浅析地铁商业发展现状及经营模式研究报告（104页）.ppt
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浅析地铁商业发展现状及经营模式研究报告（104页）.ppt
1、我们迎来地铁时代浅析地铁商业第一章：走进地铁第二章：地铁商业及研究第三章：地铁商业经验借鉴香港地铁商业第四章：国内地铁商业的发展现状和经营模式第五章：案例解析第六章：福州开启地铁时代目录地铁作为城市交通的大动脉，每天承载着大量的市民、白领和商务人群，因此地铁站口必然成为大量城市人群的集散地。这些外因也使得地铁商业的前景备受关注。研究背景现状解读地铁商业发展缓慢，市场盈利水平低从我国地铁商业发展现状看，由于我国地铁商业缺乏专业的规划，地上、地下商业之间难以形成有效的联动，地铁延伸所带来的商业价值没有得到充分的挖掘，市场盈利水平较低。趋势分析 地铁大规模扩张带动城市商圈升级，地铁商业迎来发展良机，
2、成成为新的投资热点。地铁建设的发展，改变人们出行交通方便的同时，也带动城市原有商业圈不断升级，作为地下商业的投资，可以有效的实现保值增值的目的，地铁商业将成新的投资热点。第一章走进地铁地铁的概念地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。什么是地铁地铁车辆是成列运行的。一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的。地铁车辆简介车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结
3、构，以减轻自重。一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制，也可以由司机手动控制。车体设计地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。地铁路网的基本形式北京市地铁运营线路图上海市地铁运营线路图广州市地铁运营线路图目前，世界上已有43个国家的118座城市建有地铁。最早的地铁：世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其长度约6.5公里，采用蒸汽机车。最
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