武汉市轨道交通四号线二期工程拦江路站施工监测方案（28页）.doc
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武汉市轨道交通四号线二期工程拦江路站施工监测方案（28页）.doc
1、武汉市轨道交通四号线二期工程车站及区间武汉市轨道交通四号线二期工程车站及区间土建施工第二标段土建施工第二标段拦江路站施工监测方案拦江路站施工监测方案编制：复核：审批：拦江路站监测施工方案一、编制依据一、编制依据1、武汉市城轨交通四号线二期工程招标文件及相关设计图纸2、 武汉市轨道交通四号线二期工程第标段拦江路站岩土工程详细勘察报告（武汉市勘测设计研究院，2010 年 2 月）3、武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段施工组织设计4、 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-19995、 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19996、 建筑变形测量规范JGJ/T8
2、-977、 工程测量规范GB50036-938、 建筑结构荷载规范 （GB50009-2001 2006 年版）9、 建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)10、 建筑基坑支护技术规程 （JG123-2000)11、湖北地方标准基坑工程技术规程 （DB42）12、国家、部委和武汉市有关的标准及法规文件13、 岩土工程试验监测手册林宗元主编，中国建筑工业出版社二、工程概况二、工程概况2.1工程设计拦江路站为武汉轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段中1个子单位工程。 拦江路站起点设计里程为右CK12+618.236， 终点设计里程为右CK12+886.736,总长268.5m
3、，标准段宽度18.5m。附属结构由4个出入口、1个消防疏散口和2组风道及风亭组成。车站为地下二层单柱双跨箱型混凝土结构、10m 岛式站台，采用明挖法施工，围护结构东侧采用地下连续墙+内支撑， 基坑靠近高压线塔处由于受 110KV 高压线高度限制，局部采用钻孔桩+旋喷桩止水帷幕方案，钻孔桩桩径 1200mm，间距 1400mm。拦江路站基坑埋深约为 17m 多，按湖北省基坑工程技术规程（DB42/159-2004）有关规定执行， 基坑重要性等级为一级， 车站主体基坑围护结构 800mm 厚地下连续墙，车站标准段支护结构长度 28.5m，入土比约 0.7。2.2工程地质拟建场地地形平坦，地势起伏不大，坡降较缓，地面高程一般在23.9827.44m之间，拟建场地汉阳城管局以东场地地貌表现为长江冲积一级阶地，以西则表现为长江冲积三级阶地。 场地地层自上而下主要由5个单元层组成， 即 （1） 层人工
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