将导致相互影响，办公楼和幼儿园的出入口应分别设置。 且在项目设计
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