昆明铁路局南昆威红线新建棚洞工程材料运输坡道脚手架脚手架专项方案（15页）.doc
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昆明铁路局南昆威红线新建棚洞工程材料运输坡道脚手架脚手架专项方案（15页）.doc
1、昆明铁路局南昆（威红）线新建棚洞工程昆明铁路局南昆（威红）线新建棚洞工程K47+641.31K47+641.31K47+723.7K47+723.7材料运输坡道安全措施方案材料运输坡道安全措施方案1新建棚洞工程新建棚洞工程材料运输坡道安全措施方案材料运输坡道安全措施方案新建棚洞材料运输坡道新建棚洞材料运输坡道安全措施方案安全措施方案一、 编制依据1、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)；2、 建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)；3、 建筑结构荷载规范GB50009-2001；4、 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；5、依据昆明铁路局铁路营业线施工
2、安全管理实施细则昆铁办【2012】538 号文二、 工程概况新建棚洞工程位于区间，线路在此段大致走向由南向北，地势为左低右高，线路以路堑通过。挖方高度一般 510.0m，最高 20 余米，左侧设置路肩衡重式挡土墙和高挡墙工程，挡墙高 15.0m。右侧设高挡墙和坡面墙防护，挡墙高 38.0m 不等。线路平面位于 R-500m -151911l=100 圆曲线上，ZH 点里程K47+484.35，HZ 点里程 K47+718.04，线路纵坡+9.5，及+12.5，为单线电化铁路、碎石道床、预应力混凝土轨枕。因线路左侧山势比较陡峻，施工材料和混凝土很难运输到施工现场，本脚2手架工程主要是为施工过程中
3、提升混凝土，所设计的一个脚手搭设工程。三、施工部署1、工程目标质量目标：一次性验收合格并达到合格质量等级标准。工期目标： 2014 年 12 月 10 日前完成混凝土结构施工安全目标：认真落实“三级教育”制度，加强对进场人员培训工作，坚持持证上岗，安全防护用品符合要求，杜绝伤亡事故，轻伤事故频率控制在 0.2%内，工地安全检查合格率 100%。2、组织机构及职责分工项目经理：负责项目全面技术、质量工作项目部技术负责人：全面负责工程的技术工作，负责钢筋、模板及支撑体系、 混凝土施工过程监控模板技术负责人：对模板及支撑体系工程进行技术交底，对施工过程进行监控，负责模板工程验收。土建质检员：对模板及支撑体系工程质量进行监控、检查、督促不合格项目 的整改， 对建材质量进行检查、监控。测量员：负责工程的全部放线工作，保护控制桩、水准点。33、施工安全技术准备（1） 施工前对脚手支撑体系和模板强度进行
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