钢贸城西侧市政道路工程及长青沙闸迁建工程项目可行性研究报告（90页）.doc
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钢贸城西侧市政道路工程及长青沙闸迁建工程项目可行性研究报告（90页）.doc
1、第一章第一章工程概况工程概况县地处福建省东南沿海、闽江口北岸，东与台湾、马祖列岛一衣带水，西傍省会福州，南扼闽江入海口，北控闽浙通道，区位条件十分突出。交通便捷，104国道、201 省道和建设中的温福铁路贯穿全境，沈海高速公路和建设中的福州绕城高速公路在县内设有多个互通口，以港口、铁路、高速公路、快速干道为主体的快捷、高效、安全的综合交通体系正在成形。县钢贸城西侧市政路位于县江南片区，福州海峡钢贸城 A、B 地块西侧，南接南文山路，北至碧荷路，总长 417.035m，道路规划红线为 15m。第一节第一节编制依据编制依据1、县城市建设投资开发有限责任公司 委托书2、 县城市总体规划 （20082
2、020）3、国家计委、建设部计投资（1993）530 号文颁发的建设项目经济评价方法和参数第二节第二节研究范围及过程研究范围及过程一、研究范围县钢贸城西侧市政路，起点位于南文山路，终点与碧荷路相接。设计范围桩号K0+000K0+417.035，工程全长约 0.417km，道路线形为略显弧型。二、研究过程我院于2013年11月接受县城市建设投资开发有限责任公司关于县钢贸城西侧市政路设计可研任务委托；2013 年 11 月底，会同区有关部门对全线进行了初步踏勘；2013 年 12 月上旬，向等有关部门进行了征询及资料收集工作；2013 年 12 月底，进行工可报告的编制工作。第三节第三节主要结论主
3、要结论一、建设必要性1、实施县钢贸城西侧市政路，对县江南片区的经济建设与区域发展是十分必要的，同时也是周边地块开发的前提和必要条件。2、道路东侧为在建的福州海峡钢贸城 A、B 地块项目地块，随着周边其他道路的相继建设，路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求。3、道路南起南文山路，北至碧荷路，本项目沿线主要为耕植地、荒地及在建厂区。据调查，本场地未发现有暗埋的河道、沟浜、防空洞、其他地下管网等对工程不利的埋藏物。随着县的经济发展，城区的不断扩大，优化利用文山里南段周边土地开发与建设，提升区域功能和竞争力，改善区域交通，带动经济发展，提高土地价值，文山里南段市政基础设施建设工程的修建已具备成熟条件，该项目对促进周边地块开发有着重要作用。二、主要设计标准本工程为规划城市次干道。1、设计车速：30km/h。2、设计荷载： 路面标准轴载 BZZ-100，路基城-B 级三、工程总体方案及
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