1、第一章第一章 工程概况工程概况一、工程概述一、工程概述本闸位于本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。二、气象条件二、气象条件本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量 944mm，降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为 192mm，多年平均蒸发量为 980mm，年平均气温 14.8，无霜期 213 天。冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风。三、工程地质及水文地质条件三、工程地质及水文地质条件第二章第二章 施工总平面布
2、置施工总平面布置根据 xx 闸加固与扩建工程建设管理处的要求， 加快 xx 闸工程的实施进度，xx 闸与老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。一、施工平面总布置一、施工平面总布置1、生活办公区：2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区。3、生产布置区：1） 、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上2） 模板加工厂布置在船闸管理所院内3） 、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。4） 、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上4、 用电布置：由于老闸最先拆除， 故安装
3、变压器两台 ， 一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为 200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上，容量为 200KVA。备用电源为两台 120KW 电站。二、场内外交通二、场内外交通1. 场外交通场外交通2. 场内交通场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽 4.5m，并在临时路上修建厚 15cm、宽 3.5m 的 C15 砼路，临时道路坡比不陡于 1：8。第三章第三章 施工总计划施工总计划一、总体进度计划序号工程项目计划工期备注1围堰施工2扩建闸基坑开挖3扩建闸基础处理4扩建闸底部工程5扩建闸交通桥具备防洪条件扩建闸交通桥具备防洪条件6扩建闸闸门安装7扩建闸围堰拆除8老闸拆除9老闸底部工程10老闸交通桥具备排涝条件老闸交通桥具备排涝条件11老闸闸门安装12老闸围堰拆除13老闸启闭机房14桥头堡及上部
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