1、第一章第一章工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况第 10 合同段起点桩号为 K112+000，终点桩号为 119+500，路线长 7.5Km，其中大桥 1339.994 米/5 座、 中桥 84.697 米/1 座、 分离立交 116.31 米/1 座、 互通跨线桥 90.141米/1 座、涵洞 3 道、通道 10 道（6 道盖板通道，4 道 1-13 米通道桥） 。主要工程量：路基填方 1238682m3、挖方 90739m3、混凝土：60347 m3、钢筋:6016t、预应力钢绞线：1037t、防护砌体：153384 m3。本合同段路基挖方较少，以填方为主，填料主要来源为借土填方，小部
2、分为利用土方及利用长城岭隧道弃渣。为减少路基与构造物之间的不均匀沉降，台背采用土工格栅加筋处理。填挖交界主要采用挖台阶、设置土工格栅等综合措施。二、设计技术要求二、设计技术要求1、路基宽度 24.5 米，双向 4 车道。2、设计洪水频率 1/100。三、编制依据三、编制依据1、 两阶段施工设计图纸2、 公路路基施工技术规范JTJ F10-20063、 公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-20044、 公路工程试验规程JTG E40-20075、 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ/T019-98四、首件工程施工方案施工及编制目的四、首件工程施工方案施工及编制目的1、首件工程段落的选
3、择：选择段落应于本合同段其他施工段落施工工艺、施工方法、技术要求相结合，具有普遍性。2、通过首件工程的施工，确定首件工程的施工施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件工程施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。3、试验路段初步确定在 K116+段进行试验路段的填筑，按监理工程师批准的试验大纲实施。通过试验路段施工，确定填筑料的施工最佳含水量，松铺厚度，碾压遍数等，并写出试验报告报监理工程师审批后作为本合同段路堤填筑和检验的依据，然后正式进行路基填筑施工。五、首件产品质量目标首件产品质量目标为：实行“零缺陷”管理，按交通部颁发的公路工程质量检验评定标准总评分在 95 分以上，达到优良工程标准。第三章第三章施工组织机构及机械设备施工组织机构及机械设备为提高劳动生产率，加快施工进度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施
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