深圳地铁五号线的一期工程明挖区间施工监测方案（21页）.doc
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深圳地铁五号线的一期工程明挖区间施工监测方案（21页）.doc
1、1目目录录1、工程概况. 32、 监测概况. 32.1 地形和地貌. 32.2 工程地质. 3翻身站地质. 4场地水文. 43、施工监测方案编制依据. 54、施工监测的目的和任务. 54.1 目的. 54.2 任务. 55.施工监测方案的制定原则. 66.监测组织与流程.66.1 监测组织. 66.2 施工监测流程. 77、监测项目及测点布设. 97.1 施工监测内容总汇. 97.2测点布设原则. 107.3 测点布设.118、监测仪器（见下页）.119、监测项目监测方案. 129.1 监测方法. 12地面点位的埋设. 12地面监测点的要求和方法. 139.2 地面建筑物沉降、倾斜、裂缝监测.
2、 13监测点的布设. 139.2.2 监测方法. 139.3 地下管线沉降监测. 15监测点埋设. 1529.3.2 监测方法. 159.4 围护结构侧向变形.15测斜管的埋设. 15测设的方法.169.5 支撑轴力. 16轴力计的埋设方法. 16测设的方法.169.6 水位测量. 16水位点的埋设. 17水位点的测量方法.179.7 支护结构桩(墙)顶水平位移测量.17水平位移点的埋设. 17水平位移点的测量方法. 1710 监测警戒值的要求. 1811、监测报表的内容和送达对象. 1912、确保施工监测质量的措施. 1913、监测点平面布置图（附图一）. 213明挖区间施工监测方案明挖区间
3、施工监测方案1 1、工程概况、工程概况深圳地铁五号线的一期工程主要是翻身站。翻身站位于深圳市宝安区翻身村，创业一路与翻身大道交汇处，现状车站西侧是海天花园、洪福雅苑等新的成熟社区和部分旧村，南侧富源商贸中心、碧海花园、安乐小学以及其他社区和旧村。离车站最近的有富源商贸中心（天虹商场）和洪福雅苑，这两个建筑是重点监测对象。主体离洪福雅苑最近 20m，离出入口最近的有 4.5m，主体离富源商贸中心（天虹商场）最近有 20.5m，离出入口最近的有 4.5m，北侧离洪福雅苑有道燃气管道，最近点离主体 12.35m，给水管道离主体17m。车站分为地下两层，岛式站台，车站中心里程为 CK4+196.04，起点里程为 CK3+986.24， 终点里程为 CK4+196.04， 车站长 209.8m, 宽 19.1m，站台宽 10.0m，线间距 13.2m。车站纵向坡度为 2。2 2、 监测概况监测概况2
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