1、1.概述概述钢结构桁架总重约 300t，结构长度为 66.60m，宽度为 8m，高度为 8m，其安装就位最高点为 75m，最低点为 67m。由项目部组织相关人员对各种施工方案进行对比论证后， 初步确定如下实施方案：现场桁架地面整体原铅垂位置拼装后，采用四吊点同步提升到安装位置，与高空预设牛腿对接连接。 在 20 层钢桁架上弦处预设 4.5m 长悬挑牛腿， 作为提升支撑架，提升上锚点置于悬挑 3m 处。下锚点置与桁架立柱上且位置正对上锚点。整体结构在提升前根据需要拟增加部分杆件。主桁架的提升施工拟选用具备同类提升经验的 A 公司完成。整体提升结构如下图所示：钢桁架整体结构图E 轴提升下锚点位置F
2、 轴提升下锚点位置新加支撑体系提升段结构图2.整体提升施工方案主要技术措施整体提升施工方案主要技术措施由于构件的安装位置高达 75m， 重量达 300t， 无法实现大型起重机械的直接吊装法施工，因此选择液压穿心千斤顶整体提升法，比较适合本工程。通过在主结构的钢骨柱上加设临时提升支架， 利用液压穿心千斤顶将构件整体提升至安装位置。采用四吊点提升，每吊点设 2 台共 8 台 LSD75 型液压穿心千斤顶，每个千斤顶穿 9 束钢铰线。钢铰线上端连接在各个吊点的穿心千斤顶上，下端固定在桁架上弦杆上的下锚点上，通过穿心千斤顶群的同步作业完成提升。该方法技术成熟，过程平稳可靠，经济高效，已成功应用于多项工
3、程。2.1 提升工作原理液压同步整体提升系统由集群油缸系统、泵站系统、钢绞线承重系统、传感器检测系统和计算机控制系统五部分组成。液压同步提升设备是一起重量大、使用灵活的新型施工机械装置，其工作原理如下图：动力源控制系统指令千斤顶锚具重物集群油缸系统集群油缸系统作为整个提升工作的执行机构，根据整个大桁架的重量布置吊点及各吊点的油缸数量。液压油缸采用穿心式结构，额定提升能力为 75t。液压油缸有上下锚锚具油缸及提升主油缸。 通过上下锚锚具油缸的伸缩来控制锚具的松紧，上锚随主油缸一起运动。下面以油缸的提升工况说明油缸的工作原理。首先上锚紧，下锚停，油缸伸缸，张拉钢绞线，将负载通过钢绞线作用于上锚；当油缸伸缸到底以后，下锚紧，油缸缩缸，上锚松，将负载由上锚转换至下锚；油缸缩缸到底，上锚紧，下锚停，油缸伸缸，将负载由下锚转换至上锚，并通过油缸伸缸将重物提升；当油缸伸缸到底，一个行程结束，提升重物也随
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